डिफेंडर डिज़ाइनर हमें नया आइकन तैयार करना अपनी सबसे बड़ी चुनौती बताते हैं

कुछ वाहन लैंड रोवर डिफेंडर के समान प्रतिष्ठित हैं और दुनिया भर में मनाए जाते हैं, और अब दुनिया ने अगली पीढ़ी को देखा है 2020 डिफेंडर, जो अगले वसंत में आएगा। हमने उन डिजाइनरों से बात की जिनके पास डिफेंडर नेमप्लेट को आगे बढ़ाने, एक असाधारण सक्षम वाहन के रूप में अपनी जड़ों को बनाए रखते हुए एक आधुनिक वाहन बनाने का कठिन काम था।

हम लैंड रोवर के डिजाइन निदेशक गेरी मैकगवर्न और लैंड रोवर के मुख्य बाहरी डिजाइनर एंडी व्हील के साथ बैठे।

डिजिटल रुझान: डिफेंडर को अमेरिका में बेचे हुए 20 साल से अधिक समय हो गया है, और दुनिया में कहीं भी चार साल हो गए हैं। डिफेंडर को वापस लाने में इतना समय क्यों लगा?

गेरी मैकगवर्न: याद रखें मैं लैंड रोवर में था, वास्तव में मैं पहली बार 1999 में वहां से निकला था। और इससे पहले मैंने पहला फ़्रीलैंडर किया था, और तब डिफेंडर प्रतिस्थापनों पर विचार कर रहा था। और जब मैं अमेरिका से वापस आया, तब भी हम डिफेंडर को देख रहे थे। जब हमने 2011 में डीसी किया, तब हमने इसे करने के बारे में सोचना शुरू किया। लेकिन यह प्राथमिकता देने का मामला था।

हम एक व्यवसाय चला रहे हैं, और हमारे पास वाहनों के ये तीन परिवार हैं। जब मैं वापस आया तो फोकस रेंज रोवर पर था। डिस्कवरी को पुनः स्थापित करने के साथ-साथ हमारा ध्यान भी इसी पर था। उस समय हम केवल 8,000 डिफेंडर बेच रहे थे, यह करना अच्छा था, लेकिन हमें पहले दूसरों को प्राथमिकता देने की जरूरत थी। अब डिफेंडर हमें अपील की यह व्यापकता देता है। हमने पिछले दस वर्षों में एक विशेषज्ञ ब्रांड से अधिक सार्वभौमिक अपील वाले लक्जरी वाहनों के वाहक के रूप में परिवर्तन किया है।

नए डिफेंडर को भी ऐसा ही काम करना होगा, इसलिए हमने उनका एक परिवार बनाया है। हमें उस निवेश को वापस पाने और भविष्य में पुनर्निवेश करने के लिए बड़ी मात्रा में निवेश करने की आवश्यकता है। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण वाहन है. इस पर समग्रता से बहुत विचार किया गया है।

डीटी: लैंड रोवर लाइनअप में डिफेंडर का क्या मतलब है?

जीएम: डिफेंडर स्थायित्व है, उद्देश्य के लिए बनाया गया है, यह सबसे सक्षम और सबसे चरम है। और यह सबसे कठिन है. डिज़ाइन भाषा उसी से संबंधित है। आपको वह उजागर मैग्नीशियम क्रॉस कार बीम मिल गया है, इसलिए आप आंतरिक संरचना को देख रहे हैं। यहां तक ​​कि उन ग्रैब हैंडल से भी आप वास्तव में कार को धक्का दे सकते हैं। और यह कार सड़क पर भी शानदार है।

डिफेंडर के शुरुआती दिनों में एक सुपर पोस्टर है जो डिफेंडर को विभिन्न उपयोगिताओं, बिजली बोर्ड, गैस बोर्ड, एम्बुलेंस, वानिकी आयोग, फायर ट्रक में विभिन्न प्रसार में दिखाता है। और आप यह तर्क दे सकते हैं कि यह आवश्यक रूप से उसी रास्ते पर नहीं जा रहा है, लेकिन हमने इसका प्रसार देखा है लोग अब अलग-अलग जीवनशैली में शामिल हो रहे हैं, जो वर्षों से भिन्न हैं पहले। साइकिल चलाना, लंबी पैदल यात्रा, चढ़ाई, और कुछ भी, जो भी हो। और यह चीज़ उन सभी को पाटती है। अन्वेषण, साहसिक कार्य, देश और शहरी व्यक्तित्व-उन विभिन्न जीवनशैली को दर्शाते हैं। और 170 एक्सेसरीज़ के साथ, इन सभी चीज़ों पर बहुत विचार किया जा रहा है।

डीटी: हम 2020 डिफेंडर में उन चीजों को कैसे पढ़ेंगे?

एंडी व्हील: डिफेंडर के लिए यह वास्तव में सिल्हूट से शुरू होता है, यह सब साइड व्यू के बारे में है। यहां तक ​​कि पर्दे पहनने के बाद भी, इससे पहले कि हम कवर उतारें, लोग कहते हैं, "ओह, मुझे पता है कि यह एक लैंड रोवर है।"

ऐसा इसलिए है क्योंकि छत के चम्फर्ड अग्रणी किनारे, एक बहुत ही क्षैतिज छत और ऊर्ध्वाधर पिछला सिरा जैसी चीजें हैं। विंडस्क्रीन - जो एक आधुनिक कार के लिए बहुत सीधी होती है - और बहुत क्षैतिज बोनट, और वह फ्रंट एंड वास्तव में छोटे फ्रंट ओवरहैंग के साथ। उन सभी को एक साथ रखें और आपको यह सिल्हूट मिलता है जो इसे लोगों के लिए आकर्षक बनाता है, वे कहते हैं 'ओह हाँ, यह स्वाभाविक रूप से एक अच्छा ऑल-टेरेन वाहन है, और यह बिल्कुल लैंड रोवर है।

फिर हम कार के निचले हिस्से से कांच की छत को विभाजित करने वाली इन क्षैतिज रेखाओं में आ जाते हैं, और फिर बाकी सब कुछ, यह सब इन बहुत साफ लेकिन बहुत परिष्कृत सतहों के बारे में है जो उन अचेतन संदेशों को भेजते हैं जो कहते हैं कि "कठिन लग रहा है, है।" कठिन।"

डीटी: डिफेंडर की नई पीढ़ी को डिजाइन करने में सबसे बड़ी चुनौती क्या थी?

जीएम: सबसे बड़ी चुनौती यह थी कि लोग इसे ज़्यादा डिज़ाइन न करें। कम को अधिक रखें, सोच-समझकर विचार करें, डिज़ाइन पर कोई मूर्खता नहीं। कार को जरूरत से ज्यादा बढ़ने नहीं देना। आपको लोगों को अपने साथ ले जाना होगा। लैंड रोवर में हमें काफी सफलता मिली है इसलिए यह सफलता से साबित हो रहा है।

एडब्ल्यू: सबसे बड़ी चुनौती उस संतुलन को सही करना था। अतीत के प्रति वह सम्मान, लेकिन कुछ ऐसा भी जो उत्साही है, और हम सभी लैंड रोवर डिज़ाइन के उत्साही हैं - हम सभी यहाँ हैं क्योंकि हम लैंड रोवर से प्यार करते हैं - एक योग्य उत्तराधिकारी था। यह सबसे बड़ी चुनौती थी, क्योंकि इसे गलत करने के लाखों तरीके हैं। उम्मीद है कि हमें वह प्यारी जगह मिल गई है।

डीटी: इस नई पीढ़ी को प्रेरणा कहां से मिली?

जीएम: प्रेरणा आपके ब्रांड के भीतर रहने से, आपके विकसित होने वाले डीएनए से मिलती है। मैं यह सोचकर पहाड़ों को देखने नहीं जा रहा हूं कि जिस तरह से पानी बहता है वह मुझे पसंद है, यह एक अच्छी प्रोफ़ाइल होगी। इस चीज़ में एक दृश्य तर्क होना चाहिए। हमारे पास एक ब्रांड रणनीति और आधुनिकता, प्रासंगिकता और अंततः वांछनीयता पर आधारित एक डिज़ाइन रणनीति है।

आधुनिकता रिडक्टिविज्म दृष्टिकोण के साथ आती है, अनुशासित होना, हर जगह 50 लाइनें नहीं लगाना। ग्रिल की रिडक्टिव प्रकृति, सिर्फ एक बार। दिन के अंत में, लोगों को रेंज रोवर्स और लैंड रोवर्स की आवश्यकता नहीं है। ये उन लोगों के लिए बनाए गए हैं जिनके पास तीव्र इच्छा है, जो कुछ विशेष चाहते हैं।

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