NASA एक शांत सुपरसोनिक विमान, X-59 डिज़ाइन कर रहा है

यदि आपने कभी सोचा है कि हवाई जहाज की गति इतनी अधिक क्यों नहीं बढ़ रही है, तो इसका कारण रुचि की कमी या प्रौद्योगिकी की कमी नहीं है। हालाँकि सुपरसोनिक विमान बनाना संभव है - जो ध्वनि की गति से ऊपर यात्रा करते हैं - लेकिन इनसे होने वाले शोर के कारण अमेरिका में ऐसी गति से वाणिज्यिक उड़ानों पर प्रतिबंध है। सुपरसोनिक उड़ान के कारण होने वाले धमाके लगभग 110 डेसिबल की तीव्रता वाले होते हैं, जो जमीन पर मौजूद लोगों के लिए बड़ी परेशानी का कारण बनते हैं।

इसलिए नासा एक सुपरसोनिक विमान के एक नए डिजाइन पर काम कर रहा है, जो ध्वनि उछाल पैदा करने के बजाय, शांत ध्वनि "थंप" पैदा करता है। आशा है कि यदि यह तकनीक विकसित की जा सकती है, तो यह उड़ान के नीचे रहने वाले लोगों को परेशान किए बिना तेज उड़ानें सक्षम कर सकती है पथ.

X-59 छोटे पैमाने का मॉडल नासा ग्लेन के 8-बाई-6-फुट सुपरसोनिक विंड टनल में देखा जाता है।
X-59 छोटे पैमाने का मॉडल नासा ग्लेन के 8-बाई-6-फुट सुपरसोनिक विंड टनल में देखा जाता है। परीक्षण के दौरान सुरंग की छत पर लगाए गए शॉक वेव सेंसर ऐरे के साथ मॉडल को उल्टा कर दिया गया था।नासा ग्लेन

नासा की योजना इसे विकसित करने की है X-59 शांत सुपरसोनिक प्रौद्योगिकी (QueSST) विमान, और हाल ही में कमर्शियल सुपरसोनिक टेक्नोलॉजी (सीएसटी) प्रोजेक्ट के इंजीनियरों ने इसका परीक्षण किया यह देखने के लिए कि इसका प्रदर्शन कैसा होगा, नासा ग्लेन में एक सुपरसोनिक पवन सुरंग में डिजाइन का छोटे पैमाने का मॉडल उच्च गति.

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सीएसटी प्रोजेक्ट के डिप्टी प्रोजेक्ट मैनेजर क्लेटन मेयर्स ने कहा, "यह टीम के लिए सुरंग में उत्पन्न होने वाले निम्न ध्वनि स्तरों पर डेटा प्राप्त करने का अवसर है।" कथन. "यह सब थंप को मापने की हमारी क्षमता पर निर्भर करता है।"

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परीक्षण में डेढ़ फुट लंबे मॉडल का उपयोग किया गया, जिसकी निगरानी पवन सुरंग में लगे कैमरों और सेंसरों द्वारा की गई। परिणाम आशाजनक दिखते हैं, क्योंकि वे शॉक तरंगों की स्थिति और ताकत के पिछले कंप्यूटर मॉडल से मेल खाते हैं, जिससे पता चलता है कि डिज़ाइन शांत सुपरसोनिक उड़ान के लिए प्रभावी हो सकता है।

“एक्स-59 के साथ, हम यह प्रदर्शित करना चाहते हैं कि हम कष्टप्रद ध्वनि उछाल को कुछ हद तक कम कर सकते हैं शांत, जिसे 'सोनिक थम्प्स' कहा जाता है,'' एक्स-59 सोनिक बूम विंड के प्रमुख शोधकर्ता जॉन वोल्टर ने कहा सुरंग परीक्षण. “लक्ष्य नियामकों को शोर और सामुदायिक प्रतिक्रिया डेटा प्रदान करना है, जिसके परिणामस्वरूप ओवरलैंड सुपरसोनिक उड़ान के लिए नए नियम बन सकते हैं। परीक्षण ने साबित कर दिया कि हमारे पास न केवल शांत विमान डिज़ाइन है, बल्कि हमारे पास भविष्य के विमानों के शोर की भविष्यवाणी करने के लिए आवश्यक सटीक उपकरण भी हैं।

इस वर्ष के अंत में परीक्षण उड़ानें शुरू करने के उद्देश्य से एक पूर्ण-स्तरीय X-59 वर्तमान में बनाया जा रहा है।

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