यह मैजिक बॉक्स आपकी कार को स्वायत्त पार्किंग क्षमता देता है

एक जादूगर की तरह एक चाल स्थापित करते हुए, अनुजा सोनलकर ने यह स्पष्ट करना शुरू कर दिया कि उनकी कार की अगली या पिछली सीट पर कोई छिपा हुआ ड्राइवर नहीं है। इसके बाद, वह फोन के कैमरे को साइड की खिड़की के सामने दबाती है और उसे तब तक घुमाती रहती है जब तक मैं उसे आश्वस्त नहीं कर देता कि मैं संतुष्ट हूं। (2020 में इतने सारे तकनीकी डेमो के साथ, यह प्रदर्शन ज़ूम के माध्यम से किया जाता है व्यक्तिगत रूप से।) सोनलकर फिर मुड़ती है और निष्क्रिय वाहन से दूर चली जाती है जब तक कि वह शायद 10 या 15 वर्ष की न हो जाए फ़ुट दूर। इसके बाद, वह प्रदर्शित करने वाला एक स्मार्टफोन रखती है स्टीयर टेक ऐप खोलें और उस पर दो बार टैप करें।

पृष्ठभूमि में, कार जीवंत हो उठती है। इसकी शुरुआत कुछ सुरक्षा जांचों से होती है, यह सुनिश्चित करते हुए कि हेडलाइट्स से लेकर वाइपर तक सब कुछ ठीक से काम कर रहा है, और इसमें अपनी यात्रा पूरी करने के लिए पर्याप्त ईंधन है। फिर यह चलना शुरू कर देता है, पार्किंग स्थल से बाहर निकल रही मानव-चालित कारों की एक जोड़ी के रास्ते में धीरे-धीरे लुढ़कता है। यह ठीक समय पर रुक जाता है. जब कारें बिना किसी घटना के पार हो जाती हैं, तो सोनलकर की कार अपनी यात्रा जारी रखती है, कुछ लेन ऊपर और नीचे चलती है, इससे पहले कि उसे एक मुफ्त पार्किंग बे मिल जाए, जहां वह अंततः आसानी से पलट जाती है। मिशन पूरा हुआ।

"क्या आप चाहेंगे कि मैं इसे आपके लिए दोबारा बुलाऊं?" सोनलकर प्रसन्नतापूर्वक पूछते हैं।

मेरे सकारात्मक जवाब देने के बाद, सोनलकर ऐप पर कुछ और बटन दबाते हैं और कार आगे बढ़ जाती है, इस बार फेसमास्क पहने एक जोड़े को उसके सामने से गुजरने की अनुमति देने के लिए रुकती है। फिर यह यात्रा को उल्टा दोहराता है, अंततः उसी स्थिति में समाप्त होता है जो डेमो की शुरुआत में थी।

भविष्य में आगे बढ़ें

यह बहुत प्रभावशाली है. यह भी कुछ ऐसा है जो टेस्ला कुछ समय से कर रहा है स्मार्ट समन स्वायत्त पार्किंग सुविधा. लेकिन एक बड़ा अंतर है. मैरीलैंड स्थित स्वायत्त वाहन कंपनी STEER के संस्थापक और सीईओ सोनलकर द्वारा विकसित की जा रही तकनीक के लिए आपको किसी तकनीकी अरबपति द्वारा बनाई गई टॉप-ऑफ़-द-रेंज कार रखने की आवश्यकता नहीं है।

प्लग-एंड-प्ले जैसे उपकरण की तरह अमेज़ॅन फायर टीवी स्टिक आपके बेकार टीवी को स्मार्ट में बदल देता है, यह 1,200 डॉलर का बॉक्स ग्राहकों को अपनी नियमित कारों को सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों में बदलने की तकनीक के साथ फिर से फिट करने की अनुमति देता है। या, कम से कम, स्व-पार्किंग वाले।

सोनलकर ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, "हम जो जोड़ रहे हैं वह एक कम्प्यूटेशनल मॉड्यूल है।" “यह एक छोटा, चौकोर बॉक्स है जिसमें एक मिनी-कंप्यूटर है जो हमारे एल्गोरिदम को चलाता है जो सभी निर्णय लेता है। यह [आपकी कार के मौजूदा सेंसर इनपुट] को लेता है, निर्णय लेता है, और उन निर्णयों को एक्चुएटर्स पर खर्च करता है, जो फिर उन पर कार्रवाई करें।” (यह ट्रिपल-रिडंडेंसी के लिए एक स्टीरियोस्कोपिक विज़न कैमरा और उच्च परिशुद्धता जीपीएस सिस्टम का भी उपयोग करता है असफलता।)

निःसंदेह, हर कार में यह बॉक्स दोबारा नहीं लगाया जा सकता। लेकिन आश्चर्यजनक रूप से उनमें से बड़ी संख्या में ऐसा हो सकता है। मूल रूप से, यदि आपके पास एक वाहन है जो पिछले आधे दशक में बनाया गया है, तो इस बात की अच्छी संभावना है कि स्टीयर इसे चलाने में मदद कर सकता है। सोनलकर ने जिस कार के साथ अपना डेमो किया वह फोर्ड फ्यूजन थी: एक पूरी तरह से स्वीकार्य रनअराउंड, लेकिन जरूरी नहीं कि ऐसी कार हो जो भविष्य के पैमाने पर इतनी ऊंची रैंक रखती हो। कथित तौर पर तकनीक को (गहरी सांस) फोर्ड फ्यूजन, फोर्ड एक्सप्लोरर, फोर्ड एज, फोर्ड एस्केप, फोर्ड एक्सपीडिशन, लिंकन एमकेजेड, लिंकन के लिए भी अनुकूलित किया गया है। एमकेसी, लेक्सस आरएक्स, क्रिसलर पैसिफिक, और "सामान्य तौर पर अधिकांश वाहन ड्राइव-बाय-वायर क्षमता वाले होते हैं।" सोनलकर ने कहा, तकनीक को स्थापित करने में लगभग आधा समय लगता है दिन।

हालाँकि STEER की जादुई तरकीबों का पिटारा अभी तक बाहर नहीं आया है, लेकिन यह है ऑनलाइन प्री-ऑर्डर के लिए उपलब्ध है. उस प्री-ऑर्डर प्रक्रिया के भाग में आपके वाहन को सूचीबद्ध करना शामिल है ताकि पुष्टि की जा सके कि यह एक समर्थित मॉडल है। यदि ऐसा नहीं है, तो आपकी कार का मेक और मॉडल एक स्प्रेडशीट में जोड़ दिया जाएगा ताकि STEER के इंजीनियर सबसे लोकप्रिय मॉडल पर काम करना शुरू कर सकें जो अभी तक समर्थित नहीं हैं। ब्रेक-बाय-वायर, थ्रॉटल-बाय-वायर (उर्फ इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल), शिफ्ट-बाय-वायर, स्टीयर-बाय-वायर (इलेक्ट्रॉनिक पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग) सभी को अतिरिक्त मॉड्यूल के माध्यम से जोड़ा जा सकता है।

काफी है

सॉफ़्टवेयर इंजीनियर अक्सर उस तकनीक के बारे में बात करते हैं जो "काफी अच्छी" है। गुड इनफ का सिद्धांत यही है ग्राहक ऐसे उत्पादों का उपयोग करेंगे जो उनकी आवश्यकताओं के लिए पर्याप्त रूप से अच्छे हों, भले ही तकनीक अधिक उन्नत क्यों न हो उपलब्ध। एक निम्न-स्तरीय नोटबुक अधिकांश संगणना-गहन सॉफ़्टवेयर नहीं चला सकती। लेकिन यह सस्ता है और वेब सर्फिंग या अपने ईमेल की जांच करने के लिए काफी अच्छा है। पहले किंडल का रिज़ॉल्यूशन कागज़ की शीट से भी बदतर था और जटिल कंप्यूटर ग्राफिक्स प्रदर्शित नहीं कर सकता था। लेकिन उनका मतलब यह था कि आप छुट्टियों पर किताबों की एक पूरी लाइब्रेरी ले जा सकते हैं जिसका वज़न लगभग एक पूरक-भरी चमकदार पत्रिका के बराबर हो। काफी अच्छा बहुत आगे तक जाता है।

अनुजा सोनलकर लगभग एक दशक से ऑटोमोटिव तकनीक में काम कर रही हैं। उन्होंने बैटल के लिए काम किया और ऑटोमोटिव सिस्टम को हैकरों से बचाने में मदद करने वाली तकनीक का निर्माण किया। फिर उसने टॉवरसेक में एक वरिष्ठ वीपी की भूमिका निभाते हुए उसी तरह का काम किया उसके लिंक्डइन नोट्स उन्होंने "कनेक्टेड और स्वायत्त वाहनों के लिए साइबर सुरक्षा और अगली पीढ़ी के ऑटोमोटिव वातावरण की सुरक्षा चुनौतियों पर ध्यान केंद्रित किया।"

रास्ते में, सोनलकर को कुछ एहसास हुआ: जबकि पूरी तरह से स्वायत्त स्तर 5 कारों का सपना अभी भी कुछ साल का हो सकता है दूर, मौजूदा इन-बिल्ट सेंसर सिस्टम वाली मौजूदा कारें आश्चर्यजनक रूप से बड़ी संख्या में काम करने के लिए पहले से ही काफी अच्छी हैं चीज़ें। सोनलकर ने कहा, "जब मैं इन प्रणालियों को देख रहा था, मुझे एहसास हुआ कि वे पहले से ही काफी शक्तिशाली थे।" “उनके पास बहुत सारे ऑनबोर्ड सेंसर थे। उनके पास बहुत सारी इलेक्ट्रॉनिक सक्रियता थी जिसकी आवश्यकता थी।''

सोनलकर ने सोचा कि बाजार में एक ऐसे प्रतिमान के लिए जगह है जो कुछ अन्य स्वायत्त कार कंपनियों से अलग है। "हमने स्वायत्त वाहनों के एक बहुत ही संकीर्ण क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित किया, न कि पूरे स्तर पांच [स्वायत्तता विचार] पर, जिस पर, उस समय, दुनिया के वेमोस और डेल्फ़िस पर ध्यान केंद्रित किया गया था," उसने कहा। “मुझे लगा कि इसके लिए आपको बहुत बड़े निवेश की आवश्यकता है, लेकिन आपको बहुत समय की भी आवश्यकता है। पूरी तरह से स्वायत्त वाहन विकसित करने में कम से कम एक दशक और लगेगा।''

स्वायत्तता के लिए एक अलग दृष्टिकोण

STEER का विचार उससे कहीं अधिक विनम्र है। इसकी इन-कार प्रोसेसिंग यूनिट उन सेंसरों का उपयोग करती है जो कार में पहले से मौजूद होते हैं और इनका उपयोग स्वचालित वैलेट सेवा को चलाने के लिए करती है। जब आप काम के बाद घर पहुँचते हैं तो वह पार्किंग स्थल में पार्किंग या आपके ड्राइववे पर पार्किंग स्थान में खींचना हो सकता है।

"बहुत जल्दी, हम एक प्रोटोटाइप बनाने में सक्षम हो गए जिसने प्रदर्शित किया कि ऐसा करने का हमारा तरीका, एक वाहन में मौजूदा सेंसर के शीर्ष पर निर्माण करना संभव था," उसने जारी रखा। “लागत बिंदु उचित था। प्रदर्शन वहीं था जहां आपको इसकी आवश्यकता थी। और सुरक्षा की दृष्टि से यह बाज़ार के लिए सही था।”

एफबीआई रिपोर्ट से पता चलता है कि पार्किंग संरचनाएं हमलों और हत्याओं के लिए तीसरी सबसे आम जगह हैं। STEER से अपनी और अपने प्रियजनों की सुरक्षा करें।

जब आप सुरक्षित हों, अच्छी रोशनी वाले क्षेत्रों में सुरक्षित रूप से प्रतीक्षा करें #सेल्फड्राइविंग कार आपके पास आती है.#स्वायत्त कार#सुरक्षाpic.twitter.com/m2bq3jgtBg

- स्टीयर (@STEERTechLLC) 1 जुलाई 2020

औसत पर, 50,000 दुर्घटनाओं से ऊपर हर साल पार्किंग स्थल और पार्किंग गैरेज में होते हैं। इनके परिणामस्वरूप 60,000 से अधिक चोटें और 500 मौतें हुईं। सोनलकर ने कहा, "वे बहुत तनावपूर्ण स्थान हैं।" |लोग [हमेशा] ठीक से नहीं देख रहे हैं। वे अपनी यात्रा के अंत की प्रतीक्षा कर रहे हैं। मुझे लगा कि अगर हम किसी भी यात्रा के अंतिम बिंदु, कम गति वाली पार्किंग को स्वचालित कर सकते हैं, तो यह उपभोक्ताओं को स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी से परिचित कराने का एक शानदार तरीका होगा।

स्पष्ट होने के लिए, STEER की तकनीक आपको निकट भविष्य में किसी भी समय काम करने के लिए स्वायत्त रूप से संचालित होने की अनुमति नहीं देगी। लेकिन एक बार जब आप बिंदु A से बिंदु B तक ड्राइव कर लेते हैं, तो यह आपको वाहन से बाहर निकलने देगा, और फिर अपने कनेक्टेड ऐप के माध्यम से आपको सचेत करने से पहले एक उपयुक्त पार्किंग स्थान ढूंढेगा। दिन के अंत में, आप ऐप को एक बार फिर अलर्ट करते हैं और आपकी कार स्टार्ट हो जाएगी और आपको लेने के लिए लॉट में एक निर्दिष्ट स्थान पर चली जाएगी। सोनलकर ने सुझाव दिया कि यह तकनीक उन वरिष्ठ नागरिकों के लिए उपयोगी हो सकती है जो व्यस्त पार्किंग स्थलों में पार्किंग को लेकर चिंतित हैं, जो लोग कई काम निपटा रहे हैं। उदाहरण के लिए, हर दिन घर जा रहे यात्री, या वे यात्री जो ट्रेन पकड़ना चाहते हैं, वे स्टेशन पर पहुंच सकेंगे और फिर अपनी कार पार्क कर सकेंगे। उन्हें। “समय बढ़ता जाता है,” उसने कहा। "यह एक ऐसी संपत्ति है जिसे आप और अधिक प्राप्त नहीं कर सकते।"

निःसंदेह, गुड इनफ़ को सस्ते ई-पुस्तक पाठकों या निम्न-स्तरीय पाठकों से थोड़ा बेहतर होना चाहिए लैपटॉप जब वाहनों की बात आती है। इंटरनेट पर किया गया फ़ोन कॉल काफी अच्छा हो सकता है यदि यह उपयोग करने के लिए मुफ़्त है, भले ही यह कभी-कभार धीमा हो या बातचीत के बीच में कॉल ड्रॉप हो जाए।

एक स्वायत्त कार प्रणाली, यहां तक ​​कि जो जॉगिंग गति से मुश्किल से ही अधिक हो, इस प्रकार की गलतियाँ नहीं कर सकती। काफी अच्छा होने के लिए बिल्कुल भी अच्छा नहीं होने के लिए केवल कुछ बिखरे हुए विंग दर्पणों की आवश्यकता होती है (कुछ बहुत खराब होने की तो बात ही छोड़ दें)। सोनलकर ने कहा कि STEER की तकनीक पहले ही विभिन्न सुरक्षा और प्रभावकारिता परीक्षणों में खुद को साबित कर चुकी है। मैरीलैंड परिवहन विभाग के साथ एक समझौते के सौजन्य से, कंपनी बीडब्ल्यूआई-थर्गूड मार्शल हवाई अड्डे पर अपनी तकनीक का उपयोग कर रही है।

उन्होंने कहा, "आपको अपनी तकनीक का बार-बार प्रदर्शन करने के लिए कानून प्रवर्तन, सुरक्षा अधिकारियों, अग्निशमन, इन सभी के साथ मिलकर काम करना होगा।" “आपको उन्हें परिणामों के लिए डेटा दिखाना होगा… हम वास्तव में मैरीलैंड राज्य की पहली कंपनी थे उस प्रक्रिया से गुजरें और वास्तव में हमारी कारों को सार्वजनिक सड़कों पर चलाने के लिए प्रमाणित और मान्य हों मैरीलैंड। तो यह प्रौद्योगिकी के लिए एक बड़ा झटका है।"

क्या यह सफल हो सकता है?

यह भी देखा जाना बाकी है कि क्या यह बाजार में अपने लिए "अवश्य खरीदें" का दर्जा हासिल करने के लिए पर्याप्त होगा। स्टीयर के पास टेस्ला जैसी ऑटोमोटिव दिग्गज की तरह गहरी जेब नहीं है, जैसा कि कहा गया है, पहले से ही उच्च कीमत बिंदु पर समान तकनीक विकसित कर चुका है।

क्या ग्राहक इस तरह की तकनीक के साथ अपनी कारों को बेहतर बनाने के लिए इसे एक जुआ के रूप में लेने को तैयार होंगे? क्या STEER इस तकनीक को DIY ऐड-ऑन के बजाय नए वाहनों में मानक के रूप में शामिल करने के लिए प्रमुख कार निर्माताओं के साथ सौदा करने का प्रबंधन करेगा? यह सब आने वाले महीनों और वर्षों में सामने आएगा।

हालाँकि, एक बात निश्चित है: A.I होना बहुत अच्छा लगेगा। अपनी कार को कार्यालय के सामने की ओर ले जाएं ताकि वह तैयार हो और शाम 5 बजे जब आप बाहर कदम रखें तो प्रतीक्षा करें। प्रत्येक दिन। और मैं किसी अन्य भीड़-भाड़ वाली पार्किंग में एक और समानांतर पार्क करने से कभी नहीं चूकूंगा, जबकि अन्य कारें इसे खींचने के लिए मेरे इंतजार में खड़ी रहती हैं। रोबोट लाओ!

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