हालाँकि पोर्श एक उत्साही ब्रांड था, लेकिन ब्रांड को बचाए रखने के लिए शुद्ध खरीदार उपभोक्ता जनता का एक बहुत छोटा वर्ग था। फिर, केयेन की शुरुआत के साथ, जो लोग प्रदर्शन वंशावली के साथ एक उपयोगिता वाहन चाहते थे, वे इस मॉडल पर उमड़ पड़े। केयेन एक स्टेटस सिंबल बन गई और इस ब्रांड को उन खरीदारों के सामने पेश किया, जिन्होंने पहले कभी पोर्शे के बारे में नहीं सोचा था।
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नकदी के गंभीर निवेश के साथ, पॉर्श 2000 के दशक के मध्य से न केवल जीवित रहने में सक्षम है, बल्कि फलने-फूलने में भी सक्षम है। अपने प्रदर्शन वाहन लाइनअप का विस्तार करने और नए वाहन में जाने के लिए अधिक विकास डॉलर का योगदान दे रहा है खंड.
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इसमें एक दशक से अधिक समय लग गया, लेकिन पोर्श ने अंततः एक और क्रॉसओवर, कॉम्पैक्ट, चिकना मैकन पेश किया। अनुमानतः, आकर्षक मॉडल तुरंत बिक्री में सफल रहा है और अब पोर्श कथित तौर पर एक और क्रॉसओवर पर विचार कर रहा है।
ऑटो बिल्ड रिपोर्ट कर रही है कि दशक के अंत से पहले मैकन के नीचे स्लॉट करने के लिए एक सब-कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर का उत्पादन करने की योजना बनाई जा रही है। नए मॉडल का कुछ वर्षों में एक अवधारणा द्वारा पूर्वावलोकन किया जाएगा जिसमें केयेन और मैकन दोनों की तुलना में अधिक आक्रामक स्टाइल होना चाहिए, जिसमें अधिक खड़ी छत वाली छत भी शामिल है।
रियर-व्हील ड्राइव मानक होगा, लेकिन उच्च विशिष्ट संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध होंगे। संभावना है, नया मॉडल वोक्सवैगन या ऑडी से एक प्लेटफ़ॉर्म उधार लेगा, संभवतः वही जो नए को रेखांकित करता है ऑडी Q3. क्रॉसओवर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होगा, हालांकि एक रेंज-टॉपिंग मॉडल में डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 का उपयोग किया जा सकता है।
किफायती कीमत पर (लक्ज़री सेगमेंट के लिए), नए क्रॉसओवर को एक और फसल पेश करनी चाहिए ग्राहक पोर्शे की ओर आकर्षित हो रहे हैं, हालांकि कीमतें गिरने पर वाहन निर्माता ब्रांड वंशावली खोने का जोखिम उठा रहा है बहुत कम।
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