जीप ग्रैंड चेरोकी 4xe की पहली ड्राइव समीक्षा: डू-इट-ऑल प्लग-इन

जीप विद्युतीकरण को अपना रही है, लेकिन चट्टानों के ढेर पर रेंगने वाली 4×4 की तरह, यह धीरे-धीरे और व्यवस्थित रूप से ऐसा कर रही है।

पहली ऑल-इलेक्ट्रिक जीप 2023 में लॉन्च होने वाली है, लेकिन इस बीच, हमें प्लग-इन हाइब्रिड मिल रहे हैं। रेंज की चिंता और पारंपरिक यांत्रिकी पर अंकुश लगाने के लिए गैसोलीन इंजन के साथ चार पहियों का गमन ऑफ-रोड क्षमता को संरक्षित करने के लिए सिस्टम, जीप का 4xe (उच्चारण "फोर-बाय-ई") प्लग-इन हाइब्रिड दो युगों के बीच के अंतर को पाटता है।

जीप की शुरुआत संभवतः सबसे कठिन काम से हुई - इसके प्रतिष्ठित रैंगलर का 4xe संस्करण. अब यह किसी अन्य परिचित नेमप्लेट की ओर बढ़ रहा है। 2022 जीप ग्रैंड चेरोकी 4xe ब्रांड के पारिवारिक एसयूवी मुख्य आधार का एक विद्युतीकृत संस्करण है। जबकि कई समान आकार की प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी बाजार में आ रही हैं, कोई भी इस जीप के समान नहीं है।

ग्रैंड चेरोकी 4xe मुख्यधारा की प्रविष्टियों जैसे हुंडई सांता फ़े और किआ सोरेंटो प्लग-इन हाइब्रिड और अधिक लक्जरी पेशकशों के बीच अंतर को विभाजित करता है। बीएमडब्ल्यू एक्स5 एक्सड्राइव45ई, लिंकन एविएटर ग्रैंड टूरिंग, और वोल्वो XC90 रिचार्ज - लेकिन बेजोड़ ऑफ-रोड क्षमता के साथ।

बेस मॉडल की कीमत $59,565 से शुरू होती है। बेस नॉन-हाइब्रिड ग्रैंड चेरोकी से यह एक बड़ी वृद्धि है, लेकिन आपको तीन-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम सहित अधिक मानक उपकरण मिलते हैं। यदि आप ट्रेलहॉक, ओवरलैंड और समिट ट्रिम स्तरों के माध्यम से शीर्ष समिट रिज़र्व की ओर बढ़ते हैं, तो आपको किसी भी विकल्प से पहले $76,095 का भुगतान करना होगा। ग्रैंड चेरोकी 4xe अपने बड़े 17-किलोवाट-घंटे के बैटरी पैक के कारण कम से कम $7,500 के संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य है।

डिज़ाइन और इंटीरियर

संपूर्ण ग्रैंड चेरोकी लाइनअप को एक नया डिज़ाइन मिल रहा है जो 2021 मॉडल वर्ष के लिए तीन-पंक्ति वाले ग्रैंड चेरोकी एल मॉडल पर शुरू हुआ और 2022 तक दो-पंक्ति मॉडल के साथ जारी रहेगा। कोड-नाम WL, नई ​​ग्रैंड चेरोकी पिछली पीढ़ी के WK2 मॉडल से एक बड़ा बदलाव है।

सात-स्लॉट ग्रिल और राजनीतिक रूप से गलत नाम कायम है, लेकिन बाकी सब कुछ अलग है। कुछ हद तक फूले हुए WK2 के विपरीत, ग्रैंड चेरोकी WL में ऊपर की तरफ और अच्छे अनुपात के साथ अधिक सुंदर, लम्बी प्रोफ़ाइल है। जीप के एक्सटीरियर डिज़ाइन मैनेजर यूजेनियो सेलानो-नेटो ने हमारे टेस्ट ड्राइव से पहले एक प्रेजेंटेशन में कहा, स्टाइलिंग क्लासिक एसजे जीप ग्रैंड वैगोनर से प्रेरित थी। हमारा मानना ​​है कि यह ग्रैंड चेरोकी वास्तविक वर्तमान पीढ़ी की तुलना में एसजे के लिए एक बेहतर श्रद्धांजलि है ग्रैंड वैगोनर, वास्तव में।

आपको तीन-पंक्ति ग्रैंड चेरोकी 4xe नहीं मिल सकता है, जो कि कम कीमत वाले किआ सोरेंटो प्लग-इन हाइब्रिड के साथ-साथ महंगे लिंकन एविएटर ग्रैंड टूरिंग और वोल्वो XC90 रिचार्ज पर उपलब्ध है। हालाँकि, 4xe में इन समान आकार की SUVs के साथ-साथ गैर-हाइब्रिड ग्रैंड चेरोकी मॉडल की तुलना में आंतरिक स्थान है। इसमें पिछली सीटों के साथ 32.7 क्यूबिक फीट कार्गो स्पेस है, और पिछली सीटों के साथ 70.8 क्यूबिक फीट जगह है। मुड़ा हुआ, इस आकार की एसयूवी के लिए निचले स्तर पर है, लेकिन तुलनीय गैर-हाइब्रिड ग्रैंड के समान है चेरोकी.

हमने पाया कि इंटीरियर काफी उन्नत है, जिसमें अच्छी तरह से एकीकृत स्क्रीन और बड़े गियर चयनकर्ता नॉब और ड्राइव मोड और चार-पहिया ड्राइव सिस्टम के लिए स्विच जैसे आकर्षक विवरण हैं। फ़िट और फ़िनिश भी एक लक्जरी वाहन के योग्य लगती थी, एक मजबूत जीप की तो बात ही छोड़ दें। हम ट्रेलहॉक के प्रचुर पियानो ब्लैक प्लास्टिक (जो बहुत अधिक धूल को आकर्षित करता था) से उतने प्रभावित नहीं थे विनाइल सीटें, या ओवरलैंड मॉडल पर ढली हुई लकड़ी की ट्रिम, लेकिन बाद वाले में कम से कम नप्पा चमड़ा मिलता है असबाब। और हाई-एंड समिट और समिट रिजर्व मॉडल पर सामग्री की गुणवत्ता को लेकर हमें कोई समस्या नहीं थी।

टेक, इन्फोटेनमेंट, और ड्राइवर सहायता

सभी 4xe मॉडल 10.1-इंच टचस्क्रीन, 10.1-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सामने वाले यात्री के लिए 10.2-इंच टचस्क्रीन के साथ मानक आते हैं। तार रहित एप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो और एक अंतर्निर्मित 4जी एलटीई वाई-फ़ाई हॉट स्पॉट भी मानक है। 10 इंच का हेड-अप डिस्प्ले, बिल्ट-इन अमेज़ॅन फायर टीवी कनेक्टिविटी के साथ रियर-सीट मनोरंजन प्रणाली और 19-स्पीकर मैकिन्टोश ऑडियो सिस्टम भी उपलब्ध है।

यूकनेक्ट 5 इंफोटेनमेंट सिस्टम ने विभिन्न स्क्रीनों को अच्छी तरह से काम करते रखा। जीप में नेविगेशन जैसी विशिष्ट सुविधाओं से लेकर ऑफ-रोडिंग के लिए पिच और रोल एंगल तक बहुत सारी जानकारी भरी हुई थी, लेकिन हर चीज के बीच टॉगल करना आसान था। मुख्य टचस्क्रीन को बिना अव्यवस्थित दिखे एक साथ कुछ अलग विजेट दिखाने के लिए स्थापित किया गया था, और जीप के यूएक्स डिजाइनरों ने कुछ स्मार्ट निर्णय लिए। जलवायु नियंत्रण स्क्रीन के शीर्ष पर एक मेनू बार में रहता है, ताकि आप Apple CarPlay से बाहर निकले बिना समायोजन कर सकें एंड्रॉयड ऑटो. जीप ड्राइवरों को एक टैप से फ्रंट कैमरा दृश्य तुरंत खींचने की सुविधा भी देती है - अन्य वाहनों में हमेशा ऐसा नहीं होता है।

फ्रंट-पैसेंजर स्क्रीन केवल तभी काम करती है जब सीट पर कोई बैठा हो और, क्योंकि हमने अकेले गाड़ी चलाई थी, हम इसका परीक्षण नहीं कर पाए। लेकिन हमारा मानना ​​है कि कई स्क्रीन के साथ इंटरफ़ेस को विकेंद्रीकृत करने का जीप का दृष्टिकोण हर चीज़ के लिए एक बड़े आकार की स्क्रीन का उपयोग करने से अधिक सार्थक है। अलग से नवीनतम मर्सिडीज-बेंज ईवी, आपको ऐसा ही सेटअप कहीं और नहीं मिलेगा।

मानक ड्राइवर-सहायता सुविधाओं में आगे-टकराव की चेतावनी, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक शामिल हैं अलर्ट, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, लेन-कीप असिस्ट, लेन-प्रस्थान चेतावनी, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और रियर पार्क सहायता देना। वैकल्पिक सुविधाओं में रात्रि दृष्टि, एक 350-डिग्री कैमरा प्रणाली, एक डिजिटल रियरव्यू मिरर, ट्रैफ़िक-चिह्न पहचान, एक ड्राइवर-अटेंशन मॉनिटर, समानांतर और लंबवत पार्क सहायता, और ट्रैवल असिस्ट, जो अनुकूली में स्वचालित लेन केंद्रित जोड़ता है क्रूज नियंत्रण।

ड्राइविंग अनुभव

रैंगलर 4xe के समान, ग्रैंड चेरोकी 4xe में 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन, आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग किया गया है।

एक मोटर पूरी तरह से स्टार्टर/जनरेटर के रूप में कार्य करती है, जबकि दूसरी मोटर, जो इंजन और ट्रांसमिशन के बीच स्थित होती है, का उपयोग प्रणोदन के लिए किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोड में, एक क्लच इंजन को अलग करते समय इसे ड्राइवट्रेन से कनेक्ट करने की अनुमति देता है। फिर इंजन हाइब्रिड मोड के लिए वापस आ जाता है। एक इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर गैसोलीन इंजन से कुछ बिजली की मांग को इलेक्ट्रिक मोटर्स में स्थानांतरित करके दक्षता में सुधार करने में भी मदद करता है।

जीप के अनुसार, यह जटिल प्रणाली 375 हॉर्सपावर और 470 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करती है, जिससे 6,000 पाउंड की अधिकतम टोइंग क्षमता सक्षम होती है। यह कुछ गैर-हाइब्रिड ग्रैंड चेरोकी मॉडल से कम है, लेकिन बीएमडब्ल्यू एक्स5 और लिंकन एविएटर प्लग-इन हाइब्रिड के समान है। ऑटोमेकर लगभग 6.0 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे का अनुमान लगाता है, जिसके बारे में उसका दावा है कि यह सबसे बड़े उपलब्ध वी8 इंजन के साथ गैर-हाइब्रिड ग्रैंड चेरोकी से लगभग एक सेकंड तेज है।

गैर-हाइब्रिड ग्रैंड चेरोकी मॉडल के विपरीत, 4xe में मानक चार-पहिया ड्राइव भी मिलती है। और अन्य प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी के विपरीत, इसमें गंभीर ऑफ-रोडिंग के लिए आवश्यक हार्डवेयर मिलता है। चार-पहिया ड्राइव सिस्टम गैर-हाइब्रिड ग्रैंड चेरोकी मॉडल के समान है, जिसमें दो-स्पीड ट्रांसफर केस और कम रेंज है जो 4xe को कम-कर्षण सतहों पर क्रॉल करने की अनुमति देता है। एक वैकल्पिक वायु निलंबन प्रणाली 10.9 इंच ग्राउंड क्लीयरेंस (ट्रेलहॉक मॉडल पर) सक्षम करती है, और यदि यह पर्याप्त नहीं है, आपके पास अभी भी बैटरी सहित वाहन के निचले हिस्से की सुरक्षा करने वाली स्टील स्किड प्लेटें हैं सामान बाँधना।

यह एक ऐसी एसयूवी है जो कम ईंधन का उपयोग करते हुए पारंपरिक जीप की तरह ऑफ-रोड कर सकती है। जीप ग्रैंड चेरोकी की क्षमताओं को दिखाने के लिए उत्सुक थी, हमें एक ऑफ-रोड कोर्स के माध्यम से भेज रही थी जहां, एक बिंदु पर, हम एक ट्रेलहॉक मॉडल को दो पहियों के साथ एक चट्टानी सतह पर ले जा रहे थे मैदान। तथ्य यह है कि हम इसे प्लग-इन हाइब्रिड में कर रहे थे, इससे कोई समस्या नहीं हुई। इलेक्ट्रिक मोड में क्रूज़ करना भी संभव था (हालाँकि खड़ी ढलान पर चढ़ने के लिए आवश्यक थ्रॉटल की मात्रा के कारण गैस इंजन चालू हो गया था)। जब ऑफ-रोडिंग की बात आती है, तो ग्रैंड चेरोकी 4xe असली सौदा है।

यह स्पष्ट नहीं है कि कितने मालिक अपनी लगभग $60,000 एसयूवी को ऑफ-रोड ले जाएंगे, लेकिन हर कोई ग्रैंड चेरोकी के ऑन-रोड शिष्टाचार की सराहना करेगा। हमने अपनी ऑन-रोड ड्राइविंग एक मिडलेवल ओवरलैंड मॉडल में की, और इसकी आरामदायक सवारी, शांत केबिन और पूर्वानुमानित हैंडलिंग विशेषताओं से प्रभावित हुए। हालाँकि कुछ छोटी-मोटी खामियाँ थीं, जैसे कि ड्राइवरट्रेन के स्विच करने पर कभी-कभी गड़बड़ी हो जाती थी इलेक्ट्रिक से हाइब्रिड मोड और एक अनाकर्षक इंजन नोट, समग्र अनुभव एकदम सही था शान शौकत।

गैस लाभ और सुरक्षा

ग्रैंड चेरोकी 4xe को 56 MPGe संयुक्त दक्षता रेटिंग के साथ 25 मील की इलेक्ट्रिक रेंज पर रेट किया गया है। जीप ने कहा, एक मानक 7 किलोवाट का ऑनबोर्ड चार्जर 240 वोल्ट लेवल 2 एसी स्रोत का उपयोग करके 3.4 घंटे में पूर्ण रिचार्ज की अनुमति देता है।

इलेक्ट्रिक रेंज आपको हुंडई सांता फ़े और किआ सोरेंटो प्लग-इन हाइब्रिड के साथ-साथ बीएमडब्ल्यू X5 xDrive45e और वोल्वो XC90 रिचार्ज की तुलना में थोड़ी कम है। कम गति की ड्राइविंग में भी हम उस रेटिंग से पीछे रह गए, लेकिन जीप की आक्रामक पुनर्योजी ब्रेकिंग ने हमें कुछ मील की इलेक्ट्रिक रेंज काफी आसानी से प्राप्त करने की अनुमति दी। हमने यह भी पाया कि, सामान्य ड्राइविंग में, जीप अपने गैसोलीन इंजन को चालू किए बिना लगातार इलेक्ट्रिक मोड में रहने में सक्षम थी।

हाइब्रिड मोड में, 4xe को 23 mpg संयुक्त रूप से रेट किया गया है, जिसका अर्थ है कि यह मानक V6 इंजन के साथ ग्रैंड चेरोकी की तुलना में थोड़ा अधिक कुशल है, जिसे 22 mpg संयुक्त रूप से रेट किया गया है। सभी प्लग-इन हाइब्रिड की तरह, आपको दक्षता लाभ केवल तभी मिलता है जब आप वास्तव में 4xe को नियमित रूप से चार्ज करते हैं।

प्रकाशन के समय इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी (IIHS) और नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) की क्रैश-टेस्ट रेटिंग उपलब्ध नहीं थी। पिछली पीढ़ी के डब्ल्यूके ग्रैंड चेरोकी को किसी भी संगठन से सही अंक नहीं मिले, इसलिए निश्चित रूप से सुधार की कुछ गुंजाइश है।

जीप तीन साल, 36,000 मील की सीमित वारंटी और पांच साल, 60,000 मील की पावरट्रेन वारंटी, साथ ही तीन साल का मुफ्त निर्धारित रखरखाव प्रदान करती है।

हमारा लेना

2022 जीप ग्रैंड चेरोकी 4xe एक अच्छी एसयूवी और एक अच्छा प्लग-इन हाइब्रिड दोनों है। इसकी ऑफ-रोड और टोइंग क्षमताएं, साथ ही उदार इंटीरियर और कार्गो स्पेस, एसयूवी डिजाइन की संक्षिप्त जानकारी को पूरा करते हैं। यह उपयोगी मात्रा में इलेक्ट्रिक रेंज, एक इलेक्ट्रिक मोड जो सामान्य ड्राइविंग में अच्छा काम करता है, और आक्रामक पुनर्योजी ब्रेकिंग भी प्रदान करता है।

मानक यूकनेक्ट 5 इंफोटेनमेंट सिस्टम और इसके तीन बड़े डिस्प्ले, वायरलेस एप्पल कारप्ले/ के साथएंड्रॉयड ऑटो और उपलब्ध अमेज़न फायर टीवी कनेक्टिविटी, जीप को तकनीकी दृष्टिकोण से भी काफी आकर्षक बनाती है। गैर-प्रीमियम ब्रांड के वाहन के लिए अधिकांश ट्रिम स्तर भी काफी शानदार लगे।

यह सब मिलकर एक एकल वाहन बनता है जिसे वर्गीकृत करना कठिन है। यदि आप बहुत अधिक जगह वाला प्लग-इन हाइब्रिड चाहते हैं, तो हुंडई सांता फ़े और किआ सोरेंटो कम कीमत पर इसका ख्याल रखेंगे। हालाँकि, ग्रैंड चेरोकी लक्जरी ब्रांड प्लग-इन हाइब्रिड की तुलना में कम शुरुआती कीमत पर कोरियाई मॉडल की तुलना में अधिक उन्नत अनुभव और अधिक तकनीक प्रदान करता है। बीएमडब्ल्यू, लिंकन, और वोल्वो। मजबूत क्षमता, तकनीक और दक्षता के संयोजन से, जीप ने अपने लिए एक अच्छी जगह बना ली है।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

हाँ। यह प्लग-इन हाइब्रिड यह सब करता है।

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