मज़ाक कर रहा हूँ। यह वास्तव में ऐसा दिखता है, ठीक है, ए होंडा सिविक.
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हालाँकि यह जो है उसके लिए एक सुंदर कॉम्पैक्ट है, और यह 2014 मॉडल पर पेश किए गए दृश्य सुधारों को बरकरार रखता है।
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सेडान का पुनः डिज़ाइन किया गया फ्रंट प्रावरणी इसे अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक पहचानने योग्य, उत्सुक चेहरा देता है, और कूप का नया बम्पर पहले की तुलना में अधिक विस्तृत और विशिष्ट है।
हालाँकि, होंडा 2015 के लिए पूरी तरह से निष्क्रिय नहीं रही है; जापानी वाहन निर्माता ने दसवीं पीढ़ी के लिए एक विशेष संस्करण (एसई) सेडान जोड़ा है। यह सही है; होंडा की शक्तिशाली सिविक को उसके 42 साल के उत्पादन इतिहास में दस बार साइकिल से चलाया गया है, जो कि प्रतिष्ठित सिविक से सिर्फ आठ साल छोटी है। फोर्ड घोड़ा.
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एसई एलएक्स और ईएक्स के बीच स्लॉट करता है और इसमें एक नया सीवीटी ट्रांसमिशन, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक डिस्प्ले ऑडियो सिस्टम, होंडा की लेनवॉच तकनीक और ट्वीटर स्पीकर शामिल हैं। होंडा का कहना है कि अतिरिक्त कीमत 1,100 डॉलर है, लेकिन मध्य-श्रेणी की कीमत, $19,290 एलएक्स सीवीटी में केवल $700 जोड़े गए हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन एलएक्स कूप के लिए सिविक लाइनअप $18,290 से शुरू होती है।
सिविक के सबसे बड़े विक्रय बिंदुओं में से एक ऐतिहासिक रूप से ईंधन अर्थव्यवस्था रहा है, और एचएफ सेडान, जिसकी कीमत $20,040 है, राजमार्ग पर 41 mpg और संयुक्त रूप से 35 mpg देता है। बाकी लाइनअप 33 संयुक्त mpg मार्क के आसपास घूमता है।
जबकि सिविक हमेशा की तरह व्यावहारिक, कुशल और संयमित दिखती है, लेकिन हॉट आर टाइप करें अब तक की सबसे चरम सिविक है।
एक भयावह, एयरो-लैन्ड कूप, टाइप आर में कथित तौर पर 2.0-लीटर, 280-हॉर्सपावर टर्बोचार्ज्ड इंजन होगा। 2015 की शुरुआत में इसके सामने आने की उम्मीद है।
2015 सिविक सेडान और कूप 17 सितंबर से बिक्री पर हैं। दसवीं पीढ़ी की सिविक सी, हाइब्रिड, प्राकृतिक गैस और एसई सेडान बाद में गिरावट में आएंगी।
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