जब एक का वीडियो फुटेज टेस्ला साइबरट्रक बनाम। फोर्ड एफ-150 रस्साकशी ऑनलाइन सामने आने के बाद, कई लोगों ने तर्क दिया कि यह लड़ाई उचित नहीं थी क्योंकि कैलिफ़ोर्निया स्थित इलेक्ट्रिक कार कंपनी अमेरिका के सबसे अधिक बिकने वाले वाहन के अपेक्षाकृत बुनियादी, रियर-व्हील ड्राइव संस्करण को अपने पहले संस्करण से जोड़ा उठाना। टेस्ला के शीर्ष अधिकारियों में से एक ने अप्रत्यक्ष रूप से स्वीकार किया कि दोनों एक ही सेगमेंट में भी नहीं हैं।
“हालांकि हमने अभी तक इसका उत्पादन शुरू नहीं किया है साइबरट्रक, हम उम्मीद करते हैं कि इसकी खींचने की क्षमता 7,500 से 14,000 पाउंड से अधिक होगी, और इसकी बहुत संभावना है क्लास 2बी-3 मीडियम-ड्यूटी वाहन के रूप में अर्हता प्राप्त करें," टेस्ला की वरिष्ठ प्रबंध नीति सलाहकार सारा वान ने बताया क्लीव एक पत्र में कैलिफ़ोर्निया के एयर रिसोर्सेज बोर्ड (ARB) को लिखा गया और प्राप्त किया गया ऑटोमोटिव समाचार.
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प्रकाशन ने उन ट्रकों के बारे में बताया जो गिर जाते हैं कक्षा 2 बी श्रेणी सकल वाहन भार रेटिंग (वाहन का अधिकतम परिचालन भार) 8,501 और 10,000 पाउंड के बीच है। यह F-150 से एक स्तर ऊपर है, जो है
एक कक्षा 2ए मॉडल; यह वह जगह है जहां आपको F-250 जैसे बड़े मॉडल मिलेंगे, राम 2500, और शेवरले सिल्वरैडो/जीएमसी सिएरा 2500 जुड़वाँ।इस प्रकाश में, टेस्ला के बार-बार के दावे कि साइबरट्रक एफ-150 को पानी से बाहर उड़ा देगा, अप्रासंगिक, गलत और भ्रामक हो गया है। और, ट्रक बहुत कम सक्षम दिखता है जब इसकी तुलना F-250 से की जाती है। 2020 मॉडल में अधिकतम 4,260 पाउंड का पेलोड है, और उचित रूप से सुसज्जित होने पर यह 22,800 पाउंड तक वजन उठा सकता है। साइबरट्रक के आंकड़े क्रमशः 3,500 और 14,000 हैं। इसका $39,000 आधार मूल्य इसे F-250 से अधिक महंगा बनाता है, जो $33,705 से शुरू होता है और देश भर में व्यापक रूप से उपलब्ध है।
टेस्ला के सह-संस्थापक और सीईओ एलोन मस्क ने कहा कि वह दूसरा, छोटा पिकअप बनाने के विचार के लिए तैयार हैं। "दीर्घकालिक, शायद एक छोटा साइबरट्रक बनाना समझदारी होगी," उन्होंने ट्विटर पर लिखा मॉडल के अनावरण के तुरंत बाद। अधिक कॉम्पैक्ट मॉडल F-150 के समान सेगमेंट में आ सकता है, या यह रेंजर क्षेत्र में और नीचे जा सकता है।
फोर्ड विकास कर रहा है अगली पीढ़ी के F-150 का एक इलेक्ट्रिक संस्करण 2020 में आने वाला है, लेकिन संभावना है कि यह साइबरट्रक के समान श्रेणी में प्रतिस्पर्धा नहीं करेगा, हालांकि जब तक यह अपनी शुरुआत नहीं करेगा तब तक हम निश्चित रूप से नहीं जान पाएंगे। यह अंततः उसके द्वारा उपयोग किए जाने वाले बैटरी पैक के वजन पर निर्भर हो सकता है। और, स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, बोलिंगर का B2 इसे क्लास 3 ट्रक माना जाता है, इसलिए इसे साइबरट्रक के ऊपर एक सेगमेंट में रखा जाएगा, जहां शेवरले का सिल्वरडो 3500, टक्कर मारना3500, और फोर्ड का F-350 वर्तमान में सर्वोच्च है।
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