ऐसा लगता है जैसे हर दूसरे हफ्ते एक नई सुपरकार लकड़ी से बनती है, लेकिन यह थोड़ी अलग है।
फेरारी, लेम्बोर्गिनी और पगानी के घर के रूप में, इटली मूलतः सुपरकार का घर है। फिर भी इसने कभी भी पूरी तरह से बिजली द्वारा संचालित उत्पादन नहीं किया है।
वास्तव में, किसी के पास नहीं है, लेकिन टेक्नीकार लैविनिया को उम्मीद है कि वह इस प्रवृत्ति को रोक देगा।
चपटी नाक वाली फ़ेरारी एंज़ो की तरह दिखने वाली लाविनिया में 800-हॉर्सपावर का इलेक्ट्रिक पावरट्रेन है। टेक्निकार का अनुमान है कि 0 से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार 3.5 सेकंड (दूसरे शब्दों में, 0.3 सेकंड धीमी) टेस्ला मॉडल एस P85D) और अधिकतम गति 186 मील प्रति घंटे।
टेक्निकार ने बैटरी पैक के बारे में कोई विवरण नहीं दिया, लेकिन यह दावा करता है कि लैविनिया की प्रति चार्ज सीमा 180 मील होगी।
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वर्तमान में सिसिली द्वीप पर सिरैक्यूज़ में टेक्निकार के मुख्यालय में विकास कार्य चल रहा है। कंपनी को उम्मीद है कि अगले अप्रैल में मोनाको में टॉप मार्क्स शो के लिए एक प्रोटोटाइप तैयार हो जाएगा।
हालाँकि, अगर लैविनिया इसे नहीं बना पाता है तो आश्चर्यचकित न हों।
स्टार्टअप सुपरकार बिल्डरों का केवल एक छोटा सा प्रतिशत ही सफल होता है, और यहां तक कि ऑडी और जैसे स्थापित कार निर्माता भी सफल होते हैं मर्सिडीज-बेंज को या तो इलेक्ट्रिक सुपरकारों की इंजीनियरिंग करने में, या उन्हें स्थापित करने के लिए व्यावसायिक मामला बनाने में परेशानी हुई है बिक्री पर।
ऑडी आर8 ई-ट्रॉन कर सुधार पर कांग्रेस के वोट से अधिक बार रद्द किया गया है, जबकि मर्सिडीज एसएलएस एएमजी इलेक्ट्रिक ड्राइव अनुमानित आसमान छूती कीमत के कारण इसे कभी भी बिक्री के लिए नहीं रखा गया।
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