2019 शेवरले सिल्वरैडो फुल लाइन फर्स्ट ड्राइव

2019 शेवरले सिल्वरैडो फुल लाइन पहली ड्राइव

"चेवी ने कभी भी अधिक ट्रिम स्तर, पूरी लाइन के लिए अधिक विकल्प या बेहतर बुनियादी ट्रक की पेशकश नहीं की है।"

पेशेवरों

• नये इंजन भरपूर शक्ति प्रदान करते हैं
• नई चेसिस और सस्पेंशन स्मूथ और सख्त हैं
• अत्यंत शांत केबिन
• पीछे की सीटों में तीन इंच अतिरिक्त लेगरूम
• नए ट्रिम स्तर और विकल्प कॉन्फ़िगरेशन को आसान बनाते हैं

दोष

• 2019 तक कोई डीजल इंजन नहीं
• 2.7-लीटर टर्बो इंजन के लिए सीमित ट्रिम रेंज
• 6.2-लीटर इंजन केवल लक्ज़री ट्रिम्स पर उपलब्ध है

शेवरले ने प्रदर्शन किया है सिल्वरडो पर प्रमुख नया स्वरूप 2019 के लिए, और यह रहा है इसे बाहर निकालना चरणों में। हमने नया चलाया 2.7-लीटर टर्बो और कुछ महीने पहले एक परीक्षण खच्चर में 5.3-लीटर इंजन, और हमें हाल ही में नए सिल्वरडो के वास्तविक उत्पादन संस्करणों के साथ समय बिताने का मौका मिला।

कंपनी ने फीचर्स जोड़े और सिल्वरडो को आठ अलग-अलग ट्रिम स्तरों में पेश किया, जिनमें क्रमशः कस्टम ट्रेल बॉस और एलटी ट्रेल बॉस नामक दो बिल्कुल नए ट्रिम स्तर शामिल हैं। शिथिल रूप से, चेवी अपने ट्रिम स्तरों को कम कीमत, कम-विशेषताओं वाले ट्रकों के लिए उच्च मूल्य, मोटे और खुश मध्य-श्रेणी ट्रिम्स के लिए उच्च मात्रा और शीर्ष लक्जरी ट्रिम्स के लिए उच्च सुविधा के रूप में वर्गीकृत कर रहा है।

2019 सिल्वरडो में शामिल हो गया 2019 राम 1500, जिसे हाल ही में पूरी तरह से बदल दिया गया है, और 2018 फोर्ड एफ-150, जिसे हाल ही में मध्य-चक्र अद्यतन से लाभ हुआ। सिल्वरडो उम्र बढ़ने के खिलाफ भी प्रतिस्पर्धा करेगा टोयोटा टुंड्रा और निसान टाइटन मॉडल, जिन्हें अंतिम बार क्रमशः 2014 और 2016 में ताज़ा किया गया था।

मानक कैब और लंबे बिस्तर के साथ सबसे बुनियादी वर्क ट्रक ट्रिम के लिए कीमत $29,795 से शुरू होती है। लेकिन जो ट्रक लोग आमतौर पर खरीदते हैं, डबल-कैब कस्टम ट्रिम के लिए कीमतें $36,095 से शुरू होती हैं। क्रू-कैब सबसे लोकप्रिय मॉडल हैं, और वर्क ट्रक ट्रिम के लिए उनकी कीमत $36,095 से शुरू होती है और हाई-फ़ीचर एलटीजेड ट्रिम के लिए $46,895 तक होती है। हमने जो एलटी ट्रेल बॉस ट्रिम चलाया, उसकी खुदरा कीमत $54,095 है और टॉप-एंड हाई कंट्री लक्ज़री मॉडल की कीमत $54,495 है, या 6.2-लीटर इंजन के साथ परीक्षण के अनुसार इसकी कीमत $62,290 है।

आंतरिक और तकनीकी

एक आधुनिक ट्रक एक खींचने और खींचने वाले उपकरण से कहीं अधिक है; यह एक मोबाइल कार्यालय, एक पारिवारिक वैगन और यात्रियों के लिए विश्राम स्थल है। इसके परिणामस्वरूप शेवरले ने सिल्वरडो पर हर प्रकार की ड्राइवर सुविधा और सहायता सुविधा उपलब्ध कराई है। आपको हेड-अप डिस्प्ले, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ब्लाइंड स्पॉट और लेन चेंज असिस्ट, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, मिल सकता है। आगे की टक्कर को कम करना, एक हैप्टिक सुरक्षा चेतावनी ड्राइवर की सीट, और सभी अच्छी चीजें जो आप एक आधुनिक में मिलने की उम्मीद करते हैं वाहन।

ट्रकों को अक्सर ड्राइव करने के अलावा और भी बहुत कुछ करना पड़ता है, इसलिए सिल्वरडो पर दो अलग-अलग ट्रेलरिंग कैमरा पैकेज उपलब्ध हैं। एक आपको ट्रेलर तक पहुंचने के लिए एक गाइड-लाइन बैकअप दृश्य देता है, साथ ही अंतिम स्थिति के लिए अड़चन पर एक नज़र डालता है। अधिक उन्नत ट्रेलरिंग पैकेज साइड व्यू वाले उन कार्यों पर आधारित है जो ट्रक और ट्रेलर की लंबाई को देखते हैं, और एक आगे का दृश्य जो आपको ट्रक के अगले टायरों के बगल में एक नज़र देता है, जो चार-पहिया ड्राइव के लिए भी उपयोगी है रोमांच. अंत में, आप एक सहायक कैमरा प्राप्त कर सकते हैं जो आपके ट्रेलर के पीछे लगा होता है। यह ट्रक के पिछले बम्पर के माध्यम से हार्ड-वायर्ड है और आपको यह देखने की अनुमति देता है कि ट्रेलर के पीछे क्या है।

वहाँ है खींचने के लिए और अधिक. आप ट्रेलर टायर तापमान और दबाव की निगरानी प्राप्त कर सकते हैं, आप ट्रेलर प्रोफाइल सेट कर सकते हैं विभिन्न रिग, और यदि कोई ट्रक से जुड़े ट्रेलर को चुराने की कोशिश करता है, तो अंतर्निहित अलार्म चालू हो जाएगा भाग जाओ। सिल्वरैडो स्वचालित रूप से आपके ट्रेलर लाइट का परीक्षण भी करेगा, जिसे इंजीनियर "मैरिज सेवर" फ़ंक्शन कहते हैं।

इन्फोटेनमेंट विकल्प उम्मीद के मुताबिक हैं। अधिकांश ट्रिम्स आवाज पहचान, ब्लूटूथ, के साथ आठ-इंच टचस्क्रीन के साथ आते हैं। एंड्रॉयड ऑटो, एप्पल कारप्ले, सैटेलाइट, वाई-फाई क्षमता के साथ 4जी/एलटीई और छह स्पीकर। बोस ऑडियो साउंड सिस्टम वैकल्पिक है। साथ ही आपको ऑनस्टार भी मिलता है।

आंतरिक उपचार में निचले ट्रिम्स में बुनियादी विनाइल सीटें, बीच में बहुत सारे ठंडे कपड़े और शीर्ष ट्रिम्स में चमड़े शामिल हैं। अधिकांश ट्रिम्स में गर्म फ्रंट सीटें उपलब्ध हैं, शीर्ष ट्रिम्स में वेंटिलेशन और पीछे की सीट हीट के साथ उपलब्ध हैं। आंतरिक सज्जा अच्छी तरह से बनाई गई है और अच्छी तरह से रखी गई है। हमारा परीक्षण ट्रेल बॉस कालीन के बजाय रबर मैट के साथ आया, जिसकी हमेशा सराहना की जाती है। आख़िरकार यह एक ट्रक है। कालीनों में कीचड़ और गंदगी जमा रहती है और उन्हें साफ करना मुश्किल होता है। $1,805 के सुविधा पैकेज के साथ, कपड़े की सीटों को 10-तरफ़ा बिजली समायोजन, काठ का समर्थन और गर्मी मिलती है। स्टीयरिंग व्हील भी गर्म हो गया है।

नया सिल्वरडो हर आयाम में बड़ा है, और अधिकांश अतिरिक्त जगह केबिन के लिए आवंटित की गई थी। क्रू-कैब मॉडल की पिछली सीट पर तीन इंच अतिरिक्त लेगरूम है, और केबिन मौजूदा मॉडल की तुलना में 1.2 इंच चौड़ा और 1.5 इंच लंबा है। कुल मिलाकर, 2019 सिल्वरडो 1.7 इंच लंबा है, लेकिन व्हीलबेस में 3.9 इंच जोड़ा गया है।

ड्राइविंग अनुभव

अपनी पूर्व रिपोर्ट में, हमने नए का विवरण दिया था 2.7-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन, जो 310 हॉर्सपावर और 348 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से शिफ्ट होता है। इस बार, हमने शेवरले के नए गतिशील ईंधन प्रबंधन (डीएफएम) सिस्टम से सुसज्जित नया 5.3-लीटर वी8 चलाया। यह ईंधन-बचत नवाचार बिजली रेटिंग को 355 एचपी और 383 एलबी-फीट पर बरकरार रखता है। V8 को एक सेकंड के एक अंश में बिजली की जरूरतों का जवाब देने के लिए 17 अलग-अलग सुचारू रूप से चलने वाले पैटर्न में अलग-अलग सिलेंडरों को निष्क्रिय और पुनः सक्रिय करने की अनुमति देता है।

वही निष्क्रियकरण तकनीक वैकल्पिक 6.2-लीटर V8 पर मौजूद है। ध्यान रखें कि गतिशील ईंधन प्रबंधन प्रणाली मौजूद है क्योंकि आप इसे संचालन में कभी नहीं देखेंगे। सिल्वरडो में पहुंचने के पांच मिनट बाद आप भूल जाएंगे कि यह अस्तित्व में है।

2019 सिल्वरडो के बारे में मुख्य बात जो आप नोटिस करेंगे वह यह है कि जब आप गाड़ी चला रहे हों तो यह अंदर से फुसफुसाती-शांत होती है। यह सिर्फ एक ट्रक के लिए शांत नहीं है; यह उस प्रकार का शांत केबिन है जिसके लिए लक्जरी वाहन निर्माता प्रयास करते हैं और आम तौर पर इसे हासिल नहीं कर पाते हैं। यहां तक ​​कि उबड़-खाबड़ फुटपाथ पर भी, आपको सब कुछ बंद करना होगा और टायरों से आने वाली आवाज को ध्यान से सुनना होगा। इसके लिए धन्यवाद देने योग्य कुछ विशेषताएं हैं। सबसे पहले, आसान सवारी के लिए फ्रेम और सस्पेंशन को अपडेट किया गया है, साथ ही सभी इंजन माउंट हाइड्रोलिक हैं। शेवरले ने नए कैब माउंट भी बनाए। मिशन पूरा हुआ।

यदि आप 2.7-लीटर इंजन या V8 विकल्पों में से एक का चयन करते हैं तो आप प्रदर्शन से खुश होंगे।

निचले ट्रिम्स में शेवरले के पुराने सक्रिय ईंधन प्रबंधन (एएफएम) सिलेंडर निष्क्रियकरण प्रणाली के साथ 4.3-लीटर वी6 या 5.3-लीटर इंजन की पेशकश की जाती है, जो वी8 के सिलेंडर बैंकों में से एक को बंद कर देता है। यह काम करता है, लेकिन गतिशील ईंधन प्रबंधन बेहतर है। 2.7-लीटर इंजन की खींचने की क्षमता सभी विकल्पों में सबसे कम 7,200 पाउंड है, जबकि V6 में 8,000 पाउंड है। पुराने एएफएम के साथ 5.3-लीटर 11,000 पाउंड या डीएफएम के साथ 11,600 पाउंड वजन उठा सकता है, शक्तिशाली 6.2-लीटर 12,200 पाउंड तक वजन उठा सकता है।

एक महत्वपूर्ण नोट: वहाँ एक होगा 3.0-लीटर टर्बो-डीज़ल विकल्प 2019 की शुरुआत में आएगा। उस इंजन के बारे में सब कुछ अभी भी गुप्त है, इसलिए जब यह उपलब्ध हो जाएगा तो संभवतः हम सिल्वरैडो के साथ एक और ड्राइव इवेंट करेंगे।

ट्रांसमिशन विकल्प समान रूप से विविध हैं। V6 और पुराने 5.3-लीटर V8 में छह-स्पीड ट्रांसमिशन मिलता है, जबकि चार-सिलेंडर और नए 5.3-लीटर में आठ-स्पीड ट्रांसमिशन मिलता है। 6.2-लीटर और आगामी डीजल दोनों को नए 10-स्पीड ऑटोमैटिक से लाभ मिलता है। सभी ट्रिम स्तरों पर चार-पहिया ड्राइव एक विकल्प है। खरीदार लाइट-ड्यूटी, सिंगल-रेंज सिस्टम और उच्च रेंज में ऑल-व्हील ड्राइव मोड के साथ एक वास्तविक डुअल-रेंज सेटअप के बीच चयन कर सकते हैं।

जब यह 4WD LT ट्रेल बॉस क्रू-कैब मॉडल को पावर देता है तो DFM के साथ 5.3-लीटर V8 शहर में 15 mpg और राजमार्ग पर 20 mpg देता है। 6.2-लीटर इंजन द्वारा संचालित हाई कंट्री क्रू-कैब क्रमशः 16 और 20 का रिटर्न देता है। शेवरले ने 2.7-लीटर के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़े जारी नहीं किए हैं।

गारंटी

शेवरले 2019 सिल्वरडो को पूरे वाहन पर तीन साल या 36,000 मील की मानक वारंटी के साथ-साथ पावरट्रेन पर पांच साल/60,000 मील की वारंटी के साथ जारी करता है।

हमारा लेना

2019 सिल्वरडो की लब्बोलुआब यह है कि शेवरले आपका व्यवसाय पाने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है। इसने कभी भी अधिक ट्रिम स्तर, पूरी लाइन के लिए अधिक विकल्प या बेहतर बुनियादी ट्रक की पेशकश नहीं की है। आप 2019 सिल्वरडो पा सकते हैं जो आपकी आवश्यकताओं, आपकी इच्छाओं और आपके मूल्य बिंदु को पूरा करता है। कॉन्फिगरेटर के साथ खेलें और आप आसानी से एक सिल्वरडो बना लेंगे जो उन बिंदुओं में से दो - या यहां तक ​​कि सभी तीन - को हिट करता है।

अभी, 2019 सिल्वरडो और 2019 टक्कर मारना पिकअप सेगमेंट में 1500 शीर्ष दावेदार हैं। F-150 को थोड़ा आगे बढ़ना है, हालाँकि यह वर्तमान में टर्बोडीज़ल इंजन के साथ उपलब्ध एकमात्र है। टोयोटा और निसान की प्रविष्टियों को इस स्तर पर खेलने के लिए अपने अगले रिफ्रेश की आवश्यकता है।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

ट्रक को कॉन्फ़िगर करना एक बेहद निजी मामला है, लेकिन हमें नए ट्रेल बॉस ट्रिम्स पसंद आए। इनमें फ़ैक्टरी-वारंटी वाला दो-इंच सस्पेंशन लिफ्ट, रैंचो मोनोट्यूब शॉक्स, स्किड प्लेट्स, एक लॉकिंग रियर डिफरेंशियल और हिल डिसेंट कंट्रोल शामिल हैं। आप $43,395 में वी6 इंजन के साथ अधिक बुनियादी कस्टम ट्रेल बॉस या नए 5.3-लीटर वी8 के साथ अधिक सुविधा संपन्न एलटी ट्रेल बॉस $49,795 में चुन सकते हैं। आप डबल-कैब प्राप्त करके उन नंबरों से कुछ रुपये बचा सकते हैं, लेकिन एक बार जब आप क्रू-कैब देखेंगे तो आप इसे चाहेंगे। अपने पैसे के लिए, हम एलटी ट्रेल बॉस लेंगे और सुविधा पैक जोड़ेंगे क्योंकि गर्म सीटों ने हमें नरम और कमजोर बना दिया है।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

यदि आप एक नए पूर्ण आकार के ट्रक पर विचार कर रहे हैं, तो 2019 चेवी सिल्वरडो को अपनी टेस्ट-ड्राइव सूची में सबसे ऊपर रखें।

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