पायनियर Z-सीरीज़ स्पीकर और AVH-2440NEX रिसीवर समीक्षा

आम धारणा के विपरीत, आप वास्तव में एक बूढ़े कुत्ते को नई तरकीबें सिखा सकते हैं। एक बार नष्ट हो चुकी, बाद में त्याग दी गई और अब पुनर्जन्म हुई 1999 होंडा सीआर-वी के गौरवान्वित मालिक के रूप में, मुझे जानना चाहिए।

एक टाइमिंग बेल्ट आपदा के बाद, जो निश्चित रूप से किसी के साथ भी हो सकती थी (और निश्चित रूप से 45,000 मील तक मेरे विलंब करने से इसका कोई लेना-देना नहीं था), मेरे पास था दो विकल्प: मैं अपने 10 साल पुराने साथी को कबाड़खाने में बेमौत मरने दे सकता हूँ, या फिर उसे नया पट्टा देने में शर्मनाक रकम लगा सकता हूँ। ज़िंदगी।

मैंने बाद वाला चुना. एक नया क्लच, टाइमिंग बेल्ट, और वॉटर पंप बाद में, बस एक ही काम करना बाकी था: मेरे नए (ईश) बच्चे को एक बदमाश स्टीरियो के साथ तैयार करना।

पायनियर और उसके शानदार नए ज़ेड-सीरीज़ स्पीकर सिस्टम को दर्ज करें। पोर्टलैंड के स्टीरियो किंग में स्थानीय गुरुओं के कस्टम इंस्टॉलेशन के लिए धन्यवाद, ये ऑडियोफाइल-लक्षित स्पीकर - एक के साथ मेल खाते हैं पायनियर डेक (और यहां तक ​​​​कि एक बैकअप कैमरा) - मेरे पुराने रिग को एक आधुनिक वाहन में बदल दिया जो कि मेरी पत्नी की नई कार भी नहीं कर सकती मिलान। कुत्ता, चाल से मिलो.

गीयर

किसी भी कार इंस्टालेशन की खूबसूरती (और चुनौती) यह है कि कोई भी दो बिल्कुल एक जैसे नहीं होते - वे मालिक के अनुरूप होते हैं। लॉन घास काटने की मशीन और मल्च से लेकर टावर स्पीकर और 65-इंच टीवी तक, मेरी सवारी में एसयूवी में "उपयोगिता" डालने के भरपूर मौके मिलते हैं। इसलिए बड़े पैमाने पर सबवूफ़र्स और पावर एम्प्स पर विचार करने से पहले, मैं यह सुनिश्चित करना चाहता था कि मैं अभी भी गियर खींच सकता हूँ।

पायनियर का उथला-माउंट 10-इंच सब, TS-Z10LS4, इस परिदृश्य के लिए बिल्कुल उपयुक्त था - वस्तुतः। स्टीरियो किंग ने इंस्टॉलेशन के लिए एक कस्टम कारपेट बॉक्स बनाया, जिसमें सब फायरिंग नीचे की ओर थी, जो पायनियर के जीएम-डी9605 क्लास डी 200-वाट amp द्वारा संचालित थी, जिसे ड्राइवर की सीट के नीचे बड़े करीने से लगाया गया था। बॉक्स कई मायनों में एक टक्कर है, लेकिन यह अभी भी अगले कॉस्टको किराना सामान के लिए काफी जगह छोड़ता है।

आगे फ्रंट डोर स्पीकर थे, जिन्हें हमने पायनियर के TS-Z65CH 6.5-इंच कंपोनेंट स्पीकर, किक पैनल में बड़े ड्राइवर, ठीक ऊपर ट्वीटर से बदल दिया। मूल गियर पर साइड नोट: होंडा ने ओजी स्पीकर पर उतनी कंजूसी नहीं की जितनी मैंने उम्मीद की थी, यहां तक ​​कि एक जोड़ी में छोटे समाक्षीय ट्वीटर भी पैक किए। बेशक, अलग-अलग ट्वीटर की ऊंची स्थिति तेज़, अधिक दिशात्मक आवृत्तियों को अधिक स्पष्ट बनाती है।

पिछले स्पीकर को TS-Z65F 6.5-इंच स्पीकर की एक जोड़ी से बदल दिया गया था, जिसमें समाक्षीय ट्वीटर लगे हुए थे। अंत में, पूरा सिस्टम AVH-2440NEX रिसीवर द्वारा 7-इंच डिस्प्ले, ब्लूटूथ, Spotify और CarPlay और दोनों के साथ संचालित होता है। एंड्रॉयड ऑटो समर्थन.

में तार लगा दिया

इससे पहले कि हम प्रदर्शन में उतरें, एंड्रॉइड ऑटो और AVH-2440NEX पर कुछ नोट्स।

मेरे सहित अधिकांश एंड्रॉइड ऑटो या कारप्ले सिस्टम के लिए आपको अपने फोन को प्लग इन करना होगा। हम बहुमत इसलिए कहते हैं, क्योंकि मई 2018 तक, नवीनतम पायनियर रिसीवर्स ऑफर करते हैं CarPlay या Android Auto से वायरलेस कनेक्शन - संभावित खरीदार कुछ बातें ध्यान में रखना चाहेंगे। मुझे पसंद है एंड्रॉयड ऑटो, लेकिन यह अच्छा होगा अगर यह वायरलेस तरीके से ऑटो-कनेक्ट हो, और सौभाग्य से नवीनतम सिस्टम ऐसा करते हैं। इन-डैश सिस्टम की अंतर्निहित वैधताओं के कारण, कुछ प्रतिबंधों को समायोजित करना भी कठिन है एंड्रॉयड गाड़ी चलाते समय ऑटो अनिवार्यताएं, जैसे ब्रेक चालू किए बिना सिस्टम में कमांड टाइप करने में असमर्थता, यहां तक ​​​​कि एक यात्री की उपस्थिति के साथ भी। उसने कहा, ए हालिया अपडेट से यात्रियों को फोन अनलॉक करने की सुविधा मिलती है प्रत्यक्ष नियंत्रण के लिए गाड़ी चलाते समय - एक अच्छा अतिरिक्त।

जहां तक ​​रिसीवर की बात है, जब मैं खेलने की कोशिश कर रहा था तो कई बार यह थोड़ा भ्रमित हो गया जब मैंने सेल कनेक्शन खो दिया स्रोत जब कुछ भी कनेक्ट नहीं था और कभी-कभी मुझे फ़ोन को डिस्कनेक्ट करने और पुनः कनेक्ट करने की आवश्यकता होती थी। बहुत सारे इन-कार सिस्टम की तरह (मेरी पत्नी का कोरोला मेरे V30 से भी कनेक्ट नहीं होगा), 2440NEX भी ऐसा प्रतीत होता है ब्लूटूथ के माध्यम से कई फोन से कनेक्ट होने पर थोड़ा भ्रमित हो जाते हैं, कभी-कभी रुक जाते हैं या देरी हो जाती है प्लेबैक.

हालाँकि, छोटी-मोटी उलझनों को छोड़कर, NEX डेक एक महाकाव्य अपग्रेड है। बड़ी स्क्रीन पर Google मैप्स और Spotify जैसे ऐप्स का होना अद्भुत है, वायरलेस ऑडियो कनेक्शन बिल्कुल स्पष्ट है, और मुझे अभी भी अपनी पुरानी-स्कूल कार में बैकअप कैमरा रखने की आदत हो रही है। यह वास्तव में पूरे केबिन को अधिक आधुनिक महसूस कराता है।

एक बार जब आप इसमें महारत हासिल कर लेते हैं, तो AVH-2440NEX रोशनी और स्रोत चयन से लेकर फीका नियंत्रण और ब्लूटूथ प्लेबैक तक सब कुछ संचालित और अनुकूलित करना बेहद आसान बना देता है। 13-बैंड टच ईक्यू विशेष रूप से उपयोगी है, यहां तक ​​कि दो कस्टम टेम्पलेट भी प्रदान करता है ताकि आप एक सेटअप इन-टाउन ड्राइविंग के लिए और एक हाईवे के लिए सहेज सकें। बेशक, आप और भी बहुत कुछ कर सकते हैं, जैसे हैंड्स-फ़्री कॉलिंग और टेक्स्ट मैसेजिंग।

इसे ढीला रहने दो

ज़ेड-सीरीज़ जैसा एक अच्छी तरह से संचालित, बहुमुखी स्पीकर सिस्टम कार के ऑडियो सिस्टम में जो सुधार कर सकता है, उसे कम करके आंकना कठिन है। हाल ही में पायनियर की तुलना में स्पर्श संबंधी स्पष्टता और तिगुना परिभाषा का एक अतिरिक्त पंच प्रदान करने के लिए बनाया गया है डी-सीरीज़ स्पीकर जारी किए जाने के बाद, ज़ेड-सीरीज़ ने मेरे संगीत सुनने के तरीके को पूरी तरह से बदल दिया है कार। यह अब पृष्ठभूमि शोर या डेक पर संगीत की किसी प्रकार की अनुमानित समानता नहीं है, यह अब एक पूर्ण अनुभव है।

हालाँकि, यह बिल्कुल अलग पार्टी नहीं थी। जब मैंने पहली बार सिस्टम सेटअप प्राप्त किया, तो इसमें EQ के साथ कुछ वास्तविक व्यावहारिक समय लगा, कुछ स्पीकर के फीके और संतुलन के साथ आगे-पीछे होने लगा, और - -3डीबी क्रॉसओवर सेटिंग पर भी - ट्रेबल को सुचारू करने और उन्हें बाकी के साथ मिलाने के लिए तना हुआ ज़ेड-सीरीज़ ट्वीटर के साथ कुछ ब्रेक-इन समय प्रणाली। मुझे नहीं पता कि इतने सारे लोग उस बास के बारे में क्यों हैं और जब कार सिस्टम की बात आती है तो तिगुना, लेकिन कानों से खून बहने वाले तिहरे से मेल खाने वाली तेज़ धड़कन मेरे बस की बात नहीं है। एक बार जब मैंने सेटिंग्स डायल कर लीं और स्पीकर को व्यवस्थित होने दिया, हालाँकि, चीजें वास्तव में गाने लगीं।

झांझ याद है? जब लकड़ी निकेल से मिलती है तो धातु की चिंगारी चमकदार स्पष्टता के साथ अंतरिक्ष में बजती है? ज़ेड-सीरीज़ स्पीकर के साथ, मुझे कार में झांझ (और उस मामले के लिए अन्य टक्कर) से दोबारा परिचित कराया गया, जो मैंने वर्षों में नहीं सुना था। स्वर भी निष्ठा और विस्तार का एक नया रूप लेते हैं, जबकि पीतल के गिटार और अन्य मध्यम श्रेणी के वाद्ययंत्र पूरे केबिन में फैली ध्वनि की स्पष्ट पंक्तियों में स्तरित होते हैं। इलेक्ट्रॉनिक सिन्थ्स की गूंज, टेनर सैक्स की मधुर ध्वनि, और सुनहरे पीतल की चमकती अंगूठी सभी अद्भुत हैं ज़ेड-सीरीज़ द्वारा प्रस्तुत, रिकॉर्डिंग की बारीकियों और सूक्ष्म विवरणों को अंततः मेरे मोबाइल में अपना सिर उठाने की अनुमति देता है श्रवण कक्ष.

लेकिन मुझे स्वीकार करना होगा, जबकि रेडियोहेड से लेकर द दिसंबरिस्ट्स तक सब कुछ Z-श्रृंखला वक्ताओं द्वारा फिर से पूरा किया गया है, जिससे मेरा रूप बदल गया है कार का सपाट-ध्वनि वाला केबिन समृद्ध और स्पष्ट आयाम के साथ एक में तब्दील हो गया, मैं सड़क पर एक वास्तविक हिप-हॉप बीट की टक्कर से ज्यादा चूक गया जानता था। मेरे हाई स्कूल के दिनों से नहीं - जब आप रॉकफोर्ड फॉसगेट या पायनियर सिस्टम के लिए बचत कर रहे थे टी-रेक्स के स्टॉम्प की तरह ट्रंक पारित होने का एक संस्कार था - क्या मेरे पास वास्तविक, भावपूर्ण बास प्रतिक्रिया है? वाहन। और मुझे यह पसंद है।

यह सिर्फ गेंदबाजी की गड़गड़ाहट भी नहीं है। TS-Z10LS4 चुस्त, प्रतिक्रियाशील और संगीतमय बास प्रदान करता है, जो एक सहज और नियंत्रित रीढ़ बनाता है जिस पर बाकी संगीत चलता है। टू शॉर्ट से टुपैक, कान्ये से केंड्रिक तक, हिप-हॉप बड़े पैमाने पर मेरी रोड-ट्रिप प्लेलिस्ट में वापस आ गया है - तब भी जब कार गियर से भरी हुई हो।

निष्कर्ष

जबकि कार स्टीरियो स्टोर की अलमारियाँ स्पीकर विकल्पों से भरी पड़ी हैं, पायनियर की ज़ेड-सीरीज़ मोबाइल संगीत को फिर से मज़ेदार बनाने का एक शानदार तरीका है। भले ही आप किसी पुरानी सवारी पर कमाल कर रहे हों - खासकर यदि आप वास्तव में हैं - पायनियर जेड-सीरीज़ का संयोजन स्पीकर सिस्टम और NEX डेक एक पुराने वाहन को 21वीं सदी में खींचने और ऐसा करने का एक शानदार तरीका है शैली।

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