जब मैं प्रोपेला 2.2 ईबाइक की समीक्षा की वर्ष की शुरुआत में, मैंने सोचा था कि यह एक मज़ेदार यात्रा थी। हालाँकि मैं इसकी रेंज और घटक सेट से बहुत अधिक प्रभावित नहीं था, लेकिन मुझे लगा कि 2.2 उन लोगों के लिए एक हल्का और किफायती विकल्प था जो इसमें शामिल होना चाहते थे। ईबाइक बाज़ार.
अंतर्वस्तु
- वैसी ही बाइक, नया बैटरी पैक
- नया कांटा, आसान सवारी
- नियंत्रण में
- वारंटी की जानकारी
- क्या कोई बेहतर विकल्प है?
- कितने दिन चलेगा?
- क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?
कुछ महीनों में तेजी से आगे बढ़ते हुए, प्रोपेला ने एक अद्यतन 3.0 संस्करण पेश किया है, जो एक ठोस उत्पाद में कुछ अच्छे सुधार लाता है।
वास्तव में, कंपनी ने पहले से ही आकर्षक मॉडल को और भी बेहतर बना दिया है, और बजट ईबाइक को पछाड़ने का ताज बरकरार रखा है।
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- यह कम रखरखाव वाली ईबाइक शहरी आवागमन को आसान बनाती है
वैसी ही बाइक, नया बैटरी पैक
पहली नज़र में, प्रोपेला 2.2 और उसके 3.0 सहोदर के बीच अंतर देखना आसान नहीं है। दोनों मॉडलों का लुक बिल्कुल एक जैसा है जिसमें कंपनी के सिग्नेचर रिफ्लेक्टिव नीले पहिये और एक कम-कुंजी डिज़ाइन शामिल है जो इसके इलेक्ट्रिक घटकों को अच्छी तरह से छुपाता है। लेकिन थोड़ा और गहराई में जाएं और आपको कुछ सूक्ष्म परिवर्तन दिखाई देने लगेंगे, जिनमें से कुछ केवल दिखावटी हैं, जबकि अन्य मूल बाइक के प्रदर्शन में सरल, लेकिन प्रभावी सुधार करते हैं।
अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तनों में से एक पुन: डिज़ाइन किया गया बैटरी पैक है। प्रोपेला 2.2 मॉडल पर, बैटरी फ्रेम पर लगी पानी की बोतल की तरह दिखती थी, जिससे इसे ईबाइक के रूप में पहचानना अधिक कठिन हो जाता था। नया संस्करण पारंपरिक ईबाइक बैटरी की तरह दिखता है, हालांकि यह पतला और सुव्यवस्थित है। हालाँकि, ताज़ा बैटरी डिज़ाइन अधिक ध्यान आकर्षित नहीं करता है, जिससे यह अधिकांश भाग के लिए रडार के नीचे उड़ना जारी रख सकता है।
हालाँकि, नई बैटरी अपने साथ लंबी दूरी नहीं लाती है। आपके द्वारा सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सेटिंग्स के आधार पर प्रोपेला 3.0 को अभी भी लगभग 20 से 40 मील की पैडल सहायता के लिए रेट किया गया है। यह लगभग आधा है जो आप अधिकांश अन्य ईबाइकों में पाते हैं, इसलिए वे सीमा चिंता के साथ लम्बी यात्रा करते समय भी यात्रियों को अपने साथ एक चार्जर या एक अतिरिक्त बैटरी लाने की आवश्यकता होगी। रिचार्ज करने में 2.5 घंटे का समय लगता है, इसलिए बैटरी को फिर से पूरी तरह चार्ज होने में ज्यादा समय नहीं लगता है।
नया बैटरी पैक उसी 250-वाट हब-माउंटेड मोटर को पावर देता है जो प्रोपेला 2.2 पर पाया गया था। वह ड्राइव सिस्टम सक्षम है 18 मील प्रति घंटे तक की पैडल सहायता गति प्रदान करना, इसलिए यदि आप तेज़ ईबाइक के लिए बाज़ार में हैं, तो आप देखना चाह सकते हैं अन्यत्र. हालाँकि, शहरी यात्रियों के लिए यह यातायात से गुज़रने या खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए पर्याप्त से अधिक होगा।
पैडल सहायता के पांच स्तरों के साथ - एक हैंडलबार-माउंटेड एलसीडी स्क्रीन और नियंत्रक के माध्यम से सक्रिय - बाइक सवार को जितनी जरूरत हो उतनी या कम बिजली प्रदान कर सकती है। अधिकांश ईबाइकों की तरह, पूरी तरह से अपने दम पर पैडल चलाने और मोटर की मदद लेने के बीच संतुलन बनाना बैटरी जीवन को यथासंभव बढ़ाने की कुंजी है। शुक्र है, शामिल डिस्प्ले एक नज़र में सभी महत्वपूर्ण जानकारी उपलब्ध कराकर ऐसा करना आसान बनाता है। यह छोटा और सरल है, लेकिन यह काम करता है।
नया कांटा, आसान सवारी
एक और डिज़ाइन परिवर्तन जो पहली नज़र में बिल्कुल स्पष्ट नहीं है, वह है प्रोपेला द्वारा 3.0 के बाइक फ्रेम पर नए फ्रंट फोर्क का उपयोग। नया कांटा थोड़ा मोटा है और इसमें थोड़ा अलग आकार है, जो ध्यान देने योग्य तरीके से सवारी की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करता है। 2.2 मॉडल पर सवारी अच्छी थी, लेकिन विशेष रूप से उत्कृष्ट नहीं थी। 3.0 पर चीज़ें अधिक चिकनी और अधिक परिष्कृत हैं।
यह विशेष रूप से लंबी यात्राओं पर ध्यान देने योग्य है, जो सामान्य तौर पर अधिक आरामदायक होती हैं। बाइक सड़क पर धक्कों और दरारों को भी बेहतर तरीके से संभालती है, जिसे बाइक पर और सवारी खत्म होने के बाद भी काफी सराहा गया, जिससे मांसपेशियों में थकान कम हुई।
बेहतर सवारी गुणवत्ता की बात करें तो, प्रोपेला अब एक वैकल्पिक सहायक उपकरण प्रदान करता है जो एक नाटकीय उन्नयन है। किनेकट सस्पेंशन सीटपोस्ट अतिरिक्त $200 है, लेकिन यह काठी में बैठने के दौरान आराम के मामले में बहुत बड़ा अंतर पैदा करता है। सीटपोस्ट स्प्रिंग्स के एक सेट के साथ आता है जिसे उबड़-खाबड़ सड़क पर सवारी के प्रभाव को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इस एक्सेसरी के प्रदर्शन को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, यह मोटे तौर पर फ्रंट सस्पेंशन वाली एक नियमित माउंटेन बाइक से फुल-सस्पेंशन मॉडल में जाने के बराबर है। यह देखते हुए कि प्रोपेला 3.0 पहले से ही कितना किफायती है, सवारी की गुणवत्ता में इतना बड़ा उन्नयन पाने के लिए अतिरिक्त $200 खर्च करना बिना सोचे-समझे लगता है।
जैसा कि कहा गया है, परीक्षण उद्देश्यों के लिए मैंने इसके स्टॉक कॉन्फ़िगरेशन में 3.0 की भी सवारी की और आराम के मामले में इसे 2.2 संस्करण के बराबर पाया। मानक सीट और सीटपोस्ट कॉम्बो दैनिक सवारी के लिए पर्याप्त से अधिक हैं, हालांकि जब मैंने किनेकट सीटपोस्ट में अपग्रेड किया था तब वे उतने आरामदायक नहीं थे। नया फ्रंट फोर्क प्रोपेला की नवीनतम बाइक को पिछली पीढ़ी की तुलना में बढ़त देता है, हालांकि, सवारी के लगभग हर पहलू को सुचारू बनाने में मदद करता है।
नियंत्रण में
2.2 मॉडल की समीक्षा करते समय मैंने जिन चीजों पर ध्यान दिया उनमें से एक यह थी कि उच्च गति पर कोनों के आसपास जाने पर पिछला टायर कभी-कभी थोड़ा ढीला हो जाता था। उस समय, मैंने इसे रियर-हब मोटर के लिए चाक-चौबंद कर दिया था, जो मोड़ते समय पहिये को बहुत अधिक शक्ति भेजती थी, और हालांकि यह थोड़ा परेशान करने वाला था, लेकिन यह इतना बुरा कभी नहीं था कि वास्तव में दुर्घटना का कारण बने।
3.0 की सवारी करते समय यह बहुत कम आवृत्ति के साथ हुआ और गंभीरता के समान स्तर पर कभी नहीं हुआ। कागज पर, दोनों बाइकें समान घटकों का उपयोग करती हैं, और इस क्षेत्र में बहुत कुछ नहीं बदला जाना चाहिए था। फिर भी जब पैडल सहायता लगी हुई थी तब कॉर्नरिंग करते समय 3.0 अधिक स्थिर महसूस हुआ।
प्रोपेला 2.2 और 3.0 दोनों में समान साइक्लिंग घटक सेट है, जो मुझे दोनों मॉडलों पर विश्वसनीय और पर्याप्त लगा। इन घटकों को शीर्ष स्तरीय प्रदर्शन प्रदान करने के बजाय लागत कम रखने में मदद के लिए चुना गया था। मुख्य लक्ष्य एक ऐसी ईबाइक प्रदान करना है जो बहुत सस्ती हो, और ऐसा करने के लिए कुछ समझौते करने पड़े। फिर भी, चेनसेट, गियर, पैडल, टायर और विभिन्न अन्य हिस्से कीमत, निर्भरता, स्थायित्व और रखरखाव में आसानी के बीच एक रेखा खींचने का अच्छा काम करते हैं। इसमें मैकेनिकल डिस्क ब्रेक का एक सेट शामिल है, जो हाइड्रोलिक मॉडल के मूल्य टैग के बिना भरपूर रुकने की शक्ति प्रदान करता है।
अपने पूर्ववर्ती की तरह, प्रोपेला 3.0 दो अलग-अलग संस्करणों में आता है - एक सिंगल-स्पीड मॉडल जो $999 चलता है, और एक 7-स्पीड संस्करण जिसमें शामिल है एक शिमैनो गियर प्रणाली और $1199 में बिकता है। यदि आप अधिकतर समतल भूभाग पर सवारी कर रहे हैं और कुछ डॉलर बचाना चाहते हैं, तो सिंगल-स्पीड मॉडल आपकी ज़रूरतों को पूरा करेगा।
हालाँकि, 7-स्पीड मॉडल के लिए $200 का प्रीमियम पैसे के लायक है, जब सवारी की बात आती है तो यह अधिक बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है। आप जिस गियर में सवारी करते हैं उसे बदलने और इलेक्ट्रिक मोटर से मिलने वाली पावर सहायता के स्तर के बीच, डायल करना संभव है किसी सड़क पर सहजता से चलने या बड़ी पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए आपको सटीक सेटिंग्स की आवश्यकता होती है जो आमतौर पर महत्वपूर्ण होती है चुनौती।
नया प्रोपेला इसके साथ नहीं आता है अंतर्निर्मित रोशनी, जो पिछले संस्करण के साथ हमारी उलझनों में से एक थी। कई ईबाइक, विशेष रूप से शहरी यात्रियों के लिए बनाई गई बाइक, अब फ्रेम पर पहले से ही लगी हुई रोशनी के साथ आती हैं, और मुझे उस अपग्रेड को यहां शामिल होते देखना अच्छा लगता। उन्होंने कहा, अगर इसका मतलब कीमत बढ़ाना या बैटरी तेजी से खत्म करके बाइक की रेंज को प्रभावित करना है, तो यह एक और समझौता है जिसके साथ मैं रह सकता हूं।
वारंटी की जानकारी
प्रोपेला 14 दिन की रिटर्न पॉलिसी के साथ अपनी सभी बाइक्स पर एक साल की वारंटी प्रदान करता है।
हमारा लेना
ईबाइक क्षेत्र में प्रोपेला 3.0 एक बढ़िया सौदा बना हुआ है। बाइक अभी भी एंट्री-लेवल मॉडल के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है जो स्पेक्स और प्रदर्शन के मामले में उच्च कीमत वाली ईबाइक के साथ प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश नहीं करती है। इसके बजाय, यह एक गुणवत्तापूर्ण सवारी के रूप में अकेली है जो कम बजट में साइकिल चालकों को आश्चर्यचकित और प्रसन्न करेगी।
क्या कोई बेहतर विकल्प है?
जैसा कि मेरी प्रोपेला 2.2 समीक्षा में कहा गया है, बाजार में कई बेहतर ईबाइक मौजूद हैं, लेकिन इस कीमत पर आपको बहुत अधिक नहीं मिलेंगी। यह उन यात्रियों और आकस्मिक सवारियों के लिए विशेष रूप से सच है जिनका बजट सीमित है। लेकिन आज का ईबाइक बाजार तेजी से विकसित हो रहा है और अब इसमें अधिकांश प्रमुख निर्माताओं सहित विकल्प मौजूद हैं यात्रा, विशेष, और RALEIGH.
स्वैगट्रॉन EB12 प्रोपेला 3.0 के लिए एक संभावित प्रतियोगी है, लेकिन यह रेखांकित करता है कि प्रोपेला एक बेहतर विकल्प क्यों है। स्वैगट्रॉन उतना मजबूत नहीं दिखता या महसूस नहीं होता है और इसकी शीर्ष गति थोड़ी कम है। यह $200 कम है, क्योंकि इसमें 1,000 डॉलर में 7-स्पीड ड्राइवट्रेन है - लेकिन मुझे लगता है कि 7-स्पीड प्रोपेला 3.0 पर थोड़ा अधिक खर्च करना बुद्धिमानी है।
अभी भी निश्चित नहीं हूं कि क्या खरीदें? 2019 की हमारी पसंदीदा इलेक्ट्रिक बाइक देखें.
कितने दिन चलेगा?
अपने पूर्ववर्ती की तरह, प्रोपेला 3.0 को एक फ्रेम और घटक सेट के साथ लंबे समय तक चलने के लिए बनाया गया है जो सरल, फिर भी टिकाऊ और विश्वसनीय है। इसे केवल सरल, बुनियादी रखरखाव के साथ वर्षों तक चिंता मुक्त सवारी बनाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सब कुछ कार्य क्रम में रहे। अधिकांश ईबाइकों की तरह, बैटरी सबसे पहली चीज़ हो सकती है, और प्रोपेला $249 में प्रतिस्थापन प्रदान करता है।
क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?
हाँ। प्रोपेला 3.0 एक बजट इलेक्ट्रिक बाइक का दुर्लभ उदाहरण है जो आने वाले वर्षों तक आपको खुश रखेगी।
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