न्यूयॉर्क शहर के नियामकों ने इस पर एक सीमा लगा दी है कि वह कितने परिचालन लाइसेंस देता है संभावित Uber और Lyft ड्राइवर शहर की येलो कैब प्रणाली को बचाने के प्रयास में - देश भर के कई महानगरीय क्षेत्रों में नियामकों के साथ एक बदसूरत टकराव में नवीनतम।
टैक्सीकैब लिवरीज़ और उबर और लिफ़्ट के बीच मतभेद हैं क्योंकि राइड-हेलिंग ऐप्स ने लंबे समय से टैक्सीकैब कंपनियों को उनके व्यवसाय को चुराने की धमकी दी है। इसके परिणामस्वरूप विवाद और यहां तक कि शारीरिक तकरार भी हुई क्योंकि ड्राइवर अपने हिस्से के किराए के लिए लड़ते हैं।
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उबर और लिफ़्ट से भारी प्रतिस्पर्धा के कारण वित्तीय बोझ के कारण कुछ टैक्सी ड्राइवरों द्वारा आत्महत्या करने के बाद इस खतरे ने कई लोगों को चिंतित कर दिया है।
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व्यक्तिगत कैब और ड्राइवरों के लिए ऐसे अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में खेल के मैदान को स्तर पर बनाए रखने के लिए, न्यूयॉर्क सिटी काउंसिल ने राइडशेयरिंग सेवाओं के लिए उपलब्ध लाइसेंसों की संख्या सीमित करने के लिए मतदान किया वर्ष।
यह राइडशेयरिंग कंपनियों के लिए पहला बड़ा झटका है जो अंततः व्यापार के मुख्य स्रोत के रूप में सबसे बड़े अमेरिकी महानगरीय शहर पर निर्भर हैं। न्यूयॉर्क इस तरह की टोपी लगाने वाला पहला प्रमुख अमेरिकी शहर भी है।
उबर ने एक बयान में कहा, "शहर में नए वाहन लाइसेंसों पर 12 महीने की रोक कुछ विश्वसनीय परिवहन विकल्पों में से एक को खतरे में डाल देगी, जबकि सबवे को ठीक करने या भीड़भाड़ कम करने के लिए कुछ नहीं किया जाएगा।"
लिफ़्ट ने अपने बयान में कहा, "परिवहन में ये व्यापक कटौती न्यूयॉर्कवासियों को सवारी पाने के लिए संघर्ष के युग में वापस लाएगी, विशेष रूप से रंगीन समुदायों और बाहरी नगरों के लिए।"
नीति विवाद के बिना पूरी नहीं हुई, जाहिर तौर पर राइडशेयरिंग कंपनियों से। लेकिन शहर ने अपने फैसले का समर्थन करना जारी रखा और कहा कि इससे न केवल घटते टैक्सीकैब उद्योग को मदद मिलेगी, बल्कि मदद भी मिलेगी यातायात की भीड़ को कम करने के लिए और फीस में संभावित बढ़ोतरी से दोनों तरफ ड्राइवरों के वेतन में बढ़ोतरी हो सकती है सवार. जुलाई में, उबर ने न्यूयॉर्क में अपने 5 मिलियन ग्राहकों को एक ईमेल भेजा ताकि उन्हें सूचित किया जा सके कि सवारों को सामना करना पड़ सकता है दरों में वृद्धि, लंबे समय तक प्रतीक्षा समय, और शहर के बाहरी उपनगरीय क्षेत्र में सेवा खोजने में कठिनाई बढ़ गई क्षेत्र.
न्यूयॉर्क टैक्सी वर्कर्स एलायंस के अनुसार, विस्फोटक वृद्धि उबेर और लिफ़्ट टैक्सीकैब चालकों का मनोबल पूरी तरह से उलट गया, जिसके परिणामस्वरूप छह टैक्सीचालकों ने आत्महत्या कर ली पिछले कई महीनों में गंभीर रूप से अनिश्चित वित्तीय भविष्य रहा है - खासकर जब आप लागतों पर भी विचार करते हैं एक पदक प्राप्त करना (टैक्सीकैब संचालित करने का लाइसेंस) न्यूयॉर्क शहर में।
रॉयटर्स की रिपोर्ट है कि सवारी साझा करने वाले वाहनों की संख्या 2015 में 12,600 से बढ़कर इस वर्ष लगभग 80,000 हो गई है। न्यूयॉर्क सिटी टैक्सी और लिमोसिन आयोग की रिपोर्ट है कि पूरे मेट्रो क्षेत्र में 14,000 पीली टैक्सियाँ सेवा में हैं।
हालाँकि यह विशेष सीमा केवल न्यूयॉर्क सिटी मेट्रो क्षेत्र पर लागू होती है, न्यूयॉर्क एकमात्र शहर नहीं है सरकार द्वारा स्वीकृत टैक्सीकैब और पोशाक सेवाओं और निजी सवारी साझाकरण के बीच इस टकराव का अनुभव हो रहा है कार्यक्रम. विदेश के अन्य शहरों में किराए को लेकर टैक्सी ड्राइवरों और सवारी साझा करने वाले ड्राइवरों के बीच हड़ताल और यहां तक कि हिंसक दंगे भी देखे गए हैं। और हमें यकीन है कि यह शायद प्रमुख मेट्रो शहरों के सरकारी निकायों के बीच इस तरह का आखिरी निर्णय नहीं होगा क्योंकि राइडशेयरिंग तेजी से बढ़ रही है।
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