2019 ऑडी ए8 फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

ऑडी हमें बताती है कि लक्जरी खरीदार बदल गया है। चकाचौंध और ग्लैमर अब प्राथमिक विक्रय बिंदु नहीं रह गए हैं। आराम और सुविधा नई प्रीमियम मुद्रा है, और ऑडी की बिल्कुल नई रेंज-टॉपिंग A8 सेडान का फोकस है।

अपने ग्राहक को समझना केवल आधी लड़ाई है। ऑडी को अत्याधुनिक सुविधाओं के साथ कार्यान्वित करना चाहिए जो यात्रियों के आराम को बढ़ाएँ, न कि उन पर दबाव डालें। 2019 A8 की रूपरेखा आशाजनक दिखती है: ट्रैफिक में ड्राइविंग से होने वाली निराशा को दूर करने के लिए लेवल 3 स्वायत्त ड्राइविंग क्षमता (विनियामक अनुमोदन लंबित), हैप्टिक-फीडबैक ड्राइवर के ध्यान भटकाने को कम करने के लिए इंफोटेनमेंट स्क्रीन, बड़ी सेडान के टर्निंग रेडियस को नाटकीय रूप से कम करने के लिए रियर-व्हील स्टीयरिंग, और यहां तक ​​कि सबसे अधिक परेशानी को दूर करने के लिए पूर्वानुमानित सस्पेंशन गड्ढों से भरी सड़कें.

पिछली तीन पीढ़ियों से, ऑडी की A8 अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों से पीछे रही है - बीएमडब्ल्यू की 7 सीरीज ($86,100) और मर्सिडीज-बेंज की एस-क्लास ($92,900) - बिक्री और प्रतिष्ठा में। प्रभाव के लिए स्टाइल की गई और असाधारण सवारी और हैंडलिंग के लिए इंजीनियर की गई, चौथी पीढ़ी की A8 अंततः पूर्ण आकार की लक्जरी कार बाजार में हलचल मचा सकती है।

2019 A8 (गंतव्य सहित $84,795) की हमारी पहली ड्राइव हमें कैलिफोर्निया के लुभावने समुद्र तट बिग सुर तक ले जाती है। यहां हम अल्ट्रा ऑडी और इसकी सेगमेंट-विशिष्ट प्रौद्योगिकियों का परीक्षण कर सकते हैं।

अधिक स्मार्ट, सुरक्षित, निर्बाध

अव्यवस्था को कम करते हुए आंतरिक प्रौद्योगिकी में सुधार करने का मुश्किल हिस्सा यह है कि आमतौर पर इसका दुष्प्रभाव निराशा होता है। अधिकांश टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम में भ्रमित करने वाली मेनू संरचनाएं, अजीब नियंत्रक और/या दर्दनाक देरी होती है। इस बीच, एक भौतिक बटन या नॉब चिकना नहीं दिख सकता है, लेकिन यह बिल्कुल सरल है और इसे संचालित करने के लिए न्यूनतम ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

नया A8 इसके केंद्र स्टैक से कुछ भौतिक इनपुट को छोड़कर सभी को हटा दिया जाता है, फिर भी यह किसी भी लक्जरी वाहन के सबसे सहज तकनीकी अनुभवों में से एक प्रदान करता है। कैसे? ऑडी का समाधान हैप्टिक फीडबैक की एक जोड़ी का उपयोग करता है पर नज़र रखता है अनुकूलन योग्य मेनू और बिजली की तेज़ प्रोसेसिंग के साथ: 10.3 इंच का ऊपरी डिस्प्ले नेविगेशन, संगीत और विभिन्न तक पहुँच प्रदान करता है वाहन ऐप्स, जबकि 8.6 इंच की निचली स्क्रीन एचवीएसी सेटिंग्स, बैठने की कॉन्फ़िगरेशन, लिखावट और 32 मेनू को नियंत्रित करती है शॉर्टकट. हालांकि पूरी तरह से आंखों से मुक्त व्यायाम नहीं है, लेकिन इनमें से किसी भी डिस्प्ले को गति में संचालित करना गैर-हैप्टिक की तुलना में बहुत कम ध्यान भटकाने वाला है पर नज़र रखता है. हम उम्मीद करते हैं कि अनुकूलित मेनू वाले मालिक सिस्टम को आसानी से नेविगेट करने में सक्षम होंगे।

ऑडी की अगली पीढ़ी का एमएमआई सिस्टम वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और भी पेश करता है एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी, बेहतर मार्ग मार्गदर्शन के लिए यहां संचालित मानचित्र, प्राकृतिक भाषा प्रसंस्करण और कम पृष्ठभूमि शोर के साथ बेहतर वॉयस कमांड, साथ ही वायरलेस फोन चार्जिंग।

अन्य तकनीकी हाइलाइट्स में ट्रैफ़िक संकेत और ड्राइवर जैसी अधिक प्रासंगिक जानकारी के साथ एक अद्यतन, पूर्ण-रंग हेड-अप डिस्प्ले शामिल है सहायता डेटा, साथ ही एक नए NVIDIA के माध्यम से तेज ग्राफिक्स और तेज़ प्रोसेसिंग के साथ एक पुनर्जीवित वर्चुअल कॉकपिट डिस्प्ले टुकड़ा।

ऑडी के तकनीक-समृद्ध इंटीरियर के एकमात्र लाभार्थी सौंदर्यशास्त्री नहीं हैं। बैंग एंड ओल्फ़सेन ने मानक सेटअप से $5,900 के अतिरिक्त शुल्क पर अविश्वसनीय ऑडियो गुणवत्ता प्रदान करने के लिए A8 के कोनों में 1,920-वाट, 23-स्पीकर 3D साउंड सिस्टम लगाया है।

सक्रिय सुरक्षा चौथी पीढ़ी के A8 का एक विशिष्ट फोकस है। हालाँकि हम कार की कुछ सहायता तकनीकों का ही नमूना ले सके, वर्तमान में उपलब्ध और आगामी सुविधाओं की सूची आश्चर्यजनक है। प्रत्येक A8 में कुल 24 सेंसर (पहले प्रोडक्शन कार लेजर स्कैनर सहित), एक फॉरवर्ड-फेसिंग कैमरा और छोटी, मध्य और लंबी दूरी की निगरानी के लिए एक सेंट्रल प्रोसेसिंग कंप्यूटर होता है।

360 डिग्री सुरक्षा के साथ, A8 लेन-चेंजिंग असिस्ट, फ्रंट और रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट, ब्लाइंड के साथ भी उपलब्ध है स्पॉट मॉनिटरिंग, लेन कीपिंग सहायता, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, स्वचालित हाई बीम, टकराव बचाव सहायता और पार्किंग सहायता देना।

हालांकि अमेरिकी नियम इस स्तर पर लेवल 3 स्वायत्त ड्राइविंग पर प्रतिबंध लगाते हैं, ए8 ऑडी के ट्रैफिक जाम पायलट के साथ आएगा, जो 37 मील प्रति घंटे तक पूरी तरह से हैंड्स-फ्री, पैडल-फ्री मोटरिंग को सक्षम बनाता है। जब कानून बदलेगा, तो ऑडी A8 में इन सुविधाओं को सक्षम करने के लिए एक ओवर-द-एयर अपडेट भेजेगी। 37 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पर, ए8 वर्तमान में स्वायत्त रूप से काम करने के लिए सेटअप नहीं है, हालांकि ऑडी के अनुकूली क्रूज़ के साथ हमारा अनुभव और पैसिफ़िक कोस्ट हाईवे पर लेन कीपिंग सहायता हमें बताती है कि A8 बिना ड्राइवर के सुरक्षित रूप से यात्रा करने से कुछ ही दूरी पर है इनपुट.

शायद सबसे बढ़िया ऑडी की प्री सेंस 360 सक्रिय सुरक्षा प्रौद्योगिकियाँ तब शुरू होती हैं जब A8 को आसन्न दुष्प्रभाव का एहसास होता है। आधे सेकंड में, A8 टी-बोनिंग वाहन के किनारे पर अपने एयर सस्पेंशन को तीन इंच बढ़ा देगा। यह क्रिया A8 के साइड सिल्स - जो इसके दरवाजों से अधिक मजबूत हैं - को आने वाले वाहन या वस्तु और A8 के यात्रियों के बीच में रखती है।

खराब सड़कों का दंश झेल रहे हैं

जब नया A8 इस महीने डीलरों के पास आएगा, तो इसे एक इंजन और ट्रांसमिशन संयोजन के साथ पैक किया जाएगा। 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड V6 ZF-सोर्स्ड आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों पर 335 हॉर्सपावर और 369 पाउंड-फीट का टॉर्क देता है। ऑडी की बेल्ट-अल्टरनेटर-स्टार्टर मोटर एक सहायक भूमिका निभा रही है, जो हल्के हाइब्रिड सहायता के लिए 48-वोल्ट विद्युत प्रणाली को शक्ति प्रदान करती है। हालाँकि सिस्टम कम मात्रा में लो-एंड टॉर्क का योगदान देता है, लेकिन इसका कार की 5.6-सेकंड की स्प्रिंट से 60 मील प्रति घंटे या उसके कुल आउटपुट पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है।

ऑडी का क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम A8 के 4,751 पाउंड को शून्य ड्रामा के साथ गति प्रदान करता है, हालांकि मध्य-सीमा त्वरण के लिए अधिक धैर्य की आवश्यकता होती है। जो ड्राइवर खुद को लगातार जल्दी में पाते हैं वे या तो 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 या प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों को रोकना चाहेंगे - ये दोनों 100 से अधिक अतिरिक्त घोड़े प्रदान करेंगे। सभी पावरट्रेन के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़े अभी भी गुप्त हैं, लेकिन मानक A8 के शीर्ष पर हमारा औसत 20 mpg है।

यद्यपि आगामी S8 ड्राइविंग की गतिशीलता को काफी बढ़ा देगा, A8 को मुख्य रूप से यात्री आराम के लिए इंजीनियर किया गया है। मानक वायु निलंबन पर, प्रमुख सेडान जंक सड़कों और बाधाओं को प्रभावशाली ढंग से दूर करती है। हालाँकि, उच्च स्तर के अलगाव और सहजता का अनुभव करने के लिए, ऑडी का पूर्वानुमानित सक्रिय निलंबन आवश्यक है। अपने प्रचुर सेंसरों का उपयोग करते हुए, A8 खामियों के लिए आगे की राह को स्कैन करता है। किसी परेशानी वाली चीज़ का पता चलने पर, बाधा से आगे बढ़ने से पहले प्रभाव को अवशोषित करने के लिए वायु निलंबन दो इंच ऊपर उठ जाता है। यात्री सीट से, ऐसा लगता है मानो A8 समस्या को दूर कर देता है - कोई बोलबाला नहीं, कोई घबराहट नहीं, बस सुंदर गति।

नई A8 में कुछ नौका जैसी विशेषताएं हैं, लेकिन ऑडी के गतिशील रियर व्हील स्टीयरिंग सिस्टम के लिए धन्यवाद, यह एक कॉम्पैक्ट स्पोर्ट सेडान की तरह काम करती है। रियर व्हील स्टीयरिंग इसमें कोई नई बात नहीं है (वास्तव में यह 30 साल पुरानी तकनीक है), लेकिन ऑडी का एप्लिकेशन शायद अब तक का सबसे परिष्कृत और निर्बाध है। सार्वभौमिक अवधारणा अभी भी लागू है. कम गति पर, कार के घूमने वाले चक्र को छोटा करने के लिए पीछे के पहिये आगे के पहियों की विपरीत दिशा में मुड़ते हैं; तेज़ गति पर, वाहन को अधिक स्थिर बनाने के लिए पिछले पहिये एक ही दिशा में मुड़ते हैं।

इस बार अंतर संक्रमण की गति और मोड़ कोण की डिग्री का है। ऑडी का कहना है कि पार्किंग की गति पर ए8 को कॉम्पैक्ट ए4 की तुलना में अधिक तेज मोड़ देने के लिए पीछे के टायर पांच डिग्री तक घूमते हैं। उच्च वेग पर, A8 दिशा में बदलाव को नोट करता है और A8 को अविश्वसनीय निश्चितता प्रदान करने के लिए पीछे के टायरों को तुरंत मोड़ देता है। देरी और परिणामी "डबल-टर्न" अनुभूति जो हमने अन्य रियर व्हील स्टीयरिंग सिस्टम में अनुभव की है, वह A8 को थोड़ा भी प्रभावित नहीं करती है।

अंदर और बाहर डिजाइन परिशोधन

सूक्ष्मता A8 डिज़ाइन की पिछली तीन पीढ़ियों की ताकत और कमज़ोरी रही है। दिखावटी एस-क्लास या 7 सीरीज़ के साथ जुड़ा हुआ, ए8 विलासिता का एक नाजुक दावा है। अपनी परिष्कृत जगह को बनाए रखना महत्वपूर्ण है, लेकिन ऑडी को बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज के खरीदारों का ध्यान आकर्षित करने के लिए, नए ए8 को थोड़ा और करिश्मा करने की जरूरत है।

2014 प्रोलॉग कॉन्सेप्ट से प्रेरित, 2019 A8 ऑडी की अब तक की सबसे बोल्ड सेडान है (हम A7 को "चार-दरवाजे वाले कूप" के रूप में गिन रहे हैं)। एक विशाल फ्रंट ग्रिल और चौड़े एयर इनलेट्स को क्षैतिज क्रोम स्लैट्स से सजाया गया है, जिससे चौड़ाई का एहसास होता है। वैकल्पिक मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स (एक और अमेरिकी नियामक प्रतीक्षा खेल) उनके संकीर्ण आवासों के भीतर झलकता है।

वर्ण रेखाएं एक हेडलाइट से दूसरे हेडलाइट तक फैली हुई, पूरे वाहन के बाहरी हिस्से को घेरती हैं। A8 की लंबी, ऊंची बॉडी के कारण मानक 19-इंच के पहिये छोटे लगते हैं, लेकिन ऑडी "क्वाट्रोब्लिस्टर" व्हील आर्च को बेहतर ढंग से भरने के लिए 20 और 21-इंच की शैलियाँ प्रदान करता है।

A8 पर हमारा सबसे कम पसंदीदा कोण इसका पिछला दृश्य है। लॉक और अनलॉक एनिमेशन के साथ वैकल्पिक OLED टेललाइट्स रात में ख़राब दिखती हैं, लेकिन दिन के दौरान, वे कार की नीरस रियर प्रावरणी को बढ़ाने के लिए बहुत कम करती हैं। A8 का बट इतना अरुचिकर नहीं है कि बाहरी सुंदरता को बर्बाद कर दे, लेकिन हम चाहते हैं कि ऑडी ने पीछे के हिस्से को भी सामने और साइड के दृश्यों की तरह स्टाइलिश लुक दिया होता।

हालाँकि, अंदर से A8 पूरी तरह सफल है। स्वच्छ, सुंदर और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्रियों से बना, केबिन आवागमन के लिए एक शांत जगह है। एक पंखों वाला डैशबोर्ड डिज़ाइन वास्तविक लकड़ी के अनाज ट्रिम और स्टेप्ड स्तरों पर पियानो काली सतहों को विभाजित करता है। आलीशान चमड़े की सामने की सीटें 22-तरफा समायोजन, हीटिंग, वेंटिलेशन और मालिश कार्यों के साथ उपलब्ध हैं। एक एर्गोनोमिक गियर चयनकर्ता नीचे टचस्क्रीन पर स्क्रॉल करते समय ड्राइवर को अपनी कलाई को आराम देने के लिए एक आरामदायक जगह प्रदान करता है।

पीछे की सीट के यात्रियों के लिए यह और भी बेहतर है, उपलब्ध रिक्लाइनिंग सीटें, पावर सनशेड, मैट्रिक्स एलईडी रीडिंग लाइट और गर्म पैर की मालिश के साथ। इन सभी बारीकियों को एक वियोज्य टैबलेट के आकार और आकार के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है स्मार्टफोन. ऑडी का कहना है कि उसके आरामदायक पैकेज वाले A8 की पिछली सीटें बिजनेस क्लास जैसी हैं, लेकिन, विदेशी उड़ानों के नियमित यात्री के रूप में, हमें अभी तक गर्म पैर की मालिश का अनुभव नहीं हुआ है। ऑडी 1, एयरलाइंस 0।

गारंटी

सभी नए ऑडी मॉडलों की तरह, 2019 A8 चार साल/50,000 मील की सीमित वारंटी सुरक्षा के साथ आएगा। इसमें चार साल की 24-घंटे सड़क किनारे सहायता और आपका पहला निर्धारित रखरखाव भी शामिल है। ऑडी का कवरेज सीधे उसके जर्मन प्रतिद्वंद्वियों से मेल खाता है।

चमकदार दुश्मन

2019 A8 ने फुल-साइज़ सेडान तकनीक और ड्राइविंग रिफ़ाइनमेंट में नए मानक स्थापित किए हैं, लेकिन ये उपलब्धियाँ इस बात की गारंटी नहीं देती हैं कि लक्जरी खरीदार अपना व्यापार करेंगे। बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज या मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास. पिछले साल, 7 सीरीज ने A8 को दो से एक के अनुपात में पछाड़ दिया और S-क्लास ने अपने जर्मन प्रतिद्वंद्वी को पांच से एक के अनुपात से पछाड़ दिया।

नए A8 को कुछ बाज़ार हिस्सेदारी वापस पाने के लिए, ऑडी को अपने फ्लैगशिप की उन्नत सुविधाओं का आक्रामक रूप से विज्ञापन करने की आवश्यकता है। समझदार खरीदार A8 की कम कीमत (740 xDrive से $2,300 कम और S450 4Matic से $9,100 कम) और वर्ग-अग्रणी सुरक्षा और ड्राइवर सहायता सुविधाओं पर ध्यान देंगे। यदि ऑडी का दावा सच साबित होता है - कि लक्जरी उपभोक्ता अब तड़क-भड़क से अधिक शांति चाहते हैं - ग्लैमरस स्टाइल वाली 7 सीरीज और एस-क्लास खरीदारों को पहले की तरह प्रभावी ढंग से आकर्षित नहीं कर सकती हैं।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

2019 ऑडी ए8 किसी उत्पादन वाहन पर पहले कभी नहीं देखी गई प्रौद्योगिकियों का अनुभव करने का अवसर है। इस प्रकार, हमारी आदर्श विशिष्टता सुविधा और सुरक्षा उपहारों पर भारी पड़ती है। सैगा बेज लेदर और प्राकृतिक ऐश ग्रेन वुड इनलेज़ के साथ मूनलाइट ब्लू मैटेलिक पेंट से सुसज्जित, हमारा कॉन्फ़िगर किया गया A8 कार्यकारी जोड़ता है पैकेज ($4,150) एक टॉप-व्यू कैमरा, एक हेड-अप डिस्प्ले, ऑडी साइड असिस्ट, 22-तरफा हवादार और मालिश करने वाली सामने की सीटों और दोहरे फलक के साथ काँच।

हम मैट्रिक्स हेडलाइट्स और OLED टेललाइट्स और ड्राइवर के लिए लाइटिंग पैकेज ($3,400) भी सुसज्जित करेंगे अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, ट्रैफ़िक जाम सहायता, सक्रिय लेन सहायता और चौराहे के लिए सहायता पैकेज ($2,750)। सहायता देना। गंतव्य के साथ, हमारे आदर्श A8 का MSRP $95,095 है।

निष्कर्ष

सभी उपायों से, ऑडी की चौथी पीढ़ी A8 अपने पूर्ववर्ती से काफी बड़ी छलांग है। उन्नत आराम, सुविधा और सुरक्षा प्रौद्योगिकियाँ सवारी की गुणवत्ता, हैंडलिंग और उपयोगिता के लिए नए पूर्ण आकार की लक्जरी सेडान मानक स्थापित करती हैं। वसूलना एस-क्लास और 7 सीरीज खरीदारों के लिए यह आसान नहीं होगा, लेकिन ऑडी के पास इस सेगमेंट में हलचल मचाने के लिए सही उत्पाद है।

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