कंपनी के सह-संस्थापक और सीईओ एलोन मस्क ने पुष्टि की कि टेस्ला 2019 के अंत से पहले पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग कार जारी करने की राह पर है। यह सुविधा कंपनी की स्वायत्तता की तलाश में एक प्रमुख मील का पत्थर साबित होगी, लेकिन यह उतनी ही बड़ी चुनौती के साथ आएगी।
"मुझे लगता है कि हम इस साल फीचर पूर्ण, पूर्ण स्व-ड्राइविंग होंगे - जिसका अर्थ है कि कार आपको ढूंढने में सक्षम होगी एक पार्किंग स्थल में, आपको उठाएगा, और बिना किसी हस्तक्षेप के आपको आपके गंतव्य तक ले जाएगा - यह वर्ष। मैं कहूंगा कि मैं इसके बारे में निश्चित हूं। यह कोई प्रश्न चिह्न नहीं है,'' मस्क ने घोषणा की आर्क इन्वेस्ट पॉडकास्ट. उन्हें अपनी टीम के काम पर भरोसा है क्योंकि वह व्यक्तिगत रूप से टेस्ला की ऑटोपायलट तकनीक के विकास की देखरेख करते हैं।
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उनकी टिप्पणियों से ऐसा लगता है जैसे टेस्ला ने स्वायत्त ड्राइविंग के कोड को क्रैक कर लिया है, लेकिन यह पूरी तरह से सटीक नहीं है। 2019 के अंत तक सार्वजनिक सड़कों पर टेस्ला द्वारा तैनात किए जाने वाले सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को अभी भी पहिया के पीछे एक मानव चालक की आवश्यकता होगी। “लोग कभी-कभी इसका अर्थ निकालेंगे कि अब यह 100 प्रतिशत निश्चितता के साथ काम करता है, इसके लिए किसी अवलोकन की आवश्यकता नहीं है, बिल्कुल सही। यह मामला नहीं है,” मस्क ने स्पष्ट किया।
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उन्होंने कहा कि नियामक टेस्ला मालिकों को सतर्क रहने के लिए मजबूर कर सकते हैं, भले ही हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर पूरी तरह से काम करें। कंपनी को हर शहर, काउंटी, राज्य और व्हाइट हाउस में कानून निर्माताओं को यह विश्वास दिलाने की जरूरत है कि उसकी तकनीक आम मोटर चालकों द्वारा निरीक्षण के साथ या उसके बिना उपयोग करने के लिए सुरक्षित है। करने से कहना ज्यादा आसान है; बस ऑडी से पूछो. जर्मन फर्म स्तर तीन की स्वायत्त तकनीक प्रदान करती है जिसे कहा जाता है ट्रैफिक जाम पायलट पर ए8 जर्मनी सहित चुनिंदा वैश्विक बाजारों में, लेकिन यह फैसला किया अमेरिकी-विशेष मॉडल पर सुविधा की पेशकश न करें क्योंकि ऐसा करने के लिए लालफीताशाही के जंगलों को काटना होगा।
टेस्ला का लाभ डेटा है - और इसमें से बहुत कुछ। मस्क ने अपनी कंपनी में निवेश करने वाली फर्म आर्क इन्वेस्ट को बताया, "टेस्ला तेजी से प्रगति कर रहा है, इसका कारण यह है कि हमारे पास बहुत अधिक डेटा है, और यह तेजी से बढ़ रहा है।" टेस्ला ग्राहकों के जुड़ने पर उत्पन्न गुमनाम डेटा प्राप्त करता है और उसका विश्लेषण करता है ऑटो-पायलट.
यदि मस्क ने जो वादा किया था उसे हासिल कर लेती है तो कैलिफोर्निया स्थित कंपनी अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकल जाएगी, हालांकि इसमें नियामकों को बुलाने का जोखिम है। अगर यह अपनी कारों को पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग कहता है और साथ ही मालिकों को याद दिलाता है कि उन्हें जागरूक रहने की जरूरत है तो अस्वीकृति के काले बादल छा जाएंगे। चेतावनी। मस्क ने कहा कि भले ही यह 2019 के अंत तक तैयार है लेकिन कानूनी नहीं है, लेकिन प्रौद्योगिकी टेस्ला को सच्ची स्वायत्तता हासिल करने के लिए आवश्यक आधार प्रदान करेगी।
“मेरा अनुमान है कि हम कब सोचेंगे कि किसी के लिए अनिवार्य रूप से सो जाना और अपने गंतव्य पर जागना सुरक्षित है? संभवतः अगले वर्ष के अंत में। तभी मुझे लगता है कि यह उसके लिए काफी सुरक्षित होगा,'' उन्होंने कहा। समय ही बताएगा कि कानूनविद उनके आकलन से सहमत होंगे या नहीं।
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