कंपनी की योजना 14 दिसंबर को एक "कार्यकारी सेडान" का अनावरण करने की है, और यदि एक नई रिपोर्ट आती है ऑटोमोटिव समाचार (सदस्यता आवश्यक) कोई संकेत है, यह काफी दावेदार हो सकता है। ल्यूसिड सेडान इंडस्ट्री ट्रेड जर्नल के अनुसार, यह 1,000 हॉर्सपावर और 100 किलोवाट-घंटे के बैटरी पैक के साथ 300 मील की रेंज की पेशकश के साथ मानक आएगा।
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यह टेस्ला मॉडल एस में उपलब्ध सबसे बड़े बैटरी पैक से मेल खाता है, और उस कार के अधिकतम पावर आउटपुट से काफी अधिक है। 1,000 एचपी की शक्ति के साथ, ल्यूसिड सेडान कथित तौर पर 3.0 सेकंड से कम समय में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी। टेस्ला 2.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ता है शीर्ष मॉडल S P100D, 315-मील की सीमा के साथ।
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ध्यान रखें कि ये विशिष्टताएँ कथित तौर पर केवल ल्यूसिड इलेक्ट्रिक कार के बेस मॉडल पर लागू होती हैं। कंपनी स्पष्ट रूप से 130kWh बैटरी पैक के साथ 400 मील की रेंज वाला एक संस्करण पेश करने की योजना बना रही है। ल्यूसिड ने मंगलवार को घोषणा की कि सैमसंग एसडीआई लिथियम-आयन कोशिकाओं की आपूर्ति करेगा, और यह इसका उपयोग करेगा अधिक ऊर्जा घनत्व और करंट की तुलना में बार-बार तेज़ चार्जिंग के लिए सहनशीलता वाला नया सेल डिज़ाइन कोशिकाएं.
ल्यूसिड ने 2018 में उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है, और निर्माण कर रहा है कासा ग्रांडे, एरिज़ोना में एक कारखाना, उद्देश्य के लिए। कथित तौर पर कार सीधे ग्राहकों को बेची जाएगी, जैसे टेस्ला करती है। लेकिन ऑटोमोटिव न्यूज़ के अनुसार, ल्यूसिड की पहले कुछ वर्षों में केवल 8,000 से 10,000 कारें बेचने की योजना है, फिर धीरे-धीरे इसे प्रति वर्ष लगभग 60,000 कारों तक बेचने की योजना है।
कंपनी को चीनी अरबपति जिया यूटिंग और उनके LeEco टेक साम्राज्य का समर्थन प्राप्त है। जिया फैराडे फ्यूचर के मुख्य समर्थकों में से एक है, जो टेस्ला-फाइटिंग इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने की योजना है ल्यूसिड के लगभग उसी समय, और स्क्रैच से एक कारखाना भी बना रहा है। LeEco ऑटोमोटिव परियोजनाओं का एक उत्साही समर्थक रहा है, उसने एस्टन मार्टिन के साथ भी साझेदारी की है और यहां तक कि अपनी खुद की कॉन्सेप्ट कार भी डिजाइन की है। लेकिन हाल की नकदी-प्रवाह समस्याएँ उसे ख़त्म कर सकता है.
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