उबर ऐप-आधारित राइड-हेलिंग सिस्टम का पर्याय हो सकता है, लेकिन कंपनी का इतिहास बिल्कुल साफ-सुथरा नहीं रहा है। संस्थापक और पूर्व सीईओ द्वारा सुनाए गए स्त्री द्वेषपूर्ण चुटकुलों से ट्रैविस कलानिक और नकली सवारी बुक करके प्रतिद्वंद्वियों को नुकसान पहुंचाना, "गॉड व्यू" तकनीक का दुरुपयोग करना और ड्राइवरों को कम भुगतान करना, उबर के पास पिछले कुछ वर्षों में घोटालों का अच्छा हिस्सा रहा है।
अंतर्वस्तु
- द किल स्विच
- पैरवी, सीधे एक राष्ट्रपति से
- विकास के लिए हिंसा को हथियार बनाना
- स्वीकृत रूसी कुलीन वर्गों को लुभाना
- ड्राइवरों को मुनाफा बचाने से वंचित करना
अब, कंपनी ने संभवतः अपने इतिहास का सबसे महत्वपूर्ण विवाद खड़ा कर दिया है। ब्रिटिश समाचार एजेंसी उबर फाइल्स को डब किया गया अभिभावक ईमेल और टेक्स्ट एक्सचेंज, आंतरिक प्रस्तुतियाँ, ब्रीफिंग सामग्री और युक्त 124,000 दस्तावेज़ों के विशाल भंडार तक पहुंच प्राप्त हुई। मेमो जो बेहद चिंताजनक व्यवहार और सीमावर्ती आपराधिक गतिविधियों के इतिहास को उजागर करता है जिसमें उबर 2013 से 2013 के बीच शामिल था। 2017.
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खोजी पत्रकारों का अंतर्राष्ट्रीय संघ (ICIJ) और 29 देशों के पत्रकार, इसके विस्फोटक विस्तार के दौरान 40 देशों में संदिग्ध Uber रणनीति का पता लगाते हैं। उबर फाइल्स जांच के हिस्से के रूप में सामने आए कुछ सबसे चौंकाने वाले निष्कर्ष यहां दिए गए हैं:द किल स्विच
कथित तौर पर उबेर के पास एक "किल स्विच" था जिसने कंपनी के आईटी सिस्टम तक पहुंच को तुरंत खत्म कर दिया, जिससे कानून प्रवर्तन अधिकारियों को रोक दिया गया सबूत इकट्ठा करना जो संभावित रूप से कंपनी की सेवाओं को बंद कर सकता है, वाहनों को जब्त कर सकता है, या उसके खिलाफ कानूनी कार्रवाई कर सकता है ड्राइवर-साझेदार. उबर द्वारा किल स्विच का उपयोग पहले कोई रहस्य नहीं था, लेकिन नवीनतम लीक से पता चला है कि इसका उपयोग पहले की तुलना में कहीं अधिक बड़े पैमाने पर किया गया था।
यह कथित तौर पर था तैनात फ़्रांस, भारत और नीदरलैंड (अन्य देशों के बीच) में 12 उदाहरणों पर। कहा जाता है कि पूर्व सीईओ कलानिक सहित उबर के शीर्ष अधिकारियों ने कर्मचारियों को किल स्विच को तैनात करने के निर्देश दिए हैं। उबर के पेरिस कार्यालय पर छापे के दौरान, जैसे ही पुलिस अधिकारी परिसर में दाखिल हुए, कंप्यूटर स्क्रीन खाली हो गईं।
एक अन्य अवसर पर, छापेमारी स्थल पर अधिकारियों ने पहले क्लाउड ड्राइव तक पहुंच को धीरे-धीरे बंद करके रणनीति को संशोधित किया, इसके बाद संदेह से बचने के लिए आंतरिक सिस्टम तक सीधी पहुंच को बंद कर दिया। कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि किल स्विच का उपयोग करने के लिए उबर पर फ्रांस, भारत और नीदरलैंड में न्याय में बाधा डालने के लिए अदालत में मुकदमा चलाया जा सकता है।
पैरवी, सीधे एक राष्ट्रपति से
फ्रांस के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन थे कथित तौर पर उबर के शीर्ष दिमागों के काफी करीब और कंपनी के अधिकारियों के साथ कई अज्ञात बैठकें कीं, जिससे अंततः फ्रांस में उबर के संचालन के लिए चीजें आसान हो गईं। फ्रांस में उबर के कार्यालय पर छापे के दौरान, मुख्य पैरवीकार मार्क मैकगैन ने कथित तौर पर कर्मचारियों से कहा कि उन्होंने "मैक्रोन से पूछा था उन्हें पीछे हटने के लिए कहा गया,'' उन सरकारी निरीक्षकों का जिक्र था जो कथित कर चोरी के मामले में छापेमारी कर रहे थे।
उन्होंने कहा, ''कल हमारी प्रधानमंत्री के साथ बैठक हुई। कैज़नेउवे टैक्सी को शांत रखेगा और मैं सुधार की तैयारी करने और कानून को सही करने के लिए अगले सप्ताह सभी चीजें जुटाऊंगा। कैज़ ने सौदा स्वीकार कर लिया,'' मैक्रॉन द्वारा कलानिक को भेजा गया एक टेक्स्ट संदेश पढ़ा। यह आदान-प्रदान विवादास्पद उबरपॉप सेवा के बारे में था जिसकी फ्रांस में गहन जांच और आलोचना हुई थी। कथित बातचीत के बाद, देश में सेवा को तेजी से ख़त्म कर दिया गया और UberX को धक्का दिया गया।
UberX के लिए, कंपनी ने कथित तौर पर मैक्रॉन के कार्यालय के स्टाफ सदस्यों के साथ घनिष्ठ समन्वय में काम किया और सांसदों को संशोधन शर्तें प्रस्तुत कीं, जो मैक्रॉन के उबर-समर्थक रुख को साझा करती थीं। उबर फाइल्स की जांच कई आउटलेट्स में प्रकाशित होने के तुरंत बाद, इसकी मांग की गई संसदीय जांच उबर के साथ संबंधों को लेकर फ्रांस में मैक्रों के खिलाफ आवाज उठाई गई है।
विकास के लिए हिंसा को हथियार बनाना
फ़्रांस उबर पर केंद्रित विरोध प्रदर्शनों का केंद्र था। ऐसे ही एक प्रकरण के दौरान, जिसमें कई हमले और गिरफ़्तारियाँ देखी गईं, कलानिक कथित तौर पर लगभग 15,000 उबर ड्राइवर-भागीदारों और 50,000 सवारियों को शामिल करते हुए "सविनय अवज्ञा" स्टंट का प्रस्ताव रखा। लेकिन यह बहस का अंत नहीं था।
"मुझे लगता है कि यह इसके लायक है। हिंसा सफलता की गारंटी देती है। और इन लोगों का विरोध किया जाना चाहिए, नहीं? सहमत हूं कि सही जगह और समय के बारे में सोचा जाना चाहिए,'' तत्कालीन सीईओ कलानिक ने कथित तौर पर लिखा था। बताया जा रहा है कि आने वाले दिनों में उबर ने ड्राइवर-पार्टनर्स से राष्ट्रपति से आग्रह करते हुए एक याचिका पत्र पर हस्ताक्षर करने का आग्रह किया है। प्रधान मंत्री को अपनी नौकरी बचाने के लिए, जबकि यात्रियों को सस्ते में अपनी पहुंच के लिए विरोध करने के लिए तैनात किया जाना था सवारी.
एक उदाहरण में जहां बेल्जियम में एक उबर ड्राइवर पर हमला किया गया था, कंपनी के पैरवीकारों में से एक ने अपने सहकर्मियों से कहा था कि "हमें इसे अपने पक्ष में उपयोग करने की आवश्यकता है।" उबेर अधिकारियों ने कथित तौर पर इसे बड़ा मुद्दा बनाने के लिए टैक्सी चालकों के खिलाफ हिंसा को कुछ समय तक जारी रहने दिया और फिर इसका इस्तेमाल सांसदों पर दबाव बनाने के लिए किया। विधान। मुख्य पैरवीकार मैकगैन ने अधिकारियों से कहा, "अभियान में पहला कदम, मीडिया को टैक्सी हिंसा के बारे में बात करने के लिए प्रेरित करें।"
स्वीकृत रूसी कुलीन वर्गों को लुभाना
बेहद कठिन रूसी बाज़ार में पैठ बनाना उबर के लिए आसान काम नहीं था, लेकिन कंपनी ने पूरी कोशिश की अंततः राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन के साथ संपर्क बनाने की उम्मीद में कुलीन वर्गों के संपर्क में आकर। 2016 में, उबर ने कथित तौर पर अरबपति निवेशकों मिखाइल फ्रिडमैन और पेट्र एवेन के नेतृत्व वाली एक निजी निवेश फर्म लेटरवन (1) को 200 मिलियन डॉलर की हिस्सेदारी बेची।
की एक रिपोर्ट के मुताबिक वाशिंगटन पोस्ट, उबर ने तब "$50 मिलियन डील स्वीटनर की पेशकश की थी जिसे उसने प्रचारित नहीं किया था।" उबर ने अपना काम करने के लिए महंगे लॉबिस्टों और वकीलों को काम पर रखा, लेकिन रूस से जुड़े लेन-देन यू.एस. के किनारों के आसपास उड़ गए। एस। रिश्वत विरोधी कानून. हालाँकि, कंपनी अंततः रूसी बाज़ार में धूम मचाने के अपने प्रयास में विफल रही। जहां तक राजनीतिक प्रभाव वाले कुलीन वर्गों का सवाल है, जिन पर वह जीत हासिल करना चाहता था, उनमें से लगभग सभी को अब यूक्रेन पर आक्रमण के बाद प्रतिबंधित कर दिया गया है।
ड्राइवरों को मुनाफा बचाने से वंचित करना
द्वारा लीक हुए दस्तावेजों के विश्लेषण के अनुसार वाशिंगटन पोस्ट, उबर जानता था कि उसकी नीतियां उदार नहीं थीं और काम की स्थितियाँ ड्राइवरों को अनुमति देती थीं मुश्किल से परिमार्जन हुआ, लेकिन कंपनी अपने लाभ को बरकरार रखने के लिए विवादास्पद रास्ते पर चलती रही। कंपनी ने अपनी क्षमता से अधिक ड्राइवर-साझेदारों को अपने साथ जोड़ लिया और ऐसा करते हुए, प्रत्येक ड्राइवर की दैनिक कमाई में भारी कमी कर दी।
इसके अतिरिक्त, सिस्टम को इस तरह से इंजीनियर किया गया था कि ड्राइवरों को थोड़ी अतिरिक्त आय उत्पन्न करने के लिए जोखिम भरे रास्ते अपनाने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे मौत और गंभीर चोटें भी आईं। उबेर और किराये की कार कंपनियों द्वारा अपनी-अपनी कटौती करने और गैस शुल्क का भुगतान करने के बाद, दक्षिण अफ्रीका में ड्राइवर मुश्किल से $1.40 प्रति दिन के बराबर का प्रबंधन कर पाते हैं। उबर देश में हिंसक हमले का शिकार हुए ड्राइवरों की मदद करने के वादे से भी मुकर गया।
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