के सभी COVID-19 से संबंधित असफलताएँदुनिया भर के कार निर्माताओं द्वारा अपेक्षित मुद्दों की सूची में अर्धचालकों की कमी कम थी। और फिर भी, वोक्सवैगन ने चेतावनी दी कि आपूर्ति के मुद्दों के कारण उसे उत्पादन में देरी का सामना करना पड़ रहा है।
जर्मन दिग्गज ने एक बयान जारी कर बताया कि उसे यूरोप, चीन और उत्तरी अमेरिका में अपने अत्यधिक मॉड्यूलर एमक्यूबी प्लेटफॉर्म पर निर्मित प्रत्येक कार के उत्पादन को समायोजित करना होगा। एमक्यूबी कई नेमप्लेटों को रेखांकित करता है, जिनमें शामिल हैं आठवीं पीढ़ी की वोक्सवैगन गोल्फ, वोक्सवैगन एटलस, ऑडी A3, ऑडी टीटी, साथ ही कई SEAT और स्कोडा मॉडल विदेशों में बेचे गए। बड़े मॉडल (जैसे टॉरेग) और इलेक्ट्रिक कारें (जैसे)। आईडी.3) एक अलग मंच पर हैं।
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सेमीकंडक्टर अधिकांश नई और नवीनतम मॉडल कारों में पाए जाते हैं, जहां वे कनेक्टिविटी से लेकर इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता तक की विस्तृत श्रृंखला का हिस्सा होते हैं। जबकि वैश्विक आपूर्ति आम तौर पर अपेक्षाकृत सुरक्षित और स्थिर होती है, वोक्सवैगन ने समझाया कि आपूर्तिकर्ताओं ने अपना ध्यान इससे हटा लिया है ऑटोमोटिव उद्योग और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स की ओर 2020 की शुरुआत में, जब वैश्विक के परिणामस्वरूप कार की बिक्री में गिरावट आई महामारी।
कारों की बिक्री उम्मीद से कहीं अधिक तेजी से बढ़ी, खासकर चीन में, और आपूर्तिकर्ताओं को कार निर्माताओं और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के निर्माताओं से मांग को पूरा करने में कठिनाई हो रही है, जैसे लैपटॉप, टैबलेट और स्मार्टफोन, जिनकी 2020 में सबसे अधिक मांग रही है क्योंकि लाखों लोग लॉक-डाउन ऑर्डर के कारण घर पर फंस गए हैं। वोक्सवैगन ने उन आपूर्तिकर्ताओं का नाम नहीं बताया जिनसे वह अर्धचालक खरीदता है, लेकिन उसने स्थिति को जितनी जल्दी हो सके हल करने का वादा किया।
“उत्कृष्ट खरीद और उत्पादन प्रबंधन की बदौलत हम अब तक संकट से अच्छी तरह उबर चुके हैं। हालाँकि, अब हम अर्धचालकों में वैश्विक कमी के प्रभावों को महसूस कर रहे हैं। हम उत्पादन की रुकावटों को यथासंभव कम रखने के लिए हर संभव प्रयास करते हैं ताकि हम अपने ग्राहकों को जितनी जल्दी हो सके आपूर्ति कर सकें,'' खरीदारी के लिए समूह के बोर्ड सदस्य मूरत अक्सेल ने बताया। एक बयान.
वोक्सवैगन एकमात्र कार निर्माता है जिसने सार्वजनिक रूप से कमी और इसके प्रभावों को स्वीकार किया है, लेकिन इसके सभी साथी और प्रतिद्वंद्वी अपनी कारों में सेमीकंडक्टर डालते हैं; यहां तक कि सबसे बुनियादी मॉडल भी 2020 में कम्प्यूटरीकृत हो गए हैं। डिजिटल ट्रेंड्स ने टोयोटा और फोर्ड से पूछा कि क्या वे समान समस्याओं का सामना कर रहे हैं, और यदि हमें और जानकारी मिलेगी तो हम इस कहानी को अपडेट करेंगे।
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