प्रत्येक ब्रांड फ्यूल सेल सिस्टम मैन्युफैक्चरिंग (एफसीएसएम) नामक एक नई कंपनी बनाने के लिए $85 मिलियन का निवेश कर रहा है, जैसा कि नोट किया गया है ऑटोकार. यह इकाई मिशिगन में जीएम की बैटरी विनिर्माण सुविधा में रहेगी। 100 नई नौकरियां पैदा करने के अलावा, एफसीएसएम ईंधन सेल विनिर्माण में पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को लागू करेगा, जिससे उपभोक्ताओं के लिए इस प्रकार के वैकल्पिक ऊर्जा वाहन सस्ते हो जाएंगे।
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“उत्कृष्ट टीम वर्क की यह नींव अब हमें ईंधन सेल प्रणाली के संयुक्त बड़े पैमाने पर उत्पादन के चरण में ले जाएगी जो मदद करेगी प्रत्येक कंपनी भविष्य के ईंधन सेल वाहनों में हमारे ग्राहकों के लिए नए मूल्य बनाएगी, ”होंडा के उत्तरी अमेरिका के तोशियाकी मिकोशिबा ने कहा सीओओ.
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दोनों निर्माताओं के बीच, केवल होंडा ने ग्राहक-सामना करने वाला मॉडल तैयार किया है: क्लैरिटी फ्यूल सेल। हालाँकि, जीएम ने हाल ही में अमेरिकी सेना के लिए अपने ZH2 पिकअप को तैयार करते समय लाखों मील प्रोटोटाइप परीक्षण दर्ज किया है। क्लीन एनर्जी पेटेंट ग्रोथ इंडेक्स के अनुसार, होंडा और जीएम के पास हाइड्रोजन ईंधन सेल और हाइड्रोजन भंडारण प्रणालियों में 2,220 पेटेंट हैं।
“ईंधन सेल नवाचार में दो नेताओं का संयोजन ईंधन लाने में एक रोमांचक विकास है सेल प्रणोदन अनुप्रयोगों की मुख्यधारा के करीब हैं, ”जीएम के उत्पाद विकास प्रमुख, मार्क ने कहा रीस. "यात्री वाहनों में इस तकनीक की अंतिम तैनाती से ग्राहकों के लिए अधिक विभेदित और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन विकल्प तैयार होंगे।"
यह ध्यान देने योग्य है कि जहां होंडा ने हाइब्रिड और अब हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक में निवेश किया है, वहीं जापानी वाहन निर्माता ने अभी तक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन का उत्पादन नहीं किया है। हालाँकि, जीएम अपने 2017 बोल्ट ईवी के साथ उस प्रवृत्ति में सबसे आगे है। अपने संसाधनों को गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड, गैस-इंजन जनरेटर ईवी, शुद्ध ईवी और अब हाइड्रोजन ईंधन सेल में फैलाकर सिस्टम, जीएम के पास बाज़ार में वैकल्पिक ऊर्जा प्रवृत्ति की पहचान करने का सबसे अच्छा मौका है सफलता।
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