लुकास ऑयल स्कूल ऑफ रेसिंग

यह एक सुरक्षित स्थान है; यह स्वीकार करना ठीक है कि आप मानते हैं कि आप एक अविश्वसनीय ड्राइवर हैं।

वहां ऐसी कोई कार नहीं है जो आपको असहज कर दे; आप कभी किसी दुर्घटना का शिकार नहीं हुए हैं; आप पूर्ण नियंत्रण में हैं. हो सकता है कि यह हर दिन न हो, लेकिन इस बात की अच्छी संभावना है कि आपने पहले भी ऐसा महसूस किया हो।

अमेरिका की सड़कों और राजमार्गों पर विशिष्ट महसूस करना आसान है, खासकर यदि आपकी नज़र किसी पर केंद्रित नहीं है स्मार्टफोन. अधिकांश ड्राइवर इतने सारे विकर्षणों के कारण मुश्किल से ही अपनी लेन में टिक पाते हैं, लेकिन आप निश्चित रूप से कैसे जान सकते हैं कि आपके भीतर एर्टन सेना स्तर की प्रतिभा छिपी हुई है? स्थानीय ट्रैक दिवस शुरू करने के लिए एक बेहतरीन जगह है, लेकिन इसका मतलब यह है कि आपके पास सही चाबुक है। जब तक आपके पास रेसिंग लाइसेंस न हो, ट्रैक दिवस भी व्हील-टू-व्हील प्रतियोगिता के उत्साह का अनुकरण नहीं कर सकते।

आपको एक नियंत्रित वातावरण, सही उपकरण और योग्य प्रशिक्षकों की आवश्यकता है। रेसिंग स्कूल में दाखिला लेने का समय आ गया है।

आधुनिक दौड़ प्रशिक्षण

Google में "रेसिंग स्कूल" टाइप करें और दो नाम तुरंत सामने आएंगे: स्किप बार्बर और एलन बर्ग। ये कार्यक्रम वर्षों से SCCA (स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका) और पेशेवर रेसिंग के लिए ड्राइवरों को प्रशिक्षण दे रहे हैं, जिससे आप यह मान सकते हैं कि वे सर्वोत्तम नस्ल के हैं। निश्चित रूप से, दोनों पाठ्यक्रमों में शानदार निर्देश और फॉर्मूला-शैली की कारें शामिल हैं, लेकिन उनमें भारी कीमत भी है। दो दिवसीय स्किप बार्बर रेसिंग स्कूल के लिए, मेजबान ट्रैक के आधार पर $4,000 और $6,000 के बीच खर्च करने के लिए तैयार रहें। एलन बर्ग अपने दो दिवसीय पाठ्यक्रम के लिए $4,500 या अधिक मांगता है।

रेसिंग की दुनिया में आगे बढ़ने, अपने कौशल में सुधार करने, या बस एक नया रोमांच आज़माने के लिए यह बदलाव का एक बड़ा हिस्सा है। सौभाग्य से, एक सस्ता और तर्कसंगत बेहतर तरीका मौजूद है। लुकास ऑयल स्कूल ऑफ रेसिंग के पास दशकों का अनुभव नहीं हो सकता है, जिसे पिछले साल ही स्थापित किया गया था, लेकिन इसमें निश्चित रूप से एक शीर्ष अकादमी के लिए सही सामग्री है। यह $2,995 से अमेरिका के कुछ सर्वोत्तम ट्रैकों पर (किसी भी अन्य दो-दिवसीय स्कूल की तुलना में अधिक ट्रैक समय के साथ) दो-दिवसीय पाठ्यक्रम भी प्रदान करता है।

माइल्स ब्रैनमैन/डिजिटल ट्रेंड्स

इसकी शुरुआत उन प्रशिक्षकों से होती है जिनकी पृष्ठभूमि एससीसीए, इंडी लाइट्स और इंडीकार में है। ये व्यक्ति न केवल ट्रैक पर सबसे तेज़ रास्ता जानते हैं, बल्कि उन्होंने मोटरस्पोर्ट्स में कुछ सबसे होनहार प्रतिभाओं को व्यक्तिगत रूप से तैयार किया है। लुकास ऑयल स्कूल ऑफ रेसिंग के मालिक, नील एनर्सन, अपने इंडीकार-प्रतिस्पर्धी बेटे, आरसी के करियर के लिए इन प्रशिक्षकों पर भरोसा करते हैं।

गाड़ियाँ बहुत जर्जर भी नहीं हैं। प्रत्येक फ़ॉर्मूला-शैली वाहन में एक ट्यूब-फ़्रेम संरचना, आउटबोर्ड ब्रेक, ले-डाउन पुशरोड कॉइल-ओवर सस्पेंशन, सिंगल-क्लच अनुक्रमिक सुविधाएं होती हैं पैडल शिफ्टर्स के साथ पांच-स्पीड ट्रांसमिशन, पांच-पॉइंट हार्नेस, कूपर 205-सेक्शन रेडियल टायर (स्लिक्स नहीं), हटाने योग्य व्हील और डिजिटल ड्राइवर प्रदर्शन। रेस स्पोर्ट इंटरनेशनल प्रत्येक वाहन को अपने यू.के. मुख्यालय में विशेष रूप से लुकास ऑयल स्कूल ऑफ रेसिंग के लिए असेंबल करता है। प्रत्येक कार के केंद्र में माज़्दा-स्रोत वाला 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है जो पिछले पहियों पर 170 हॉर्स पावर तक की शक्ति प्रदान कर सकता है (लेकिन स्कूल में उपयोग के लिए इसे 140 एचपी पर ट्यून किया गया है)। विस्कॉन्सिन में एलीट इंजन प्रत्येक मोटर को ट्यून करने के लिए जिम्मेदार है। सभी ने बताया, खुले पहिये वाले रेसर का वजन केवल 1,500 पाउंड होता है और वे बिल्कुल ट्रैक पर उड़ते हैं।

यह साबित करते हुए कि यह एक समकालीन प्रतिष्ठान है, लुकास ऑयल प्रत्येक कार को एक वाइड-एंगल कैमरे से कॉन्फ़िगर करता है लैपिंग सत्रों को कैप्चर करें और प्रत्येक ड्राइवर के दो-दिन के दौरान प्रगति को ट्रैक करने के लिए कोने-दर-कोने डेटा खींचें अवधि।

गोता लगाने के लिए तैयार हैं? उन यात्रा आवासों को बंद कर दें, एक जोड़ी दस्ताने ले लें, और लुकास ऑयल बाकी का ध्यान रखेगा।

दिन 1

लुकास ऑयल प्रशिक्षकों का कहना है कि उनका दो दिवसीय कार्यक्रम समान सामग्री को शामिल करता है और छात्रों को प्रतिद्वंद्वी कार्यक्रमों के तीन दिवसीय पाठ्यक्रमों के समान ही ट्रैक पर समय प्रदान करता है। वे इसे कैसे दूर करते हैं? पैडल शिफ्टर्स. गंभीरता से। लुकास ऑयल के प्रशिक्षकों के अनुसार, अधिकांश स्कूल मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें प्रदान करते हैं, और इसलिए छात्रों को एड़ी-पैर की उंगलियों को उचित रूप से बदलने की तकनीक सिखाने में लगभग पूरा दिन खर्च करना पड़ता है।

स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स (अधिकांश पेशेवर रेसिंग श्रृंखला की तरह) के साथ एक आधुनिक अनुक्रमिक गियरबॉक्स का उपयोग करके, ड्राइवर हाई-स्पीड पैंतरेबाज़ी के हर दूसरे हिस्से पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। लुकास ऑयल के फॉर्मूला वाहनों से परिचित होना इतना आसान है कि हम अपने प्रशिक्षकों से हाथ मिलाने के दो घंटे के भीतर ब्रेकिंग अभ्यास कर रहे थे।

इससे पहले कि हम अपने फैंसी नए ओपन-व्हीलर्स (जिनमें से छह लोगों की कक्षा के लिए 20 उपलब्ध थे) में बैठने से पहले, हम रेसिंग की मूल बातें सीखने के लिए एक कक्षा में दाखिल हुए। हालाँकि लुकास ऑयल अमेरिका भर में कई ट्रैकों पर संचालित होता है, मेरे स्कूल को सेब्रिंग इंटरनेशनल रेसवे में आयोजित किया गया था, जो आईएमएसए की 12 घंटे की सेब्रिंग सहनशक्ति दौड़ का घर था। हम पूरे पाठ्यक्रम के एक हिस्से का उपयोग करेंगे जिसमें सेब्रिंग के कई सबसे प्रसिद्ध कोने और स्ट्रेट शामिल हैं।

पाठ्यक्रम एक पावरपॉइंट प्रेजेंटेशन के साथ शुरू होता है जिसमें तेजी से आगे बढ़ने के पांच घटकों का विवरण दिया गया है: फुटवर्क, वजन प्रबंधन, ब्रेक लगाना, कार प्लेसमेंट और ट्रैक टाइम (अभ्यास)। हमारे पहले 45 मिनट के कक्षा सत्र के दौरान, टॉड (लुकास ऑयल के प्रमुख प्रशिक्षक) ने जटिल सिद्धांतों को सुपाच्य विज़ुअलाइज़ेशन में तोड़ दिया।

टायर के घर्षण पैच को अधिकतम करने के तरीके की समीक्षा करने के बाद, अंडर- और ओवर-स्टीयर, थ्रेसहोल्ड आदि का प्रतिकार करें ट्रेल ब्रेक, और अपनी आँखों को कोनों में आगे की ओर देखते हुए, हम सबसे पहले अपनी फॉर्मूला कारों में कूद पड़े समय।

जैसे-जैसे हम वजन, पकड़, ब्रेक संवेदनशीलता, शिफ्टिंग प्रतिक्रिया और स्टीयरिंग प्रयास से परिचित होते जाते हैं हमारी कारों में, लुकास ऑयल के प्रशिक्षक तीन-मोड़ वाले खंड पर ब्रेक लगाने के लिए शंकु मार्कर लगाते हैं सेब्रिंग. संक्षेप में, हम रेसर की सटीकता को समायोजित करते हैं, लेकिन बाद में कोनों में ब्रेक लगाने और बाहर निकलने पर जल्द ही थ्रॉटल तक पहुंचने में आत्मविश्वास महसूस करने में अभी भी कुछ समय लगेगा। हमारी 30 मिनट की ड्रिल के बाद, हम एक छोटा ब्रेक लेते हैं, पानी और स्नैक्स के साथ तरोताजा होते हैं, और फिर पूरे कोर्स के लिए लीड-फॉलो लैप्स के लिए सीधे अपनी कारों में बैठते हैं। जैसे ही हम आईएमएसए लाइट्स चैंपियन गेरार्डो बोनिला का पीछा करते हैं, हम उचित रेसिंग लाइन और ब्रेक पॉइंट सीखना शुरू करते हैं।

पहले दिन का हमारा दूसरा कक्षा सत्र उन बुनियादी सिद्धांतों पर आधारित है जो हमने अब तक सीखे हैं, सबसे तेज़ को कवर करते हुए किसी दिए गए कोने में लाइन, या कोनों की श्रृंखला, साथ ही आपातकालीन स्थिति (वाहन की हानि) में कैसे प्रतिक्रिया दें नियंत्रण)। दोपहर के भोजन के बाद, हमें इन पाठों का परीक्षण करना होगा।

मैं विश्वास नहीं कर सकता कि पहले ही दिन हमें कितना ट्रैक समय आवंटित किया गया है, और हमारी कक्षा कितनी तेजी से आगे बढ़ रही है। 30 मिनट की ओपन लैपिंग और 30 मिनट की निर्दिष्ट पासिंग प्रैक्टिस के बाद, लुकास ऑयल स्कूल ऑफ़ रेसिंग डे 1 किताबों में है... और मैं थक गया हूँ।

दूसरा दिन

नौ घंटे की गहरी नींद के बाद, मैं ट्रैक पर पहुंचता हूं, बैगेल खाता हूं, कुछ कप कॉफी पीता हूं और कक्षा में एक कुर्सी ढूंढता हूं।

हालात अब गंभीर होते जा रहे हैं. जैसे ही मेरा मस्तिष्क अंततः गियर में क्लिक करता है, यह टॉड की पासिंग तकनीक, ड्राफ्टिंग, रेन लाइन और ट्रैक विज़न की व्याख्या को संसाधित करता है। सौभाग्य से, मेरे साथियों ने कल के प्रशिक्षण को स्पंज की तरह सोख लिया और व्हील-टू-व्हील अभ्यास में शामिल होने के लिए तैयार हैं।

सुबह 10 बजे तक, लुकास ऑयल के इंजीनियरों की टीम ने हमारी कारों को तैयार कर लिया है और हमें बांधने में मदद के लिए तैयार है। टॉड हमें धीरे-धीरे उस गति और आत्मविश्वास की ओर लौटने की याद दिलाता है जो पहले दिन के अंत तक हमारे पास थी। 30 मिनट के लैपिंग अभ्यास के साथ, हमारे पास अपनी कारों से दोबारा जुड़ने के लिए पर्याप्त समय है। अब तक, मुझे ठीक-ठीक पता है कि कितना ब्रेक पहियों को लॉक करेगा, कितना थ्रॉटल ओवर-स्टीयर को प्रेरित करेगा, कार किसी दिए गए कोने में कितना घूमने को तैयार है। पहेली के टुकड़े एक साथ आ रहे हैं और मैं थोड़ा जुनूनी होता जा रहा हूँ।

इससे पहले कि मैं अपने आप को पूरी तरह से खो दूं, टॉड हमें हमारे अगले अभ्यास: पासिंग के बारे में जानकारी देने के लिए वापस गड्ढों में बुलाता है। उस सुबह पहले की तकनीकों की समीक्षा करते हुए, टॉड ने एक आउट-ब्रेकिंग पास का मंचन किया, जहां एक कार रेसिंग लाइन से दूर, एक कोने के अंदर कट करने के लिए प्रतिद्वंद्वी कार की तुलना में बाद में ब्रेक लगाती है। कक्षा का प्रत्येक सदस्य सफलतापूर्वक कई पास करने के बाद, हम सीधे दूसरे अभ्यास सत्र में उतर जाते हैं। लैप्स की इस श्रृंखला के दौरान, हमें मुख्य स्ट्रेट के साथ एक-दूसरे पर ड्राफ्टिंग और ब्लो-बाय (पारंपरिक) पास आज़माने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।

यह हमारे अंतिम कक्षा सत्र का समय है, जहां हम वास्तविक दौड़ की मूल बातें सीखते हैं। टॉड हमें रेस सप्ताहांत के चरणों के माध्यम से ले जाता है, जिसमें स्काउटिंग, अभ्यास, योग्यता और दौड़ शुरू करना शामिल है, साथ ही प्रत्येक ध्वज का क्या अर्थ है इसकी समीक्षा भी शामिल है। उन्होंने एक दोस्ताना चेतावनी के साथ समापन किया: "आपको दौड़ पूरी करने के लिए पहले कुछ कोनों को पूरा करना होगा।" दूसरे शब्दों में, तुरंत दौड़ जीतने का प्रयास न करें। स्थिति में स्थिर हो जाओ, फिर काम पर जाओ।

हम अपने दो दिवसीय पाठ्यक्रम के अंतिम छोर तक पहुँच चुके हैं। यह हमने जो कुछ भी सीखा और अनुभव किया है उसे एक साथ रखने का, गति पर नियंत्रण प्रदर्शित करने का, यह साबित करने का अवसर है कि हमने कितना सुधार किया है।

अगले 30 मिनट के बहुमूल्य अभ्यास के बाद, हम एक दौड़ की शुरुआत करते हैं। सबसे पहले, दो-दो के जोड़े में, हरी झंडी दिखाने से पहले हम सुरक्षा कार का दो चक्कर तक पीछा करते हैं। धोएं, झाग बनाएं, दोहराएं। फिर, हम एकल-फ़ाइल पंक्ति में उसी अभ्यास से गुजरते हैं। हममें से प्रत्येक को अब स्वतंत्र होने की इच्छा हो रही है। अंत में, हमें सिग्नल मिल जाता है और हम अपने अंतिम 30 मिनट के ट्रैक समय के लिए पूरी गति से उड़ान भरते हैं।

इससे पहले कि मैं गड्ढों में उतरूं और फ़ॉर्मूला कार के इंजन को ख़त्म कर दूं, मैं इस बात पर विचार करता हूं कि एक सप्ताह के गहन ड्राइवर प्रशिक्षण के बारे में क्या महसूस होता है। मैं इस बिंदु पर रेसिंग के अंदर और बाहर के बारे में नहीं जानता; मैं वास्तविक प्रतिस्पर्धा की अनुभूति, पहिया, ब्रेक और थ्रॉटल के माध्यम से प्रत्येक इनपुट का परिणाम और डेटा-समर्थित प्रगति का रोमांच जानता हूं। मैं वर्ष के प्रत्येक सप्ताहांत में दौड़ लगाने की इच्छा में निराशाजनक रूप से खो गया हूँ। बहुत ख़राब लुकास ऑयल स्कूल ऑफ़ रेसिंग हर कल्पना को सुविधाजनक नहीं बना सकता... या कर सकता है?

लुकास ऑयल रेसिंग सीरीज

यह स्कूल भले ही केवल एक वर्ष से चल रहा हो, लेकिन इसकी विकास योजनाएं जबरदस्त हैं। बेशर्म उत्साह के साथ, श्री एनर्सन पश्चिमी तट, शंघाई, दुबई और उससे आगे तक विस्तार का वर्णन करते हैं। एनर्सन ने कहा, "हमारे पास दुनिया भर में टर्नकी स्कूल होंगे।" वास्तव में क्या घटित होगा, और इसमें कितना समय लगेगा, यह देखा जाना बाकी है, लेकिन यह निश्चित है कि एनरसन एक रेसिंग स्कूल के संकीर्ण दायरे से बहुत आगे की सोच रहा है।

लुकास ऑयल की नई रेसिंग श्रृंखला से यह बात पहले ही साबित हो चुकी है। स्किप बार्बर के स्वयं के प्रयास की तरह, लुकास ऑयल कारों को प्रतिष्ठित ट्रैकों तक पहुंचाता है, $6,497 के एक निश्चित शुल्क पर एक सर्व-समावेशी रेसिंग सप्ताहांत अनुभव प्रदान करता है। हालांकि यह महंगा लग सकता है, लेकिन मान लें कि आपकी कार को तैयार करने के लिए आपके पास मैकेनिकों की एक टीम, अभ्यास का एक दिन और दो रेस के दिन उपलब्ध होंगे। रेसिंग में जाने के सस्ते तरीके हैं, लेकिन शौकिया तौर पर इस स्तर की प्रतिस्पर्धा का अनुभव करने के कुछ तरीके हैं।

मैं अपनी नई, महँगी मजबूरी के लिए लुकास ऑयल के रेसिंग स्कूल को पूरी तरह से दोषी मानता हूँ। यदि आप कभी भी अपने ड्राइविंग कौशल को निखारना चाहते हैं, अपनी प्राकृतिक क्षमता को साबित करना चाहते हैं, या बस दो दिनों की जोरदार मौज-मस्ती करना चाहते हैं, तो यह इच्छा को संतुष्ट करने का सबसे किफायती और योग्य तरीका है।