2019 बीएमडब्ल्यू X5 xDrive40i फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

2019 बीएमडब्ल्यू X5 xDrive40i पहली ड्राइव

एमएसआरपी $60,700.00

"X5 नई बीएमडब्ल्यू की बढ़ती सूची में शामिल हो गया है जो एक बार खोए हुए परम ड्राइविंग अनुभव को पुनर्जीवित करता है।"

पेशेवरों

• इतनी बड़ी और भारी चीज़ के लिए अविश्वसनीय ड्राइविंग गतिशीलता
• आउटगोइंग मॉडल की तुलना में काफी अधिक परिष्कृत
• परम ड्राइविंग अनुभव लौट आता है
• उचित रूप से सुसज्जित होने पर आश्चर्यजनक ऑफ-रोड क्षमता
• एक पावरट्रेन जिसकी आप मदद नहीं कर सकते लेकिन प्यार कर सकते हैं

दोष

• लोड होने पर आंखों में पानी लाने वाली कीमत
• आंतरिक नियंत्रण थोड़ा पीछे हट गया
• रन-फ़्लैट टायर अभी भी सवारी की गुणवत्ता के लिए अनुकूल नहीं हैं

यदि आपको यह अनुमान लगाना हो कि बीएमडब्ल्यू का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल कौन सा है, तो आप किसे नामांकित करेंगे? 3 श्रृंखला? नहीं। 5 सीरीज या 7 सीरीज? वो भी नहीं. M3 या M5 के बारे में क्या? आस - पास भी नहीं। जब आप बीएमडब्ल्यू के बारे में सोचते हैं तो सबसे पहले दिमाग में आने वाली कारें होने के बावजूद, वे सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों से बहुत दूर हैं।

यदि आपने अनुमान लगाया है X5 आप सही हैं, हालाँकि बीएमडब्ल्यू प्रतिनिधियों का कहना है कि शीर्ष-विक्रेता पुरस्कार बीच-बीच में बदलता रहता है एक्स3 और यह X5. हमने पहले ही समीक्षा कर ली है और हमें नवीनतम से प्यार हो गया है एक्स3. 2019 मॉडल वर्ष के लिए बीएमडब्ल्यू की लॉन्च सूची में बिल्कुल नई चौथी पीढ़ी की X5 है। हमें हाल ही में अटलांटा में बीएमडब्ल्यू के नवीनतम स्पोर्ट्स एक्टिविटी वाहन का पहला अनुभव प्राप्त करने का मौका मिला।

$60,700 की शुरुआती कीमत के साथ, एक्स5 को कई विकल्पों के साथ क्रॉस-शॉप किया जा सकता है। नव-पुनर्निर्मित के साथ पारंपरिक लड़ाई जारी है मर्सिडीज-बेंज जीएलई और ऑडी Q7 के ऊपरी स्तर। लेकिन निवर्तमान X5 की तुलना में $3,000 की बढ़ोतरी प्रतिस्पर्धा पैदा करती है - द एक्यूरा एमडीएक्स, लैंड रोवर डिस्कवरी, इनफिनिटी QX60, जगुआर एफ-पेस, कैडिलैक XT5, लेक्सस आरएक्स, वोल्वो XC90, और रेंज रोवर वेलार - पहले से कहीं अधिक मूल्य-संचालित दिखें।

अधिक महंगे $75,750 V8 मॉडल को चुनें और आप खुद को उसी युद्ध के मैदान में पाएंगे जिसके साथ रेंज रोवर स्पोर्ट, मासेराती लेवांटे, पोर्श कायेन, और यहां तक ​​कि पूर्ण आकार भी मर्सिडीज-बेंज जीएलएस. आप भूल नहीं सकते जीप ग्रैंड चेरोकी अगर परफॉर्मेंस एसयूवी आपकी पसंद है तो SRT8 या ट्रैकहॉक संस्करण।

आंतरिक और तकनीकी

नई X5 में प्रवेश करने के तुरंत बाद, किसी का स्वागत एक ऐसे इंटीरियर से होता है जो पुरानी कार की तुलना में कहीं अधिक शानदार और शानदार है। डैशबोर्ड और इंटीरियर का समग्र डिज़ाइन ड्राइवर-उन्मुख डैश के लिए एक क्रांतिकारी के बजाय एक विकासवादी कदम को दर्शाता है, जो बीएमडब्ल्यू इंटीरियर डिजाइन परंपरा है।

बीएमडब्ल्यू का सबसे बड़ा क्रॉसओवर उपलब्ध होने के नाते, जब तक नया एक्स7 नहीं आता, एक्स5 पिछले एक्स5 में पाए जाने वाले पांच वयस्कों के लिए सामान्य और आरामदायक इंटीरियर का दावा करता है। और जबकि X5 का ट्रंक 73 घन मीटर के सामान के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है। फ़ुट. कार्गो की मात्रा के मामले में, हम कल्पना नहीं कर सकते कि यह पूर्ण आकार के वयस्कों के लिए आरामदायक होगा जब बीएमडब्ल्यू उत्पादन चक्र में बाद में बैठने की तीसरी पंक्ति का विकल्प पेश करता है।

बटनों की संख्या भी आश्चर्यजनक रूप से न्यूनतम रखी गई है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि जर्मन वाहन निर्माता सभी तकनीक की भरपाई करने के लिए उनमें से बहुत सारे बटन दबा देते हैं। हालाँकि, हम चाहते हैं कि एचवीएसी तापमान नियंत्रण अभी भी डायल होते क्योंकि उन्हें बदलने वाले रॉकर बटन की तुलना में उनका उपयोग करना बहुत आसान था। और क्रिस्टल गियर शिफ्टर कुछ ज्यादा ही जोर से "वोल्वो कॉपीकैट" चिल्लाता है। अन्यथा एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए इंटीरियर के बारे में ये मामूली विवाद हैं। और ऐसी कार जो X5 के समान ही बिकती हो, जो टूटी न हो उसे ठीक न करना ही बेहतर है।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि 2019 X5 तकनीक के मामले में शर्मीला है, क्योंकि ऐसा नहीं है। X5 के सभी उपकरण और कार्य मुख्य रूप से iDrive द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं।

नवीनतम पुनरावृत्ति में बीएमडब्ल्यू की लाइव कॉकपिट प्रोफेशनल तकनीक है, जो एक दोहरी उच्च-रिज़ॉल्यूशन 12.3-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले है। यह आश्चर्यजनक रूप से मर्सिडीज-बैज प्रतिद्वंद्वियों में पाए जाने वाले ट्विन-स्क्रीन सिस्टम की नकल करता है। इसे पारंपरिक डायल चयनकर्ता के माध्यम से हैप्टिक और टच-सेंसिटिव नियंत्रण और बीएमडब्ल्यू की जेस्चर-कंट्रोल तकनीक के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है जो पहली बार 5 और 7 श्रृंखला में आई थी।

यदि आप पिछले एक दशक से बीएमडब्ल्यू के आईड्राइव सिस्टम से परिचित हैं, तो 2019 X5 दूर के क्षेत्र जैसा महसूस नहीं होगा। बल्कि, यह पिछली पीढ़ियों की तुलना में समान लेकिन अधिक परिष्कृत लगता है। अभी भी कुछ विचित्रताएँ हैं: कुछ मेनू विकल्प और स्थान अनावश्यक और अनुपयुक्त लग सकते हैं। और, यदि आप न्यू यॉर्कर/न्यू जर्सीवासी हैं जो अपने हाथों से बात करना पसंद करते हैं, तो बीएमडब्ल्यू की इशारा नियंत्रण तकनीक वास्तव में परेशान करने वाली हो सकती है। हमसे पूछें कि हम कैसे जानते हैं.

नए X5 के साथ, बीएमडब्ल्यू ने अपना नवीनतम बीएमडब्ल्यू कनेक्टेड सॉफ्टवेयर भी लॉन्च किया है, जो कंपनी का ग्राहक-अनुभव-संचालित एप्लिकेशन और कनेक्टिविटी सूट है जो मूल रूप से आपके वाहन बटलर के रूप में कार्य करता है। ऐप स्टोर में उपलब्ध ऐप्स और एलेक्सा और गूगल होम डिवाइस के साथ पेयरिंग क्षमताओं की बदौलत यह ऐप्पल और एंड्रॉइड डिवाइस से कनेक्ट हो सकता है। कनेक्ट होने पर—बिना किसी दिखावे के—सिस्टम कुछ साफ-सुथरी सुविधाएँ निष्पादित करता है, जैसे ट्रैफ़िक से बचने के लिए आपकी सुबह की यात्रा के लिए सबसे अच्छा मार्ग ढूंढना। आख़िरकार, बीएमडब्ल्यू को घने मेट्रो क्षेत्रों के लिए वास्तविक समय पर पार्किंग जानकारी उपलब्ध कराने की उम्मीद है।

2019 X5 ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन, लेन-कीप असिस्ट, रियर- और फ्रंट-क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट और स्वचालित ब्रेकिंग के साथ पैदल यात्री का पता लगाने सहित ड्राइविंग सहायता के एक सूट के साथ मानक आता है। बीएमडब्ल्यू इन सुविधाओं को एक्टिव ड्राइविंग असिस्टेंट के नाम से समूहित करता है। अधिकांश प्रतिस्पर्धी समान तकनीक पेश करते हैं।

दुर्भाग्य से, हम यूरोपीय मॉडलों के लिए निर्दिष्ट कुछ बेहतरीन सुविधाओं से वंचित रह जाते हैं। 5 और 7 सीरीज़ की कारों में पाई जाने वाली वैकल्पिक डिस्प्ले कुंजी यू.एस.-बाउंड X5s पर उपलब्ध नहीं है। और हमें कंपनी की ट्रिक भी समझ नहीं आती आसमानी बैठक नयनाभिराम चंद्रमा की छत, जो विभिन्न प्रकार के रंगों वाली एलईडी के साथ क्रिसमस ट्री की तरह जगमगाती है।

ड्राइविंग अनुभव

यदि आप किसी अन्य बीएमडब्ल्यू की निराशाजनक समीक्षा की उम्मीद कर रहे थे जो पहले की तरह नहीं चलती है, तो हम वास्तव में इसके विपरीत रिपोर्ट करने में प्रसन्न हैं। अब, कार्यक्षेत्र में एक सीधे-सादे जर्मन से मिलने की कल्पना करें जो चीजों को बहुत गंभीरता से लेता है। लेकिन फिर, उक्त व्यक्ति अप्रत्याशित रूप से आपको सूट पहने हुए एक रोमांचक स्काइडाइविंग यात्रा पर ले जाता है। यह काफी हद तक X5 के व्यक्तित्व का सार प्रस्तुत करता है।

हमारा परीक्षक सुंदर 3.0-लीटर, टर्बोचार्ज्ड स्ट्रेट-सिक्स इंजन के साथ आया था, जो 340 हॉर्सपावर और 332 पाउंड-फीट टॉर्क के लिए ट्यून किया गया था और इसे ZF-सोर्स्ड आठ-स्पीड ऑटोमैटिक से जोड़ा गया था। ड्राइवट्रेन ने हमें प्रदर्शन विभाग में कोई शिकायत नहीं दी, बीएमडब्ल्यू ने केवल 5.5 सेकंड में 0-62 मील प्रति घंटे की गति का दावा किया।

इस बार, सभी X5 इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित अनुकूली निलंबन के साथ आते हैं और प्रदान करते हैं वायवीय वायु सेटअप का विकल्प जो ऑफ-रोड पैकेज का हिस्सा है - हम उस तक पहुंचेंगे दूसरा। राउंडेल प्रतीक वाले अन्य मॉडलों की तरह, X5 सड़क पर चलने वाली हैंडलिंग और स्थिरता को सबसे ऊपर रखता है। राजमार्ग की गति से अंतरराज्यीय यात्रा करने से आपको ऐसा महसूस होता है कि आप केवल X5 की क्षमता का थोड़ा सा ही अनुभव कर रहे हैं।

वास्तविक समय की ट्रैफ़िक जानकारी के साथ बीएमडब्ल्यू की चतुर नेविगेशन प्रणाली ने हमें अटलांटा की भयानक सुबह की भीड़ के आसपास फिर से घुमाया। हमने खुद को चट्टाहूची राष्ट्रीय वन के ठीक दक्षिण में पहाड़ियों को पार करते हुए पाया। एक बार स्वूपी बिट्स पर, X5 स्ट्रेट्स पर बहुत आगे की ओर ग्रन्ट के साथ एथलेटिक और क्रूर महसूस हुआ। यदि टर्बो-छह पर्याप्त से अधिक है, तो हम कल्पना नहीं कर सकते कि हुड के नीचे टर्बो-आठ के साथ हम कितना अधिक मुस्कुराएंगे।

बीएमडब्ल्यू ने हमेशा एक्स5 को सड़क-पक्षपाती के रूप में पेश किया क्रॉसओवर एसयूवी. यह वर्षों के दौरान स्पष्ट हो गया था क्योंकि हमने X5s का परीक्षण सामान्य रूप से रेंज रोवर के लिए अनुकूल परिस्थितियों में किया था, जहां यह अक्सर विफल रहता था। जब X5 की कल्पना की गई थी, तब BMW के पास लैंड रोवर का स्वामित्व था और उसे डर था कि उसकी SUV को ऑफ-रोड पर अधिक सक्षम बनाने से आंतरिक प्रतिस्पर्धा पैदा हो जाएगी। अब ऐसा नहीं है, और X5 अब पक्की सतहों तक ही सीमित नहीं है। ऑफ-रोड पैकेज में एक एयर सस्पेंशन जोड़ा गया है जो एक समायोज्य सवारी ऊंचाई को अनलॉक करता है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, X5 ने ऑफ-रोड कौशल का एक स्तर प्रदर्शित किया जिसकी हम उम्मीद नहीं कर रहे थे, विशेष रूप से इसके सड़क-पक्षपाती, रन-फ्लैट पिरेली टायरों को देखते हुए। जीप रैंगलर के लिए बेहतर अनुकूल घने जंगलों वाले ऑफ-रोड रास्ते से होकर बीएमडब्ल्यू के ड्राइवरों ने परीक्षण लिया हम एक लूप पर थे जिसमें नम और कुछ हद तक कीचड़ भरी पहाड़ियों पर चढ़ना और उतरना शामिल था स्थितियाँ।

जब ऊंची बाधाओं जैसे कि बड़ी चट्टानें या पेड़ के तने के साथ तंग कोनों पर रेंगने की बात आती है, तो X5 का 360-डिग्री कैमरा सिस्टम सीधे काम पर लग गया, और केंद्रीय डिस्प्ले पर कार के बाहरी दृश्यों को खींच लिया, यह इस बात पर निर्भर करता है कि बाधा कहाँ स्थित थी। दृश्य गतिशीलता में सुधार के लिए ऑफ-रोड पैकेज के अलावा एक जाइरोस्कोप और अन्य दिशात्मक जानकारी भी है।

इन फैंसी एसयूवी के मालिकों को ऐसी परिस्थितियों से गुज़रने की संभावना नहीं है। लेकिन यह जानना आरामदायक है कि इसमें कितनी क्षमताएं हैं, साथ ही सड़क पर चलने वाला बेहतरीन ड्राइविंग अनुभव भी।

गारंटी

सभी बीएमडब्ल्यू इंजन और ट्रांसमिशन सहित हर चीज के लिए चार साल, 50,000 मील की वारंटी के साथ आते हैं। बीएमडब्ल्यू 2018 में आठवें स्थान पर रही जे.डी. पावर वाहन निर्भरता अध्ययन, नए निर्मित प्रति 100 वाहनों में 127 समस्याओं के साथ टोयोटा से ऊपर है। वह एक स्थान नीचे है पिछले साल का सर्वेक्षण.

सामान्य तौर पर बीएमडब्ल्यू की प्रतिष्ठा वारंटी के तहत और समय पर देखभाल के दौरान विश्वसनीय और विश्वसनीय होने की है। यदि आप वाहन को उसकी वारंटी अवधि के बाद अपने पास रखने और चलाने की योजना बना रहे हैं, तो हम फ़ैक्टरी को बढ़ाने की सलाह देते हैं बीएमडब्ल्यू पार्ट्स और डीलर शॉप की श्रम दरों के रूप में नीति को औसत के लिए काफी बटुए-बस्टिंग के रूप में जाना जाता है व्यक्ति।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

यदि पैसा कोई वस्तु नहीं होती, तो शायद हम V8 मॉडल की ओर कदम बढ़ाते, ख़ैर, किसे ढेर सारी पावर पसंद नहीं होती, ख़ासकर बीएमडब्ल्यू में। हालाँकि केवल छह-सिलेंडर बेस मॉडल के परीक्षण से, यह अपनी शानदार ट्यूनिंग के कारण, बिजली की भूख वाले लोगों के लिए भी पर्याप्त से अधिक है। इसके अनुपात और इसकी स्थिति एक लक्जरी क्रॉसओवर के कारण, हम इसे सभी घंटियों और सीटियों के साथ लेंगे क्योंकि X5 में आनंद लेने के लिए बहुत सारी तकनीक है।

इसे ध्यान में रखें: अटलांटा में हमने जिस पूरी तरह से लोडेड, छह-सिलेंडर-संचालित 2019 का परीक्षण किया, उसकी कीमत आंखों में पानी लाने वाली $80,230 है। यह V8 मॉडल के शुरुआती आंकड़े से $5,000 से अधिक है, जिसका अर्थ है कि आपको कुछ कठिन निर्णय लेने होंगे। विशेष रूप से चूँकि हम कल्पना नहीं कर सकते कि V8 मॉडल मामूली रूप से सुसज्जित होगा।

हम शायद X5 के ऑफ-रोड पैकेज के बिना काम कर सकते थे, जब तक कि हमने जंगल में कैंपिंग को लगातार अनुभव बनाने का फैसला नहीं किया या ऐसे क्षेत्र में नहीं रहते जहां सड़क रखरखाव संदिग्ध है। हालाँकि हमें निश्चित होने के लिए बिना एयर सस्पेंशन के एक प्रयास करना होगा क्योंकि X5 पहले से ही एक अनुकूली सस्पेंशन के साथ आता है। हालाँकि, उस मूल्य बिंदु पर, यदि ऑफ-रोडिंग प्राथमिकता है तो हम रेंज रोवर स्पोर्ट, लेक्सस जीएक्स और एलएक्स और अविश्वसनीय रूप से सक्षम पोर्श केयेन को देखने का सुझाव देते हैं।

निष्कर्ष

इस सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने वाले सभी वाहन निर्माताओं के पास शानदार विलासिता बनाने के लिए एक ठोस आधार है क्रॉसओवर जो बहुमुखी प्रतिभा, व्यावहारिकता, आराम और प्रदर्शन के बीच एक उत्कृष्ट संतुलन बनाता है। लेकिन बीएमडब्ल्यू के नवीनतम के साथ, एक्स5 साबित करता है कि यह लिफाफे को और भी आगे बढ़ा सकता है और पसंदीदा लक्जरी एसयूवी में से एक बन सकता है, खासकर उन खरीदारों के लिए जो प्रदर्शन और हैंडलिंग पसंद करते हैं। बस इसके लिए बदलाव का एक बड़ा हिस्सा छोड़ने के लिए तैयार रहें।

इसके अलावा, X5 नई बीएमडब्ल्यू की बढ़ती सूची में शामिल हो गया है जो ब्रांड के बेहतरीन ड्राइविंग मशीन बनाने के सुनहरे दिनों की उचित वापसी दर्शाता है। उस पर, हम अपनी टोपियाँ झुकाते हैं और कहते हैं, "शाबाश, बीएमडब्ल्यू।"

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