टोयोटा ने इस महीने के टोक्यो मोटर शो से पहले अपनी एस-एफआर एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स कार कॉन्सेप्ट की तस्वीरें और जानकारी जारी की है।
जापानी ऑटोमेकर का दावा है कि एस-एफआर का उद्देश्य हल्के, कॉम्पैक्ट पैकेज के माध्यम से "नो फ्रिल्स" ड्राइविंग अनुभव प्रदान करना है। मॉडल केवल 13 फीट लंबा, 5.5 फीट चौड़ा और 4.3 फीट लंबा है, जो इसे पहली पीढ़ी के माज़दा मिता और हाल ही में पेश होंडा एस660 रोडस्टर के समान आयाम देता है। उपरोक्त स्पोर्ट्स कारों से अलग एस-एफआर का बैठने का विन्यास है, जिसमें चार (स्पष्ट रूप से छोटे) यात्री बैठ सकते हैं।
एस-एफआर के डिज़ाइन में एक गोल बॉडी, पीला बाहरी हिस्सा, काली छत, चौड़े मुंह वाली ग्रिल और सिंगल एग्जॉस्ट पोर्ट शामिल हैं। "आराध्य" अपनी गुस्सा-आंखों वाली हेडलाइट्स के साथ भी, इसकी स्टाइल को संक्षेप में प्रस्तुत करता प्रतीत होता है।
अंदर, केबिन एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और जलवायु नियंत्रण, इंजन इग्निशन और एक या दो यूएसबी पोर्ट के साथ काफी हद तक खाली है। छह-स्पीड मैनुअल गियर नॉब भी दिखाई दे रहा है।
हालाँकि टोयोटा ने यह घोषणा नहीं की है कि अवधारणा में क्या शक्तियाँ हैं, वाहन निर्माता का दावा है कि एस-एफआर सुचारू प्रदान करता है चपलता और प्रतिक्रिया के लिए उत्कृष्ट वजन वितरण और निलंबन ट्यूनिंग के साथ त्वरण जोड़ा गया गाड़ी चलाना। टोयोटा का यह भी कहना है कि एस-एफआर उन मालिकों के लिए है जो अपने वाहनों को चलाने और उन्हें अनुकूलित करने का आनंद लेते हैं। पिछली अफवाह में सुझाव दिया गया था कि एक उप-जीटी86 मॉडल 1.5-लीटर चार-सिलेंडर द्वारा संचालित होगा जो 130 एचपी उत्पन्न करेगा, और इसका वजन 2200 पाउंड से कम होगा।
यदि आप नामकरण के बारे में भ्रमित हैं, विशेष रूप से स्कियोन के एफआर-एस के संबंध में, तो हम अधिक स्पष्टीकरण नहीं दे सकते हैं, लेकिन एस-एफआर की अच्छी संभावना है। होंडा के S660 की तरह एक जापानी बाजार वाहन होगा (कम से कम शुरुआत में), इसलिए आपको कभी भी स्टॉपलाइट पर एक दूसरे के बगल में FR-S और S-FR नहीं दिखाई देंगे जल्द ही। यदि टोयोटा इस अवधारणा को उत्पादन के लिए हरी झंडी देती है, तो यह 2018 में किसी समय बिक्री पर आ जाएगी।
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