2020 मर्सिडीज-बेंज जीएलई फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

2020 मर्सिडीज-बेंज जीएलई पहली ड्राइव

एमएसआरपी $55,000.00

"2020 मर्सिडीज-बेंज जीएलई एक तकनीकी चमत्कार है, और सभी सुविधाओं को समझने में आपको थोड़ा समय लगेगा।"

पेशेवरों

• शीर्ष स्तरीय आराम
• अद्भुत तकनीक
• अच्छा प्रदर्शन
• उन्नत ड्राइवर सहायता
• तेज़ दिखने वाली एसयूवी

दोष

• उल्लेख करने लायक कोई नहीं

2020 GLE इसका बिल्कुल नया प्रतिस्थापन है निवर्तमान जीएलई और लोकप्रिय का नवीनतम वंशज एम-क्लास मर्सिडीज-बेंज की मध्यम आकार की एसयूवी की श्रृंखला। आइए मूल बात से शुरू करें - इस वाहन के बारे में ऐसा कुछ भी नहीं है जिसे पसंद न किया जाए। यह अविश्वसनीय रूप से आरामदायक, यथोचित तेज़ और अच्छा दिखने वाला है। मर्सिडीज को अच्छा काम करना था, क्योंकि मध्यम आकार के लक्जरी एसयूवी सेगमेंट में कड़ी प्रतिस्पर्धा के साथ जीतना जरूरी है।

नई जीएलई का मुकाबला यूरोप और एशिया के सामान्य दावेदारों से होगा, जिनमें शामिल हैं बीएमडब्ल्यू एक्स5, वोल्वो XC90, ऑडी Q8, एक्यूरा एमडीएक्स, और लेक्सस आरएक्स. आप लैंड रोवर, पोर्श, जगुआर और टेस्ला जैसे प्रतिस्पर्धियों को शामिल कर सकते हैं, लेकिन वे आमतौर पर समान खरीदारों को आकर्षित नहीं करते हैं।

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अमेरिका में, आप शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर और रियर-व्हील-ड्राइव के साथ GLE 350, या पूर्णकालिक ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ GLE 350 4Matic के रूप में प्राप्त कर सकेंगे। आप 48-वोल्ट के साथ एक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स वाला GLE 450 4MATIC भी ऑर्डर कर सकते हैं। माइल्ड हाइब्रिड सहायता, और ऑल-व्हील-ड्राइव। मर्सिडीज दुनिया भर में टर्बो-डीज़ल की एक श्रृंखला पेश करेगी, लेकिन यहां नहीं। वास्तव में, एकमात्र जीएलई जो बाकी दुनिया के साथ हमारे पास समान होगी वह 450 4मैटिक है।

मर्सिडीज ने अभी तक मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की है, क्योंकि पहला मॉडल 2019 के वसंत तक नहीं आएगा, लेकिन यह है यह मानना ​​उचित है कि GLE 350 की शुरुआती कीमतें लगभग $55,000 होंगी, जैसा कि वे वर्तमान में हैं नमूना। हम पहले AWD मॉडल लाएंगे, रियर-व्हील 350 अगले साल के अंत में आएगा।

आंतरिक और तकनीकी

नई जीएलई के बारे में जानने वाली मुख्य बात यह है कि यह एक तकनीकी मनोरंजक घर है। मर्सिडीज में हर वह इलेक्ट्रॉनिक सुविधा मौजूद है जिसकी आप कल्पना कर सकते हैं, और यह सब मिलकर इस एसयूवी को सहज, आरामदायक और उपयोग में आसान बनाते हैं।

आइए निलंबन से शुरुआत करें. आपके पास चुनने के लिए तीन विकल्प हैं। इसमें सामान्य सस्पेंशन है, जो मर्सिडीज जैसा है। यह चुस्त, सहज और पूर्वानुमान योग्य है। आप एयरमैटिक सस्पेंशन विकल्प के साथ हवाई सवारी में अपग्रेड कर सकते हैं। अधिकांश एयर सस्पेंशन की तरह, यह आपको सवारी की ऊंचाई बढ़ाने या कम करने की अनुमति देता है, और आप जहां गाड़ी चला रहे हैं उसके आधार पर जीएलई स्वचालित रूप से ऐसा करेगा। आपके सिस्टम में कितना दबाव है, इसके आधार पर एयरमैटिक अनुकूली डंपिंग के साथ आता है।

हालाँकि, शीर्ष निलंबन विकल्प वह है जहाँ चीजें दिलचस्प हो जाती हैं। मर्सिडीज के पास ई-एक्टिव बॉडी कंट्रोल है, जो एयरमैटिक के शीर्ष पर काम करके वास्तव में आपको पूर्वानुमानित डंपिंग देता है। जीएलई में एक रडार/कैमरा प्रणाली है जो लगातार वाहन के ठीक आगे सड़क की सतह को स्कैन करती है, और धक्कों, गड्ढों और उबड़-खाबड़ सड़क की तलाश करती है। फिर ई-एक्टिव सिस्टम आपके लुढ़कने से पहले जो कुछ भी सामने है उसे संभालने के लिए सस्पेंशन तैयार करता है।

वह सब कुछ नहीं हैं। ई-एक्टिव सिस्टम आपके स्टीयरिंग पर भी नज़र रखता है, और कोनों और मोड़ों पर झुक जाता है। सिस्टम अंदर की सस्पेंशन ऊंचाई को कम कर देता है ताकि कॉर्नरिंग द्वारा बनाई गई पार्श्व जी आपको वक्र के बाहर की ओर खींचने के बजाय, आपकी सीट में धकेल दे। जैसे ही आप कोने से बाहर निकलते हैं, जीएलई लेवल राइड पर लौट आता है। मोटरसाइकिल चालक इस एहसास को तुरंत पहचान लेंगे और सभी को यह पसंद आएगा।

जीएलई सभी आधुनिक सुविधाओं के साथ आता है, जिसमें एक वैकल्पिक बड़ा हेड-अप डिस्प्ले भी शामिल है जो सभी प्रकार की जानकारी के साथ कॉन्फ़िगर करने योग्य है। कुछ ड्राइवरों को यह दखल देने वाला लगा, लेकिन हमें यह पसंद आया। यदि यह आपको परेशान करता है तो आप इसे बंद कर सकते हैं। फिर स्टीयरिंग सहायता के साथ मर्सिडीज का डिस्ट्रोनिक अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण है। जब तक आप फ़ंक्शन को ओवरराइड नहीं करते, यह सिस्टम अब स्वचालित रूप से GLE को पोस्ट की गई गति सीमा पर रखेगा। यह हममें से उन लोगों के लिए एक बहुत अच्छी सुविधा है जिन्हें अपने ट्रैफ़िक उल्लंघनों को नियंत्रण में रखने की आवश्यकता है।

इन सबके अलावा, GLE लेन चेंज असिस्ट, आपातकालीन ब्रेकिंग, इवेसिव स्टीयरिंग असिस्ट, एक्टिव ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट और लेफ्ट-टर्न असिस्ट प्रदान करता है। वास्तव में आश्चर्य की बात यह है कि इनमें से अधिकांश चीज़ें किसी नए लक्जरी वाहन पर उल्लेख करने लायक ही नहीं हैं।

डैशबोर्ड पर, GLE एक नहीं बल्कि दो 12.3 इंच की छोटी-चौड़ी स्क्रीन के साथ आता है। एक ड्राइवर के सामने एक कॉन्फ़िगर करने योग्य सूचना डिस्प्ले दे रहा है, लेकिन सच कहें तो हमने शायद ही उस पर ध्यान दिया क्योंकि वही जानकारी HUD पर प्रदर्शित की जा सकती है। अधिक कार्रवाई सेंटर डैश स्क्रीन पर होती है, जहां से आप नेविगेशन, इंफोटेनमेंट और सीट सुविधाओं को नियंत्रित करते हैं एमबीयूएक्स (मर्सिडीज-बेंज उपयोगकर्ता अनुभव) इंटरफ़ेस। मर्सिडीज ने हमें बताया कि एमबीयूएक्स सिस्टम में लगभग 40 नए फ़ंक्शन हैं, और हम उनमें से अधिकांश तक नहीं पहुंच पाए। जीएलई खरीदार अपने खाली समय में एमबीयूएक्स पारिस्थितिकी तंत्र का पूरी तरह से पता लगा सकते हैं, लेकिन जेस्चर नियंत्रण का प्रयास करना सुनिश्चित करें। यह आपको जेडी जैसा महसूस कराएगा।

विशेष रूप से, MBUX नेविगेशन सिस्टम ने गेमिंग की दुनिया से एक पेज लिया है। जैसे ही आप नेविगेशन निर्देश के पास पहुंचते हैं, केंद्र का डिस्प्ले फ्लोटिंग के साथ आगे की सड़क के कैमरे के दृश्य में बदल जाता है टैग जो सड़क के नाम, गंतव्य पते और फ़्लोटिंग तीरों की पहचान करते हैं जो आपको वांछित चालू करने का कौन सा रास्ता दिखाते हैं सड़क। इस प्रणाली के साथ हमारी एकमात्र शिकायत यह है कि यह ड्राइवर को विस्तृत जानकारी प्राप्त करने के लिए काफी देर तक नीचे देखने के लिए प्रोत्साहित करता है। स्पष्ट अपग्रेड उन टैग और तीरों को HUD के हिस्से के रूप में विंडशील्ड पर फ़्लोट करना है।

तकनीक पर एक और नोट. एमबीयूएक्स में अब आवाज नियंत्रण प्रणाली के हिस्से के रूप में "हे मर्सिडीज" फ़ंक्शन शामिल है। अपने चचेरे भाई सिरी और एलेक्सा की तरह, मर्सिडीज वेब खोज कर सकती है, कुछ संगीत ढूंढ सकती है, या अंग्रेजी, जर्मन और मंदारिन में आपसे चैट कर सकती है। एकमात्र विवाद यह है कि यदि आपके यात्री को लगता है कि आपने उसका नाम बताया है तो मर्सिडीज मदद की पेशकश करने के लिए आपके साथ की गई असंबद्ध बातचीत में शामिल हो जाती है। कम से कम जब तक जीएलई आपकी आवाज़ का आदी नहीं हो जाता, तब तक यह कहना कि "मेरे कुत्ते को रेबीज़ है" स्वचालित सहायक को ट्रिगर कर सकता है।

ये जीएलई पर तकनीकी पैकेज के मुख्य आकर्षण हैं। वहां खोजने के लिए और भी बहुत कुछ है, लेकिन मुख्य बात यह है कि यह सब आपके द्वारा अधिक प्रबंधन किए बिना ही काम करता है।

बाकी इंटीरियर बिल्कुल वैसा ही है जैसा आप प्रथम श्रेणी की लक्जरी एसयूवी से उम्मीद करते हैं। पीछे की सीटों को हीट और पावर-एडजस्टमेंट के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। आगे की सीटों में नेवी टाउन की तुलना में अधिक मालिश विकल्प हैं, जिसमें एक नकली गर्म पत्थर का प्रभाव भी शामिल है। जीएलई में एक एनर्जाइजिंग कोच सुविधा भी है जो आपके मूड के अनुरूप विभिन्न मालिश, परिवेश प्रकाश और ऑडियो कार्यक्रमों की सिफारिश करेगी। उपलब्ध कार्यक्रमों में ताजगी, गर्मजोशी, जीवन शक्ति, खुशी और आराम, साथ ही तीन प्रशिक्षण मोड शामिल हैं मांसपेशियों में आराम, मांसपेशियों की सक्रियता और संतुलन के लिए जो आपके लिए व्यायाम के साथ आते हैं ड्राइविंग. सबसे बढ़कर, यदि आपके पास गार्मिन स्मार्ट घड़ी या फिटनेस मॉनिटर है, तो जीएलई यह निर्धारित करने के लिए इसके साथ बातचीत करेगा यदि आप सामान्य से अधिक तनावग्रस्त या थके हुए हैं, और वाहन उस जानकारी का उपयोग पुनर्स्थापनात्मक सुझाव देने के लिए करेगा कार्यक्रम. आपका बेंज आपका निजी प्रशिक्षक भी हो सकता है।

अरे हाँ, जीएलई में आठ अलग-अलग सुगंधों के साथ एक सुगंध प्रणाली भी है, साथ ही एक नारियल खोल चारकोल निस्पंदन प्रणाली और उच्च वोल्टेज नकारात्मक वायु आयनीकरण भी है। सीधे शब्दों में कहें तो, अब आप निडर होकर अपने कुत्ते को कार में ले जा सकते हैं, चाहे उसने हाल ही में कुछ भी खाया हो।

व्यावहारिक पक्ष पर, जीएलई में तीसरी पंक्ति की सीटों के साथ अधिकतम सात यात्री बैठ सकते हैं। दूसरी पंक्ति के पीछे 22.2 क्यूबिक फीट कार्गो स्पेस है, और सभी सीटों को मोड़ने पर 72.5 क्यूबिक फीट तक जगह है। जीएलई में सीटें लगभग सपाट मुड़ती हैं, इसलिए जगह काफी कार्यात्मक है।

ड्राइविंग अनुभव

अमेरिका में GLE का हृदय सक्षम इंजनों की एक जोड़ी है। इसमें एक टर्बोचार्ज्ड, 2.0-लीटर है जिसमें 255 हॉर्सपावर और 273 पाउंड-फीट टॉर्क है, जिसे मर्सिडीज नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ अच्छा उपयोग करता है। हमने केवल 4मैटिक संस्करण चलाया, जो नए साल में डीलरों के लिए पहली बार होगा, लेकिन यह संभावना है कि बेस रियर-व्हील ड्राइव GLE 350 सन बेल्ट में पूरी तरह से पर्याप्त होगा। GLE 450 एक टर्बोचार्ज्ड, 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स के साथ आता है जिसमें 367 हॉर्स पावर और 369 पाउंड-फीट टॉर्क है, साथ ही माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम की मांग पर अतिरिक्त 22 हॉर्स पावर उपलब्ध है।

संख्याओं के हिसाब से यह एक बड़ा अंतर है, लेकिन कथित प्रदर्शन दोनों मॉडलों के बीच बहुत अधिक भिन्न नहीं है। 450 में 0-60 में 5.5 सेकंड का समय लगता है, जबकि 350 में 7.1 सेकंड में दौड़ पूरी होती है। जबकि 1.6-सेकंड का अंतर टिक-टिक कर रहा है, आप जो नोटिस करते हैं वह यह है कि छह-सिलेंडर में अधिक ग्रन्ट है, जबकि चार-सिलेंडर उच्च अंत में उत्सुकता से चलता है।

अंतर वाला एक क्षेत्र AWD प्रणाली है। 350 4मैटिक में आगे से पीछे तक एक निश्चित 50:50 टॉर्क स्प्लिट का उपयोग किया गया है, जिसमें ब्रेक एक्चुएशन द्वारा व्हीलस्पिन को नियंत्रित किया जाता है। 450 4मैटिक में एक क्लच पैक है जो किसी भी एक्सल पर 100 प्रतिशत तक टॉर्क भेज सकता है। 450 4मैटिक पर लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल के साथ एक कम-रेंज रिडक्शन गियर वैकल्पिक है। अन्य निर्माताओं की तरह, मर्सिडीज ने AWD प्रणाली को इतना स्मार्ट बना दिया है कि यदि आप इसे रेत में फँसते हैं तो यह स्वयं ही जाम से बाहर निकल सकती है। लेकिन सच मानिए, उत्तरी अमेरिका में कोई भी मध्यम आकार की लक्जरी एसयूवी को गहरी रेत में नहीं ले जा रहा है।

वास्तविक रूप से, अधिकांश खरीदार 350 4मैटिक को चुनने जा रहे हैं क्योंकि यह धीमी नहीं है और यह एक स्पोर्ट्स कार नहीं है। कोई भी GLE ड्राइवर से उनके 0-60 बार के बारे में कभी नहीं पूछेगा। हालाँकि, यदि आप ट्रेलर खींचने की योजना बना रहे हैं, तो GLE 450 4Matic 3,500 पाउंड तक खींचने में सक्षम है, और इसमें स्वे नियंत्रण और ट्रेलर पैंतरेबाज़ी सहायता शामिल है।

सड़क पर, नई जीएलई के दोनों संस्करणों को चलाना आनंददायक है। यह एसयूवी जगुआर एफ-पेस जितनी तेज़ या फुर्तीली नहीं है, लेकिन यह रेंज रोवर जितनी शांत और स्थिर है। जीएलई की तुलना एक्यूरा, ऑडी, बीएमडब्ल्यू, लेक्सस और वोल्वो से की जाती है। विशेष रूप से ई-एक्टिव प्रणाली से सुसज्जित होने पर, जीएलई सभी प्रकार की सड़क सतहों पर एक रेशमी-सुचारू सवारी की पेशकश करते हुए आश्वस्त और दृढ़ होती है। यदि आप इलेक्ट्रॉनिक्स पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो एयर सस्पेंशन भी सुचारू है और जीएलई को ऊपर और नीचे करने की क्षमता प्रदान करता है। उन लोगों के लिए जिनकी नज़र नीचे की रेखा पर है, बुनियादी निलंबन बिल्कुल अच्छा है। यदि आप बेस जीएलई के साथ जाते हैं तो आपको ऐसा कभी महसूस नहीं होगा कि आपने खुद को पेनल्टी बॉक्स में डाल दिया है।

जैसा कि आप शायद अब तक उम्मीद करते हैं, जीएलई में हर आधुनिक सुरक्षा सुविधा है जिसके बारे में आप सोच सकते हैं, और कुछ ऐसी भी हैं जिनके बारे में आपने शायद कभी नहीं सोचा था कि आपको इसकी आवश्यकता है। लब्बोलुआब यह है: नई जीएलई दुर्घटना को रोकने के लिए हर संभव प्रयास करेगी, और यदि दुर्घटना को टाला नहीं जा सकता है तो रहने वालों की देखभाल करेगी। यह सेल्फ-ड्राइविंग कार नहीं है, लेकिन GLE काम पर है।

गारंटी

जीएलई के लिए वारंटी की जानकारी की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन मर्सिडीज मानक चार साल, 50,000 मील की नई वाहन सीमित वारंटी प्रदान करती है। मर्सिडीज प्री-पेड रखरखाव योजना भी प्रदान करती है।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

वास्तविक मूल्य सीमा को जाने बिना, हम क्या खरीदेंगे इसके बारे में एक निश्चित बयान देना कठिन है, लेकिन अधिकांश उत्तरी अमेरिकी ड्राइवरों के लिए GLE 350 4Matic सबसे अच्छा मूल्य होने की संभावना है। जब तक आप लॉस एंजिल्स या ह्यूस्टन में नहीं रहते, एक एसयूवी में AWD की अपेक्षा की जाती है।

हम निश्चित रूप से एचयूडी और ई-एक्टिव सस्पेंशन के लिए तत्पर हैं। कोनों में झुकना इतना अच्छा है कि आगे बढ़ना मुश्किल है। हमें अपनी सुख-सुविधाएं पसंद हैं, इसलिए हम यह सुनिश्चित करेंगे कि हमारी जीएलई में आगे की सीटें गर्म और हवादार हों, लेकिन हम शायद मालिश प्रणाली के लिए भुगतान नहीं करेंगे। किसी की कार उसकी फिटनेस को लेकर परेशान होने से बचने का आखिरी सहारा होनी चाहिए।

नेविगेशन सिस्टम निश्चित रूप से खरीदने लायक है, लेकिन हम शायद मानक सात-स्पीकर ऑडियो सिस्टम के लिए समझौता करेंगे। मर्सिडीज के पास ऑडियोफाइल्स के लिए बर्मेस्टर सराउंड साउंड अपग्रेड के दो वैकल्पिक स्तर हैं, इसलिए यदि आप चाहें तो यह उपलब्ध है।

हमारा लेना

नई GLE एक शानदार मध्यम आकार की लक्जरी एसयूवी है। यह तकनीक से भरपूर है, जिसमें कुछ विशेषताएं भी शामिल हैं जिनकी आप वास्तव में सराहना करेंगे। जिन लोगों ने इससे पहले आखिरी जीएलई या एम-क्लास खरीदी थी, उन्हें यह अनुभव बिल्कुल पसंद आएगा। ड्राइविंग की गतिशीलता, आराम और सुरक्षा सभी इस वर्ग के लिए सर्वोत्तम हैं।

नई GLE की तुलना प्रतिस्पर्धियों से करना रुचि का विषय है। जगुआर एफ-पेस अपनी ड्राइविंग गतिशीलता और आराम और उपयोगकर्ता डिज़ाइन के लिए वोल्वो XC90 हमारा वर्तमान व्यक्तिगत पसंदीदा है। हालांकि बीएमडब्ल्यू एक्स5 और पोर्श कायेन दोनों को 2019 के लिए नवीनीकृत किया जा रहा है, और शुरुआती समीक्षाओं में दोनों की प्रशंसा की गई है। सच्चाई यह है कि 2020 मर्सिडीज-बेंज जीएलई किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में किसी के लिए एक योग्य प्रतियोगी होगी ये विकल्प, और यह कीमत और सुविधाओं पर निर्भर करेगा, और क्या आपको मर्सिडीज का दृष्टिकोण पसंद है तकनीक.

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

हाँ। यदि आपको पुरानी जीएलई या एम-क्लास पसंद है, तो आपको नई जीएलई बिल्कुल पसंद आएगी।

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