एएमजी बॉस टोबीस मूर्स ने 2017 जिनेवा मोटर शो में प्रोजेक्ट वन पर थोड़ा प्रकाश डाला और, अधिकांश की तरह सुपरकार, इसके साथ कुछ चौंका देने वाले आंकड़े जुड़े हुए हैं। लेकिन ये आंकड़े अश्वशक्ति या शीर्ष गति से नहीं, बल्कि रखरखाव आवश्यकताओं से मेल खाते हैं। इस सुपरकार में F1-प्रेरित पावरट्रेन होगा, और यह स्पष्ट रूप से F1 कार की तरह ही बारीक होगी।
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मूर्स ने पुष्टि की कि प्रोजेक्ट वन 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड V6 के संशोधित संस्करण का उपयोग करेगा मर्सिडीज W07 F1 कार में उपयोग किया जाता है. इंजन 11,000 आरपीएम तक घूमने में सक्षम होगा, लेकिन केवल 31,000 मील के बाद बड़ी सर्विसिंग की भी आवश्यकता होगी, मोटर 1 रिपोर्ट. यह ध्यान में रखते हुए कि औसत आधुनिक कार तेल परिवर्तन से थोड़ा अधिक के साथ लगभग 100,000 मील की दूरी तय कर सकती है, यह थोड़ी कमी है।
माना कि, F1 इंजन केवल प्रदर्शन के लिए बनाए जाते हैं, दीर्घायु के लिए नहीं। इतनी भारी रखरखाव आवश्यकताएं उस जोखिम का हिस्सा हैं जो एक सुसज्जित सड़क कार खरीदते समय उठाया जाता है। प्रोजेक्ट वन की $2.5 मिलियन से $4.5 मिलियन की अफवाहित कीमत को देखते हुए, जो कोई भी इसे वहन कर सकता है वह संभवतः नियमित इंजन पुनर्निर्माण का भी खर्च उठा सकता है। 31,000-मील की सीमा के लिए खरीदार इतनी तेजी से माइलेज भी नहीं जुटा पाते कि उन्हें असुविधा हो।
एक प्रतिशत लोग यह भी सोच सकते हैं कि हाल के F1 इतिहास में सबसे प्रभावशाली इंजनों में से एक को हुड के नीचे रखना परेशानी के लायक है। चूंकि F1 ने 2014 में अपने वर्तमान हाइब्रिड प्रारूप को अपनाया है, मर्सिडीज को वस्तुतः कोई चुनौती नहीं मिली है। पिछले साल इसने 21 में से 19 रेस जीतीं, ड्राइवर्स और कंस्ट्रक्टर्स दोनों चैंपियनशिप सुरक्षित करना लगातार तीसरे वर्ष।
प्रोजेक्ट वन से विद्युत शक्ति के साथ विजयी V6 को जोड़ने की उम्मीद है। गैसोलीन इंजन पिछले पहियों को चलाएगा, जबकि कम से कम एक इलेक्ट्रिक आगे के पहियों को शक्ति देगा, जिससे कार को ऑल-व्हील ड्राइव मिलेगी। उत्पादन 300 इकाइयों तक सीमित हो सकता है। कम से कम अगले साल तक कार का उत्पादन शुरू होने की उम्मीद नहीं है, इसलिए हमें उन विवरणों की पुष्टि करने के लिए इंतजार करना होगा।
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