पिछले साल, स्पीड वीक रद्द कर दिया गया था क्योंकि भारी बारिश के कारण कीचड़ की मोटी परत नीचे गिर गई थी आस-पास के पहाड़, साल्ट फ़्लैट्स के उन हिस्सों को बदल देते हैं जहाँ आम तौर पर दौड़ें आयोजित की जाती हैं दलदल. एससीटीए इस साल इसी तरह के मुद्दे का सामना कर रहा है, और पाठ्यक्रमों को स्थानांतरित कर रहा है - जिसमें निडरता के लिए आवश्यक नौ-मील ट्रैक भी शामिल है जो रेसर 500 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ना चाहते हैं - कहना आसान है, करना आसान है क्योंकि पिछले कुछ वर्षों से फ्लैट्स लगातार सिकुड़ रहे हैं। साल।
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वैज्ञानिक इस बात पर असहमत हैं कि फ़्लैट छोटे क्यों होते जा रहे हैं। कई लोग स्थानीय खनन उद्योग पर उंगली उठाते हैं, जो 1900 के दशक की शुरुआत से इस क्षेत्र से नमक खींच रहा है, जबकि कुछ का दावा है कि यह केवल एक प्राकृतिक घटना है। अमेरिकी भूमि प्रबंधन ब्यूरो के लिए काम करने वाले एक सेवानिवृत्त भूविज्ञानी बिल व्हाइट ने संक्षेप में कहा, "साल्ट फ़्लैट एक बेहद जटिल प्रणाली है जिसे कोई भी पूरी तरह से समझ नहीं पाता है।"
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जिस बात पर लगभग सभी सहमत हैं वह यह है कि साल्ट फ़्लैट्स पतले होते जा रहे हैं। साल्ट लेक ट्रिब्यून रिपोर्ट है कि 1950 के दशक में परत दो से तीन फीट मोटी हुआ करती थी, और वर्तमान में यह दो इंच से अधिक मोटी नहीं है।
कई लोगों ने स्पीड वीक को किसी अन्य स्थान पर ले जाने पर विचार किया है। जबकि भूमि गति रिकॉर्ड रेगिस्तान या हवाई पट्टियों पर स्थापित किए जा सकते हैं, साल्ट फ़्लैट अद्वितीय हैं क्योंकि वे अनुमति देते हैं आयोजकों को प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय कार्यक्रम आयोजित करने होते हैं और वे रेसर्स के लिए सुरक्षित रूप से अत्यधिक धीमी गति से दौड़ना संभव बनाते हैं उच्च गति.
“अगर हम इसे कहीं और ले जा सकते, तो लोग पहले ही वहां देख चुके होते। हमें मोटाई, लंबाई, शुद्धता चाहिए। यूटा साल्ट फ़्लैट्स रेसिंग एसोसिएशन के अध्यक्ष डेनिस सुलिवन ने बताया, "अभी हम इसी के लिए संघर्ष कर रहे हैं।"
SCTA 22 जुलाई तक तय करेगा कि स्पीड वीक को रद्द किया जाए या नहीं। यदि आयोजन होता है, तो यह 8 अगस्त को शुरू होगा।
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