आपके पास अधिक चार्जिंग स्टेशनों के बिना अधिक इलेक्ट्रिक कारें नहीं हो सकती हैं, इसलिए मर्सिडीज-बेंज उत्तर को कवर करने वाला एक वैश्विक चार्जिंग नेटवर्क बना रहा है अमेरिका, चीन, यूरोप और अन्य प्रमुख बाजार दशक के अंत तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के अपने लक्ष्य का समर्थन करने के लिए जहां बाजार की स्थिति अनुमति दें।
सीईएस 2023 में घोषणा की गई कि मर्सिडीज के विद्युतीकरण लक्ष्य के अनुरूप नेटवर्क दशक के अंत तक स्थापित हो जाना चाहिए। यह ऑटोमेकर का एक साहसिक कदम है, जो अब तक ज्यादातर थर्ड-पार्टी चार्जिंग नेटवर्क पर निर्भर रहा है।
बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ 40 से अधिक वर्षों से सम्मानित जर्मन ऑटोमेकर का प्रमुख रहा है, लेकिन अपने नवीनतम रीडिज़ाइन के साथ, बीएमडब्ल्यू चीजों को एक नई और विद्युतीकरण - दिशा में ले जा रहा है।
2023 बीएमडब्ल्यू i7 xDrive60 (या संक्षेप में i7) मॉडल के इतिहास में पहली ऑल-इलेक्ट्रिक 7 सीरीज़ है। यह ल्यूसिड एयर, टेस्ला मॉडल एस और लंबे समय से बीएमडब्ल्यू प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस सेडान जैसी इलेक्ट्रिक लक्जरी सेडान के खिलाफ स्थित है। लेकिन बीएमडब्ल्यू ने अमीरों के लिए अपने इलेक्ट्रिक रथ के साथ एक अलग दृष्टिकोण अपनाया।
क्योंकि जबकि अन्य ईवी क्लीन-शीट डिज़ाइन पर आधारित हैं, i7 कार का सिर्फ एक संस्करण है जो दहन इंजन के साथ जारी है। यह स्टाइलिंग और तकनीक साझा करता है - जिसमें उपलब्ध फोल्ड-डाउन, रियर-सीट वाइडस्क्रीन मॉनिटर - आंतरिक-दहन 7 सीरीज मॉडल के साथ शामिल है। इसलिए यह ईवी खरीदारों के लिए विलासिता के लिए एक अधिक पारंपरिक दृष्टिकोण प्रदान करता है जो प्रणोदन की विधि को छोड़कर अपनी कारों के बारे में कुछ भी बदलना नहीं चाहते हैं।
उन खरीदारों को थोड़ा सा प्रीमियम भी देना होगा। i7 की शुरुआती कीमत $120,295 है, जबकि 760i xDrive की कीमत $114,595 है, जो नई पीढ़ी का पहला गैसोलीन 7 सीरीज मॉडल है। बीएमडब्लू ने लॉन्च के कुछ समय बाद $94,295 में एक कम महंगा गैसोलीन 740आई पेश करने की भी योजना बनाई है। लेकिन जब आप एक नई कार पर इतना अधिक खर्च कर रहे हैं, तो यह कोई बड़ा अंतर नहीं है।
डिज़ाइन और इंटीरियर
नई 7 सीरीज़ - और विस्तार से i7 - बीएमडब्ल्यू के नए फ्रंट-एंड के कारण निश्चित रूप से विवादास्पद साबित होगी स्टाइलिंग, जो निश्चित रूप से इंटरनेट मीम्स को बढ़ावा देने के लिए एक विशाल ग्रिल और अजीब दिखने वाले दो-स्तरीय को जोड़ती है हेडलाइट्स उपलब्ध ब्लैक-आउट फ्रंट-एंड उपचार द्वारा प्रभाव को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया जाता है, जिससे ऐसा लगता है कि हिस्से गायब हैं।
वे स्टाइलिंग तत्व गैसोलीन 7 सीरीज़ मॉडल से i7 तक चलते हैं, जैसा कि हल्क जैसा बॉडी शेल है, जो कि है एक सेडान के लिए असामान्य रूप से लंबा, हुड और पीछे के बम्पर पर सीढ़ियों की आवश्यकता होती है ताकि उन्हें मोटे मध्य भाग के साथ मिश्रित किया जा सके शरीर। i7 में एक लंबा फैला हुआ हुड भी बरकरार है, जो गैसोलीन 7 सीरीज मॉडल में इंजन लगाने के लिए आवश्यक है, लेकिन यहां यह सिर्फ एक प्रभाव है।
बीएमडब्ल्यू का दावा है कि i7 उन खरीदारों को पसंद आएगा जो पहले एक पारंपरिक लक्जरी सेडान चाहते हैं और दूसरे ईवी। निष्पक्ष होने के लिए, i7 सुव्यवस्थित मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस सेडान और ल्यूसिड एयर, या ग्रिल-लेस टेस्ला मॉडल एस की तुलना में कहीं अधिक पारंपरिक दिखने वाला है। लेकिन उनमें से कुछ काम अन्य क्षेत्रों में बीएमडब्ल्यू के अपरंपरागत डिजाइन विकल्पों द्वारा पूर्ववत कर दिए गए हैं, जो परंपरावादियों को भी पसंद नहीं आ सकते हैं।
बीएमडब्ल्यू की नई फ्रंट-एंड स्टाइलिंग के कारण i7 निश्चित रूप से विवादास्पद साबित होगा।
जैसा कि मर्सिडीज-बेंज ने इलेक्ट्रिक कारों की अपनी ईक्यू रेंज का लगातार विस्तार किया है, लाइनअप टेट्रिस गेम के अंतिम चरण जैसा हो गया है। यह अधिकतर पूरा हो चुका है, लेकिन अभी भी कुछ कमियां बाकी हैं। और 2023 मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई एसयूवी वह टुकड़ा है जो उनमें से एक पर बिल्कुल फिट बैठता है।
मर्सिडीज ने हाल ही में मूल्य स्पेक्ट्रम के विपरीत छोर पर दो अन्य इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च की हैं। EQS SUV को लाइनअप के प्रमुख के रूप में तैनात किया गया है, जबकि EQB एंट्री-लेवल मॉडल है। EQE SUV आकार और संभवतः कीमत में उन दोनों के बीच स्थित है। उत्तरार्द्ध की अभी तक पुष्टि नहीं की गई है, और संभवतः EQE SUV की मार्च 2023 की बिक्री की योजनाबद्ध तारीख तक नहीं होगी।
डिज़ाइन
जैसा कि नाम से पता चलता है, EQE SUV, EQE सेडान का एक उपयोगिता-वाहन संस्करण है, जो संभवतः कुछ महीनों में शोरूम में इसे हरा देगी। मर्सिडीज ने EQS के साथ भी यही किया, जो SUV और सेडान बॉडी स्टाइल दोनों में उपलब्ध है।
अपनी लंबी, सीधी प्रोफ़ाइल के साथ, EQE SUV निश्चित रूप से लो-स्लंग EQE सेडान की तुलना में एक उचित SUV की तरह दिखती है। हालाँकि, इसे EQS SUV के बगल में पार्क करें, और अंतर देखने के लिए आपको एक मापने वाला टेप निकालना होगा।
EQE SUV, EQS SUV से 0.6 इंच संकरी और 1.2 इंच नीची है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण अंतर लंबाई में है। EQE SUV, EQS SUV से 10.3 इंच छोटी है, इसका व्हीलबेस 2.1 इंच छोटा है। और जबकि EQS SUV में तीन-पंक्ति सीटें हैं, EQE SUV में दो पंक्तियाँ हैं। EQS SUV की तीसरी पंक्ति के साथ हमारे अनुभव के आधार पर, यह कोई बड़ा नुकसान नहीं है।
विस्तृत ढलान वाले डैशबोर्ड के साथ इंटीरियर डिजाइन थीम अन्य मर्सिडीज ईक्यू मॉडल से ली गई है कई स्क्रीन और बहुरंगा परिवेश प्रकाश व्यवस्था को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो देखने में काफी नाटकीय दिखना चाहिए रात। हालाँकि, असली लेदर के बजाय लेदरेट अपहोल्स्ट्री मानक है, जिसे मर्सिडीज अब शाकाहारी विकल्प के रूप में पेश कर रही है।
