होंडा सिविक बनाम होंडा एकॉर्ड

दशकों की मजबूत सिविक और एकॉर्ड बिक्री ने होंडा को विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त कार निर्माता बनने में मदद की है। दोनों नेमप्लेट संयुक्त राज्य अमेरिका और विदेशों में विश्वसनीयता और इंजीनियरिंग गुणवत्ता के लिए अच्छी प्रतिष्ठा अर्जित करते हैं, लेकिन आज के मॉडल अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत अलग हैं। वे बड़े और अधिक जटिल हैं, वे हाल की स्मृति में पहले से कहीं अधिक स्टाइलिश हैं, और उन्हें चलाना काफी सुखद है। यहां बताया गया है कि वे कागज पर कैसे तुलना करते हैं।

डिज़ाइन

सिविक और एकॉर्ड एक ही मूल मंच साझा करते हैं, और होंडा ने उन्हें बाहरी स्टाइल में एक पारिवारिक समानता देने की कोशिश की है। प्रत्येक कार में कुछ अद्वितीय स्टाइलिंग तत्व होते हैं, लेकिन अन्य, जैसे हेडलाइट्स के ऊपर क्रोम मोनोब्रो, साझा किए जाते हैं। दोनों कारें फिलहाल अपनी 10वीं पीढ़ी में हैं। वर्तमान पीढ़ी की सिविक 2016 मॉडल वर्ष की है, जबकि वर्तमान अकॉर्ड को 2018 मॉडल के रूप में लॉन्च किया गया था और 2021 मॉडल वर्ष के लिए अपडेट किया गया था।

अकॉर्ड केवल चार दरवाजों वाली सेडान के रूप में उपलब्ध है। सिविक एक के रूप में उपलब्ध है

पालकी या पाँच दरवाज़ों के रूप में हैचबैक क्योंकि होंडा ने 2021 मॉडल वर्ष के लिए कूप मॉडल को हटा दिया। ऐसा भी नहीं लगता कि यह वापसी करेगा। सिविक एकॉर्ड से एक आकार नीचे है। इसे एक कॉम्पैक्ट कार माना जाता है, जबकि अकॉर्ड एक मध्यम आकार की कार है।

सेब से तुलना करने पर, 5.1 इंच लंबे व्हीलबेस के साथ 2020 अकॉर्ड 2020 सिविक सेडान की तुलना में 9.5 इंच लंबा, 2.4 इंच चौड़ा और 1.4 इंच लंबा है। हालाँकि, दोनों सेडान यात्री स्थान के मामले में काफी करीब हैं। अकॉर्ड में फ्रंट हेडरूम 0.2 इंच ज्यादा है। फ्रंट लेगरूम समान है, हालांकि एकॉर्ड 3.0 इंच का अतिरिक्त रियर लेगरूम प्रदान करता है। 16.7 क्यूबिक फीट पर, अकॉर्ड में सिविक सेडान की तुलना में 1.6 क्यूबिक फीट अधिक ट्रंक स्पेस है। हालाँकि, सिविक हैचबैक पिछली सीटों के साथ 25.7 क्यूब कार्गो स्पेस प्रदान करता है।

तकनीक

एलएक्स कहलाने वाला, एंट्री-लेवल सिविक ट्रिम 5.0-इंच स्क्रीन के लिए उपयुक्त है, और यह इसके साथ संगत नहीं है एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो. स्पोर्ट मॉडल और उच्चतर में 7.0 इंच की टचस्क्रीन मिलती है स्मार्टफोन कनेक्टिविटी.

अक्टूबर 2020 तक, प्रत्येक अकॉर्ड Apple CarPlay के साथ मानक आता है एंड्रॉयड ऑटो अनुकूलता, साथ ही इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए 8.0 इंच की टचस्क्रीन। ट्रिम पदानुक्रम में ऊपर जाने से वायरलेस फोन चार्जर, हेड-अप डिस्प्ले, वाई-फाई हॉटस्पॉट और आवाज पहचान के साथ सैटेलाइट-लिंक्ड नेविगेशन सिस्टम जैसी सुविधाएं अनलॉक हो जाती हैं।

यहां तक ​​कि सबसे सस्ती सिविक भी होंडा सेंसिंग प्रदान करती है, जो इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता का एक सूट है जो अनुकूली बंडल है क्रूज़ नियंत्रण, लेन-कीपिंग सहायता, सड़क प्रस्थान शमन, आगे की टक्कर की चेतावनी, और स्वायत्त आपातकाल ब्रेक लगाना. स्वचालित हाई बीम भी मानक हैं, जबकि EX और उच्च ट्रिम स्तरों में लेनवॉच मिलता है, जो ब्लाइंड स्पॉट की भरपाई के लिए एक कैमरे का उपयोग करता है। हालाँकि, लेनवॉच है बंद होने की उम्मीद है निकट भविष्य में।

अकॉर्ड में सिविक के समान मानक होंडा सेंसिंग सुविधाएँ हैं, लेकिन ट्रैफ़िक संकेत पहचान और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण के लिए कम गति वाले फॉलो फ़ंक्शन के साथ। स्वचालित हाई बीम भी मानक हैं।

विशेष विवरण

बेस सिविक इंजन 2.0-लीटर चार-सिलेंडर है जो 158 हॉर्स पावर और 138 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। खरीदार 174 एचपी और 167 एलबी.-फीट के साथ 1.5-लीटर टर्बो-फोर में भी अपग्रेड कर सकते हैं। सेडान में और 180 एचपी और 177 एलबी.-फीट। हैचबैक स्पोर्ट मॉडल में। फ्रंट-व्हील ड्राइव और एक निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) एकमात्र ड्राइवट्रेन विकल्प उपलब्ध हैं क्योंकि होंडा ने मांग की कमी के कारण अक्टूबर 2020 में छह-स्पीड स्टिक को बंद कर दिया था।

होंडा भी ऑफर करता है सिविक टाइप आर, जो 306 एचपी और 295 एलबी.-फीट पर रेटेड 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है। यह नियम का अपवाद है: यह विशेष रूप से छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है।

अकॉर्ड कम पावरट्रेन विकल्प प्रदान करता है। बेस इंजन वही 1.5-लीटर टर्बो इनलाइन-फोर है जो सिविक में इस्तेमाल किया गया है। अकॉर्ड में, यह 192 hp और 192 lb.-ft बनाता है। सीवीटी के माध्यम से टॉर्क और शिफ्ट का। उच्च ट्रिम स्तरों में 2.0-लीटर टर्बो-फोर मिलता है जो मूल रूप से सिविक टाइप आर के इंजन का एक अलग संस्करण है। यह 252 एचपी और 273 पाउंड-फीट बनाता है, और यह 10-स्पीड ऑटोमैटिक से जुड़ा है। होंडा ने पहले दोनों इंजनों के लिए छह-स्पीड मैनुअल विकल्प की पेशकश की थी, लेकिन इसे 2021 मॉडल वर्ष के लिए बंद कर दिया गया था। सिविक की तरह, अकॉर्ड केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है।

दोनों कारें 1.5-लीटर इंजन और सीवीटी के साथ सबसे अधिक ईंधन-कुशल हैं। उस संयोजन के साथ, सिविक सेडान को 36 mpg संयुक्त (32 mpg शहर, 42 mpg राजमार्ग) पर रेट किया गया है, जबकि एकॉर्ड को 33 mpg संयुक्त (30 mpg शहर, 38 mpg राजमार्ग) पर रेट किया गया है। होंडा एक अकॉर्ड हाइब्रिड मॉडल भी पेश करता है, जिसकी रेटिंग 48 mpg संयुक्त (48 mpg सिटी, 48 mpg हाईवे) है, साथ ही अंतर्दृष्टि, जो नाम के अलावा बाकी सब में एक सिविक हाइब्रिड है। इनसाइट को संयुक्त रूप से 52 mpg (55 mpg शहर, 49 mpg राजमार्ग) पर रेट किया गया है, हालाँकि टूरिंग मॉडल को थोड़ा कम mpg मिलता है।

सुरक्षा

सिविक और एकॉर्ड दोनों को हाईवे के लिए बीमा संस्थान से शीर्ष सुरक्षा चयन रेटिंग प्राप्त हुई सेफ्टी (IIHS), और दोनों कारें खराब रेटिंग के कारण उच्चतम टॉप सेफ्टी पिक+ रेटिंग से चूक गईं हेडलाइट्स वह सुरक्षा रेटिंग सिविक के सेडान और हैचबैक दोनों संस्करणों पर लागू होती है, लेकिन टाइप आर प्रदर्शन मॉडल पर नहीं।

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने सिविक सेडान और हैचबैक को समग्र रूप से पांच सितारा रेटिंग दी, लेकिन सिविक टाइप आर को कोई रेटिंग नहीं दी। अकॉर्ड को समग्र रेटिंग भी पांच सितारा प्राप्त हुई, और दोनों मॉडलों को सभी व्यक्तिगत क्रैश परीक्षणों में पांच सितारे प्राप्त हुए।

मूल्य निर्धारण

2021 सिविक सेडान की कीमत 21,050 डॉलर से शुरू होती है, और हैचबैक की कीमत 22,000 डॉलर है, लेकिन आप बहुत अधिक खर्च कर सकते हैं। पूरी तरह से भरा हुआ टूरिंग मॉडल इसकी कीमत $28,100 से शुरू होती है, जबकि स्पोर्टी टाइप आर की कीमत गंतव्य से पहले $37,495 है।

2021 अकॉर्ड की कीमत एंट्री-लेवल LX के लिए $24,770 से लेकर टूरिंग के लिए $36,700 तक है। यदि आप हाइब्रिड चाहते हैं, तो बेस मॉडल के लिए $26,370 या टॉप-ऑफ़-द-लाइन टूरिंग ट्रिम स्तर के लिए $36,240 खर्च करने की योजना बनाएं।

संपादकों की सिफ़ारिशें

• ऑडी एक्टिवस्फीयर अवधारणा आंशिक रूप से लक्जरी सेडान, आंशिक रूप से पिकअप ट्रक है
• VW ने अपनी अगली इलेक्ट्रिक कार का तिगुना छद्म रूप में पूर्वावलोकन किया
• AWD बनाम 4WD
• 2020 टेस्ला मॉडल एस बनाम। 2020 टेस्ला मॉडल 3
• मैनुअल बनाम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन