एएए रिपोर्ट: बर्फ़ीली ठंड ने इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज को लगभग आधा कर दिया है

एक के अनुसार, अत्यधिक ठंडा तापमान इलेक्ट्रिक वाहन परिचालन सीमा को 41 प्रतिशत तक कम कर सकता है नया रिपोर्ट से अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन. अतिरिक्त बैटरी ख़त्म होने का मुख्य कारण वाहन के इंटीरियर को गर्म करने के लिए वाहन के एचवीएसी का उपयोग करना है।

उच्च तापमान के लिए ईवी के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है, जिससे ड्राइविंग रेंज भी कम हो जाती है, लेकिन ठंड से नीचे होने पर यात्रियों को गर्म रखने पर अधिक प्रभाव पड़ता है।

एएए ने पांच इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच 20 डिग्री और 95 डिग्री पर औसत परिचालन रेंज और ईंधन अर्थव्यवस्था की तुलना की 75 डिग्री पर उनके प्रदर्शन के लिए फ़ारेनहाइट, एक मध्यम तापमान जिस पर वाहनों की रेंज उच्चतम थी और ईंधन की अर्थव्यवस्था।

यहां तक ​​कि जब ईवी को उनके एचवीएसी सिस्टम का उपयोग किए बिना चलाया गया, तो ऑपरेटिंग रेंज और ईंधन अर्थव्यवस्था में गिरावट आई, लेकिन उतनी तेजी से नहीं जितनी तब हुई जब हीटिंग या कूलिंग सिस्टम का उपयोग किया गया था।

20 डिग्री फ़ारेनहाइट पर, औसत ड्राइविंग रेंज 12 प्रतिशत कम हो गई और ईंधन अर्थव्यवस्था नौ प्रतिशत गिर गई; दोनों की तुलना 75-डिग्री तापमान ऑपरेशन से की जाती है। हालाँकि, उपयोग में आने वाले एचवीएसी सिस्टम के साथ, परीक्षण किए गए ईवी की औसत ड्राइविंग रेंज में 41 प्रतिशत की कमी आई और 20 डिग्री तापमान पर ईंधन अर्थव्यवस्था में 39 प्रतिशत की गिरावट आई।

सामान्य से ऊपर 95 डिग्री पर, बिना एयर कंडीशनिंग के चलने से रेंज में चार प्रतिशत और ईंधन बचत में पांच प्रतिशत की कटौती होती है। जब 95-डिग्री परीक्षण में एसी चालू किया गया तो रेंज 17 प्रतिशत कम हो गई और ईंधन अर्थव्यवस्था 18 प्रतिशत कम हो गई।

एएए सिफ़ारिशें

एएए के पास मालिकों को ईवी की कम ड्राइविंग रेंज और कम ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए तैयार करने में मदद करने के लिए चार सिफारिशें हैं, जब मौसम सामान्य से अधिक ठंडा या गर्म होता है:

• • कम ड्राइविंग रेंज को ध्यान में रखें और सामान्य से अधिक चार्जिंग स्टॉप की योजना बनाएं। अपनी यात्रा शुरू करने से पहले अपने मार्ग पर चार्जिंग स्टेशन के स्थानों की जाँच करें।
  • चार्जर से कनेक्ट होने पर प्री-हीटिंग या प्री-कूलिंग द्वारा केबिन को आरामदायक तापमान सीमा में लाने के लिए ईवी के प्रयास को कम करें।
  • ईवी को गैरेज में पार्क करें।
  • यदि आपके पास अमेरिका के उन क्षेत्रों में ईवी है जहां अक्सर अत्यधिक तापमान होता है, तो योजना बनाने की आदत डालें, खासकर उन राज्यों में जहां लंबी, ठंडी सर्दियां होती हैं।

एएए ने लॉस एंजिल्स में ऑटोमोटिव क्लब ऑफ सदर्न कैलिफोर्निया के ऑटोमोटिव रिसर्च सेंटर (एआरसी) के साथ मिलकर पांच इलेक्ट्रिक वाहनों का परीक्षण किया। एएए ने प्रति निर्माता एक वाहन का चयन किया, इस शर्त के साथ कि ईवीएस यू.एस. में बेचे गए थे और न्यूनतम 100-मील ईपीए अनुमानित ड्राइविंग रेंज थी। परीक्षण वाहनों में 2018 शामिल था बीएमडब्ल्यू i3s, 2018 शेवरले बोल्ट, 2018 निसान पत्ता, 2017 टेस्ला मॉडल एस 75डी, और ए 2017 वोक्सवैगन ई-गोल्फ.

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