यह कहना कि एक कार "सर्वश्रेष्ठ" है, एक कठिन काम है। इसीलिए हमारे पास श्रेणियां हैं: अलग-अलग कारें अलग-अलग ज़रूरतों को पूरा करती हैं। जैसा कि कहा गया है, कार ऑफ द ईयर के लिए हमारी पसंद उन सभी में से एक थी जिसने वास्तव में हमें सबसे अधिक प्रभावित किया। यह किसी भी श्रेणी से आ सकता था जब तक इसने हमें आश्चर्यचकित किया, और इस वर्ष, ऑडी आर8 वी10 प्लस वह कार थी जिसने ऐसा हाथ नीचे किया।
ऑडी आर8 वी10 प्लस एक प्रदर्शन कार है जो न केवल हर पहलू में उत्कृष्ट है, बल्कि यह उन्हें पूरी तरह से संतुलित भी करती है।
सेंटरपीस एक मिड-माउंटेड 5.2-लीटर V10 है जो 610 हॉर्सपावर और 413 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। ऑडी के पेटेंट के माध्यम से सभी चार पहियों तक बिजली पहुंचाई जाती है क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम. यह स्वचालित रूप से उन पहियों को बिजली भेजता है जिन्हें इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है, जिससे आपको ट्रैक सुपरस्टार बनाने के लिए R8 को आवश्यक पकड़ मिलती है। मैग्नेटिक राइड शॉक एब्जॉर्बर और इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्टीयरिंग के संयोजन में, यह अविश्वसनीय नियंत्रण प्रदान करता है।
यह सब एक कुशल, आरामदायक केबिन के भीतर से आयोजित किया जाता है जिसमें पर्याप्त विलासिता का मिश्रण होता है ड्राइवर की व्यावहारिक आवश्यकताओं के साथ, उत्साही स्प्रिंट से कैज़ुअल में स्विच करना आसान हो जाता है समुद्र में यात्रा करना। इन सबको एक साथ बांधने वाला है 12.3 इंच का वर्चुअल कॉकपिट, जो सभी कार प्रणालियों का इंटरफ़ेस है। अन्य बातों के अलावा, एनवीडिया संचालित डिजिटल गेज क्लस्टर ड्राइवरों को पिनपॉइंट सटीकता के साथ गियरशिफ्ट करने में मदद करता है, जबकि आप जिस भी ट्रैक, माउंटेन पास या बैकरोड पर खुद को पाते हैं, उसकी Google Earth इमेजरी प्रदर्शित करते हैं।
यह दुर्लभ है कि एक स्पोर्ट्स कार प्रदर्शन और रहने योग्य क्षमता को इतनी अच्छी तरह से संतुलित करती है। उस संतुलन को इतनी कुशलता से बनाए रखने से ही हम पहली पीढ़ी के R8 के प्रति आकर्षित हुए, इतना कि हमें चिंता थी कि ऑडी एक अपडेट के साथ एक अच्छी चीज को बर्बाद कर सकती है। हम कभी भी गलत होने पर इतने खुश नहीं हुए।
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