यह कथित कदम तब आया है जब उबर और जर्मन लक्जरी ऑटो ब्रांड दोनों स्वायत्त कार प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने के लिए कदम उठा रहे हैं विशेषज्ञों का सुझाव है कि सैन फ्रांसिस्को फर्म के फैसले का कार कंपनी की सेल्फ-ड्राइविंग से कुछ लेना-देना हो सकता है क्षमताएं। जैसा कि कहा गया है, मर्सिडीज़ की स्वायत्त कार्यक्षमता बिल्कुल सही नहीं है - यह ई-क्लास कारें वे केवल थोड़े समय के लिए ही स्वयं को संचालित करने में सक्षम होते हैं, और यह कोई मानक विशेषता नहीं है।
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सेल्फ-ड्राइविंग कारें स्पष्ट रूप से उबर के बिजनेस मॉडल के लिए एक बड़ा वरदान होंगी, क्योंकि यह बिचौलिए ड्राइवर को समीकरण से हटा देगी। और ऐसा प्रतीत होता है कि ड्राइवरों को भुगतान करने से उबर का राजस्व कम हो रहा है, क्योंकि इसके भारी मूल्यांकन के बावजूद, कंपनी ने वास्तव में
कभी लाभ नहीं कमाया. हालाँकि, अब तक ड्राइवरों से छुटकारा पाना एक सपना ही बना हुआ है। जाहिर तौर पर इसने उबर को सपने देखने से नहीं रोका, जैसा कि ऑटो उद्योग के एक सूत्र ने रॉयटर्स को बताया, "[उबर] स्वायत्त कारें चाहता था। ऐसा लग रहा था मानो वे आसपास खरीदारी कर रहे हों।''लेकिन प्रेरणाओं को एक तरफ रख दें, अगर खबर सच है, तो उबर ने निश्चित रूप से मर्सिडीज को एक बहुत खुश ग्राहक बना दिया है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि जर्मन कंपनी आम तौर पर लगभग 100,000 एस-क्लास कारें ही बेचती है वर्ष। इस रिपोर्ट से, ऐसा प्रतीत होता है कि उनका वार्षिक कोटा पहले ही पूरा हो चुका है।
लेकिन सिर्फ इसलिए कि ये एस-क्लास सेडान पूरी तरह से स्वायत्त नहीं हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि वे सेवा नहीं देंगे मूल्यवान उद्देश्य उबर के लगातार बढ़ते बेड़े में। जबकि मर्सिडीज ने सुझाव दिया है कि वे 2020 तक ड्राइवर रहित वाहन लाएंगे, उबर इससे भी तेज गति से आगे बढ़ रहा है। उनके पेरोल के सदस्यों में ऑटो उद्योग के कुछ सबसे अच्छे और प्रतिभाशाली दिमाग शामिल हैं, और वे बस नई एस-क्लास कारें ले सकते हैं और देख सकते हैं कि वे अपने लिए क्या कर सकते हैं।
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