गुडइयर टायर एंड रबर कंपनी लंबे समय से स्वयं फुलाने वाले टायरों की प्रणाली पर काम कर रही है, और हाल ही में उसने घोषणा की है कि वह इस तकनीक के नए परीक्षण चरण पर आगे बढ़ रही है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग द्वारा समर्थित "एयर मेंटेनेंस टेक्नोलॉजी" नामक परियोजना, अमेरिका और कनाडा स्थित ट्रकिंग बेड़े के साथ परीक्षण की 18 महीने की अवधि शुरू करती है।
गुडइयर के अनुसार, एएमटी तकनीक टायर के दबाव को स्वचालित रूप से बनाए रखने के लिए पेरिस्टाल्टिक पंप तकनीक का उपयोग करती है बेड़े के वांछित स्तर, ताकि ड्राइवर अपनी इच्छानुसार टायर का दबाव निर्धारित कर सकें, और बिना किसी सेकंड के देश के राजमार्गों पर पहुंच सकें सोचा। टायरों को स्वचालित रूप से इष्टतम स्तर पर बनाए रखने से, टायर के जीवन के साथ-साथ ईंधन अर्थव्यवस्था में भी सुधार होता है, इसलिए बेड़े एएमटी के साथ बदलाव का एक बड़ा हिस्सा बचाते हैं।
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वाणिज्यिक वाहन कार्यान्वयन के लिए इस तकनीक का क्या अर्थ हो सकता है, इस पर शोध से कुछ आश्चर्यजनक डेटा प्राप्त हुआ: केवल 44 प्रतिशत सभी ट्रक टायरों में उनके लक्ष्य दबाव के 5 पाउंड प्रति वर्ग इंच के भीतर दबाव है, और सात प्रतिशत 20 पीएसआई या उससे कम फुलाए गए हैं। अधिक। आखिरी चीज जो हमें चाहिए वह है खराब होने के लिए तैयार टायरों के साथ राजमार्ग पर चलने वाले ट्रक।
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तो इसका हमारे लिए क्या मतलब है, जो संभवतः, एक काफिले का प्रबंधन नहीं करते हैं? शुरुआत के लिए, हम देख सकते हैं कि जब ईंधन की बचत और टायर के खराब होने की बात आती है तो वही बचत होती है। इसके अलावा, कम टायर घिसने से प्रति वर्ष कम दुर्घटनाएँ होंगी, इसलिए केवल बटुए से संबंधित लाभों के अलावा और भी बहुत कुछ है।
डीओई के वाहन प्रौद्योगिकी कार्यालय ने पहले ही गुडइयर के शोध में $1.5 मिलियन का योगदान दिया है और एएमटी की प्रगति पर नजर रखने के लिए इस सितंबर से ही नजर रख रहा है।
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