वोक्सवैगन की आईडी-बैज वाली इलेक्ट्रिक कारों के बढ़ते परिवार का एक नया शुभंकर है: आईडी। चर्चा। विंटेज एयर-कूल्ड बस मॉडल से प्रेरित और 2017 में अनावरण की गई क्लोज-टू-प्रोडक्शन अवधारणा द्वारा पूर्वावलोकन किया गया, हेरिटेज-लेस्ड वैन एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन, एक आकर्षक डिजाइन, साथ ही एक इंटीरियर प्रदान करती है जो हाई-टेक और लगभग है लाउंज जैसा. मैंने फरवरी 2022 में इंग्लैंड में बज़ प्रोटोटाइप का परीक्षण किया और प्रभावित होकर चला गया, और डेनमार्क के कोपेनहेगन और उसके आसपास एक नियमित-उत्पादन मॉडल को चलाने से इन छापों की पुष्टि हुई। यह इंतज़ार के लायक था.
डिज़ाइन और इंटीरियर
जबकि आप बता सकते हैं कि बज़ वोक्सवैगन फैमिली ट्री की स्प्लिट- और बे-विंडो की एक ही शाखा पर है दशकों पहले हिप्पियों द्वारा बेशकीमती बसें, डिजाइनरों ने पूर्ण-रेट्रो नहीं जाने का फैसला किया जैसा कि उन्होंने नई बीटल में जारी किया था। 1997. उदाहरण के लिए, हेडलाइट्स गोल नहीं हैं, और वे मूल वैन की तुलना में बहुत ऊंची हैं। यह वही कहानी है जो पीछे है: रोशनी क्षैतिज हैं, बड़ी हैच की खिड़की के ठीक नीचे स्थित हैं, और एक लाइट बार द्वारा जुड़ी हुई हैं। यह जानबूझकर किया गया है - वोक्सवैगन का लक्ष्य बिना क्लोन किए मूल मॉडल को दोहराना है।
अनुपात के मामले में, बज़ काफी आगे है। सामने का हिस्सा पूरी तरह से सपाट नहीं है और सामने के दरवाजे सामने के पहियों के ऊपर की बजाय उनके पीछे स्थित हैं, लेकिन डिज़ाइन पुरानी वैन के उतना ही करीब है जितना आधुनिक नियम अनुमति देते हैं। डेनमार्क में मैंने जो बज़ वेरिएंट चलाया, उसकी लंबाई 185.5 इंच, चौड़ाई 78.1 इंच और ऊंचाई 76.8 इंच है, यानी यह टिगुआन जितना लंबा है, लेकिन लगभग 10 इंच लंबा और पांच इंच चौड़ा है। इसे वोक्सवैगन शॉर्ट-व्हीलबेस मॉडल के रूप में संदर्भित करता है, और यह संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं आ रहा है। हमें एक लंबा-व्हीलबेस मॉडल मिलेगा जिसका अभी तक अनावरण नहीं किया गया है; यह बिल्कुल यूरोपीय-स्पेक मॉडल की तरह दिखना चाहिए लेकिन फ्रंट और रियर एक्सल के बीच अधिक जगह होनी चाहिए।
मर्सिडीज-बेंज का लक्ष्य 2030 तक कम से कम कुछ बाजारों में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने का है, लेकिन ऐसा करने के लिए उसे अपने कई गैसोलीन-संचालित मॉडलों में से प्रत्येक के इलेक्ट्रिक समकक्ष लॉन्च करने की आवश्यकता होगी। 2023 मर्सिडीज-बेंज ईक्यूबी उस विवरण को अक्षरश: फिट बैठता है।
जहां ईक्यूएस सेडान का लक्ष्य सीधे तौर पर एस-क्लास की नकल किए बिना उसके समान भूमिका निभाना है, वहीं ईक्यूबी वस्तुतः मौजूदा मर्सिडीज क्रॉसओवर एसयूवी - जीएलबी-क्लास का एक इलेक्ट्रिक संस्करण है। यह जीएलबी के समान बॉडी शेल का उपयोग करता है, यहां तक कि उस मॉडल की वैकल्पिक तीसरी पंक्ति की सीटों को भी बरकरार रखता है।
रिवियन ने इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक के साथ बाजार में फोर्ड, जनरल मोटर्स और टेस्ला जैसी कंपनियों को हराया, लेकिन अब दूसरे चरण का समय आ गया है।
2022 रिवियन R1S अपने अधिकांश डीएनए को पिछले साल के अंत में जारी रिवियन R1T पिकअप के साथ साझा करता है, लेकिन एक बिस्तर के स्थान पर, इसमें सात लोगों के बैठने की जगह के साथ तीन-पंक्ति वाला केबिन है। यह R1T की विशिष्ट स्टाइल, प्रभावशाली ऑफ-रोड क्षमता और असंभव त्वरण को बरकरार रखता है, लेकिन उन ड्राइवरों के लिए एक पैकेज में है जिन्हें सामान के बजाय लोगों को ले जाने की आवश्यकता होती है।
