हमने जापान में पायनियर स्पीकर फैक्ट्री का दौरा किया

हममें से अधिकांश लोग अपनी कार के स्टीरियो को हल्के में लेते हैं। निश्चित रूप से, जब हम कार खरीद रहे होते हैं, या जब हम अपग्रेड के लिए कार स्टीरियो स्टोर पर जाते हैं (या यह पता लगाने की कोशिश करते हैं) तो हम ध्यान दे सकते हैं कार में ब्लूटूथ कैसे जोड़ें); बाकी समय, हम बस इसे बढ़ाते रहते हैं और इसके बारे में ज्यादा नहीं सोचते हैं। लेकिन जब पायनियर ने हमें टेंडो, जापान में पायनियर स्पीकर फैक्ट्री और अनुसंधान केंद्र का दौरा करने के लिए आमंत्रित किया, तो उन्हें दोबारा पूछने की ज़रूरत नहीं पड़ी। इस कार स्टीरियो के पर्दे के पीछे झांकने का मौका और होम थियेटर विशाल हमें उड़ान पर ले जाने के लिए पर्याप्त था - और यह पता चला कि आपकी सवारी को शानदार बनाने में बहुत सारी प्रतिभा और कड़ी मेहनत लगती है।

एक अच्छा वक्ता क्या बनता है?

यहां एक महत्वपूर्ण तथ्य है: हाई-एंड स्पीकर अभी भी हाथ से बनाए जाते हैं। यह नाजुक काम है और स्पीकर के ठीक से काम करने के लिए हर चीज को सही तरीके से संरेखित करना होगा। इस प्रक्रिया में हमारी शिक्षा के एक भाग के रूप में, हमने इसके घटक भागों से एक बुनियादी तीन-तरफ़ा स्पीकर इकट्ठा किया। अब जाहिर है, हम पेशेवर स्पीकर निर्माता नहीं हैं, लेकिन भागों से एक 6-इंच इकाई को एक साथ रखने में लगभग दो घंटे लग गए। और मान लीजिए कि हमारे परिणाम नौसिखिया थे, सर्वोत्तम थे। तोहोकू पायनियर फैक्ट्री में काम करने वाले लोग लीवर खींचने वाले और बटन दबाने वाले से कहीं अधिक हैं। वे कारीगर हैं, और उन्हें अपने काम पर गहरा गर्व है। जापान में, वे इसे कहते हैं

मोनोज़ुकुरी - एक विशेष प्रकार की शिल्प कौशल।

प्रथम अन्वेषक 1938 से स्पीकर बना रहा है, जब नोज़ोमु मात्सुमोतो ने कंपनी की स्थापना की थी। उन्हें स्पीकर में दिलचस्पी हो गई थी और उन्होंने अपनी रेडियो मरम्मत की दुकान में अपना खुद का डिज़ाइन विकसित किया था। कंपनी कई दशकों में विकसित हुई और तोहोकू पायनियर फैक्ट्री की स्थापना 1966 में हुई। वे इस पर कुछ समय से हैं, और वे जानते हैं कि क्या काम करता है।

दूसरी बात जो हमने सीखी, उसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सामग्री मायने रखती है। विभिन्न शंकु सामग्री अलग-अलग ध्वनि विशेषताएँ प्रदान करती हैं। अधिकांश सस्ते स्पीकर पेपर कोन का उपयोग करते हैं। आश्चर्यजनक रूप से कम समय में, कागज ख़राब हो जाता है, और स्पीकर का प्रदर्शन भी ख़राब हो जाता है। यदि आपको अपनी कार के साथ बेसिक स्टीरियो पैकेज मिलता है, तो संभवतः आपको यही मिलेगा। बेहतर स्पीकर एल्यूमीनियम की पतली परत से लेपित पॉलीप्रोपाइलीन प्लास्टिक का उपयोग करेंगे, और यह सामग्री वूफर में अपनी स्पष्टता के लिए लोकप्रिय है। अरामिड फाइबर जैसे केवलर अपनी ध्वनि पुनरुत्पादन क्षमता और अपनी दीर्घायु के लिए भी लोकप्रिय हैं। जैसा आप उम्मीद कर सकते हैं, कार्बन फाइबर कई अन्य सामग्रियों के साथ-साथ इसका भी बड़े प्रभाव से उपयोग किया गया है।

शंकु के समान ही आपके स्पीकर में उपयोग किए जाने वाले चुंबक भी महत्वपूर्ण हैं। स्पीकर के काम करने का तरीका यह है कि शंकु से जुड़ी तार वाइंडिंग एक विद्युत चुंबक के रूप में कार्य करती है। ध्वनि संकेत विद्युत आवेगों के रूप में आता है और विद्युत चुंबक सिग्नल की आवृत्ति और शक्ति के अनुसार चार्ज होता है। इलेक्ट्रोमैग्नेट स्पीकर के पीछे स्थिर चुंबक द्वारा आकर्षित या विकर्षित होता है, और जो शंकु को घुमाता है और ध्वनि बनाता है। आसान, है ना? ठीक है, केवल तभी जब चुम्बक काम करते रहें। इस बारे में सोचें कि आपके कुछ स्पीकर कितने समय से उपयोग में हैं, और उन्होंने कितने घंटे बजाए हैं। यह सचमुच आश्चर्यजनक है कि ये चीजें बिल्कुल काम करती हैं।

इसीलिए Tohoku पायनियर इंजीनियर आपकी कार में उपलब्ध जगह में हल्के स्पीकर फिट करने के लिए बेहतर मैग्नेट, बेहतर शंकु सामग्री और बेहतर डिज़ाइन के साथ आने की कोशिश में अपना करियर बिताते हैं। और वह पहेली का अगला भाग है। स्पीकर डिजाइनरों को उन्हें दी गई जगहों के साथ काम करना पड़ता है, आमतौर पर कार के दरवाजे और डैशबोर्ड जैसी सबसे खराब जगहों पर, या इससे भी बदतर, ट्रंक में। उनके काम में आपके लिए अगली पीढ़ी के स्पीकर लाने के लिए निरंतर प्रयोग, परीक्षण और नया डिज़ाइन शामिल है।

लेकिन जब आपके पास अच्छी सामग्री, अच्छा डिज़ाइन और अच्छी इंजीनियरिंग हो, तब भी स्पीकर को सबसे कठिन वातावरण में जीवित रहना पड़ता है। इसके बारे में सोचो - आपकी कार उछलती रहती है हर दिन सड़क पर उतरता है, और गर्मियों की धूप में यह 180 डिग्री तक गर्म हो जाता है, और संभावित रूप से हर सर्दियों में जम जाता है। आपकी कार मौसम के आधार पर बारी-बारी से आर्द्र या शुष्क रहती है। और उस वातावरण में, आपको यह बहुत सटीक, बहुत संवेदनशील कंपन करने वाला विद्युत चुम्बकीय स्पीकर मिला है जो वर्षों तक चलता है।

आपको ऐसे स्पीकर देने के लिए जो वर्षों तक ठीक से काम करेंगे, प्रत्येक नए डिज़ाइन को एक कठिन श्रृंखला से गुजारा जाता है ऐसे परीक्षण जिनमें स्पीकर को हिलाया जाता है, भाप में पकाया जाता है, बेक किया जाता है, यूवी प्रकाश में पकाया जाता है और यहां तक ​​कि नमक भी छिड़का जाता है पानी। पायनियर की परीक्षण प्रयोगशाला एक स्पीकर पर वर्षों के खेल और दुरुपयोग को कुछ ही दिनों में खत्म कर सकती है। वक्ताओं को इन सब से बचे रहना होगा और फिर फ़ैक्टरी विनिर्देश के अनुसार प्रदर्शन करना होगा।

यदि आप इसके बारे में सोचते हैं, तो लोग तोहोकू पायनियर (और हर दूसरे स्पीकर निर्माता भी) रॉक एंड रोल के असली गुमनाम नायक हैं। उनके बिना, आपकी दैनिक ड्राइव और आपकी बड़ी सड़क यात्रा अधूरी होगी।

विश्वव्यापी उद्योग

जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, स्पीकर बनाना एक बड़ा व्यवसाय है। अकेले अमेरिका में हम हर साल लगभग 16 मिलियन कारें खरीदते हैं। प्रत्येक में कम से कम चार और अधिकतम 16 फ़ैक्टरी-स्थापित स्पीकर हैं, शायद इससे भी अधिक। यह आफ्टरमार्केट उद्योग में भी नहीं आता जहां पायनियर के अधिकांश उत्पाद बेचे जाते हैं।

पायनियर कई पायनियर-ब्रांडेड लाइनों के साथ, जिस फैक्ट्री में हम गए थे, वहां टेंडो में स्पीकर की अपनी टॉप-एंड कैरोज़ेरिया लाइन बनाती है। जापान, थाईलैंड, चीन, वियतनाम और मैक्सिको में स्पीकर कारखानों के साथ, पायनियर के पास OEM स्पीकर बाजार और ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट दोनों में सबसे बड़ी हिस्सेदारी है। अमेरिकी मांग के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए लियोन, मेक्सिको में संयंत्र हाल ही में खोला गया था।

एक त्वरित नोट, यदि आपको लगता है कि ओईएम कार स्टीरियो हाल ही में थोड़े खराब हो गए हैं, तो वे खराब हो गए हैं। यह वजन के कारण है. एक अच्छा स्पीकर बड़े, भारी मैग्नेट और एक बड़े भारी फ्रेम का उपयोग करता है। सुरक्षा से समझौता न करते हुए सभी महत्वपूर्ण ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन मानकों को बनाना मानकों के अनुसार, वाहन निर्माताओं को जहां भी संभव हो वजन कम करना पड़ता है, और स्पीकर एक स्पष्ट स्थान हैं वैसे करने के लिए। आज की कारों में आपकी ध्वनि पैदा करने के लिए कम स्पीकर, हल्के स्पीकर और कम एम्पलीफायर होते हैं। अपनी कार को बुनियादी इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ ऑर्डर करना और फिर आफ्टरमार्केट में जो सिस्टम आप चाहते हैं उसे बनाना एक अच्छा तर्क है।

सुपर टॉप-सीक्रेट स्पीकर

फ़ैक्टरी दौरों के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि आप हमेशा कुछ ऐसा देखते हैं जिसे आप वास्तव में नहीं देखना चाहते थे। इस मामले में, हमें नई डी-सीरीज़ और ज़ेड-सीरीज़ स्पीकर पर एक अच्छी लंबी नज़र मिली, जिसे हमने कारों और पायनियर के अद्भुत श्रवण कक्ष दोनों में सुना। उन्होंने हमें तब तक गोपनीयता की शपथ दिलाई जब तक कि स्पीकर को जनता के लिए जारी नहीं कर दिया गया, और यह कोई गहन समीक्षा नहीं है, तो आइए हम आपको बताते हैं जब तक आप इनकी जांच नहीं कर लेते, तब तक आपको कोई भी नया कार स्टीरियो स्पीकर नहीं खरीदना चाहिए, क्योंकि हमने जो देखा (और सुना) वह वास्तव में प्रभावशाली और आश्चर्यजनक था खरीदने की सामर्थ्य। मुझे पता है कि मैं अपने ट्रक के लिए एक पूरा सेट खरीदने जा रहा हूँ।

भविष्य में, पायनियर काम कर रहा है हेड-अप प्रदर्शित करता है आफ्टरमार्केट के साथ-साथ बेहतर और सस्ते स्टीरियो घटकों और स्पीकर के लिए। इन-कार इन्फोटेनमेंट के लिए अत्याधुनिक तकनीक कहीं नहीं जा रही है, और आप पहले से ही इस तरह की अच्छाइयों को पुनः स्थापित कर सकते हैं बैकअप कैमरे और 4जी/एलटीई डेटा सिस्टम, यदि आपकी कार उनके साथ नहीं आई है। लेकिन अगली बार जब आप अपना पसंदीदा गाना सुनें और उसे जोर से बजाएं, तो टेंडो के उन नायकों के बारे में सोचें जिन्होंने इसे संभव बनाया।