अफवाह राउंडअप: लेम्बोर्गिनी उरुस एसयूवी

जब से लेम्बोर्गिनी ने 1966 में मिउरा को रिलीज़ किया, इटालियन सुपरकार ब्रांड पैसे से खरीदी जा सकने वाली सबसे शानदार कारों का नाम बन गया है। हाल ही में, लेम्बो के जर्मन अधिपतियों, ऑडी के सभ्य प्रभाव ने आक्रोश को कम कर दिया है, भले ही अकेले देखने पर, लैम्बोस अभी भी बैटमैन की पसंद की सप्ताहांत कार है। हालाँकि, 2017 में रिलीज़ के लिए तैयार की गई नई उरुस एसयूवी, बस कार हो सकती है - या बल्कि ट्रक - उस पैनाचे को लैंबो में वापस लाने के लिए। उरुस न केवल एक अचूक उत्साह पकड़ने वाला है; यह कुछ ही समय में किसी सुपरकार निर्माता की सबसे महत्वपूर्ण रिलीज़ हो सकती है।

तदनुसार, हमने उन सभी अफवाहों की तलाश में इंटरनेट का रुख किया है जो हम आगामी, उच्च-सवारी वाले इतालवी राक्षस के बारे में पा सकते हैं।

वंश को जीवित रखना

लेम्बोर्गिनी को अपमानजनक, गुस्से वाली चीज़ माना जाता है। इस अर्थ में, अभी तक निर्मित हुए बिना भी, उरुस एक सफलता है। इसने अकेले ही पूरे इंटरनेट पर आक्रोश की लहर पैदा कर दी है। लेम्बोर्गिनी द्वारा शुद्ध नस्ल की प्रदर्शन मशीन के अलावा कुछ और जारी करके खुद को बदनाम करने के विचार के बारे में इंटरनेट के ट्यूब सकारात्मक रूप से जहर उगल रहे हैं।

हालाँकि उरुस पर सवाल उठाने के बहुत सारे कारण हैं - नाम कुछ हद तक मूत्र के एक निश्चित टुकड़े जैसा लगता है मेरी रुचि के अनुसार शरीर रचना विज्ञान - हम पाठकों को याद दिलाना चाहेंगे कि लैंबो हमेशा शैली और उपस्थिति से अधिक महत्वपूर्ण रहा है रफ़्तार। आख़िरकार, इसने 1980 के दशक में LM002 लक्ज़री SUV का निर्माण किया, जिसमें विकृत हुड के नीचे 5.7 लीटर V12 पैक करने के बावजूद एक विशेष रूप से तेज़ डेयरी गाय का सड़क प्रदर्शन था। हेक, यहां तक ​​कि लैंबो की सबसे प्रसिद्ध पोस्टर निवासी, लेम्बोर्गिनी काउंटैच, देखने और सुनने में पहले से कहीं बेहतर थी।

पावरट्रेन

हालाँकि उरुस प्रदर्शन के पैमाने पर एवेंटाडोर या मिउरा की तुलना में अधिक लेम्बोर्गिनी ट्रैक्टर हो सकता है, लेकिन यह शक्ति की कमी के कारण नहीं होगा। प्रस्तावित इंजन या तो एक हैं ऑडी-व्युत्पन्न फ़ोर्स्ड इंडक्शन V8 600 या अधिक अश्वशक्ति का उत्पादन, या एक प्लग-इन हाइब्रिड जो गैस इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर से 670 एचपी तक बिजली बना सकता है। एक विशेष रूप से दिलचस्प सिद्धांत बताता है कि ए डीजल या यहां तक ​​कि एक डीजल हाइब्रिड निकट भविष्य में हो सकता है. यह लेम्बोर्गिनी की ओर से एक अजीब तरह से पर्यावरण के प्रति जागरूक विकल्प प्रतीत होता है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि उरुस में बर्फ पर बत्तख के सभी ऑफ-रोड दिखावे हैं।

चेसिस और क्षमता

इसके बारे में बोलते हुए, उरुस AWD के साथ आएगा - और इसके लिए भगवान का शुक्र है। हालांकि उल्टा, ज्वलंत लैंबो क्रॉसओवर अच्छे यूट्यूब वीडियो बना सकते हैं, लेकिन वे आपके दैनिक आवागमन के लिए शायद ही अच्छे हों।

उरूस को फॉक्सवैगन ग्रुप पर बनाने की तैयारी है एमक्यूबी मंच जो बिल्कुल नई ऑडी Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne और अन्य को रेखांकित करेगावह आगामी बेंटले एसयूवी. इस साझा वंशावली के साथ, आप इस ऑफ-रोड लैंबो से प्रभुत्व के बजाय सक्षमता की उम्मीद करेंगे, लेकिन मुझे डर है कि यह जितना दिखता है उससे कहीं ज्यादा खराब है।

शुरुआत के लिए, ग्राउंड क्लीयरेंस है। हां, यह उससे कहीं अधिक है, मान लीजिए, गैलार्डो या एवेंटाडोर, लेकिन, फिर, यह प्रिंटर पेपर की 10 शीटों का ढेर है। इसके अलावा, इसमें कोई संदेह नहीं है कि लेम्बो चाहता है कि यह चीज़ कार के निचले भाग में तेज़ी से चले स्प्लिटर्स, चिन स्पॉइलर, और अन्य प्रकार के कार्बन फाइबर अव्यवस्था जो बस फट जाने की भीख मांग रहे हैं चट्टानों द्वारा. फिर पहिए और टायर हैं: वे अच्छे दिखते हैं, लेकिन मैं भी - एक आदमी जो ऑफ-रोडिंग के बारे में ज्यादा नहीं जानता - कह सकता हूं कि आपको ऐसे टायर नहीं चाहिए जो अच्छे दिखें जैसे कि जब आप मोजावे में पूरी तरह से जा रहे हों तो उन्हें आपके रिम्स पर चित्रित किया गया है, खासकर जब आपके पास निश्चित रूप से अतिरिक्त के लिए जगह नहीं है।

प्रौद्योगिकी और इन्फोटेनमेंट

उरुस की तकनीक के बारे में बहुत कुछ जारी या अफवाह नहीं किया गया है। लेकिन पूरी ईमानदारी से कहें तो यही वह जगह है जहां यह कार चमकेगी। जिस तरह के लोग उरुस को चलाने जा रहे हैं वे कभी भी सड़क से नहीं हट सकते। हो सकता है वे कभी भी इतनी तेजी से न चलें। हालाँकि, वे निश्चित रूप से अपनी मालकिनों और दर्जियों को ब्लूटूथ फोन कॉल करने जा रहे हैं।

आंतरिक दृश्यों से, ऐसा प्रतीत होता है कि इसमें एक बहुत ही सीधा केंद्र कंसोल माउंटेड टच-स्क्रीन है। ऐसा प्रतीत होता है कि डिज़ाइन 'स्टील्थ बॉम्बर वेपन्स कंसोल' स्कूल ऑफ़ डिज़ाइन की ओर थोड़ा रुझान रखता है, जो अवधारणाओं में बहुत अच्छा लगता है लेकिन तब निराशा होती है जब आप वास्तव में कोई भी नरकंकाल मिसाइलें लॉन्च नहीं कर सकते यह। फिर भी, फेरारी जैसी कंपनी के विपरीत, लेम्बोर्गिनी को इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त करने के लिए VW समूह के विशाल संसाधनों की ओर रुख करने का फायदा है, जो वास्तव में, आप जानते हैं, काम करते हैं।

मूल्य निर्धारण, उत्पादन समय और पैमाना

और उत्पादन संख्या का क्या? हम जानते हैं कि लेम्बोर्गिनी इनमें से बहुत सी चीजें बेचने की योजना बना रही है: 2017 मॉडल वर्ष से शुरू होकर प्रति वर्ष 3000।

अधिकांश वाहन निर्माताओं के लिए यह एक बड़ी गिरावट होगी, लेकिन एवेंटाडोर का संपूर्ण उत्पादन 2,000 इकाइयों से कम है, इसे देखते हुए यह एक बड़ी बात है। मुख्य गंतव्य मध्य पूर्व और चीन होंगे, जहां लेम्बो बड़े पैमाने पर बाजार में प्रवेश करने की उम्मीद कर रहा है। इस तरह, उरुस भविष्य की कई हाई-एंड कारों के लिए एक पथप्रदर्शक बनने जा रहा है जिन्हें विशेष रूप से चीनी खरीदार को ध्यान में रखकर डिजाइन किया जाएगा। उरूस की विशेष चचेरी बहन, बेंटले एसयूवी, एक आदर्श उदाहरण है।

तो चीनी, या कोई और, उरुस के लिए कितना भुगतान करेगा? खैर, लेम्बोर्गिनी ब्रास द्वारा अभी तक कोई निश्चित कीमत नहीं बताई गई है। अनुमान के अनुसार इसकी कीमत $200,000 है, जिससे यह यदि बिल्कुल सस्ता नहीं है, तो कम से कम एक लेम्बोर्गिनी के लिए सस्ता है।

संक्षेप में, उरुस बिलकुल वैसी ही प्रतीत होती है जैसी आप किसी भी लेम्बोर्गिनी से उम्मीद करते हैं: तेज, शक्तिशाली, भयानक ऑफ-रोड, और बौड़म स्टाइल से ढकी हुई। हालाँकि, यह लैंबो बाकियों से थोड़ा ही लंबा है।

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