वोल्वो 240 -1975-93
हिपस्टर्स, जैसा हम देखते हैं, वैसे ही हैं Ouroboros. एक समूह के रूप में, हिपस्टर्स ऐतिहासिक रूप से समाज से बहिष्कृत हैं जो सामाजिक सामान्यता से बहुत नीचे गिर गए हैं वे चारों ओर चक्कर लगाते हैं और खुद को प्रवृत्ति की सीढ़ी के ऊपर पाते हैं, उस समाज को आकार देते हैं जिसे अस्वीकार कर दिया गया है उन्हें।
वोल्वो भी उसी तरह हैं - विशेष रूप से आदरणीय 240। स्वीडनवासियों ने वोल्वो 240 को अन्य सभी चीज़ों से अधिक सुरक्षित बनाने के लिए डिज़ाइन किया। स्टाइलिश, यह नहीं है. इसने 240 को उन माता-पिता के लिए आदर्श बना दिया जो अपनी संतानों को यथासंभव सुरक्षित रूप से ले जाना चाहते थे, लेकिन वे इस बात की कम परवाह कर सकते थे कि वे कितनी तेजी से चले या कितने गंदे दिखे। तो, 240, मूल स्वीडिश मिनीवैन है। और हमें आपको यह बताने की ज़रूरत नहीं है कि मिनीवैन कितने बेकार हैं।
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वॉल्वो 240 इतना बेकार हो गया है कि अब हिप्स्टर कूल बन गया है। हिपस्टर्स के लिए ख़ुशी की बात है कि वोल्वो 240 न केवल सुरक्षित और ईंधन-कुशल साबित हुई है, बल्कि अब तक बनी सबसे विश्वसनीय कारों में से एक है। मतलब, जैसे-जैसे यह अंदर और बाहर ख़राब होता है, यह बिना किसी बड़े वित्तीय निवेश के शीर्ष पर चलने की स्थिति में रह सकता है। आख़िरकार, एक सच्चे हिप्स्टर के पास किसी भी तरह से पैसा नहीं होता है।
साब 900 – 1979-93
जेरेमी क्लार्कसन टॉप गियर एक बार कहा गया था कि साब आर्किटेक्ट्स के लिए बनाए गए थे, ऐसे लोग जो सौंदर्यशास्त्र और संरचनात्मक अखंडता को बाकी सब से ऊपर महत्व देते थे। तो फिर, यह उचित लगता है कि एक हिप्स्टर कई वर्षों तक विचित्र स्वीडिश जानवर को अपनाएगा - शायद एक हाथ-से-नीचे के रूप में भी।
वोल्वो 240 की तरह, साब 900 को भी सुरक्षा को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया था। लेकिन जहां वोल्वो केवल पहियों और एक इंजन के साथ एक बॉक्स जैसा सुरक्षा पिंजरा था, वहीं साब 900 को गतिशील और स्पोर्टी भी माना जाता था।
हिपस्टर्स जो दृश्य शक्ति और थोड़ी सी ड्राइविंग गतिशीलता को पसंद करते हैं, उनके लिए साब 900 पर एक नज़र डालना बुद्धिमानी है, क्योंकि यह दोनों हुकुमों में प्रदान करता है - विशेष रूप से टर्बो मॉडल में। हालाँकि, वोल्वो 240 के विपरीत, साब 900 भयावह दीर्घकालिक विश्वसनीयता रेटिंग से ग्रस्त है। साब मार्केटिंग अक्सर इस बात का दावा करती थी कि यह ब्रांड 'जेट से पैदा हुआ है।'
फोर्ड एफ-100 - 1967-72
एफ-सीरीज़ के सभी वर्षों में, पांचवीं पीढ़ी की तुलना में हिपस्टर्स द्वारा कोई भी अधिक प्रतिष्ठित नहीं है, जो 1967 से 1972 तक के वर्षों तक फैला हुआ था। पिछली पीढ़ी के एफ-सीरीज़ ट्रक अब संग्रहणीय हैं और पांचवीं पीढ़ी के बाद की पीढ़ियों का उपयोग अभी भी वर्कहॉर्स के रूप में किया जा रहा है जिसके लिए उन्हें डिज़ाइन किया गया था। लेकिन पांचवीं पीढ़ी के एफएस उस मध्य दायरे में आ गए हैं, जहां वे कार्यस्थल पर उपयोगी होने के लिए बहुत पुराने हैं, लेकिन अभी भी इतने अच्छे नहीं हैं कि बहाली के लिए महत्वपूर्ण निवेश का लाभ उठा सकें। यह इन ट्रकों को उन हिपस्टर्स के लिए बिल्कुल सही बनाता है जो महसूस करते हैं कि उन्हें 1960 के दशक के वाहन की आवश्यकता है, लेकिन कुछ पोस्ट-एपोकैलिक क्षमता के साथ कुछ भी चाहते हैं।
ये ट्रक दुखद रूप से कूल्हे के लिए जितने महान लग सकते हैं, उनमें उनके भयानक ब्रेक, ढीले स्टीयरिंग और किसी भी सुरक्षा उपकरण की पूर्ण कमी से भी बदतर एक घातक खामी है।
क्या आप जानते हैं कि पाँचवीं पीढ़ी का अल्पविकसित F-100 ट्रक राजमार्ग पर 70 मील प्रति घंटे की गति से निकलने वाले आधुनिक हाइब्रिड ट्रक की तुलना में सड़क पर खड़े होकर विभिन्न प्रकार के तरल पदार्थ लीक करके अधिक प्रदूषण फैलाता है? यह सच है। हालाँकि, आप अपने अधिकांश जागने के घंटे अपनी फ़िक्सी की सवारी और ग्रह-बर्बाद के खिलाफ रेलिंग में बिता सकते हैं निगम (जैसे, मान लीजिए, फोर्ड), आप अनजाने में F-100 की खरीद के साथ ग्रह को जहर दे रहे हैं, भले ही आप ऐसा न करें उसे चलाएं। इसलिए जब तक आप पाखंडी होने में सहज न हों, जो कि संभवतः आप पहले से ही किसी भी तरह से हैं, तब तक एफ-100 यह न केवल आपकी मर्दानगी बल्कि कठिन, शांत के प्रति आपके समर्पण को दिखाने का एक बेहतरीन माध्यम है ज़िंदगी। इसका लाभ उठाएं।
मर्सिडीज-बेंज 300डी 1968-76
इसे आदमी से चिपकाने और अपने जर्मन लक्जरी लैंड जहाज को घर में बने बायोडीजल से चलाने से बेहतर क्या हो सकता है? कुछ भी नहीं, अगर यही आपकी (धीमी और शोर वाली) नाव को तैराता है।
जिन हिपस्टर्स को लगता है कि उन्होंने सब कुछ समझ लिया है, वे अक्सर 300D की ओर आकर्षित होते हैं, क्योंकि इसमें एक कुछ विशिष्ट क्लासिक यूरोपीय आकर्षण लेकिन साथ ही समाज के बाहर संचालित होने की गहरी क्षमता भी आदर्श. इसके अलावा, पुराने स्वेटर और फेडोरा में कोई भी व्यक्ति W114 मर्सिडीज के पहिये के पीछे बहुत अच्छा दिखता है। यह सिर्फ एक तथ्य है.
हालाँकि, 300D में निवेश करने वाले अधिकांश युवाओं को यह एहसास नहीं है कि 300D - अधिकांश बड़ी मर्सिडीज-बेंज सेडान की तरह - मूल रूप से एक अमीर आदमी की कार के रूप में बनाई गई थी। इसका मतलब है कि अब पार्ट्स - 1970 के दशक की शुरुआत की तरह - महंगे हैं। साथ ही, डीजल इंजन बिट्स गैसोलीन बिट्स से भी अधिक महंगे हैं। तो जो कार खरीदने के लिए महँगी हो सकती है उसका रख-रखाव बेहद महंगा हो जाता है। अपना खुद का बायोडीजल भी बनाएं, झंझट है. लेकिन हम फ़्रीएलेटर तेल का वह डिब्बा भी नहीं खोलेंगे।
लेकिन इस सूची के कुछ वाहनों के विपरीत, हम वास्तव में 300डी खरीदने की सलाह देंगे - यहां तक कि गैर-हिपस्टर्स के लिए भी। अर्थात्, यदि आप समझते हैं कि आप स्वयं को किसमें फंसा रहे हैं। सही फंड के साथ, 300D एक शानदार, धीमी, विशिष्ट इको-सेडान हो सकती है।
प्लायमाउथ वैलिएंट - 1963-66
प्लायमाउथ वैलेंट का 1960 से 1976 तक लंबा, स्वस्थ जीवन रहा। ऐसा प्रतीत होता है कि हिपस्टर्स अक्सर वैलेंट की हर पीढ़ी की ओर आकर्षित होते हैं लेकिन दूसरी पीढ़ी का मॉडल वह था जिसे हमने हिप्स्टर्डम के लिए सबसे अधिक आकर्षक माना। हालाँकि, तर्क के लिए, फोर्ड फ़ेयरलेन या शेवरले मालिबू आसानी से वैलेंट की जगह ले सकते हैं, क्योंकि वे 1960 के दशक की सर्वव्यापी अमेरिकी कारों के रूप में खड़ी हैं।
किस्से के तौर पर, हिप्स्टर महिलाएं जो खुद को एक स्थिर आय के साथ पाती हैं - आमतौर पर हेयरड्रेसिंग से या टैटू पार्लर में काम करके - वैलेंट खरीदती हैं। और क्यों? क्योंकि वे अलग दिखना चाहते हैं, वे सड़क पर गाड़ी चलाते समय अलग दिखना और अच्छा महसूस करना चाहते हैं। इस प्रकार यह बिल्कुल सफल होता है।
हालाँकि, इन बहादुर-प्रेमी हिपस्टर्स को पता नहीं है कि वे खुद को किसमें फंसा रहे हैं। 1960 के दशक की अमेरिकी कारें 2001 की टोयोटा कोरोला की तरह नहीं हैं। आपका मैकेनिक इसमें स्कैनर नहीं लगा सकता और पता नहीं लगा सकता कि क्या गड़बड़ है। कार में सब कुछ - इग्निशन तक - यांत्रिक है और इसमें अक्सर छेड़छाड़ की जरूरत होती है। भाग अभी भी प्रचुर मात्रा में हो सकते हैं लेकिन वे भी दो सप्ताह दूर हो सकते हैं। यह मान लिया गया है कि आप किसी ऐसे व्यक्ति को ढूंढ सकते हैं जो इस पर काम भी करेगा - या यह भी जानता होगा कि कार्बोरेटर क्या है/क्या करता है, क्योंकि बाइक की दुकानों को छोड़कर, हिप्स्टर मैकेनिकों की कमी प्रतीत होती है।
स्टाइलिश वैलिएंट जितनी प्यारी हो सकती है, उसके साथ रहना एक कठिन कार है। इसे चलाना कठिन काम है. ब्रेक भारी हैं. स्टीयरिंग भारी है. दरवाजे भारी हैं. यह संभाल नहीं पाता. इसमें तेजी नहीं आती. इसमें अच्छा गैस माइलेज नहीं मिलता है। और यह आधुनिक मानकों, या किसी भी मानक के अनुसार विश्वसनीय नहीं है। कम से कम अब और नहीं.
और यदि आप सोच रहे हैं कि आप स्वयं ही इस पर काम कर सकते हैं, तो आपको शुरुआत में ही उस पूरे स्वप्न को ख़त्म कर देना चाहिए। इसके बदले एक पुरानी वॉल्वो ले आओ।
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