कैन्यन ग्रिल: ऑन रिव्यू: सर्वश्रेष्ठ ग्रेवल ई-बाइक उपलब्ध है?

कैन्यन ग्रिल: चालू

एमएसआरपी $6,999.00

स्कोर विवरण

परिवर्तन उत्पाद के लिए डीटी संपादक की पसंद तकनीक

"द कैन्यन ग्रेवल: ऑन कमजोर दिल वालों के लिए नहीं है, लेकिन इसके शीर्ष स्तरीय घटक और अद्भुत रेंज आपके ध्यान के लायक हैं।"

पेशेवरों

• निर्माण गुणवत्ता एवं डिज़ाइन
• गुणवत्ता घटक
• शक्तिशाली मोटर
• ऑन-रोड या ऑफ-रोड आनंददायक

दोष

• साधारण एलसीडी डिस्प्ले

पिछले कुछ वर्षों में, बजरी समुदाय ने साइकिल चलाने की संस्कृति को मजबूत किया है जो सड़क साइकिल चलाने के अलिखित नियमों के बोझ तले दबने से इनकार करता है। इसका मतलब है बालों वाले पैर, मोटे टायर और सवारी का आनंद लेने पर जोर, न कि आप इसे कितनी जल्दी खत्म कर सकते हैं। ई-बाइक, अपने स्वयं के थोड़े कम विशिष्ट समुदाय के साथ विकसित होने के बावजूद, पहले की तुलना में अधिक व्यापक रूप से स्वीकार की जाती हैं, सिर्फ इसलिए कि उन्हें बाइक पर अधिक लोग मिलते हैं। जबकि मुझे पता है कि लाइक्रा-पहने हुए संभ्रांतवादियों का एक दल है जो उन दोनों बयानों पर आपत्ति उठा सकता है, ई बाइक और बजरी बाइक यहाँ रहने के लिए हैं। मैं कंपनी का स्वागत करता हूं.

तो, यह समझ में आता है कि कैन्यन ने इसे पेश किया ग्रेल: चालू, अमेरिकी ई-बाइक बाज़ार में इसकी पहली प्रविष्टि। यदि आप परिचित नहीं हैं घाटी, आपको होना चाहिए। यह अद्भुत बाइक बनाती है जो अक्सर आपके पैसे के लिए सर्वोत्तम हाई-एंड धमाकेदार होती हैं क्योंकि कंपनी डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर मॉडल के माध्यम से काम करती है। इसका मतलब है कि आप अपनी स्थानीय बाइक की दुकान पर नई कैन्यन नहीं देखेंगे, लेकिन चिंता न करें। अविश्वसनीय छह साल की वारंटी, 30 दिन की रिटर्न पॉलिसी और सभी उपकरणों के साथ एक सरल सेटअप एक सहज खरीदारी अनुभव प्रदान करता है।

द ग्रिल: ऑन: यह क्या है, और क्या अलग है?

कैन्यन की लंबे समय से पसंदीदा बजरी, ग्रिल, द ग्रिल से जन्मा: ON एक मोटर और बैटरी को चालू करने और उसे अच्छा कहने की तुलना में अधिक बदलाव करता है। और जबकि बाइक की ज्यामिति निश्चित रूप से सबसे कामुक विषय नहीं है, ग्रेल: ऑन के साथ, यह उल्लेख करने योग्य है। कैन्यन ने इस बात पर विचार किया कि एक बाइक पर अतिरिक्त भार और शक्ति फेंकने से क्या होगा, और उन्होंने इसे तदनुसार संशोधित किया।

इसका मतलब है कि उन्होंने अतिरिक्त दुरुपयोग से निपटने के लिए इस ऑल-कार्बन फ्रेम की साइडवॉल को मोटा कर दिया, साथ ही व्हीलबेस को लंबा और स्टेम को छोटा कर दिया। ये परिवर्तन एक ऐसी ई-बाइक में बदल जाते हैं जो मेरे द्वारा चलाई गई अन्य ई-बाइकों की तुलना में कहीं अधिक फुर्तीली है। वास्तव में, सहज और प्रतिक्रियाशील सवारी के कारण मैं कई बार यह भूल गया कि मैं ई-बाइक चला रहा था।

फ़्रेम और मोटर के बाहर, अन्य बाइक से सबसे महत्वपूर्ण दृश्य अंतर ग्रिल: ओएनएस डबल-डेकर हैंडलबार है। यह मल्टीलेवल ड्रॉप बार आंशिक रूप से हैमरहेड शार्क और आंशिक रूप से दिखता है मध्ययुगीन हथियार. हालाँकि यह पागलपन भरा लग सकता है, लेकिन इसके परिणामस्वरूप आराम में वृद्धि होगी जिससे आप जल्द ही प्यार करना सीख जाएंगे।

के लिए ग्रेल: चालू, एकीकृत स्टेम को छोटा कर दिया गया है, जो उस फ्लोटिंग टॉप बार को राइडर के करीब लाता है। इसका मतलब है अधिक आरामदायक और आरामदायक सवारी स्थिति। डबल ड्यूटी खींचते हुए, शीर्ष पट्टी भी ऊबड़-खाबड़ होने पर सड़क के कंपन को कम करने में मदद करती है। मैं प्रमाणित कर सकता हूं कि मुझे इन दावों पर काफी संदेह था, लेकिन मैंने पाया कि मैं अधिक से अधिक समय शीर्ष पर बिता रहा हूं क्योंकि इसने कठिन पिछली सड़कों से बढ़त ले ली है।

मोटे टायर? कोई बात नहीं

ग्रेल: ओएनएस टायर ऊबड़-खाबड़ सड़कों से राहत दिलाने में भी मदद करते हैं। ग्रेल पर 40 मिमी से ग्रेल के लिए 50 मिमी तक: चालू, द श्वाबे जी-वन बाइट्स विशालकाय हैं. जब मैंने ग्रिल: ऑन को इसके बॉक्स से निकाला, तो मेरा पहला विचार यह था कि ये चीजें बहुत बड़ी थीं। एक चलने वाले पैटर्न के साथ, जिसे मैं माउंटेन बाइक के रूप में मानता हूं, जी-वन बाइट्स बड़े, आक्रामक हैं, और केवल 30 पीएसआई पर सवारी करने में सक्षम हैं। इसका मतलब है धक्कों को सोखने के लिए ढेर सारा कर्षण और अतिरिक्त सस्पेंशन, साथ ही अधिक रोलिंग प्रतिरोध।

यदि आप केवल ढीली बजरी पर सवार होंगे, तो यह कोई समस्या नहीं है, लेकिन यदि आप मेरे जैसे हैं और 80% पक्की सड़कों पर चलते हैं, जिसमें थोड़ी सी बजरी मिली हुई है, तो रोलिंग प्रतिरोध अधिक चिंता का विषय बन जाता है। मुझे बहुत आश्चर्य हुआ, अपनी पहली सैर के लिए, मैंने आगे और पीछे 55 पीएसआई तक पंप किया और जब मैंने खुद को 21 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ते हुए पाया तो मैं चौंक गया। ग्रेल की शक्ति के रूप में देखते हुए: 20 मील प्रति घंटे पर रुकने पर, टायर और अतिरिक्त वजन खुद को काफी अच्छी तरह से संतुलित कर रहे थे।

जहां मैंने ग्रेल पर ध्यान दिया: ओएन का वजन, जिसके बारे में एक माध्यम के लिए केवल 35 पाउंड से अधिक का दावा किया गया है, वह बजरी से नीचे उतर रहा था। हालाँकि मैं अभी भी ग्रिल को फेंक सकता था: चारों ओर, मैं निश्चित रूप से 160 मिमी हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक को सामान्य से थोड़ा अधिक कठिन चला रहा था, और यहीं पर टायरों पर अतिरिक्त आकार वास्तव में काम आया। वही टायर जिनका मैं अपने लिविंग रूम में मज़ाक उड़ाता था, वास्तविक दुनिया में अपने आप आ रहे थे - मैं काम करने के लिए अतिरिक्त रबर पाकर रोमांचित था।

बैटरी और मोटर

ग्रिल: ओएनएस वजन के पीछे दोषी, निश्चित रूप से, बॉश परफॉर्मेंस लाइन सीएक्स मोटर और हटाने योग्य 500 वाट-घंटे की बैटरी है। कैन्यन ने बॉश इकाई को चुना क्योंकि यह 85Nm तक नीचे फेंक सकती है टॉर्कः, जो 63 पाउंड-फीट से थोड़ा कम है या एक 800 सीसी मोटरसाइकिल के बराबर है।

मोटरसाइकिलों के विपरीत, ग्रेल: ऑन में कोई थ्रॉटल नहीं है - यह एक पेडेलेक, या पेडल-असिस्ट है। इसका मतलब यह है कि जब आप पैडल चलाना शुरू करते हैं, तो मोटर चालू हो जाती है और आपकी ताल, लगाए गए बल और समग्र गति के आधार पर आपको सहायता देती है। मोटर से बिजली चार किस्मों में आती है। इको मोड सबसे कम शक्तिशाली है, इसके बाद टूर, स्पोर्ट और हिल-स्मैशिंग का निर्विवाद राजा टर्बो है।

यू.एस. में सभी मोड 20 मील प्रति घंटे तक सीमित हैं और सरल लेकिन प्रभावी बॉश स्क्रीन के माध्यम से चुने जाते हैं जो आपको आपकी वर्तमान गति, सीमा, पावर मोड और बैटरी जीवन के बारे में जानकारी देता है। बेशक, आप अपनी शक्ति से उस 20 मील प्रति घंटे की सीमा से ऊपर पैडल चला सकते हैं, साथ ही यदि आप खुद को थोड़ा अतिरिक्त कसरत देना चाहते हैं तो सहायता भी बंद कर सकते हैं।

मैं अतीत में बॉश मोटर्स का बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं रहा हूं, क्योंकि मैंने उन्हें अपनी अपेक्षा से अधिक झटकेदार और शोर वाला पाया। ग्रिल में इकाई: चालू ने मेरा मन बदल दिया है। इसकी सहज डिलीवरी ने मुझे कभी आश्चर्यचकित नहीं किया, साथ ही साथ उपलब्ध शक्ति से मुझे प्रभावित भी किया। बॉश सिस्टम के साथ मेरी एकमात्र शिकायत डिस्प्ले है। यह मोटर के संबंध में वह सब कुछ दिखाता है जो उसे चाहिए, लेकिन मैं निश्चित रूप से इसका इंतजार कर रहा हूं वह दिन जब मुझे जीपीएस और अपनी ट्रैकिंग के लिए बोर्ड पर अपना समर्पित बाइक कंप्यूटर रखने की आवश्यकता नहीं होती वर्कआउट.

जब ग्रेल: ऑन की रेंज की बात आती है, तो कैन्यन का अनुमान है कि 210 पाउंड के सवार को 70 मील से कम की रेंज मिलेगी। खेल में सभी चर के कारण ई-बाइक रेंज को मापना मुश्किल है, लेकिन मुझे यह देखकर आश्चर्य हुआ कि मैंने उनके अनुमान को पानी से बाहर कर दिया, और इको मोड में 110 मील के करीब पहुंच गया। माना, मैं 170 पाउंड का हूं, ज्यादातर पहाड़ी और समतल इलाकों वाली पक्की देहाती सड़कों पर सवारी करता हूं। लेकिन इतने लंबे समय तक चलने वाली बैटरी होने से आठ घंटे का रिचार्ज समय थोड़ा अधिक सहनीय हो जाता है।

एक ख़ूबसूरत सफ़र

रिचार्ज डाउनटाइम में भी मदद करना कितना अच्छा है ग्रेल: चालू बस वहीं बैठा दिखता है. यह चिल्लाता है, "मैं अलग हूँ!" "मैं एक ई-बाइक हूँ!" से कहीं अधिक। और यह निश्चित रूप से सराहनीय है। चाहे वह सुपर-क्लीन इंटरनल केबल रूटिंग हो या स्टारशिप एंटरप्राइज फ्रंट एंड, ग्रिल: ऑन एक देखने वाला है और दूसरी नज़र और पूछताछ के अपने उचित हिस्से से अधिक प्राप्त करता है। लेकिन यह वास्तव में असाधारण हिस्सों और टुकड़ों का संयोजन है जो पूरे पैकेज को एक साथ लाता है।

मैंने टायरों के बारे में काफी चर्चा की है, लेकिन डीटी स्विस व्हील भी उल्लेख के लायक हैं। मोटर से अतिरिक्त टॉर्क लेने के लिए मजबूत हब के साथ, HGRC 1400 व्हीलसेट आपकी सवारी में वायुगतिकी और ताकत जोड़ता है। तथ्य यह है कि किसी भी वायुगतिकीय लाभ को संभवतः उन राक्षस ट्रक टायरों द्वारा नकार दिया जाता है, यह अप्रासंगिक है। वे अद्भुत दिखते हैं!

सीट पोस्ट एक और कैन्यन विशेषता है जो उल्लेख के लायक है। इसका लीफ स्प्रिंग डिज़ाइन पहले से मौजूद फ्रेम की तुलना में सवारी को और भी अधिक सुचारू बनाने में मदद करता है। फ़िज़िक अर्गो टेम्पो काठी जोड़ें, और आपके पास आज साइक्लिंग समुदाय के लिए उपलब्ध कुछ सबसे स्मार्ट डिज़ाइन तकनीक का उपयोग करके एक वास्तविक दो-पहिया सिंहासन है।

प्रौद्योगिकी की बात करें तो, मैंने ग्रेल: ऑन की रेंज के शीर्ष Sram eTap संस्करण का उपयोग किया। इसका मतलब है कि 12-स्पीड 10-36 कैसेट के लिए वायरलेस शिफ्टिंग, जो सामने 44 टूथ एफएसए चेनिंग द्वारा संचालित होती है। जबकि eTap ड्राइवट्रेन त्रुटिपूर्ण ढंग से काम करता है, इसके बारे में एक अजीब बात है - यह बैटरी का उपयोग करता है। वायरलेस डिरेलियर अपनी बैटरी का उपयोग करता है, इसलिए यह पूरी तरह से बाइक से कनेक्ट नहीं होता है।

इसका मतलब यह है कि सैद्धांतिक रूप से, मैं डिरेलियर पर बैटरी से बाहर हो सकता हूं और मोटर पर पूरा चार्ज होने पर भी शिफ्ट नहीं कर पाऊंगा। Sram बैटरियां दो से तीन सप्ताह तक चलती हैं, इसलिए जब तक आप उन्हें बाइक लाइट और हेड यूनिट के साथ चार्ज कर रहे हैं, तब तक आपके लिए ठीक रहेगा। लेकिन मुझे आश्चर्य है कि क्या यह प्रणाली बेहतर होती शिमैनो Di2 सेटअप जिसमें अभी भी हार्डवायर कनेक्शन है और इसे बाइक की बैटरी के साथ एकीकृत किया जा सकता है।

वारंटी की जानकारी

बाइक के सभी कैन्यन भागों और घटकों पर छह साल की वारंटी है, बॉश मोटर और बैटरी सहित सभी ई-बाइक भागों पर दो साल की वारंटी है।

हमारा लेना

द ग्रिल: ऑन एक शीर्ष बजरी बाइक है जिसमें ई-बाइक मोटर होती है। एक फ्रेम के साथ श्रेणी-अग्रणी घटकों का उपयोग करते हुए सवारों को कई पावर मोड प्रदान करना जो कि विशेषज्ञ रूप से किया गया है उच्चतम मांगों को पूरा करने के लिए संशोधित, ग्रिल: ऑन वह सब कुछ है जिसकी मैं विश्व स्तरीय बिल्डर से अपेक्षा करता हूं घाटी. और ग्रिल के साथ: साइकिल डिजाइन के लिए 2020 रेड डॉट पुरस्कार जीतने पर, मैं स्पष्ट रूप से ऐसा सोचने वाला एकमात्र व्यक्ति नहीं हूं।

क्या कोई बेहतर विकल्प है?

निकटतम प्रतिद्वंद्वी है विशिष्ट टर्बो क्रेओ एसएल कॉम्प कार्बन $6,750 पर। लेकिन स्पेशलाइज्ड के साथ, आप इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग, उन्नत पहियों और टायरों से चूक जाते हैं, और बहुत कम नाटकीय सौंदर्यशास्त्र खरीदते हैं। यदि वे चीज़ें आपको पसंद नहीं आतीं, तो शायद इस पर विचार करें विशाल विद्रोह अधिक किफायती विकल्प के रूप में $4,200 में।

कितने दिन चलेगा?

ग्रेल का स्थायित्व: चालू निश्चित रूप से आपके उपयोग पर निर्भर करता है। जबकि कार्बन फाइबर को दुनिया में सबसे टिकाऊ सामग्री के रूप में नहीं जाना जाता है, ग्रिल: ओएन द्वारा उपयोग की जाने वाली निर्मित मोटाई समस्याओं को दूर रखेगी। इस बीच, बॉश को आधिकारिक तौर पर 500 रिचार्ज चक्रों को संभालने के लिए बैटरी के साथ मजबूत इलेक्ट्रिक मोटर बनाने के लिए जाना जाता है, जिससे आपको इसे बदलने से पहले वर्षों का उपयोग करना पड़ता है। नवीनतम बजरी सॉफ़्टवेयर सुधारों के साथ सवारों को अपडेट रखने के लिए बॉश डीलरों की ओर से वार्षिक रूप से फ़र्मवेयर अपडेट की पेशकश की जाएगी।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

हाँ। यदि eTap मॉडल पर $6,999 की कीमत थोड़ी अधिक है, तो आपको निश्चित रूप से मानक Grail: ON CF8 मॉडल को देखना चाहिए। CF8 में मैकेनिकल शिफ्टिंग और थोड़े सस्ते डीटी स्विस पहिये हैं, लेकिन अन्यथा $5,799 में बड़े टायर और फ्रेम डिज़ाइन के समान लाभ हैं।

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