रैंगलर अनलिमिटेड में अमेरिका के जीप जुनून को समझना

75 वर्षों से अधिक समय से अमेरिकियों को जीप से प्यार रहा है। भले ही एसयूवी को वाहन बाजार के तेज, बेहतरीन हैंडलिंग और शानदार सेगमेंट में विकसित किया गया है, लेकिन मूल जीप एमबी/सीजे/रैंगलर कमोबेश अपरिवर्तित बनी हुई है। सच में, अगर जीप ने कभी भी मूल सूत्र को बदल दिया, तो वे वाहन की पंथ अपील को नष्ट करने का जोखिम उठाएंगे। तो जीपों में ऐसा क्या है जिसने दशकों से लाखों लोगों का ध्यान खींचा है? लोग इन स्पार्टन चार-पहिया-ड्राइव बक्सों को पहियों पर क्यों खरीदना जारी रखते हैं?

जीप जाम्बोरे के अध्यक्ष पियर्स उमलौफ़ कहते हैं, "मुझे लगता है कि हर कोई अपने जीवन में किसी न किसी समय एक जीप का मालिक बनना चाहता है।" "और जीप से मेरा मतलब चेरोकी या ए से नहीं है ग्रांड चिरूकी या एक देशभक्त या ऐसा ही कुछ। मेरा मतलब वह है जो मूल सेना जीपों से निकला है।

युद्धकाल में जन्मे

हमने जीप के चल रहे इतिहास को कवर किया हमारी गहन विशेषता, लेकिन यहाँ थोड़ा सा प्राइमर है। 1941 में, हर कोई जानता था कि संयुक्त राज्य अमेरिका द्वितीय विश्व युद्ध में शामिल होगा। वह बस समय - समय की बात थी। संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना को पता था कि युद्ध लड़ने के लिए उन्हें एक नए प्रकार के वाहन की आवश्यकता होगी, इसलिए उन्होंने एक आह्वान किया वाहन निर्माता एक नया हल्का "छोटा ट्रक" विकसित करने और प्रस्तावित करने जा रहे हैं, जिसे चार लोगों, या स्ट्रेचर, या थोड़े से सामान को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। माल का.

फोर्ड, विलीज़ और अमेरिकन बैंटम सहित कंपनियों ने नए "सामान्य प्रयोजन" या जीपी वाहन के उत्पादन के अनुबंध के लिए प्रतिस्पर्धा की। जीप शब्द जीपी से निकला है, हालाँकि यह नाम पोपेय कॉमिक्स में "यूजीन द जीप" नामक एक पात्र से भी लिया गया है।

विलीज़ डिज़ाइन ने अनुबंध जीता, हालाँकि युद्ध के वर्षों के दौरान विलीज़ की तुलना में फोर्ड द्वारा अधिक जीपों का उत्पादन किया गया था। प्रशांत महासागर से लेकर रूसी मोर्चे तक की लड़ाइयों में, साहसी और सक्षम जीप ने अमेरिकी सैनिकों से प्रशंसा हासिल की, और युद्ध के अंत में दुनिया भर में सैकड़ों हजारों लोगों को छोड़ दिया गया।

घरेलू मोर्चे पर सफलता

युद्ध के अंत में, विलीज़-ओवरलैंड कंपनी ने जीपें बनाना जारी रखने का निर्णय लिया। "सीजे" नाम का अर्थ "सिविलियन जीप" है और नए मॉडल मूलतः सैन्य जीपों के समान थे जिन्हें वापस लौटने वाले सैनिक पहले से ही चलाना जानते थे।

1954 में CJ-5 के आगमन तक, 10 वर्षों तक जीप में कोई खास बदलाव नहीं आया। विलीज़ ने बॉडीवर्क को थोड़ा अपडेट किया, कुछ यांत्रिक भागों को बदल दिया, और स्वामित्व में कई बदलावों के माध्यम से 30 वर्षों के लिए सीजे-5 बनाया। CJ-7 लगभग समान था, और इसका उत्पादन 1976-1986 तक किया गया था।

जेफ़ ज़र्स्चमीड/डिजिटल ट्रेंड्स

1987 में, जीप (अब क्रिसलर के स्वामित्व में) ने सीजे का नाम बदलकर रैंगलर कर दिया, लेकिन ज्यादातर चीजें वही रखीं। नई रैंगलर में इंजन और ड्राइवट्रेन संबंधित जीप चेरोकी एसयूवी से लिया गया है। जीप प्रशंसक 1987-1996 मॉडल को उनके कोड "YJ" से बुलाते हैं, और उसके बाद के 1997-2006 मॉडल को "TJ" के नाम से जाना जाता है। में 2007, मूल जीप मॉडल "जेके" था और नया चार-दरवाजा विस्तारित व्हीलबेस संस्करण "जेकेयू" या बस "असीमित।"

2018 मॉडल वर्ष के लिए जीप का एक और संशोधन अपेक्षित है, लेकिन सभी संकेत हैं कि नया मॉडल क्रांति के बजाय जीप डिजाइन का एक और विकास होगा। जो लोग जीप के इतिहास से परिचित नहीं हैं, उन्हें इन सभी मॉडलों के बीच के अंतरों को नज़रअंदाज़ करने के लिए माफ़ किया जा सकता है। एक आधुनिक जीप, डिज़ाइन और उपयोगिता में सभी सुधारों के बावजूद, अभी भी युद्धकालीन मॉडल का प्रत्यक्ष वंशज है।

स्थायी अपील

तो लोग जीपों को इतना पसंद क्यों करते हैं कि यह लाइन 76 वर्षों तक चलती रहे? उस समय में, पिकअप ट्रक और एसयूवी इतने विकसित हो गए कि आधुनिक संस्करण अपने पूर्वजों की तुलना में मुश्किल से पहचाने जा सके। वे 30 साल पहले की पेशकश की तुलना में कहीं अधिक तेज़, बेहतर संचालन और कहीं अधिक शानदार हो गए हैं। लेकिन जबकि जीप एक अधिक आरामदायक और राजमार्ग-अनुकूल वाहन के रूप में विकसित हुई है, आप अभी भी दरवाजे हटा सकते हैं और कठोर या नरम शीर्ष को हटा सकते हैं और 1940 के दशक का डीएनए देख सकते हैं।

पेंसिल्वेनिया के जीप उत्साही मैट हल कहते हैं, "मुझे लगता है कि यह निश्चित रूप से स्वतंत्रता की भावना और कहीं भी जाने और कुछ भी करने की क्षमता है जिसके बारे में आप सोच सकते हैं।" “मेरे पास दो जीपें हैं: एक 1979 सीजे-7 रेनेगेड और एक 1997 जीप रैंगलर स्पोर्ट। मुझे दोनों पसंद हैं लेकिन मेरे पिताजी ने शोरूम से नई सीजे खरीदी। यह उतना ही परिवार का सदस्य है जितना मैं हूं।”

हल की भावना हर जगह जीप प्रेमियों द्वारा प्रतिध्वनित होती है। क्रिस्टिन कोबल कहते हैं, "जीप की अपील यह विचार है कि ऐसी कोई जगह नहीं है जहां आप इसे नहीं चला सकते।" “यह छुट्टियों में ऊपर से नीचे और दरवाज़े बंद करके गाड़ी चलाने जैसा है। पूर्ण विश्राम! और जब मौसम खराब होता है, तो मुझे ए से बी तक पहुंचने की चिंता कभी नहीं होती। मैं अपनी जीप में हमेशा सुरक्षित महसूस करता हूं।

(ऑफ) सड़क परीक्षण

पिछले कुछ महीनों में, मुझे आधुनिक जीप रैंगलर अनलिमिटेड से लेकर 1950 के दशक की पुरानी जीपों के चयन तक, रोड-टेस्ट और ऑफ-रोड-टेस्ट करने के कई अवसर मिले हैं। यह पता चला है कि 6 फीट की ऊंचाई पर, मैं 1940 के दशक की मूल जीप को चलाने के लिए बहुत लंबा हूं, क्योंकि उस युग में ड्राइवर की सीटें समायोज्य नहीं थीं और वे औसत सैनिक के लिए लगभग 5-फुट-6 की ऊंचाई पर बनाई गई थीं।

1997 की टीजे सीरीज़ लीफ स्प्रिंग्स के बजाय फ्रंट कॉइल स्प्रिंग्स का उपयोग करने वाली पहली थी, और इससे आधुनिक जीपों को पहले की तुलना में बड़ा हैंडलिंग लाभ मिलता है। 2007 जेके ने मूल व्हीलबेस को 2 इंच बढ़ाया और जीप को 3.5 इंच अधिक ट्रैक, बेहतर झटके और एक सख्त फ्रेम दिया। उस समय इलेक्ट्रिक लॉकिंग डिफरेंशियल भी आये।

इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि नवीनतम रैंगलर अनलिमिटेड एक प्रभावशाली मशीन है. काफी लंबा व्हीलबेस पिछली पीढ़ियों की तुलना में अनलिमिटेड बेहतर राजमार्ग शिष्टाचार प्रदान करता है। आपको एक आधुनिक ट्रांसफर केस और फ्रंट और रियर दोनों लॉकिंग डिफरेंशियल के सभी लाभ मिलते हैं, और 285 हॉर्स पावर और 260 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेट किया गया एक पूरी तरह से आधुनिक पेंटास्टार वी 6 इंजन मिलता है।

अधिकांश आधुनिक जीप मालिक कभी भी अपने रैंगलर्स का उत्पीड़न-परीक्षण नहीं करते हैं, लेकिन जैसा कि उत्साही लोग कहते हैं, यह जानना महत्वपूर्ण है कि यदि आप चाहें तो आप ऐसा कर सकते हैं। जॉर्जिया और वर्जीनिया में दो अलग-अलग ऑफ-रोड कार्यक्रमों में, मैंने नवीनतम रैंगलर अनलिमिटेड को उस इलाके में रखा, जब मैंने इसे पहली बार देखा था तो मुझे लगा कि यह अगम्य है। जीपों ने वह सब कुछ खा लिया जो मैं उन पर फेंक सकता था, कीचड़ और गहरे पानी से लेकर चट्टानों से टकराना या पहाड़ी पर ढीली मिट्टी तक, जिसे चट्टान भी कहा जा सकता था।

दो प्रकार की जीपें

यह एक आम कहावत है कि जीपें दो प्रकार की होती हैं: वे जो शोरूम के फर्श पर होती हैं और वे जो संशोधित की गई हैं।

इसमें काफी सच्चाई है, और जीप ने दुनिया में किसी भी वाहन के बाद के सबसे बड़े बाजार को जन्म दिया है। आंशिक रूप से, ऐसा इसलिए है क्योंकि उन्हें संशोधित करना बहुत आसान है। यहां तक ​​कि फ़ेंडर और दरवाज़ों को भी बदलना आसान है, इसलिए वास्तव में आप जीप पर क्या लगा सकते हैं इसकी कोई सीमा नहीं है।

मैंने हाल ही में अटलांटा में ओमिक्स-एडीए में जीप हेरिटेज एक्सपो के एक भाग में भाग लिया और उस गोदाम का दौरा किया जहां वे रहते हैं 1941 से लेकर अब तक जीपों के लिए 15,000 अलग-अलग प्रतिस्थापन हिस्से, साथ ही क्लासिक का एक प्रभावशाली संग्रह जीपें।

अकेले ओमिक्स-एडीए के रग्ड रिज डिवीजन में जीप बाजार के लिए 3,000 से अधिक आफ्टरमार्केट संशोधन हिस्से हैं, और हर साल कई सौ नए उत्पाद जोड़ते हैं। कई आफ्टरमार्केट पार्ट्स पेटेंट किए गए हैं, और ओमिक्स-एडीए पार्ट्स और सहायक उपकरण के साथ जबरदस्त संख्या में आउटलेट की आपूर्ति करता है।

जीप विरासत का संरक्षण

जीप का उद्देश्य ऑफ-रोड जाना है, और पूरा आफ्टरमार्केट उसी लक्ष्य के आसपास बनाया गया है। लेकिन हर साल, ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए स्थान और अवसर कम हो जाते हैं। उन अवसरों को संरक्षित करने के लिए, ओमिक्स-एडीए के मालिक अल आज़ादी ने जीप क्लबों को ट्रेल्स बनाए रखने और ऑफ-रोड क्षेत्रों तक पहुंच में मदद करने के लिए एक फाउंडेशन की स्थापना की है।

ओमिक्स-एडीए के विपणन निदेशक हेंक वान डोंगेन कहते हैं, "अल और उनके फाउंडेशन ने पिछले कुछ वर्षों में $250,000 से अधिक और $100,000 से अधिक का दान दिया है।" "हमने ट्रेल पहुंच को संरक्षित करने में मदद के लिए पिछले तीन वर्षों से प्रति वर्ष 50,000 डॉलर अलग रखे हैं।"

जेफ़ ज़र्स्चमीड/डिजिटल ट्रेंड्स

संयुक्त राज्य अमेरिका और विकसित दुनिया भर में कहीं भी, आप जीप क्लबों को पगडंडियों को बनाए रखने और ऑफ-रोड क्षेत्रों को साफ और क्षतिग्रस्त नहीं रखने के लिए काम करते हुए पाएंगे। वस्तुतः प्रत्येक क्लब में जंगली इलाकों में कटाव और क्षति को रोकने में मदद करने के लिए एक आचार संहिता शामिल होती है, जहां 4WD वाहनों द्वारा पहुंच बनी रहती है।

ऑफ-रोड जीप ड्राइविंग के प्रमुख प्रवर्तकों में जीप जाम्बोरे है। जंबूरी कार्यक्रम चुनौतीपूर्ण इलाकों वाले दूरदराज के स्थानों में आयोजित किए जाते हैं, और जीप मालिक रास्ते में समर्थन के साथ कार्यक्रम में शामिल होने के लिए साइन अप करते हैं।

उमलौफ़ कहते हैं, "हमने सालाना आधार पर 7,000 जीप मालिकों को जीप जाम्बोरे कार्यक्रम में शामिल किया है।" "मुझे लगता है कि न केवल वाहन जो कर सकता है उसकी उपलब्धि की भावना है, बल्कि यह लोगों को उनकी सीमाओं से परे धकेलती है। हम इसे जंबोरीज़ में हर समय देखते हैं, जहां उन्हें जीप का अनुभव होता है। एक बाधा है और वे आ रहे हैं और कह रहे हैं, देखो, मैं यह नहीं कर सकता। मैं राह नहीं बना सकता, दोस्तों। हम उनसे कहते हैं, आप यह कर सकते हैं। बस वाहन पर भरोसा रखें. और वे उस बाधा को पार कर जाते हैं और आप उनके चेहरे का भाव देखते हैं। मेरा मतलब है, वे एक बदले हुए व्यक्ति हैं।