एलोन मस्क को सबसे ज्यादा जाना जाता है टेस्ला इलेक्ट्रिक कारें और स्पेसएक्स. लेकिन उनका नया सुरंग बनाने वाला उद्यम, जिसे उपयुक्त रूप से "द बोरिंग कंपनी" नाम दिया गया है, अमेरिकियों के यात्रा करने के तरीके में क्रांति लाना चाहता है - नहीं शक्तिशाली अंतरिक्ष रॉकेटों में ऊपर इस बार, बल्कि हमारे शहरों के नीचे। यहां वह सब कुछ है जो आपको जानना आवश्यक है।
अंतर्वस्तु
- तो, बोरिंग कंपनी वास्तव में क्या है?
- बोरिंग कंपनी अलग तरीके से क्या करती है?
- बोरिंग कंपनी किन वर्तमान परियोजनाओं में शामिल है?
- किन मुद्दों पर अभी भी ध्यान देने की जरूरत है?
एलोन मस्क को सुरंगों का शौक क्यों है?
![एलोन मस्क](/f/c77169dffa4f0b363cf31a1baad6c67e.jpg)
बोरिंग कंपनी के शब्दों में, "सड़कें 3डी होनी चाहिए।" मस्क और उनकी कंपनी का मानना है कि बड़े पैमाने पर हवाई यात्रा की तुलना में भूमिगत होना बेहतर विकल्प है। उड़ने वाली कारों में "ऊपर जाने" से शोर, मौसम की चिंता और उनके नीचे पैदल चलने वालों की सुरक्षा सहित समस्याओं का एक नया सेट पैदा हो जाएगा। सुरंगों के साथ, यातायात को भूमिगत कर दिया जाता है, शोर को सीमित किया जाता है और समुदायों के विभाजन को रोका जाता है जो एक बड़े मल्टीलेन राजमार्ग को बढ़ाता है।
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इन सुरंगों का निर्माण सतह पर मौजूद लोगों के लिए लगभग अदृश्य है, और बोरिंग कंपनी का तर्क है कि चूंकि अधिक क्षमता की आवश्यकता है, इसलिए इसे संबोधित करने के लिए एक नई सुरंग का निर्माण किया जा सकता है। उन्हें सुरंगों का विचार पसंद है क्योंकि वे दीर्घकालिक हैं, उनका वर्तमान शहर संरचनाओं पर अधिक प्रभाव नहीं पड़ेगा, और (स्वाभाविक रूप से) क्योंकि यह थोड़ा विज्ञान-कल्पना है। यह मस्क के उच्च गति, लंबी दूरी के पारगमन जुनून (सपनों सहित) से भी अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है हाइपरलूप की तरह), और आस-पास के शहरों को एक-दूसरे से जोड़ने की संभावना।
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बोरिंग कंपनी की स्थापना भूमिगत सुरंग निर्माण को और अधिक व्यवहार्य बनाने के तरीकों पर गौर करने के लिए की गई थी।
तो, बोरिंग कंपनी वास्तव में क्या है?
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मनुष्य हजारों वर्षों से भूमिगत सुरंगें खोद रहा है, इसलिए अंकित मूल्य पर मस्क का विचार थोड़ा मूर्खतापूर्ण लगता है। एक व्यक्ति जिसने अगली पीढ़ी की प्रौद्योगिकियों पर काम करते हुए कई साल बिताए हैं, वह उस चीज़ पर ध्यान क्यों केंद्रित करेगा जो हम पहले से ही अच्छा कर रहे हैं? इसका सरल उत्तर है दक्षता.
हम अतीत की तुलना में बेहतर तरीके से सुरंगों का निर्माण करने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम इसे कुशलतापूर्वक या लागत प्रभावी तरीके से करेंगे। इसका एक बड़ा उदाहरण बोस्टन का तथाकथित "बिग डिग" था, जिसने बोस्टन शहर के अधिकांश राजमार्ग प्रणालियों को सुरंगों में धकेल दिया। अक्षमताओं और लागत में बढ़ोतरी के कारण उस परियोजना की लागत 22 अरब डॉलर तक पहुंच गई और इसे पूरा होने में 15 साल लग गए। इससे भी बदतर, अंतिम उत्पाद संदिग्ध गुणवत्ता का था, भले ही इसका समग्र रूप से सकारात्मक प्रभाव पड़ा हो।
बोरिंग कंपनी को उम्मीद है कि बिग डिग जैसे निर्माण संबंधी दुःस्वप्न को रोका जा सकेगा। यह पहिये का पुनः आविष्कार नहीं कर रहा है; यहां अलग बात यह है कि वे पुराने ज़माने की भूमिगत खुदाई का अधिक कुशलता से उपयोग कर रहे हैं। विशेष रूप से, बोरिंग कंपनी का लक्ष्य उस गति को काफी हद तक बढ़ाना है जिस पर सुरंगें खोदी जा सकती हैं और जो अब संभव है उससे कहीं सस्ती दर पर। यह अपनी स्वयं की संपत्ति का उपयोग करके - थोड़ी उच्च तकनीक के साथ, सुरंगों को खोदने में मदद करेगा।
बोरिंग कंपनी अलग तरीके से क्या करती है?
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बोरिंग कंपनी ने प्रक्रिया को समग्र रूप से बेहतर बनाने के लिए सुरंग खुदाई के कई क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया। कुछ प्रगतियों में शामिल हैं:
- नई टीबीएम (सुरंग बोरिंग मशीन): बोरिंग कंपनी का कहना है कि मौजूदा टीबीएम बहुत धीमी गति से काम करते हैं - एस स्नेल की गति से लगभग 14 गुना धीमी। यह एक बिल्कुल नया टीबीएम विकसित कर रहा है जो अभी भी धीमा है (घोंघे से थोड़ा ही तेज) लेकिन खुदाई के समय को नाटकीय रूप से कम कर देगा। नई टीबीएम बिजली से और तीन गुना अधिक शक्ति से संचालित होती है।
- नई समर्थन रणनीतियाँ: वर्तमान में, टीबीएम ने अपना लगभग आधा समय सुरंग बनाने में बिताया है, और बाकी आधा समय समर्थन बनाने में बिताया है। बोरिंग कंपनी अपने टीबीएम के लिए एक ही समय में दोनों काम करने का एक तरीका विकसित करना चाहती है।
- छोटी सुरंगें: नई टीबीएम द्वारा निर्मित सुरंगें केवल 14 फीट चौड़ी हैं, जो आधुनिक एक-लेन सुरंगों के आकार की आधी हैं। परिणामस्वरूप, सुरंग बनाना तीन से चार गुना सस्ता हो जाता है।
- अनुसंधान एवं विकास: लगभग 50 वर्षों में सुरंग निर्माण में कोई अनुसंधान और विकास नहीं हुआ है। बोरिंग कंपनी इस प्रक्रिया को और तेज़ करने के लिए नए तरीकों और उपकरणों को विकसित करने में महत्वपूर्ण संसाधनों का निवेश करने की योजना बना रही है।
बोरिंग कंपनी किन वर्तमान परियोजनाओं में शामिल है?
![बोरिंग कंपनी खोदनेवाला](/f/203b1e37cf503f7b8f1ced3022b1ff25.jpg)
मस्क और बोरिंग कंपनी पिछले दो वर्षों से वास्तविक सुरंग बनाने का काम कर रहे हैं। एक छोटी परीक्षण सुरंग का निर्माण जून 2017 में समाप्त हुआहालाँकि, यह सार्वजनिक प्रदर्शन के लिए तैयार नहीं था दिसंबर 2018 तक. वह सुरंग 1.14 मील लंबी है।
कंपनी की एक दूसरी सुरंग बनाने की योजना थी जो लॉस एंजिल्स के पश्चिम की ओर 405 फ्रीवे (सेपुलवेडा बुलेवार्ड के नीचे) के समानांतर चलती थी, लेकिन इसे रद्द कर दिया गया था समुदाय के विरोध के बाद. अन्य परियोजनाएँ अभी भी चल रही हैं, जिनमें कुछ बेहद पागलपन भरी परियोजनाएँ भी शामिल हैं।
कंपनी एक लूप सिस्टम प्रस्तावित किया अगस्त 2018 में यह लॉस एंजिल्स डोजर प्रशंसकों और कॉन्सर्ट में आने वाले लोगों को लॉस फ़ेलिज़, ईस्ट हॉलीवुड, या रैम्पर्ट विलेज पड़ोस से डोजर स्टेडियम तक ले जाएगा। उम्मीद है कि पूरी यात्रा में यात्रियों को केवल $1 खर्च करना पड़ेगा और उन्हें 4 मिनट में स्टेडियम पहुंचा दिया जाएगा। वर्तमान में पर्यावरण समीक्षा और अनुमति चरण में, निर्माण या उद्घाटन की कोई तारीख निर्धारित नहीं की गई है। निर्माण में 14 महीने से कम समय लगने की उम्मीद है।
इसे शिकागो इन्फ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट द्वारा "डिजाइन, निर्माण, वित्त, संचालन और रखरखाव" के लिए भी चुना गया था। एक ओ'हारे एक्सप्रेस लूप सेवा. यह प्रणाली शिकागो शहर के ब्लॉक 37 को ओ'हारे हवाई अड्डे के टर्मिनल 1-3 से जोड़ेगी।
शायद सबसे बड़ी और सबसे महत्वाकांक्षी परियोजना बाल्टीमोर को वाशिंगटन डी.सी. से जोड़ने वाली एक प्रस्तावित सुरंग है, जो व्यक्तियों को लगभग 15 मिनट में दोनों शहरों के बीच यात्रा करने की अनुमति देगी। टीबीएम की गति के आधार पर सुरंग के निर्माण में 12 से 20 महीने का समय लगने की उम्मीद है। दीर्घकालिक लक्ष्य सुरंग बनाना है न्यूयॉर्क शहर और डी.सी. के बीच. यात्रा में केवल 30 मिनट लगने की उम्मीद है।
इनमें से कई परियोजनाएँ वर्तमान में प्रस्तावों से अधिक नहीं हैं, लेकिन कुछ शुरू हो गई हैं, और बोरिंग कंपनी निकट भविष्य में व्यस्त रहने वाली है।
किन मुद्दों पर अभी भी ध्यान देने की जरूरत है?
![बोरिंग कंपनी मॉडल](/f/30e0b6549b2a2f4d47e1932a30bd57a7.jpg)
नई परिवहन सुरंगें खोदने में कई मुद्दे हैं, कुछ को बोरिंग कंपनी ने संबोधित किया है और कुछ को उसने नहीं। वे सम्मिलित करते हैं:
- भूकंप और कंपन: बोरिंग कंपनी लोगों को आश्वस्त करती है कि उसकी सुरंगें किसी भी सार्थक कंपन को महसूस करने के लिए बहुत गहरी हैं। उसका कहना है कि भूकंप से सुरंगें वास्तव में क्षतिग्रस्त नहीं होती हैं, और न ही भूकंप का कारण बन सकती हैं, इसलिए वह इसे कोई मुद्दा नहीं मानता है।
- गंध: बोरिंग कंपनी ने ऐसी प्रौद्योगिकियाँ विकसित की हैं जो उसे खुदाई से निकली गंदगी को ईंटों और फ़र्श के पत्थरों में पुनर्चक्रित करने की अनुमति देती हैं। यहां तक कि वह सुरंग के अस्तर के एक हिस्से के लिए इन ईंटों का उपयोग करने के तरीकों की भी तलाश कर रहा है।
- उत्सर्जन: कंपनी गैस जलाने वाले उपकरणों के परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक स्केट विधि का उपयोग करती है (दुर्भाग्य से, सुरंग बनाने वाले उपकरण को बहुत अधिक बिजली की आवश्यकता होती है और अभी तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक नहीं किया जा सकता है)। इससे प्रक्रिया में शामिल कम से कम कुछ उत्सर्जन में कटौती करने में मदद मिलती है। संभवतः, एक बार सुरंगें पूरी हो जाने के बाद, वे इलेक्ट्रिक कारों और वाहनों से सुसज्जित हो जाएंगी।
- आकार: चौदह फुट की सुरंगें छोटी हैं, और मुख्य रूप से अतीत में सीवर और तूफानी जल परियोजनाओं के लिए उपयोग की जाती रही हैं। कारों और परिवहन उपकरणों को विकसित करने में बहुत काम किया जाना बाकी है जिनका उपयोग इन छोटी सुरंगों में किया जा सकता है। कंपनी ने कुछ की पेशकश की है दिलचस्प मॉक-अप पिछले। लेकिन क्या ये नई सुरंगें होंगी आवश्यक बोरिंग कंपनी के वाहनों का उपयोग करें?
यदि आप एनवाईसी, डी.सी., या सार्वजनिक परिवहन से भरे किसी अन्य शहर में रहते हैं, तो आपने शायद देखा होगा (विशेषकर हाल के वर्षों में) कि सबवे और इसी तरह के समाधानों के साथ बड़ी समस्या रखरखाव है। सुरंगें विश्वसनीय रूप से वैसी ही रह सकती हैं, लेकिन भूमिगत उपकरण बहुत तेजी से खराब हो जाते हैं और समय के साथ उन्हें बदलना या विश्वसनीय समय पर चालू रखना बहुत मुश्किल होता है। दूसरे शब्दों में, आपके पास दुनिया की सबसे अच्छी सुरंगें हो सकती हैं, लेकिन जब तक शहर रखरखाव और अद्यतन के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं लगाता, तब तक उनमें बहुत सारी समस्याएं आने वाली हैं।
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