संज्ञानात्मक असंगति एक मानसिक परेशानी है जो विपरीत विचारों को एक साथ आपके दिमाग की आंखों में रखने के कारण होती है। उदाहरण के लिए, झूठ बोलते समय अपने आप को एक ईमानदार व्यक्ति मानना, या यह कहना कि आप अच्छे संगीत और पोस्ट मेलोन दोनों का आनंद लेते हैं। असहज भावना आपके दिमाग का परस्पर विरोधी विचारों, विश्वासों या संवेदी आदानों के साथ संघर्ष है।
संज्ञानात्मक असंगति की अवधारणा, जो मेरे घायल और पस्त मस्तिष्क में लंबे समय से निवास कर रही थी, हाल ही में मेरे मन में फिर से उभरी जब मैंने एक गाड़ी चलाई। होंडा क्लैरिटी जिसमें CVT या कंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन शामिल है। पहल करने वालों के लिए, यह बिना गियर, व्यक्तित्व या ड्राइवर की मानसिक भलाई के लिए कोई चिंता वाला ट्रांसमिशन है।
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सबसे आम सीवीटी इंजन को उसके प्रदर्शन में बेहतर बनाए रखते हुए दक्षता और गैस लाभ को अधिकतम करने के लिए इस तरह से काम करते हैं - इंजन के पुर्जे इतनी गति से घूमते हैं कि बहुत अधिक रेव बर्बाद किए बिना अच्छी शक्ति पैदा करते हैं - एक समायोज्य बेल्ट का उपयोग करके अनंत संख्या में गियर. पहले और दूसरे गियर को भूल जाइए और 1.4वें गियर और 4.7वें गियर और इनके बीच के किसी भी गियर को अपना लीजिए।
क्योंकि सीवीटी लगातार दक्षता को अधिकतम करने का प्रयास कर रहे हैं, वे अक्सर ऐसे तरीकों से कार्य करते हैं जो चालक की अपेक्षाओं और व्यवहार के लिए अनजान और यहां तक कि विरोधाभासी होते हैं। जहां सभी ड्राइवर - मैन्युअल और स्वचालित - गियर बदलने तक इंजन को गति देने के चरणबद्ध व्यवहार के आदी होते हैं आरपीएम को गिराता है, फिर से ऊपर उठता है, सीवीटी आरपीएम को बनाए रखेगा और बदल देगा चाहे आप गैस के साथ कुछ भी कर रहे हों पैडल.
किसी राजमार्ग पर ट्रक को पार करने का प्रयास करना और सीवीटी का अप्रत्याशित तरीके से काम करना परेशान करने वाली बात है। अब स्पष्ट होने के लिए, आप जो त्वरण चाहते हैं वह अभी भी सीवीटी कार में होता है। आपको वह गति मिलती है जो आप मांग रहे थे। लेकिन आपको ध्वनि और एक झूलती टैकोमीटर सुई के रूप में संवेदी इनपुट भी प्राप्त होंगे जो आपके दाहिने पैर से आप जो मांग रहे हैं उसके सामने उड़ जाएंगे।
यह संज्ञानात्मक असंगति ही है जिसके मूल में लोग सामान्यतः सीवीटी और हाइब्रिड कारों को पसंद नहीं करते हैं। पूर्वानुमेय व्यवहार के बिना, अधिकांश ड्राइवर वाहन पर अपने नियंत्रण से अलग-थलग महसूस करते हैं, इस प्रकार आत्मविश्वास खो देते हैं। बहुत से लोग इस अजीब ट्रांसमिशन व्यवहार को गलत तरीके से हाइब्रिड सिस्टम से जोड़ते हैं और सभी हाइब्रिड वाहनों के प्रति नकारात्मक भावनाएं लेकर आते हैं। यह शर्म की बात है, क्योंकि हाइब्रिड तकनीक ट्रांसमिशन से पूरी तरह अलग है, और कम जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने के हमारे सामाजिक लक्ष्य की दिशा में भी बहुत मददगार है।
लाइसेंस प्राप्त करने के बाद से ही सभी ड्राइवरों को प्रोग्राम किया गया है कि इंजन उनके पहुंचने तक उत्तरोत्तर गति करेगा एक उच्च बिंदु, जिस बिंदु पर या तो स्वचालित ट्रांसमिशन गियर बदलता है या ड्राइवर मैन्युअल रूप से अगला गियर लगाता है गियर। इस प्रक्रिया के दौरान सभी दृश्यों, ध्वनियों और संवेदी प्रतिक्रिया का एक प्राकृतिक तर्क है।
सीवीटी निस्संदेह अधिक कुशल हैं, लेकिन यह कुशलता कई भ्रमित और असंतुष्ट उपभोक्ताओं की कीमत पर आ रही है। जब तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें हमें ट्रांसमिशन से मुक्त नहीं कर सकतीं - हालांकि ईवी की अपनी संज्ञानात्मक क्षमता होती है ड्राइवट्रेन शोर की कमी के साथ विसंगति की समस्या - जनता और निर्माताओं को सीवीटी से बचना चाहिए एक जैसे।
लोगों को यह पसंद आता है जब उनकी 3,000 पाउंड की मौत की मशीनें उन तरीकों से काम करती हैं जिनकी वे उम्मीद कर सकते हैं और भविष्यवाणी करने में सक्षम होते हैं। इन संवेदी प्रतिक्रिया तंत्रों में से एक प्रमुख को बदलकर, कई निर्माता यूं ही नहीं चले गए हैं गतिशील रूप से पुरस्कृत कारों से, लेकिन ऐसी तकनीक भी लागू की है जो सक्रिय रूप से बहुसंख्यकों को नाखुश करती है ग्राहक. सब कार्यकुशलता के लिए.
सौभाग्य से, संज्ञानात्मक असंगति एक इलाज योग्य स्थिति है। बस अपने लिए एक मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और नींबू वाली कुछ चाय खरीद लें।
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