यह कहानी हमारे निरंतर कवरेज का हिस्सा है सीईएस 2020, जिसमें शोरूम के फर्श से तकनीक और गैजेट शामिल हैं।
मुझे ऐसा लगता है कि मैं आठ साल की उम्र में पुट-पुट गोल्फ एंड गेम्स में वापस आ गया हूं, प्लास्टिक की स्पोर्ट बाइक से चिपक गया हूं मैंक्स टीटी आर्केड खेल। काश, पिज्जा ग्रीस से सना हुआ वह छोटा बच्चा मुझे अब सीईएस 2020 में वीआर सिम्युलेटर पर देख पाता, जिसकी मैं बहुत ईमानदारी से आशा करता हूं कि मोटरसाइकिल का भविष्य क्या है।
जैसे ही मैं एक कच्चे आभासी शहर की सड़कों पर यात्रा करता हूं, बाइक एक स्टॉप साइन के पास पहुंचती है। इससे पहले कि मैं एक पैर भी गिरा पाता, मेरे नीचे की सीट जादुई तरीके से बाइक के फ्रेम में कई इंच धंस जाती है, जिससे मेरे पैर नीचे जमीन के करीब आ जाते हैं। उड़ान भरने पर, यह एक यांत्रिक आवाज़ के साथ वापस उठती है। और जब मैं राजमार्ग पर गाड़ी खींचता हूं, तो हैंडलबार आसानी से नीचे आ जाते हैं, जिससे मैं गैस टैंक के ऊपर एक वायुगतिकीय झुकने की स्थिति में आ जाता हूं। मेरे पास स्पोर्ट बाइक और क्रूजर दोनों हैं, और किसी तरह मुझे ऐसा लगता है जैसे मैंने 30 सेकंड के अंतराल में दोनों की सवारी की है।
सवारी करना ऐसा ही है डेमन का हाइपरस्पोर्टयह दुनिया की पहली मोटरसाइकिल है जो चलते-फिरते आकार बदल सकती है। डेमन अपनी तकनीक को शिफ्ट कहते हैं। सीईओ जे जिराउड बताते हैं, ''यह चलते समय यात्री की सवारी की स्थिति से खेल की सवारी की स्थिति में बदल सकता है।'' विंडस्क्रीन, हैंडलबार, सीट और फुट खूंटे सभी एक बटन से मांग के अनुसार चलते हैं। "यह वास्तव में आपको अपनी सवारी की स्थिति को किसी भी सड़क पर, या किसी भी ट्रैफ़िक स्थिति के अनुरूप अनुकूलित करने की अनुमति देता है जिसका आप सामना कर रहे हैं।"
सिम्युलेटर पर - जिस पर आपका वास्तव में नियंत्रण नहीं है - यह सब स्वचालित रूप से होता है। प्रोडक्शन बाइक पर, यह बाएं हैंडलबार पर बटन दबाने से होता है। आप या तो इसे टैप कर सकते हैं और बाइक को पूरी तरह से सीधी और पूरी तरह से झुकने के बीच शिफ्ट कर सकते हैं, या जब आप आरामदायक हों तो इसे दबा सकते हैं, पकड़ सकते हैं और छोड़ सकते हैं। पूरा सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक है, और इतनी सावधानी से छिपा हुआ है कि आपको प्लास्टिक बॉडीवर्क के नीचे छिपी छोटी मोटरों और पटरियों को देखने के लिए ध्यान से देखना होगा।
शिफ्ट तकनीक जितनी नाटकीय है, यह हाइपरस्पोर्ट को अद्वितीय बनाने का केवल एक हिस्सा है। दूसरा भाग कोपायलट नामक एक परिष्कृत सुरक्षा सूट है, जो आपको एक लक्जरी कार में मिलने वाली चीज़ों से प्रतिस्पर्धा करता है। सिस्टम में कॉकपिट में एक रियर-व्यू कैमरा फ़ीड और 360-डिग्री सेंसिंग रडार शामिल है।
सिम्युलेटर में वापस, एक कार मेरे अंधे स्थान में रेंगती है, और विंडस्क्रीन के ऊपर एक पीली एलईडी मुझे बताती है कि वह वहां है। कंडीशनिंग शुरू हो जाती है, और मैं यह देखने के लिए अपना सिर घुमाता हूं कि वह कितना करीब है। क्या वह... एक विशालकाय है बेबी योदा दरवाजे पर स्टीकर? हां। यह मेरे सामने वाली कार से मेरा ध्यान भटकाने का एक चतुर तरीका था, जब मैं दूर देखता हूं तो कार अपने ब्रेक दबा देती है। बाइक के हैंडलबार गूंजते हैं, मैं आगे देखता हूं और ठीक समय पर रुक जाता हूं। काल्पनिक डेमो? ज़रूर, लेकिन वास्तविक जीवन में स्वयं इसका लगभग अनुभव करने के बाद, वास्तविक जीवन के निहितार्थ उतने दूरगामी नहीं लगते।
यदि सुरक्षा और आराम सुविधाएँ हाइपरस्पोर्ट को नहीं बेचती हैं, तो प्रदर्शन की बहुत संभावना है: 200hp मोटर के साथ, इसकी शीर्ष गति 200 मील प्रति घंटा और रेंज 200 मील है। यह 146 मील से अधिक है हार्ले का लाइववायर डाल सकते हैं, और किसी तरह हाइपरस्पोर्ट कम कीमत पर खुदरा बिक्री करेगा: $24,995 से हार्ले के $29,799।
आप अभी प्री-ऑर्डर करने के लिए $100 जमा कर सकते हैं, हालांकि डेमन ने अभी तक यह खुलासा नहीं किया है कि आपकी सवारी कब शुरू होगी। पहली बाइक वैंकूवर के बाहर एक सुविधा में बनाई जाएगी, जहां उसका दावा है कि वह प्रति वर्ष 1,500 बाइक तक पंप कर सकती है। पर्याप्त बिक्री के साथ, कंपनी को एक और कनाडाई सुविधा बनाने की उम्मीद है जो 10,000 को संभाल सकती है। लेकिन दीर्घावधि में, डेमन की योजनाएँ और भी बड़ी हैं।
जिराउड बताते हैं, ''हम एक प्रौद्योगिकी कंपनी हैं।'' "हम होंडा या जो भी हो, उसके लिए ट्राइंफ की तरह ओईएम नहीं हैं।" अपनी विनिर्माण विशेषज्ञता का लाभ उठाने के लिए, डेमन बाइक के उत्पादन के लिए एक प्रमुख भागीदार की तलाश कर रहा है। इससे डेमन नाम बरकरार रहेगा इलेक्ट्रिक बाइक, लेकिन अपनी सभी बाइक में उपयोग के लिए अपनी शिफ्ट और कोपायलट तकनीक को अपनी मूल कंपनी को लाइसेंस देता है। तो एक होंडा या यामाहा जो रूपांतरित भी हो? पूरी तरह से संभव है, अगर वे सही सौदा करते हैं।
और डेमन के पास अपनी आस्तीन में, या यूं कहें कि, हैंडलबार पर एक और चाल है। इसमें एक क्लच लीवर है - सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स वाली किसी भी इलेक्ट्रिक बाइक की जरूरत नहीं है। इसका मतलब यह है कि यह पूरी तरह से कुछ और ही करता है। जिराउड यह नहीं बताएगा कि यह किस लिए था, लेकिन उसने वादा किया कि डेमन के पास एक और चाल है, जिसे वह अपने पेटेंट के आते ही प्रकट करेगा। इस बीच, आपका अनुमान उतना ही अच्छा है जितना हमारा।
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