न्यूरो - एक स्टार्टअप जो छोटे स्वायत्त वाहनों का उपयोग करता है किराने का सामान वितरित करें - सेल्फ-ड्राइविंग कारों के विकास में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है। स्टार्टअप के नवीनतम वाहन - R2 - को मानव-चालित वाहनों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किए गए संघीय सुरक्षा नियमों से छूट दी गई है। में एक ब्लॉग भेजान्यूरो ने कहा कि यह ऐसी छूट पाने वाली पहली कंपनी है।
छूट का मतलब है कि न्यूरो अब उन वाहनों का उत्पादन और संचालन करने में सक्षम है जो मानव चालकों के लिए नहीं हैं। सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए वाहन बनाने वाली किसी भी कंपनी को संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों (एफएमवीएसएस) का अनुपालन करना होगा। लेकिन ये नियम मनुष्यों द्वारा संचालित कारों के लिए लिखे गए थे, इसलिए अन्य बातों के अलावा, यह आवश्यक है कि कारों में स्टीयरिंग व्हील और पैडल हों। यह स्वायत्त कारों को विकसित करने वाली किसी भी कंपनी के लिए एक बड़ी बाधा (कोई छोटा सा उद्देश्य नहीं) प्रस्तुत करता है।
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जिन कंपनियों के वाहन एफएमवीएसएस का अनुपालन नहीं करते हैं वे छूट के लिए आवेदन कर सकते हैं, और संघीय सरकार को प्रति कंपनी प्रति वर्ष 2,500 तक छूट देने की अनुमति है। छूट के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, नियामकों को यह निर्धारित करना होगा कि एक वाहन उतना ही सुरक्षित है जितना कि कानून के पत्र का अनुपालन करने वाला, न्यूरो के मुख्य कानूनी अधिकारी डेविड एस्ट्राडा ने एक साक्षात्कार में कहा।
कगार. छूट कुछ चेतावनियों के साथ भी आई।न्यूरो आर2 केवल 25 मील प्रति घंटे तक की गति पर काम करेगा, जो इसे कम गति वाले वाहनों की श्रेणी में रखता है जो आम तौर पर पारंपरिक कारों की तुलना में कम नियमों के अधीन होते हैं। अमेरिकी परिवहन विभाग को भी न्यूरो से आर2 के बारे में जानकारी नियमित रूप से रिपोर्ट करने की आवश्यकता होगी संचालन, और उन समुदायों तक पहुंचें जहां वह वाहनों को संचालित करने की योजना बना रहा है, के अनुसार कगार.
न्यूरो एकमात्र ऐसी कंपनी नहीं है जो मैन्युअल नियंत्रण के बिना स्वायत्त वाहनों को संचालित करना चाहती है। जनरल मोटर्स के पास है एक याचिका प्रस्तुत की अपनी ही छूट के लिए. न्यूरो के विपरीत, जीएम कारों को 25 मील प्रति घंटे से अधिक गति से चलाना चाहता है, जो अनुमोदन प्रक्रिया को जटिल बना सकता है। हालाँकि, जीएम अनुमोदन पर भरोसा कर रहे हैं। कंपनी के क्रूज़ डिवीजन ने हाल ही में इसका अनावरण किया मूल, एक सेल्फ-ड्राइविंग कार जिसमें कोई मैन्युअल नियंत्रण नहीं है, और जीएम ने पहले ही क्षमता निर्धारित कर दी है मिशिगन कारखाना इसे बनाने के लिए.
वेमो ने अतीत में मैन्युअल नियंत्रण के बिना सेल्फ-ड्राइविंग कारों को तैनात करने के बारे में कुछ शोर मचाया है यहां तक कि कुछ कारों को बिना मानव चालक के भी चलाता है, लेकिन उसने एफएमवीएसएस के लिए आवेदन नहीं किया है छूट। स्कैनिया और ईनराइड दोनों ने ऑपरेटर कैब के बिना बड़े वाणिज्यिक ट्रकों का प्रदर्शन किया है, लेकिन ये वाहन कुछ समय के लिए संलग्न टर्मिनलों या निर्माण स्थलों पर संचालित होंगे।
न्यूरो के अनुसार, एफएमवीएसएस छूट शहरी किराना डिलीवरी के लिए आर2 के डिजाइन को अनुकूलित करने की अधिक स्वतंत्रता देती है। विंडशील्ड के बजाय, वाहन में पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया एक विशेष ऊर्जा-अवशोषित पैनल है। पिछले R1 (जो सेवानिवृत्त हो जाएगा) के समान, R2 में सामान्य कार की तुलना में छोटा फ़ुटप्रिंट है, लेकिन ड्राइवर की सीट की कमी के कारण कार्गो के लिए काफी जगह है। न्यूरो ने स्थानांतरित होने से पहले, दिसंबर 2018 में स्कॉट्सडेल, एरिज़ोना में किराने का सामान पहुंचाना शुरू किया ह्यूस्टन. कंपनी डिलीवरी के लिए संशोधित टोयोटा प्रियस का भी उपयोग करती है।
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