टेस्ला ने डेमलर के शेयरधारकों को चिंतित किया

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डेमलर के शेयरधारक उस तात्कालिक खतरे को लेकर चिंतित हैं जो टेस्ला जैसी स्टार्टअप कंपनियां स्थापित वाहन निर्माताओं के लिए पेश करती हैं क्योंकि स्टार्टअप यथास्थिति को चुनौती देना जारी रखते हैं।

मर्सिडीज-बेंज, डेमलर का सबसे लोकप्रिय डिवीजन, मुट्ठी भर प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल बेचता है, लेकिन इसका एकमात्र पूरी तरह से बैटरी चालित वाहन बी-क्लास इलेक्ट्रिक ड्राइव है। मिनीवैन के आकार की ईवी अपने सबसे तेज़ कॉन्फ़िगरेशन में 7.9 सेकंड में एक स्टॉप से ​​​​60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है, यह सिर्फ 87 मील की रेंज प्रदान करती है, और प्रोत्साहनों को ध्यान में रखने से पहले इसकी आधार कीमत $41,450 है। इसकी तुलना में, हाल ही में पेश किया गया टेस्ला मॉडल 3 ठीक से कॉन्फ़िगर होने पर छह सेकंड से भी कम समय में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ती है, इसकी अधिकतम सीमा 215 मील है, और इसकी कीमत $ 35,000 से शुरू होती है।

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वार्षिक शेयरधारकों की बैठक के दौरान बोलते हुए, निवेशकों ने यह जानने की मांग की कि मर्सिडीज को टेस्ला-प्रतिद्वंद्वी मॉडल लॉन्च करने में इतना समय क्यों लगा।

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  • यही कारण है कि बीएमडब्ल्यू के गो-फास्ट एम डिवीजन ने अभी तक कोई इलेक्ट्रिक कार जारी नहीं की है

“हमारे पास वास्तव में टेस्ला से इस प्रतियोगिता के लिए कोई उत्पाद नहीं है। लंबी अवधि में हमारे पास कुछ बेहतरीन वाहन हैं... लेकिन वे इस समय आभासी हैं।" शिकायत की शेयरधारकों में से एक. एक अन्य ने चेतावनी दी कि मर्सिडीज-बेंज और प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू जैसी प्रीमियम जर्मन कार निर्माताओं के लिए "मोटे साल" जल्द ही खत्म हो सकते हैं।

डेमलर बॉस डाइटर ज़ेत्शे ने जवाब देते हुए कहा कि मर्सिडीज "नई तकनीकों में सबसे आगे" बनी हुई है, रिपोर्ट वित्तीय समय. कार्यकारी ने दशक की शुरुआत से पहले एक लंबी दूरी का इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने और अगले साल के अंत तक दस गैस-इलेक्ट्रिक प्लग-इन बेंज़ पेश करने की अपनी प्रतिबद्धता की फिर से पुष्टि की।

अस्थायी रूप से ईएलसी कहा जाने वाला, मर्सिडीज की आगामी लंबी दूरी की ईवी संभवतः एक क्रॉसओवर होगी जो टेस्ला के मॉडल एक्स के समान सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगी, लेकिन यह जल्द से जल्द 2018 तक तैयार नहीं होगी। हमारे जैसे पहले से रिपोर्ट की गईईएलसी को इलेक्ट्रिक व्हीकल आर्किटेक्चर (ईवीए) नामक एक नए प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा जो धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक मॉडल की पूरी श्रृंखला को रेखांकित करेगा।

यात्री डिब्बे के नीचे लगे एक बड़े लिथियम-आयन बैटरी पैक द्वारा बिजली प्रदान की जाएगी। प्रत्येक एक्सल पर लगी एक इलेक्ट्रिक मोटर से बना, ड्राइवट्रेन अपने सबसे शक्तिशाली कॉन्फ़िगरेशन में सभी चार पहियों पर 536 हॉर्स पावर तक शक्ति भेजेगा। मर्सिडीज-बेंज ने ईएलसी का वादा किया है - एक ऐसा नाम जिसे उत्पादन के लिए बरकरार नहीं रखा जा सकता है - एक बार चार्ज करने पर 310 मील तक चलने में सक्षम होगा।

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