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तुर्की के राष्ट्रपति रेसेप तईप एर्दोगन ने निकट-उत्पादन वाले इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप की एक जोड़ी पेश की, उन्हें उम्मीद है कि यह देश को पहली बार ऑटोमोटिव उद्योग के वैश्विक मंच पर ले जाएगा। टर्की ऑटोमोबाइल ज्वाइंट वेंचर ग्रुप (TOGG) नामक एक नए ब्रांड द्वारा विपणन किए गए, मॉडल पूरी तरह से टर्की में विकसित तकनीक का उपयोग करते हैं।
जबकि तुर्की की तथाकथित राष्ट्रीय कार थी मूल रूप से डिज़ाइन किया गया एक पुराने साब मंच के आसपास, एक भव्य समारोह के दौरान अनावरण की गई सेडान और क्रॉसओवर में कोई स्वीडिश जीन नहीं है। वे दोनों एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन द्वारा संचालित होते हैं जो सीधे यात्री डिब्बे के नीचे एक लिथियम-आयन बैटरी पैक और प्रत्येक एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर रखता है। इलेक्ट्रिक कार की दुनिया में यह काफी मानक कॉन्फ़िगरेशन है; द्वारा बनाए गए मॉडल टेस्ला, ऑडी और जगुआर समान लेआउट का उपयोग करते हैं।
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राज्य संचालित वैज्ञानिक और तकनीकी अनुसंधान परिषद ने ड्राइवट्रेन विकसित किया है मोटर प्राधिकरण. यह अपने मानक विन्यास में 200 हॉर्स पावर बनाता है, हालांकि अधिक चाहने वाले खरीदारों के पास 400-एचपी संस्करण के लिए अतिरिक्त भुगतान करने का विकल्प होगा। टीओजीजी ने शून्य से 62 मील प्रति घंटे तक 4.8 सेकंड की स्प्रिंट और 300 मील तक की ड्राइविंग रेंज का हवाला दिया। यहां फिर से, विशिष्टताएं अमेरिकी और यूरोपीय निर्माताओं द्वारा की गई तुलनीय पेशकशों के अनुरूप हैं।
हाल ही में फोर्ड मस्टैंग मच-ई का अनावरण किया गया अपने सबसे सक्षम कॉन्फ़िगरेशन में लगभग 300 मील की दूरी प्रदान करता है।1 का 3
भारत के महिंद्रा के स्वामित्व वाले इतालवी डिजाइन हाउस पिनिनफेरिना ने दोनों कारों को चित्रित किया। अभी तक अनाम मॉडल तेज, थोड़ा सामान्य दिखने वाली शीट धातु पहनते हैं, जिसका अनुपात औसत मोटर चालक की जरूरतों को ध्यान में रखकर लिखा जाता है। स्टाइलिस्टों ने असामान्य, खंड-झुकने वाली शारीरिक शैलियों के साथ प्रयोग करके जोखिम न लेने का निर्णय लिया। दरवाज़े के हैंडल टेस्ला मॉडल एस की तरह स्वचालित रूप से शरीर से फैल जाते हैं। एक बार अंदर जाने पर, सामने वाले यात्रियों को चार स्क्रीन का सामना करना पड़ता है: एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए, एक उसके लिए इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक यात्री के सामने जो मनोरंजन मेनू प्रदर्शित करता है, और एक उसके लिए वातावरण नियंत्रण।
तुर्की सरकार 2022 तक एक नई फैक्ट्री में क्रॉसओवर का उत्पादन शुरू करने के लिए लगभग 3.7 बिलियन डॉलर का निवेश करेगी। कुछ ही समय बाद सेडान आएगी, साथ ही दो अतिरिक्त मॉडल अभी भी गुप्त हैं। संयंत्र की वार्षिक क्षमता 175,000 कारों की होगी, जो तुर्की के नए कार बाजार का लगभग 50% प्रतिनिधित्व करती है, इसलिए अधिकारियों को उम्मीद है कि उत्पादन का कुछ हिस्सा विदेश, विशेष रूप से यूरोप में भेजा जाएगा। फिलहाल ऐसा कोई संकेत नहीं है कि अमेरिका टीओजीजी के रडार पर है।
“हम केवल अपनी ज़रूरतों के लिए कारों का निर्माण नहीं कर रहे हैं। हम एक वैश्विक ब्रांड स्थापित करने की आशा कर रहे हैं,'' एर्दोगन ने अनावरण के दौरान घोषणा की। अतिरिक्त विवरण (जैसे मूल्य निर्धारण) क्रॉसओवर की बिक्री की तारीख के करीब जारी किए जाएंगे।
जबकि तुर्की कार बनाने के लिए नहीं जाना जाता है, देश ने पिछले कुछ दशकों में विभिन्न ब्रांडों के लिए दर्जनों विभिन्न मॉडलों का निर्माण किया है। तुर्की वाहन निर्माता टोफ़ास ने 1971 में लाइसेंस के तहत फिएट 124 बनाना शुरू किया, और इसने इसका निर्माण किया राम प्रोमास्टर सिटी 2019 तक फिएट के साथ एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से।
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