सर्वकालिक सर्वश्रेष्ठ एस्टन मार्टिंस

हालाँकि इंग्लैंड स्थित एस्टन मार्टिन आमतौर पर जेम्स बॉन्ड से जुड़ा हुआ है, लेकिन इसकी शानदार विरासत सिल्वर स्क्रीन से कहीं आगे तक फैली हुई है। इसकी स्थापना 1913 में लंदन में हुई थी, और इयान फ्लेमिंग द्वारा जेम्स बॉन्ड बनाने से दशकों पहले इसकी दौड़ शुरू हुई थी। ओपन-टॉप रेसर से लेकर गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइपरकार तक, यहां कंपनी के बेहतरीन मॉडल हैं।

अलस्टा

अल्स्टर नहीं था पहला एस्टन मार्टिन, लेकिन यह वह कार थी जिसने एस्टन की प्रदर्शन प्रतिष्ठा स्थापित की। यह उस रेस कार की प्रतिकृति थी जिसने 1934 अल्स्टर टूरिस्ट ट्रॉफी जीती थी, इसलिए इसका नाम रखा गया। इसके 1.5-लीटर चार-सिलेंडर इंजन ने 85 हॉर्स पावर विकसित की और अल्स्टर को 100 मील प्रति घंटे की दावा की गई शीर्ष गति तक पहुंचा दिया - जो उस समय के लिए मादक सामान था।

डीबीआर1

अब तक निर्मित सबसे भव्य कारों में से एक होने के अलावा, DBR1 ने एस्टन को अपनी एकमात्र कार दी ले मैन्स के 24 घंटे जीतना। 1959 में, कैरोल शेल्बी (बाद में शेल्बी कोबरा प्रसिद्धि) और रॉय साल्वाडोरी ने प्रसिद्ध फ्रांसीसी दौड़ में जीत के लिए DBR1 चलाया। बहुत कोशिश करने के बावजूद, एस्टन तब से जीत नहीं पाया है, हालाँकि उसने कई बार कक्षा में प्रथम स्थान हासिल किया है।

डीबी5

गहरा संबंध। जेम्स बॉन्ड। आपको और क्या कहना है? DB5 007 के साथ अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। जब शॉन कॉनरी ने DB5 का पहिया अंदर लिया गोल्ड फ़िन्गर, उन्होंने एस्टन मार्टिन को एक घरेलू नाम में बदल दिया। DB5 स्वयं का अधिक विकसित रूप था पिछला DB4 एक बिल्कुल नए मॉडल की तुलना में, लेकिन इसकी सेलिब्रिटी स्थिति इसे अब तक का सबसे प्रतिष्ठित एस्टन बनाती है। इसकी इतनी मांग है कि एस्टन मार्टिन ने ऐसा करने का निर्णय लिया कार की प्रतिकृति बनाओ, बॉन्ड के गैजेट्स के साथ पूरा।

V8 सहूलियत

मूल V8 वैंटेज एक थके हुए मॉडल से एक सुपरकार बनाने का एस्टन का प्रयास था जो वर्षों से बिक्री पर था। 1977 में, कंपनी AM V8 लिया और इसके आउटपुट को 375hp (बाद में 405hp) तक बढ़ा दिया। परिणाम एक ऐसी कार थी जो 170 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से दौड़ सकती थी, जो उस समय के लिए एक प्रभावशाली आंकड़ा था। V8 वैंटेज का अंत जेम्स बॉन्ड फिल्म में भी हुआ ज़िंदा दिन की रोशीनी, और यह एस्टन के पूर्व सीईओ एंडी पामर का पसंदीदा है, जिनके पास 1980 मॉडल है।

डीबी 7

DB7 संभवतः वह कार है जिसने 1990 के दशक की शुरुआत में एस्टन मार्टिन को बचाया था। इसने एक आकर्षक डिज़ाइन भाषा की शुरुआत की जिसने 20 वर्षों से अधिक समय से कंपनी की कारों को परिभाषित किया, और एक 5.9-लीटर V12 इंजन जो अब उत्पादन से बाहर हो रहा है। यह सब फोर्ड द्वारा कोरियोग्राफ किया गया था, जिसके पास उस समय एस्टन और जगुआर का स्वामित्व था, और डीबी7 को पूरा करने में मदद के लिए बाद के इंजीनियरिंग संसाधनों का उपयोग किया था। इसके बिना, एस्टन को इतिहास की किताब में लिख दिया गया होता।

डीबी 9

एस्टन ने डीबी9 को प्रतिस्थापित करने से पहले लगभग एक दशक तक डीबी7 का निर्माण जारी रखा। जिस तरह 1990 के दशक में DB7 ने एस्टन को परिभाषित किया था, उसी तरह 2000 के दशक की शुरुआत में DB9 ने कंपनी को परिभाषित किया था। डीबी9 ने समान स्टाइल के साथ डीबी7 फॉर्मूले में सुधार किया, लेकिन फोर्ड के साथ कम प्रत्यक्ष संबंध थे, जिसने तब तक एस्टन को बेच दिया था। DB9 अविश्वसनीय रूप से लंबे समय तक जीवित रहा, 2004 से उत्पादन में रहा 2016 तक और डीबीएस और विराजे जैसे स्पिन-ऑफ मॉडल के लिए आधार बना रहा है।

रेपिड

2009 में उत्पादन में प्रवेश करते हुए, रैपिड एक चार-दरवाजे वाला मॉडल है जो DB9 के लिए उपयोग किए गए VH प्लेटफ़ॉर्म के विस्तारित संस्करण पर बनाया गया है। जबकि कुछ वाहन निर्माताओं ने साझा वंशावली को छिपाने की कोशिश की होगी, एस्टन ने रैपिड को एक विस्तारित डीबी9 की तरह दिखने के लिए स्टाइल किया था। यह हाल की स्मृति में सबसे अच्छी दिखने वाली चार-दरवाज़ों वाली कारों में से एक बन गई। पदार्थ पर शैली की यह विजय (इंटीरियर बिल्कुल विशाल नहीं है) रैपिड एस में विकसित हुई, जिसे एक शक्तिशाली वी 12 इंजन प्राप्त हुआ।

वन -77

यह एक विचित्र बॉडी किट के साथ DB9 जैसा लग सकता है, लेकिन वन-77 एक वास्तविक हाइपरकार थी। इसके 7.3-लीटर V12 ने 750hp का उत्पादन किया, और इसकी शीर्ष गति 220mph पर जाँची गई। इसे उत्पादन में लाने के लिए, एस्टन ने कनाडाई इंजीनियरिंग कंपनी मल्टीमैटिक के साथ मिलकर काम किया फोर्ड जीटी का निर्माण. केवल 77 वन-77 बनाए गए, प्रत्येक की कीमत 1 मिलियन डॉलर से अधिक थी।

V12 सहूलियत एस

आप यह तर्क दे सकते हैं कि V12 Vantage S एक मरती हुई नस्ल की आखिरी प्रजाति है। यह मशीन एक ड्राइवर की कार है जिसे टर्बोचार्ज्ड इंजन और विस्तृत इलेक्ट्रॉनिक्स पर भरोसा किए बिना कच्चा प्रदर्शन देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वास्तविक शुद्धतावादियों के लिए, यह मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध है।

V12 सहूलियत एस स्टाइल की सर्वोत्तम अभिव्यक्ति है, एक चिकना शरीर जो हुड के नीचे क्या है, इसका संकेत देता है। यदि आपको कोई संदेह है, तो V12 का 536hp पावर प्लांट उन्हें तुरंत शांत कर देगा।

वालकैन

सुपर-चिकना, भविष्यवादी दिखने वाला एस्टन मार्टिन सर्वोत्तम प्रदर्शन के लिए जाना जाता है, हाथ से नीचे, वल्कन. केवल 24 भाग्यशाली लोग ही इस जानवर के स्वामित्व का दावा करते हैं, और एस्टन मार्टिन ने उनसे यह अपेक्षा कीएक ड्राइवर-प्रशिक्षण कार्यक्रम वल्कन की ओवर-द-टॉप 7.0-लीटर, 820hp मोटर को प्रबंधित करने का तरीका जानने के लिए।

यह कोई संयोग नहीं है कि यह कार जेट ऑन व्हील्स जैसी दिखती है क्योंकि इसे रेस ट्रैक पर सबसे तेज़ कार बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और यह सड़क पर ड्राइविंग के लिए भी वैध नहीं है। इंजीनियरों ने वाहन पर लगभग 3,000 पाउंड डाउनफोर्स लगाने के लिए एडजस्टेबल स्पॉइलर के साथ वल्कन को भी डिजाइन किया।

Valkyrie

वल्किरी एस्टन मार्टिन की नवीनतम सीमित संस्करण वाली हाइपरकार है। जबकि वल्कन एक जेट की तरह दिखता था, वाल्किरी एक चिकने एलियन की तरह दिखता है, एस्टन मार्टिन के पास सबसे शानदार, फिर भी सबसे अजीब कारों में से एक हैकभी उत्पादित.

वाल्किरी सात अंकों के मूल्य टैग के साथ आता है1,160hp हाइब्रिड पावरट्रेन लगभग 6.5-लीटर V12 मोटर निर्मित। कंपनी कार के ट्रैक-ओनली और स्ट्रीट-लीगल संस्करण बना रही है जो थोड़े अलग हैं, लेकिन चूंकि वे केवल 150 वाहनों का उत्पादन कर रहे हैं, इसलिए आपके लिए एक को प्राप्त करना कठिन होगा।

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