यह उस तकनीक के बारे में एक बहुत ही सामान्य कहानी होने वाली थी जो इसकी अनुमति देती है लास वेगास स्व-ड्राइविंग शटल शहर के पुराने फ़्रेमोंट स्ट्रीट जिले के चारों ओर यात्रा करने के लिए बस। लेकिन फिर हमारे पास था एक फेंडर-बेंडर हमारी सवारी में सिर्फ एक घंटे में शटल में और चीजें बदल गईं। इंटरनेट नई स्वायत्त बस से जुड़ी यातायात दुर्घटना के तीसरे हाथ के खातों से भरा हुआ था जब मैं हवाई अड्डे पर वापस आया, और कहानी जितनी अधिक वायरल हुई, उतनी ही कम यह वास्तविकता से मिलती जुलती थी घटित।
बस पर चढ़ो
डाउनटाउन लास वेगास सेल्फ-ड्राइविंग शटल बिल्कुल नया नहीं है। इस साल कुछ समय के लिए उन्होंने इन बसों को पट्टी पर चलाया, लेकिन कोई घटना नहीं हुई। नया शटल पुराने डाउनटाउन क्षेत्र में स्ट्रिप के उत्तर में 0.6-मील लूप कोर्स चलाने के लिए तैयार है। यह लास वेगास शहर, एएए, दक्षिणी नेवादा के क्षेत्रीय परिवहन आयोग और केओलिस उत्तरी अमेरिका कंपनी द्वारा एक संयुक्त परियोजना है, जो लास वेगास में बड़े पैमाने पर परिवहन चलाती है।
शीर्ष: एएए, नीचे: जेफ़ ज़र्स्चमीड/डिजिटल ट्रेंड्स
शटल बस ही एक है नव्या अरमा, एक स्वायत्त और इलेक्ट्रिक फ्रांसीसी वाहन जो पहले से ही कई यूरोपीय शहरों में उपयोग में है। आइए इसका सामना करें, सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक यहाँ है: हमने देखा है
स्व-चालित फोर्कलिफ्ट, और ट्रकों के बेड़े होंगे यू.के. के चारों ओर स्वयं ड्राइव करें अगले वर्ष। फ़ीनिक्स में घोड़े रहित गाड़ियाँ अब चालक रहित हैं, वेमो को धन्यवाद। वेगास सेल्फ-ड्राइविंग शटल में केओलिस के एक परिचारक सहित लगभग 12 लोग सवार होंगे। अटेंडेंट एक लिफ्ट ऑपरेटर की तरह है - उन्हें वास्तव में वहां रहने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन वे लोगों को नई तकनीक का उपयोग करने में अधिक सहज महसूस कराएंगे।नई शटल लाइन के आयोजकों ने नई सेवा शुरू करने के लिए एक प्रेस कार्यक्रम आयोजित किया। वे मिला Nascar ड्राइवर डैनिका पैट्रिक, जादूगर पेन एंड टेलर, लास वेगास के मेयर और कई अन्य गणमान्य व्यक्ति नई सेवा के बारे में बात करेंगे। उठाए गए बिंदुओं में यह था कि 90 प्रतिशत से अधिक यातायात टकराव मानवीय भूल के कारण होते हैं, और उन्हें उम्मीद है कि नई शटल बस लास वेगास की सड़कों को थोड़ा सुरक्षित बना देगी।
तो वास्तव में क्या हुआ?
एक बार जब भाषण समाप्त हो गया, तो प्रेस और उपस्थित जनता को बस में लूप राइड के लिए आमंत्रित किया गया। छोटे शटल ने लोगों को लेकर लगभग 10 चक्कर लगाए, और जब भीड़ कम हो गई तो मैं सवारी करने और कुछ तस्वीरें लेने गया।
तथाकथित "दुर्घटना" अत्यंत धीमी गति में हुई, और इससे शटल के प्लास्टिक पैनलों पर केवल खरोंचें आईं।
बस बहुत रूढ़िवादी तरीके से चलती है। यदि उसे सामने सड़क पर किसी व्यक्ति के चलने का आभास होता है, तो वह रुक जाता है। यदि सड़क पर यातायात रुका हुआ है तो वह सड़क साफ होने का इंतजार करता है। यह लगभग 20 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से चलती है, और यह वास्तव में एक सौम्य सवारी है। सेल्फ-ड्राइविंग शटल बिल्कुल वही करता है जो उसे करना चाहिए।
अपनी यात्रा के दौरान, हमें सड़क पर रुके हुए एक मध्यम-बड़े आर्टिकुलेटेड डिलीवरी ट्रक का सामना करना पड़ा। ड्राइवर अपने ट्रेलर को बायीं ओर एक गली में बैक करने की कोशिश कर रहा था। शटल बस बहुत आज्ञाकारी ढंग से ट्रक से उचित दूरी पर रुकी और उसके चलने का इंतजार करने लगी। यहीं चीजें गलत हो गईं.
स्वायत्त शटल बस को यह उम्मीद नहीं थी कि ट्रक उसकी ओर वापस आ जाएगा। जैसे ही ड्राइवर ट्रेलर को गली में घुमा रहा था, ट्रक का ट्रैक्टर वाला हिस्सा ठीक हमारी ओर आ रहा था - बहुत धीरे-धीरे। इसे घटित होते देखने के लिए हमारे पास काफी समय था। मैं तस्वीरें ले रहा था.
जेफ़ ज़र्स्चमीड/डिजिटल ट्रेंड्स
ट्रक का ड्राइवर शायद देख रहा था कि उसका ट्रेलर कहाँ जा रहा है, और उसने ध्यान नहीं दिया कि हम कहाँ हैं। तथाकथित "दुर्घटना" अत्यधिक धीमी गति में हुई, और शटल के सामने के प्लास्टिक पैनलों पर केवल चोट लगी। हालाँकि यह कोई बड़ी बात नहीं थी केओलिस परिचारक स्वाभाविक रूप से परेशान था।
स्थिति का विश्लेषण कर रहे हैं
यह टक्कर, हमारी सड़कों पर होने वाली 90 प्रतिशत यातायात घटनाओं की तरह, मानवीय भूल का परिणाम थी। ट्रक ड्राइवर को एक टिकट मिला लास वेगास पुलिस. हम पूरे समय उसके दर्पण देख सकते थे और उसे हमें देखना चाहिए था। लेकिन मैं उस आदमी पर बहुत अधिक कठोर नहीं होना चाहता - लास वेगास में एक बड़ा ट्रक चलाना एक कठिन काम है, और वह केवल इंसान है। उनकी गलती किसी से भी हो सकती थी.
यह कहानी जितनी अधिक वायरल हुई है, उतनी ही कम यह मिलती है कि वास्तव में क्या हुआ था।
दूसरी ओर, शटल ने बिल्कुल वही किया जिसके लिए उसे प्रोग्राम किया गया था, और यह एक महत्वपूर्ण बिंदु है। सेल्फ-ड्राइविंग प्रोग्राम में सामने वाले वाहन के अप्रत्याशित रूप से बैक अप लेने की स्थिति को ध्यान में नहीं रखा गया। हमारे पीछे लगभग 20 फीट खाली सड़क थी (मैंने देखा) और अधिकांश मानव चालकों ने कार को रिवर्स में फेंक दिया होगा और ट्रक से दूर जाने के लिए उस जगह में से कुछ का उपयोग किया होगा। या कम से कम हार्न पर झुक गए और हमारी उपस्थिति को चूकना कठिन बना दिया। शटल के कार्यक्रम में वे प्रतिक्रियाएँ नहीं थीं।
नव्या और केओलिस को मेरा सुझाव यह है कि यदि शटल में कैमरे और LIDAR पीछे की ओर नहीं हैं, तो अगर कोई चीज़ उसकी ओर आ रही है तो शटल को रिवर्स करने में सक्षम बनाना अच्छा होगा। और अटेंडेंट के लिए हॉर्न भी एक अच्छी सुविधा होगी। लेकिन यहां स्वायत्त कारों के बारे में मुख्य बात यह है: हम इंसान इस दुर्घटना से सीखेंगे और हम उन सुविधाओं को जोड़ सकते हैं और भविष्य की सभी शटल बसों को बेहतर बना सकते हैं। बहुत ही कम समय में, किसी भी सेल्फ-ड्राइविंग शटल को पता चल जाएगा कि इस तरह की स्थिति में क्या करना है। 2018 ऑडी A8 जैसी कारें, जो ट्रैफ़िक जाम से स्वयं को त्रुटिपूर्ण ढंग से निकालता है.
इसलिए यह अब आपके पास है। हमेशा की तरह, वास्तविकता उतनी सनसनीखेज नहीं है जितना कि अधिकांश समाचारों पर आपको विश्वास हो जाएगा। यह आइटम? अभी एक और चेकलिस्ट आई है सेल्फ-ड्राइविंग कारों का इतिहास. अगली बार जब आप वेगास में हों, तो सेल्फ-ड्राइविंग शटल को मौका दें।
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