श्विन मोनरो 250 समीक्षा: एक किफायती ईबाइक जो आपको प्रशंसक बना देगी

श्विन मुनरो 250 समीक्षा: मुझे प्रशंसक बनाना

एमएसआरपी $1,349.00

स्कोर विवरण

परिवर्तन उत्पाद के लिए डीटी अनुशंसित तकनीक

"श्विन की मोनरो 250 ईबाइक सही कोनों को काटती है, जिससे यह किफायती होने के साथ-साथ सक्षम भी बन जाती है।"

पेशेवरों

• परिवर्तनीय पेडल सहायता
• बजट अनुकूल
• उत्कृष्ट रेंज
• डिस्क ब्रेक

दोष

• बेयर-बोन्स एलईडी डिस्प्ले
• लंबी दूरी पर असुविधाजनक
• औसत घटक सेट

मैं इलेक्ट्रिक साइकिलों का प्रशंसक नहीं हूं।

एक शौकीन बाइक यात्री के रूप में, मैं किसी भी कैलेंडर वर्ष में अपने स्पेशलाइज्ड डायवर्ज पर 2,000 मील की दूरी तय करता हूं। यह एक अच्छी बाइक है - हालाँकि, यह निश्चित रूप से टूर-कैलिबर नहीं है - और मैं धीरे-धीरे इसका आदी हो गया हूँ जेट-काला फ्रेम और गियर की प्रचुरता, जो मुझे पोर्टलैंड, ओरेगॉन की नम पहाड़ियों को पार करने की अनुमति देती है आसानी। इलेक्ट्रिक सिंगल-स्पीड के लिए बहुमुखी प्रतिभा को त्यागने का विचार मात्र हास्यास्पद नहीं तो अनावश्यक लगता है।

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3डी-मुद्रित कृत्रिम अंगों से लेकर विज्ञान प्रयोगशालाओं में उगाए गए बर्गर से लेकर बुजुर्गों के लिए बेहतर गतिशीलता तक या अशक्त, तकनीक हर दिन चीजों को और अधिक बनाने के अलावा लाखों तरीकों से हमारे जीवन को बेहतर बनाती है सुविधाजनक। टेक का सार्थक प्रभाव हो सकता है - इसीलिए हम इसे कहते हैं

बदलाव के लिए तकनीक. यहां कंपनियां और लोग बदलाव लाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

बात यह है, कि श्विन मुनरो 250 (मैंने 1,35 डॉलर के एमएसआरपी के साथ डिस्क मॉडल की समीक्षा की) नफरत करने लायक एक कठिन बाइक है। यह कार्यक्षमता और सामर्थ्य के क्रॉस-सेक्शन पर बैठता है। यह कोनों को काटता है, लेकिन अधिकतर सही कोनों को, और उन निशानों पर प्रहार करता है जो सीमा और गतिशीलता में सबसे अधिक मायने रखते हैं। की तरह स्वैगट्रॉन EB12, इसका उद्देश्य बॉक्स-स्टोर प्रभुत्व है। फिर भी कई प्रमुख विशेषताएं इसे अलग दिखने में मदद करती हैं।

पुरानी यादें, पुनः अविष्कारित

मोनरो 250 प्रतिष्ठित श्विन कार्वेट नहीं है जिसके बारे में आपके दादाजी थैंक्सगिविंग डिनर पर काव्यात्मक रूप से बोलते रहते हैं। '55 की उपरोक्त तीन-स्पीड के विपरीत, मोनरो संयुक्त राज्य अमेरिका में बढ़ते ईबाइक बाजार को भुनाने के लिए बनाए गए कई समान मॉडलों में से एक है।

आकृति और रंग अब यहां विक्रय बिंदु नहीं रह गए हैं। इसके बजाय, मोनरो की विरासत रियर हब से जुड़ी 250 वॉट की मोटर पर चलती है, जो सिंगल-स्पीड ड्राइवट्रेन के साथ मिलकर बाइक को 20 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देती है। इस बिंदु पर यह मानक किराया है - समान विचारधारा वाले प्रोपेला 3.0 और पेडेगो सिटी कम्यूटर लाइट संस्करण दोनों समान गति प्राप्त करते हैं - लेकिन यह आपके रोजमर्रा के साइकिल चालक के लिए बहुत तेज़ है। 20 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से इत्मीनान से यात्रा करना सबसे अनुभवी यात्रियों को भी सुस्त महसूस कराने के लिए पर्याप्त है।

हालाँकि इसमें गियर की कमी है, मोनरो में पैडल-असिस्ट के पाँच स्तर हैं, जिनमें से प्रत्येक आपको उस समय थोड़ा अधिक जोश प्रदान करता है जब आपको इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है। पैडल मारने मात्र से ही मोटर सक्रिय हो जाती है, और यह इतना सूक्ष्म है कि झटके नहीं लगते। एक बार चलने के बाद, बाइक अच्छी तरह से ट्रैक करती है और मुड़ती है, जिससे सपाट फुटपाथ पर रोजमर्रा की यात्रा आसान हो जाती है। स्वैगट्रॉन ईबी12 और प्रोपेला 3.0 की तरह, श्विन मोनरो 250 को इसके सरल फ्रेम से लाभ मिलता है। यह एक औसत मध्य-श्रेणी की साइकिल जैसा लगता है।

32 सी टायर और डिस्क ब्रेक की एक जोड़ी के लिए धन्यवाद, यह श्विन के बिल के बावजूद, शहर के पार्क या उपनगर में आपको मिलने वाले प्रकाश पथों को भी संभाल सकता है। विशेष रूप से "शहरी ईबाइक" के रूप में। आप इसे अपने स्थानीय सिंगलट्रैक पर नहीं ले जाना चाहेंगे, लेकिन हे, यह सड़क पर कभी-कभार आने वाली टक्कर या खराब स्थिति को संभाल सकता है मौसम। जैसी बड़ी और महंगी बाइक विशिष्ट कोमो हालाँकि, बड़े टायरों के कारण यह किसी भी गति पर बेहतर आराम प्रदान करेगा।

पेडल-सहायता संलग्न करना आसान है। बाएं हैंडलबार पर स्थित एक साधारण, तीन-बटन वाला एलईडी डिस्प्ले आपको सहायता की मात्रा को समायोजित करने की अनुमति देता है, हालांकि, दुर्भाग्य से, यह मेट्रिक्स के मामले में बहुत कम प्रदान करता है। पांच एलईडी लाइटें वर्तमान स्तर को दर्शाती हैं, जबकि अन्य पांच शेष बैटरी जीवन को दर्शाती हैं। कोई स्पीडोमीटर नहीं. कोई ओडोमीटर नहीं. कोई तामझाम नहीं।

ऐसा नहीं है कि मुझे एक या दो तामझाम से ऐतराज़ होगा। श्विन मोनरो 250 के प्रतिस्पर्धियों में कभी-कभी छोटे काले और सफेद एलसीडी डिस्प्ले शामिल होते हैं जो बुनियादी जानकारी प्रदान करते हैं। वे सुंदर नहीं हैं, लेकिन वे किसी भी चीज़ से बेहतर नहीं हैं, जो आपको मोनरो 250 के साथ मिलता है।

श्विन अपने दावे पर खरा उतरता है कि मोनरो एक बार चार्ज करने पर 45 मील की दूरी तय कर सकता है, कम से कम आदर्श परिस्थितियों में। भू-भाग, तापमान और पेडल-सहायता का स्तर सभी प्रदर्शन पर प्रभाव डालते हैं, लेकिन 45 मील संभव है, और इस मूल्य बिंदु के लिए मोनरो को ऊपरी सोपानक में रखता है। जैसी बाइकें विशिष्ट कोमो 4.0 एक बार चार्ज करने पर आगे की यात्रा की जा सकती है - कुछ मामलों में 60 मील तक - लेकिन लागत काफी अधिक है। मोनरो कीमत के एक अंश पर पर्याप्त दूरी प्रदान करता है।

कम लागत पर, लागत पर

श्विन कभी भी उच्च-स्तरीय घटकों से जुड़ी कंपनी नहीं रही है। शुरू से ही, इसका संबंध बड़े पैमाने पर अपील से था, इसने देश भर में फैले स्वतंत्र बाइक स्टोरों के बजाय बड़े-बॉक्स उपभोग को चुना। 90 के दशक में, श्विन बाइक चुनिंदा टारगेट और वॉलमार्ट स्टोर्स में दिखाई देती थीं। औगेट्स में? अमेज़ॅन और डिक्स स्पोर्टिंग सामान।

मुख्यधारा के बाजार पर अपने दबाव के तहत, श्विन ने लागत कम रखने का प्रयास किया है। मोनरो मूल रूप से अमेज़न पर $1,350 में बिकती थी, लेकिन अब इसे $900 से भी कम में पाया जा सकता है। चुनिंदा स्टोर (ध्यान दें कि कई मॉडल हैं, और कुछ में मेरी समीक्षा के अनुसार डिस्क ब्रेक नहीं है बाइक)। जब ईबाइक की बात आती है तो लागत लंबे समय से प्रवेश में बाधा रही है, लेकिन कम लागत अक्सर इसका कारण बनती है गुणवत्ता संबंधी चिंताएँ, जो कि मोनरो, स्वैगट्रॉन EB12 और इस कीमत के भीतर कई बाइक के मामले में है ब्रैकेट.

एल्यूमीनियम, थ्री-टोन बिल्ड ने कोई पुरस्कार नहीं जीता, लेकिन यह सेवा योग्य और वर्णनातीत है, फ्लैट हैंडलबार और एक फिक्सी-स्टाइल फ्रेम के साथ जो चिकना और ठोस दोनों लगता है। यह वास्तविक देखने वाला नहीं है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक घटक डिज़ाइन या फ़्रेम में एकीकृत नहीं होते हैं और अधिकांश कॉर्ड रन बाहरी होते हैं।

अन्य घटक फ़्रेम की तरह क्षमाशील महसूस नहीं करते हैं। प्लेटफार्म पैडल प्रतीत होना भंगुर, जैसे कि अगर वे आपके पैरों के अलावा किसी अन्य चीज़ से संपर्क करें तो टूट सकते हैं, और "कम्फर्ट-रिब्ड" बीएमएक्स ग्रिप्स, विडंबना यह है कि, आराम के रास्ते में बहुत कम प्रदान करते हैं। वास्तव में, न ही सड़क-शैली की काठी है, जो लंबी सवारी पर ज्यादा राहत नहीं देती है। यदि आप मोनरो खरीदते हैं तो आप सैडल अपग्रेड के लिए $50 का बजट रखना चाहेंगे।

मेरी सबसे गंभीर समस्या गुणवत्ता नियंत्रण का मुद्दा था। मेरी श्विन मोनरो 250 समीक्षा बाइक के साथ भेजा गया स्टेम सही विशिष्टताओं के अनुसार नहीं बनाया गया था। यह थोड़ा बहुत बड़ा था, जिसका मतलब था कि सभी पेंच पूरी तरह से कसने के बाद भी हैंडलबार पहिये से मुक्त हो गए थे। इसका खुलासा तब तक नहीं हुआ जब तक कि डिजिटल ट्रेंड्स का एक कर्मचारी बाइक को एक दुकान में यह पता लगाने के लिए नहीं ले गया कि क्या खराबी थी। श्विन ने तुरंत एक उचित रूप से निर्मित स्टेम भेजा, जिससे समस्या ठीक हो गई।

हमारा लेना

श्विन मुनरो आपके पैसे के लिए धमाके की परिभाषा है। यह बाज़ार में सबसे हाई-टेक ईबाइक नहीं है, लेकिन फिर भी यह पर्याप्त रेंज प्रदान करती है और आपको बिना किसी परेशानी के बिंदु A से बिंदु B तक पहुंचाती है। कमज़ोर हार्डवेयर के बावजूद, यह उन लोगों के लिए एक उपयुक्त दावेदार बना हुआ है जो अपने आवागमन को तेज़ करना चाहते हैंअपने बंधक पर दूसरा ऋण लिए बिना।

एक महत्वपूर्ण नोट. मैंने डिस्क मॉडल की समीक्षा की, जो अब नया उपलब्ध नहीं है। केवल रिम-ब्रेक मॉडल उपलब्ध हैं। वे बहुत कम महंगे हैं, वॉल-मार्ट पर $900 से भी कम, और यह सौदे को नाटकीय रूप से मधुर बनाता है। बस याद रखें कि बारिश में रिम ​​ब्रेक अच्छे नहीं होते हैं।

क्या कोई बेहतर विकल्प हैं?

नकटो और एंकर जैसे निर्माता अधिक किफायती विकल्प पेश करते हैं जो अक्सर $650 से नीचे गिर जाते हैं अमेज़ॅन, लेकिन उनकी पेशकश काफी भारी है, रेंज की कमी है, और लंबी अवधि के साथ नहीं आती है वारंटी. स्वैगट्रॉन का EB12 यह और भी कम महंगा है, और इसमें अधिक विशेषताएं हैं, हालांकि इसकी समग्र निर्माण गुणवत्ता और भी अधिक है, अहम्, 'बजट अनुकूल'।

प्रोपेला 3.0 वर्तमान में हमारी पसंदीदा बजट इलेक्ट्रिक बाइक है, और श्विन मोनरो 250 इसे शीर्ष पर नहीं रख सकती है। हालाँकि दोनों बाइकें समान प्रदर्शन और विशिष्टताओं की पेशकश करती हैं, प्रोपेला 3.0 का डिज़ाइन अधिक आकर्षक है और अधिक मजबूत लगता है।

यदि आपको अतिरिक्त अनुशंसाओं की आवश्यकता है, तो हमारी मार्गदर्शिका सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक बाइक क्या आपने कवर किया है?

कितने दिन चलेगा?

मुझे पैडल और स्टेम सहित अन्य छोटे घटकों के बारे में चिंता है, लेकिन उन्हें बिना किसी समस्या के बदला जा सकता है। श्विन फ्रेम और फोर्क दोनों पर आजीवन वारंटी प्रदान करता है। बैटरी 2 साल की वारंटी के साथ आती है, जो अधिकांश निर्माताओं की तुलना में दोगुनी है।

प्लस साइड पर, मोनरो 250 हार्डवेयर का एक जटिल टुकड़ा नहीं है, न ही यह भविष्य के सॉफ़्टवेयर अपडेट पर निर्भर है। थोड़े से रखरखाव और कुछ छोटे अतिरिक्त (सोचिए: फेंडर्स) के साथ, इसे आसानी से 10 साल से अधिक समय तक चलना चाहिए। इसे ठीक करना आसान और कम खर्चीला होगा इलेक्ट्रिक बाइक अधिक जटिल, उच्च-स्तरीय घटकों के साथ।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

हाँ। श्विन मोनरो 250 समझौता करता है, लेकिन यह किफायती है, सक्षम है और इसे बनाए रखना आसान होना चाहिए।

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