कारों में तकनीक का प्रसार उनके आसपास की तकनीक संचालित दुनिया के लिए एक उपयुक्त दर्पण हो सकता है, लेकिन यह एक प्रमुख सुरक्षा मुद्दा भी प्रस्तुत करता है। सड़क पर नजर रखते हुए नई कारों की सभी विभिन्न विशेषताओं को नियंत्रित करना एक चुनौती है।
कई कार निर्माताओं ने समाधान के रूप में ध्वनि नियंत्रण पर विचार किया है। ए सिरी का कार-आधारित संस्करण उदाहरण के लिए कार डैशबोर्ड पर अपना काम करने की Apple की योजना का एक प्रमुख घटक है। हालाँकि, एक नए अध्ययन में कहा गया है कि कार से बात करने से ध्यान भटकने से बचाव नहीं होता है।
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अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एएए) ने हाल ही में शीर्षक से एक अध्ययन किया "ऑटोमोबाइल में संज्ञानात्मक व्याकुलता को मापना" इसमें द्वितीयक कार्य करते समय ड्राइवरों की ध्यान देने की क्षमता को देखा गया।
शोधकर्ताओं ने प्रतिभागियों से रेडियो सुनना या अन्य कई तरह के माध्यमिक कार्य करने के लिए कहा ऑडियो बुक, किसी यात्री से बात करना, सेल फोन पर बात करना, और भाषण-से-पाठ ई-मेल और टेक्स्टिंग का उपयोग करना विशेषता।
परिणामों से पता चला कि किसी यात्री से बात करने या फोन पर बात करने (हाथ से और हाथ से मुक्त दोनों) से लगभग समान मात्रा में ध्यान भटकता है। हालाँकि, स्पीच-टू-टेक्स्ट ई-मेल जैसे ध्वनि नियंत्रण का उपयोग करने से ध्यान देना काफी कठिन हो गया।
शोधकर्ताओं ने विचलित ड्राइविंग के पांच स्तर या "श्रेणियां" निर्दिष्ट की हैं, जिनमें श्रेणी-1 सबसे निचली और श्रेणी-5 सबसे ऊंची है। ध्वनि नियंत्रण का उपयोग करने को शोधकर्ताओं द्वारा श्रेणी-3 व्याकुलता का दर्जा दिया गया था; किसी यात्री से बात करना या फोन पर बातचीत करना श्रेणी-2 का दर्जा दिया गया था।
एएए अध्ययन इस आम धारणा का खंडन करता है कि बटन दबाने या स्क्रीन पढ़ने के लिए अपने हाथों को पहिए से हटाना और अपनी आंखों को सड़क से हटाकर ध्यान भटकाना सबसे बड़ा कारण है।
“यह धारणा कि यदि आँखें सड़क पर हों और हाथ स्टीयरिंग व्हील पर हों तो ध्वनि-आधारित बातचीत सुरक्षित होगी, अनुचित प्रतीत होती है। सीधे शब्दों में कहें तो हैंड्स-फ़्री का मतलब जोखिम-मुक्त नहीं है, ”शोधकर्ताओं ने कहा।
ऑटोमोबाइल निर्माताओं के गठबंधन ने पहले ही अध्ययन की आलोचना करते हुए कहा है कि, “हम बेहद चिंतित हैं यह एक भ्रामक संदेश भेज सकता है, क्योंकि यह बताता है कि हाथ से पकड़े जाने वाले और हाथों से मुक्त उपकरण समान रूप से जोखिम भरे हैं।''
कार निर्माता पहले से ही हैंड्स-फ़्री तकनीक में काफी निवेश कर रहे हैं। फोर्ड के सिंक जैसे कुछ सिस्टम कुछ समय से बाजार में हैं, और ऐप्पल शेवरले से लेकर फेरारी तक 12 प्रकारों में सिरी के अपने कार-अनुकूल संस्करण को पेश करने के लिए तैयार है।
जैसे-जैसे अधिक आवाज नियंत्रण प्रणालियाँ उत्पादन में आती हैं, शोधकर्ताओं और ड्राइवरों को इस बात की स्पष्ट तस्वीर मिल जाएगी कि वे लोगों की ध्यान केंद्रित करने की क्षमता को कैसे प्रभावित करते हैं। बेशक, सभी विकर्षणों को दूर करने के लिए, जेरेमी क्लार्कसन का हथौड़े के आकार का "ऑफ" बटन अभी भी सबसे अच्छा विकल्प है।
क्या आपको लगता है कि कार में चलने वाली तकनीक बहुत ध्यान भटकाने वाली है? हमें टिप्पणियों में बताएं।
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