यह सब एक संक्षिप्त ई-मेल आदान-प्रदान से शुरू हुआ। भविष्य की कार के बारे में पूछे जाने पर, एक अमेरिकी वाहन निर्माता के एक अनाम प्रतिनिधि ने इस विचार को हास्यास्पद बताया। उन्होंने मजाक में कहा, 2050 तक हम सभी जेटपैक में उड़ते हुए दूसरे ग्रह पर रह रहे होंगे। कारें शायद अस्तित्व में ही न हों. फिर भी, जैसा कि प्रौद्योगिकी का अध्ययन करने वाला प्रत्येक व्यक्ति जानता है, भविष्य की राह में कुछ कठिनाइयाँ और शुरुआतें, बड़े मील के पत्थर और छोटी-मोटी असफलताएँ होती हैं। एलन कीज़ ने कहा कि भविष्य की भविष्यवाणी करने का एकमात्र तरीका इसका आविष्कार करना है, और आविष्कार के लिए बड़े पैमाने पर अनुसंधान एवं विकास बजट की आवश्यकता होती है।
निश्चित रूप से, अड़तीस साल एक लंबा समय है। 70 के दशक के मध्य में कोई भी iPhone की भविष्यवाणी नहीं कर सकता था, ऐसे ऐप्स जो संवर्धित वास्तविकता का उपयोग करके पॉप-अप डिस्प्ले दिखाते थे या Spotify पर हर गाने तक आसान पहुंच दिखाते थे। फिर भी, भविष्य की कार की भविष्यवाणी करने में, चीजों के वैसे ही बने रहने का एक लंबा इतिहास भी है: दहनशील इंजन, सीट बेल्ट जो दशकों से उसी तरह काम करते हैं, चार टायर और एक स्टीयरिंग व्हील। 2050 की भविष्य की कार अभी भी उसी तरह चल सकती है जैसे वह आज चलती है। यह अनुमान लगाने के लिए कि अगले तीन दशकों में क्या हो सकता है, डिजिटल ट्रेंड्स ने जाने-माने ऑटो विश्लेषकों से पूछा, भविष्यवादी और अन्य विशेषज्ञ इस पर अपनी राय देंगे कि आपके गैराज में कार कैसी दिखेगी (और कैसी होगी)। 2050.
पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग
हम पहले से ही जानते हैं कि Google ने उत्तरी कैलिफोर्निया में स्वायत्त वाहनों का परीक्षण किया है। व्यापक रूप से रिपोर्ट की गई घटना में, टोयोटा प्रियस में से एक वास्तव में था गाड़ियों का एक्सीडेंटहालाँकि गूगल का दावा है कि उस समय कार एक इंसान चला रहा था। हालाँकि, यह विचार बिल्कुल सही है: एक कार में कंप्यूटर तेजी से प्रतिक्रिया कर सकता है और एक इंसान की तुलना में अधिक नैदानिक डेटा का उपयोग कर सकता है। जब एक हिरण सड़क पर कूदता है, तो लेक्सस जीएक्स 460 वस्तु को ट्रैक करने के लिए शक्तिशाली फॉरवर्ड-फेसिंग सेंसर का उपयोग कर सकता है, यह देखने के लिए स्कैन करें कि क्या आप ध्यान दे रहे हैं (के आधार पर) आपके चेहरे का कोण और आपकी आंखों और मुंह पर नज़र रखकर), आपको एक घंटी बजाकर सचेत करता है, और यहां तक कि एक सेकंड में स्वचालित रूप से ब्रेक भी लगा देता है - एक इंसान की तुलना में बहुत तेज़ सकना।
गार्टनर के ऑटोमोटिव विश्लेषक थिलो कोस्लोस्की का कहना है कि कार के लिए अगला कदम न केवल स्वायत्त रूप से चलना है, बल्कि स्वायत्त रूप से सोचना भी है। उदाहरण के लिए, जब आप अपनी पत्नी के साथ कुछ वाइन का नमूना लेने के लिए डेट पर जाते हैं, तो कार आपको छोड़ देगी, खुद ही पार्क कर देगी और आपके संकेत का इंतजार करेगी कि आपका काम हो गया। कार यह ट्रैक कर सकती है कि आप कितनी देर तक शराब का नमूना ले रहे थे, और यह पता लगाने के लिए कि क्या आप नशे में हैं, वाहन में दोबारा प्रवेश करते समय आपकी सांस और वाणी का त्वरित विश्लेषण भी कर सकती है।
फिर भी, क्योंकि हर सड़क वायरलेस संचार सेंसर से सुसज्जित होगी, और हर दूसरी कार अपना सटीक जीपीएस स्थान संचार करेगी, और वाहन पर लगे LIDAR (लाइट डिटेक्शन एंड रेंजिंग) सेंसर लगातार वाहन में आने वाली रुकावटों का पता लगाएंगे, आप कार चलाते समय आराम से बैठ सकते हैं चलाती है. इस अवधारणा को जीएम द्वारा पहले ही प्रदर्शित किया जा चुका है EN-V कॉन्सेप्ट कार पिछले साल। कोस्लोव्स्की का कहना है कि स्वायत्त कार इतनी कुशल और सुरक्षित होगी कि बीमा कंपनियों को ऐसा करना होगा उनके लिए नई नीतियों का आविष्कार करें - केवल प्राकृतिक आपदाओं को कवर करें जो अप्रत्याशित क्षति का कारण बनती हैं, नहीं टकराव.
“कार हर समय ड्राइवर के संज्ञानात्मक और भावनात्मक भार को समझेगी और यह नियंत्रित करेगी कि ड्राइवर किस प्रकार की जानकारी और उसका कितना उपभोग कर सकता है।” समय दिया गया है,'' वह कहते हैं, ''भारी ट्रैफिक में राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय गैर-महत्वपूर्ण फोन कॉल सीधे वॉइसमेल पर भेजी जाएंगी - उन्नत मानव मशीन इंटरफ़ेस प्रौद्योगिकियाँ। कम भीड़, कम प्रदूषण और बेहतर उत्पादकता के परिणामस्वरूप कारें यातायात प्रवाह को स्व-व्यवस्थित और अनुकूलित करेंगी, और वाहन-से-वाहन और वाहन-से-बुनियादी ढांचे संचार, साथ ही स्मार्टफ़ोन का उपयोग जो ट्रैफ़िक जानकारी एकत्र करता है।
कोस्लोव्स्की का यह भी कहना है कि स्वायत्त कार पट्टे पर लेने और कारों को खरीदने की अवधारणा को पूरी तरह से समाप्त कर सकती है। जब किसी शहर में रोबोटिक कारों का बेड़ा होगा, तो निजी कार रखने की कोई आवश्यकता नहीं होगी।
“वाहनों के पारंपरिक स्वामित्व के बिना वाहनों तक वास्तविक समय, स्थान-स्वतंत्र पहुंच व्यक्तिगत परिवहन को उस बिंदु तक फिर से परिभाषित करेगी जहां कार खरीदने की जगह मोबिलिटी सॉल्यूशन खरीदना ले लिया जाएगा,'' वह बताते हैं कि स्थान-आधारित सेवाओं को रोका जाएगा, खासकर छुट्टियों पर धब्बे. उदाहरण के लिए, जब आप डेनवर जाते हैं, तो आप किसी रिसॉर्ट में ले जाने के लिए एक वाहन को "ऑर्डर" कर पाएंगे, या जब आप न्यूयॉर्क जाएंगे तो एक शहरी परिवहन वाहन आपको हॉटस्पॉट दिखा सकता है।
वास्तव में वैकल्पिक ईंधन
कारों के अपने आप चलने के अलावा, जो पहले से ही वास्तविकता बनने के संकेत दे रहा है, भविष्य की कार भी चलेगी लगभग किसी भी चीज़ पर: सौर ऊर्जा, वायवीय ऊर्जा, यहां तक कि अल्ट्राकैपेसिटर नामक कोई चीज़, जो एक सूप-अप की तरह है बैटरी। लुई रोसास-गयोन, एक प्रौद्योगिकी सलाहकार आर-स्क्वायर कंप्यूटिंग, का कहना है कि वैकल्पिक ईंधन आम हो जाएगा। दरअसल, उनका कहना है कि भविष्य की कार कई ईंधन स्रोतों पर चलने में सक्षम होगी।
एक बार फिर, हम पहले से ही इसके संकेत देख रहे हैं। टोयोटा ने पहले ही प्रियस का एक संस्करण तैयार कर लिया है जो छत पर बिजली, गैस और सौर पैनलों का उपयोग करता है। माना कि फोटोवोल्टिक पैनल केवल वेंट को चलाने के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करते हैं, लेकिन यह अवधारणा निश्चित रूप से संभव है। नासा के पास एक शोध परियोजना चल रही है जो यह पता लगाने की कोशिश कर रही है कि अंतरिक्ष में सौर संग्राहकों से ऊर्जा कैसे प्रवाहित की जाए। ऐसी धारणा है कि सभी कारें अंतरिक्ष से भी ऊर्जा एकत्र कर सकती हैं, उसी तरह प्रसारित कर सकती हैं।
“ट्रिक हमारे मौजूदा बुनियादी ढांचे को इन नए बिजली स्रोतों की सेवा में परिवर्तित करने में होगी। उन सभी गैस स्टेशनों, सर्विस स्टेशनों और हर दूसरे व्यवसाय जो आंतरिक दहन इंजन के कारण मौजूद हैं, उन्हें इन नए बिजली स्रोतों की सेवा के लिए अनुकूलित करने की आवश्यकता होगी, ”रोसास-गायोन कहते हैं।
बुनियादी ढांचे की समस्या का एक समाधान यह है कि कारों को गैस के टैंक पर अधिक समय तक चलाया जाए। मर्सिडीज-बेंज के पास एक कॉन्सेप्ट वाहन है जिसे डब किया गया है एफ125, जिसे हाइड्रोजन के एक बार भरने से 600 मील से अधिक दूर जाना चाहिए। इसमें लिथियम-सल्फर बैटरी का उपयोग किया जाएगा और कोई उत्सर्जन नहीं होगा।
कुछ विशेषज्ञों का तर्क है कि एक पूरी तरह से अलग शक्ति स्रोत है जिसका उपयोग उन कारों के लिए किया जा सकता है जिनका अभी तक आविष्कार नहीं हुआ है। उदाहरण के लिए, कुछ लोग सोचते हैं कि कारों को यूरेनियम के बजाय कम अस्थिर थोरियम का उपयोग करके एक छोटे परमाणु संयंत्र द्वारा संचालित किया जा सकता है। यह कार केवल एक बार भरने पर दशकों तक चल सकती है। जब आपको दोबारा ईंधन भरने की आवश्यकता होगी, तो गैस स्टेशन पर लौटने के बजाय (क्योंकि वे सभी वैसे भी बंद हो जाएंगे) आप बस डीलर के पास वापस जाएंगे और थोरियम की नई आपूर्ति प्राप्त करेंगे।
कार्बन-फाइबर गोले
हाल के वर्षों में सबसे दिलचस्प घटनाओं में से एक "अविनाशी" सामग्री से संबंधित है जो पहले से ही मछली पकड़ने की छड़ें, कॉफी मग और धूप के चश्मे के लिए उपयोग की जाती है: कार्बन फाइबर। बीएमडब्ल्यू ने एक नहीं बल्कि दो कॉन्सेप्ट कारों, i8 और i3 की घोषणा की है, जो दोनों कार्बन-फाइबर सामग्री से निर्मित हैं। और वे उत्पादन कार्यक्रम के बारे में गंभीर हैं: बीएमडब्ल्यू ने पहले ही वाशिंगटन के मोसेस लेक में एक कार्बन-फाइबर संयंत्र का निर्माण किया है जिसका उपयोग बीएमडब्ल्यू के लिए भविष्य की उत्पादन कार बनाने के लिए किया जाएगा।
मर्सिडीज F125 अवधारणा के साथ, पूरा वाहन कार्बन फाइबर और प्रबलित स्टील से बना है। मर्सिडीज एसएलएस एएमजी में इस्तेमाल होने वाले गुलविंग दरवाजे एक ही शेल संरचना का हिस्सा हैं। विचार यह है कि भविष्य की ये कारें वस्तुतः अविनाशी होंगी। सुरक्षा सुविधाओं के साथ संयुक्त, जो संभावित खतरों की तलाश में सड़क को स्कैन कर सकते हैं, टकराव-पूर्व प्रौद्योगिकियां जो इसे बनाती हैं वाहन का घूमना, कार के हर कल्पनीय कोने में एयरबैग और स्वायत्त नियंत्रण, दुर्घटनाएं दूर हो सकती हैं याद। वास्तव में, बीमा कंपनियों को यह सोचना होगा कि यदि वाहन दुर्घटना से बचने के लिए पर्याप्त स्मार्ट है और यदि कोई दुर्घटना होती है तो वह बमुश्किल कोई क्षति दिखाएगा, तो वे टक्कर बीमा कैसे प्रदान करते हैं।
हमने जिन वाहन निर्माताओं से संपर्क किया उनमें से कोई भी उन वास्तविक अनुसंधान परियोजनाओं पर चर्चा करने को तैयार नहीं था जिन पर वे काम कर रहे हैं जो भविष्य की कारों को जन्म दे सकती हैं। अधिकांश का कहना है कि उनके पास केवल अगले दशक या उसके आसपास, या अधिकतम अगले 15 वर्षों के लिए ही योजनाएँ हैं। साथ ही, कुछ शुरुआती संकेत भी हैं कि भविष्य की कार आज हम जो चला रहे हैं, उससे बिल्कुल अलग नहीं होगी: कोई भी यह कहने के लिए तैयार नहीं है कि कारें जल्द ही उड़ेंगी। उनके पास बेहतर एआई होगा, वे वैकल्पिक ईंधन का उपयोग करेंगे और दुर्घटनाओं से बचेंगे।
