अटकलों पर निर्माण करना जोखिम भरा है। जोखिम कम करने का सबसे आसान तरीका यह है कि बाकी सभी जो बेच रहे हैं उसे बनाएं और सुविधाओं, कीमतों और सेवा पर प्रतिस्पर्धा करें। इटालियन सुपरयॉच बिल्डर बगलियेटो जब इसने नाम का घर बनाया तो कोई दांव नहीं लगाया बैगलीट्टो 46 मीटर तेज़ अटकलों पर. कुछ लोग इसे जुआ के रूप में देख सकते हैं जब एक यूरोपीय खरीदार ने फरवरी में नौका खरीदी और लेआउट में कोई बदलाव नहीं मांगा। मालिक ने नौका का नाम बदल दिया मैं भाग्यशाली हूँ, जो अपने आप में एक कहानी है।
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लकी मी एक तेज़ विस्थापन वाली 46.3-मीटर नौका (सिर्फ 152 फीट से कम) है। उसके पास दो एमटीयू 4,615 हॉर्स पावर डीजल इंजन के साथ 26-नॉट अधिकतम गति और 20-नॉट क्रूज़िंग गति है। पूर्ण 20,605-गैलन ईंधन भार के साथ अधिकतम परिभ्रमण सीमा 1,000 समुद्री मील है। यह लगभग 21 गैलन प्रति समुद्री मील बैठता है।
तेज़ विस्थापन वाले जहाजों में ऐसे पतवार होते हैं जो आगे बढ़ने पर पानी को विभाजित कर देते हैं, जबकि नियमित विस्थापन वाले पतवार पानी को धक्का देते हैं। 27 वैलीएस
उदाहरण के लिए, एक विस्थापन नौका है। लकी मी की अपेक्षाकृत उच्च गति का एक अन्य कारक यह है कि पतवार का ड्राफ्ट 7 फीट से कम है, जिसका मतलब है कि नाव कम है पानी के माध्यम से खींचने के लिए - उथला बहाव उसे उथले पानी तक पहुंच भी देता है जहां अन्य बड़ी नौकाएं नहीं जा सकतीं जाना।प्रत्येक पतवार प्रकार के अपने फायदे हैं - यह इस पर निर्भर करता है कि आप क्या चाहते हैं। तेज़ पतवारें, आपने अनुमान लगाया, पूर्ण विस्थापन पतवारों की तुलना में तेज़ होती हैं। एक पूर्ण विस्थापन नौका अधिक स्थिर सवारी देती है और अधिक रहने और खेलने की जगह प्रदान करती है क्योंकि पतवार धनुष पर एक बिंदु पर नहीं आती है। लकी मी में स्टेबलाइज़र सिस्टम हैं जो चलते समय और एंकर पर काम करते हैं।
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लेकिन उसके पतवार डिजाइन के कारण लकी मी एक जोखिम भरा निर्माण नहीं था। सबसे पहले, पूछें कि एक सामान्य नौका का रंग क्या होना चाहिए, और अधिकांश लोग शायद कहेंगे "सफ़ेद।" बैग्लिएटो ने पतवार के लिए लेड ग्रे शेड चुना। इतनी बड़ी नौका के लिए पतवार अत्यधिक सुव्यवस्थित और काफी संकीर्ण है। नौका के संकीर्ण आकार पर जोर देने के लिए असामान्य ट्रेपेज़-आकार की पतवार खिड़कियां आयताकार खिड़कियों के साथ वैकल्पिक होती हैं।
अधिकांश सुपरयाच कई डेक और विस्तृत सुपरस्ट्रक्चर के साथ ऊंचे बनाए जाते हैं। हालाँकि, लकी मी की अधिरचना को इसके कॉम्पैक्ट आकार के साथ प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसलिए न केवल नाव के पतवार में विस्थापन पतवार डिजाइन की तुलना में कम पानी प्रतिरोध होता है, बल्कि ऊपरी डेक में सामान्य सुपरयाच जितना वायु प्रतिरोध नहीं होता है। लकी मी में एल्यूमीनियम पतवार और अधिरचना है।
लकी मी में 12 मेहमानों और 10 क्रू सदस्यों के लिए जगह के साथ चार डेक हैं। शीर्ष सनडेक आराम करने और धूप सेंकने के लिए है। यहीं पर जहाज का टेंडर भी संग्रहीत किया जाता है। ऊपरी डेक में व्हीलहाउस और कैप्टन का केबिन, एक पेंट्री, यात्री विश्राम क्षेत्र और आउटडोर डाइनिंग है।
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लकी मी के मुख्य डेक में एक विशाल मास्टर बाथरूम, शयन और विश्राम क्षेत्र और एक निजी मालिक के कार्यालय के साथ एक बीम-टू-बीम मालिक का सुइट है। इनडोर अतिथि भोजन और लाउंज क्षेत्रों के साथ, जहाज की गैली समान स्तर पर है
निचले डेक में चालक दल के क्वार्टर आगे की ओर हैं, जिसमें चार जुड़वां केबिन हैं, एक जहाज के इंजीनियर के लिए और एक डायनेट है। चार अतिथि कमरों में दो डबल्स और ट्विन बेड वाले दो कमरे और तीसरे व्यक्ति के लिए पुलमैन शामिल हैं। सभी अतिथि कक्ष संलग्न हैं। उसी स्तर पर नौका के इंजन, जनरेटर और अन्य यांत्रिकी भी हैं।
जबकि लकी मी का विक्रय मूल्य रोक दिया गया है, नया मालिक तीन बार बैगलीटो का ग्राहक है। उनका पिछला सुपरयाट 136 फुट का बैगलीटो है, जिसका नाम लकी मी भी है वर्तमान में बिक्री के लिए $10,823,670 में।
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