डिजिटल ट्रेंड्स 2015 कार ऑफ द ईयर अवार्ड्स

यह 2015 है. कारें पहियों और सीटों वाले अल्पविकसित धातु के बक्सों से विकसित हुई हैं, जो पूरी तरह से लोगों को बिंदु ए से बिंदु बी तक ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, प्रौद्योगिकी के लिए प्लेटफार्मों में जहां हम लोगों को परिवहन भी करते हैं। आधुनिक कार निर्माण के हर पहलू में अरबों डॉलर और लाखों मानव-घंटे खर्च होते हैं। और यह खून, पसीना और खजाने का निवेश है जिसने सबसे साधारण ऑटोमोबाइल को भी स्टाइलिश बना दिया है, तकनीकी और विश्वसनीय रनअबाउट्स जो हमारे परिवारों को सुरक्षित रखते हैं, हवा को साफ रखते हैं, और - कुछ मामलों में - हमें विस्मय और प्रेरणा देते हैं आनंद।

कुछ दशक पहले, एक सर्वोत्तम कार चुनने का काम केवल गियरहेड्स और कार नटों के कंधों पर आ सकता था, जो केवल कॉर्नरिंग और हॉर्स पावर से संबंधित थे। हालाँकि, अब, केवल कार के प्रदर्शन और संचालन क्षमता का मूल्यांकन करने से कई अन्य महत्वपूर्ण कारक छूट जाते हैं। डिजिटल रुझान दर्ज करें।

उन कारकों पर विचार करते हुए इस अंतर को पहचानते हुए, जिन्हें वास्तविक दुनिया के ड्राइवर सबसे अधिक महत्व देते हैं, डिजिटल ट्रेंड्स ने बाजार में सर्वोत्तम कारों और घटकों को परिभाषित करने की योजना बनाई है। शैली से लेकर सुरक्षा, मूल्य, ड्राइविंग गतिशीलता, दक्षता और प्रदर्शन और निश्चित रूप से प्रौद्योगिकी तक, हमने आपके ड्राइववे में सवारी से लेकर आप जो कुछ भी चाहते हैं, उस पर ध्यान दिया।

इन बातों को ध्यान में रखते हुए, हमने अपने तीन पसंदीदा वाहनों को पांच अलग-अलग श्रेणियों से संकलित किया: कार, एसयूवी, प्रदर्शन, विलासिता और वैकल्पिक ऊर्जा। फिर हमने कारें एकत्र कीं और कैलिफोर्निया के पाम स्प्रिंग्स में चार दिन बिताए, उनकी एक-दूसरे से तुलना की, प्रत्येक श्रेणी को एक विजेता में विभाजित किया। हालाँकि यह कहना आसान था लेकिन करना आसान था, अंततः हमने अपने पसंदीदा इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंजन के साथ दक्षिणी कैलिफोर्निया को पांच विजेताओं के साथ छोड़ दिया।

बिना किसी देरी के, यहां फाइनलिस्ट और विजेता हैं।

कार ऑफ द ईयर शायद हमारे लिए सबसे कठिन श्रेणी थी। लिगेसी और गोल्फ दोनों ही बिल्कुल शानदार कारें हैं, जिनमें खरीदारों को बहुत सारी पेशकशें हैं - उत्कृष्ट मूल्य पर। हालाँकि, जब बात नीचे आई, तो A3 ने केक ले लिया।

आइए बाहर से शुरू करें। हम सभी सहमत हैं कि, कोण या प्रकाश व्यवस्था से कोई फर्क नहीं पड़ता, A3 एक आश्चर्यजनक रूप से सुंदर और स्टाइलिश कार है। यह बहुमुखी और कॉम्पैक्ट रूप के साथ ऑडी के प्रीमियम लुक को पूरी तरह से मिश्रित करता है, आसानी से चलाया और पार्क किया जा सकता है।

आंतरिक रूप से, A3 ने एक अतिरिक्त लेकिन अत्यधिक स्टाइल वाले केबिन के साथ अपना आकर्षण जारी रखा, जो हल्का और विशाल लगता था, विशेष रूप से इसके बाहरी आयामों को देखते हुए। हमने पाया कि इसकी सीटें आरामदायक, फिट और फिनिश असाधारण हैं, और तकनीक पूरी तरह से सुलभ और सहज है। हम विशेष रूप से Google Earth-संचालित नेविगेशन, ऑनबोर्ड 4G LTE वाई-फाई हॉटस्पॉट और बैंग एंड ओल्फ़सेन साउंड सिस्टम के शौकीन थे। यह सब अत्याधुनिक एनवीडिया प्रोसेसर और इंफोटेनमेंट आर्किटेक्चर द्वारा संचालित है जो कार के पूरे जीवनचक्र में अद्यतन चिप्स का समर्थन करेगा।

हालाँकि बेस A3 फ्रंट-व्हील ड्राइव और टर्बोचार्ज्ड 1.8-लीटर चार-सिलेंडर प्रदान करता है, हम विशेष रूप से थे वैकल्पिक 2.0-लीटर टर्बो-चार, छह-स्पीड डुअल-क्लच एस ट्रॉनिक ट्रांसमिशन और क्वाट्रो ऑल-व्हील के शौकीन गाड़ी चलाना। इसकी 23 mpg सिटी और 33 mpg हाईवे रेटिंग के साथ, हम A3 की कुशल और स्पोर्टी दोनों होने की क्षमता से प्रभावित हुए।

जब यह बात सामने आई, तो हमने पाया कि ऑडी ए3 बेहद परिष्कृत, एथलेटिक, आरामदायक, बहुमुखी, स्टाइलिश और तकनीक-प्रेमी है। मूलतः, यह वह सारी कार थी जो हम कभी भी चाह सकते थे।

फाइनल

बाकी पुरस्कार विजेताओं की जाँच करें।

संघीय ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों के लगातार सख्त होने का मतलब यह नहीं है कि अमेरिकियों ने एसयूवी के लिए कोई प्यार खो दिया है। और, ख़ुशी की बात है कि लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट जैसे वाहन साबित करते हैं कि उन्हें ऐसा करने की ज़रूरत नहीं है। यह मशीन एसयूवी के समझौता-मुक्त भविष्य का प्रतिनिधित्व करती है। हम डिस्को स्पोर्ट की कॉन्सेप्ट-कार स्टाइल के मुरीद हो गए, यह है मध्यम आकार का कद, कुशल और क्रियाशील टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर, तकनीक की प्रचुरता, और स्टाइलिश और बहुमुखी आंतरिक भाग।

कई आधुनिक क्रॉसओवर अपने ट्रक-आधारित एसयूवी के भारी 4×4 घटकों और ईंधन-प्यासे इंजनों को हटाने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन इस प्रक्रिया में वे ऑफ-रोड क्षमता भी खो देते हैं। तकनीक के स्मार्ट उपयोग के साथ, लैंड रोवर की डिस्कवरी स्पोर्ट अपनी नदी-मार्ग क्षमता को खोए बिना अपने पूर्ववर्तियों के वजन को कम करती है।

सड़क पर डिस्को स्पोर्ट जितना आरामदायक साबित होता है, उतना ही ऑफ-रोड करने में भी सक्षम है। 240-हॉर्सपावर का चार-सिलेंडर इंजन और नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ने हम दोनों को सुखद आश्चर्यचकित किया त्वरण और दक्षता के मामले में, जिसे ऑटो स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम और भरपूर क्रूज़िंग से सहायता मिली गियर.

सभी लैंड रोवर उत्पादों की तरह, डिस्कवरी स्पोर्ट डिजाइन, फिट और फिनिश के मामले में विस्तार पर ध्यान देने से प्रभावित करता है। परीक्षण किए गए एचएसई लक्स मॉडल में एक लार-योग्य मनोरम चंद्रमा छत भी शामिल थी, जो वाहन की पूरी लंबाई तक चलती थी।

टेक इस परिशोधन को भी जोड़ता है। सेंटर डैश में एक मानक 8.0-इंच टचस्क्रीन में लैंड रोवर के इनकंट्रोल इंफोटेनमेंट का नवीनतम संस्करण है। इसके साथ, यात्री नेविगेशन, ब्लूटूथ, वाई-फाई हॉटस्पॉट सहित किसी भी संख्या में सुविधाओं को नियंत्रित कर सकते हैं, और डिस्को स्पोर्ट के बाहरी हिस्से में लगे कई कैमरों में से एक की निगरानी कर सकते हैं। हेक, यहां तक ​​कि स्टीयरिंग को भी डिजिटल दिमाग से लाभ होता है - डिस्को स्पोर्ट खुद को समानांतर पार्किंग स्थलों में ले जाएगा।

अंत में, हमें अच्छी तरह से पैक की गई डिस्कवरी स्पोर्ट में सवारी का हर पहलू पसंद आया। भले ही हमने अपने परीक्षण के दौरान इसे कभी भी ऑफ-रोडिंग के लिए इस्तेमाल नहीं किया, लेकिन हमें यह महसूस करना अच्छा लगा कि, एक झटके में, लैंड रोवर के साथ, हम कहीं भी जा सकते हैं।

फाइनल

बाकी पुरस्कार विजेताओं की जाँच करें।

वर्ष की प्रदर्शन कार
2015 शेवरले कार्वेट Z06

जैसा कि हमारी नामांकित सूची दर्शाती है, आधुनिक ऑटोमोटिव प्रदर्शन सभी रूपों में आता है। हालाँकि, शायद कोई भी कार्वेट जितना प्रतिष्ठित नहीं है। इसकी चिकनी, मांसल रेखाओं के साथ, इसके उच्च प्रदर्शन वाले दिखावे में कोई भ्रमित करने वाली बात नहीं है। और यद्यपि पिछले कार्वेट ने प्रदर्शन से अधिक तस्वीरें खिंचवाईं, Z06 दिखने में जितना एथलेटिक है।

Z06 अपने सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर V8 से 650 हॉर्सपावर और 650 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। और, हमारे परीक्षक में, वह सारी शक्ति जीएम-डिज़ाइन किए गए आठ-स्पीड स्वचालित के माध्यम से पीछे के पहियों तक पहुंचाई गई थी, जो पोर्श पीडीके गियरबॉक्स की तुलना में पूर्ण थ्रॉटल पर तेजी से स्थानांतरित होती है। हालाँकि, ये आंकड़े Z06 के प्रदर्शन की कहानी बताने की शुरुआत भी नहीं करते हैं।

जहां Z06 ने हैंडलिंग और प्रौद्योगिकी दोनों में अपने प्रतिस्पर्धियों से बाजी मार ली। उज्ज्वल और पढ़ने में आसान हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी) के लिए धन्यवाद, मैं देख सकता था कि मैं कोनों में 1.1 जीएस से अधिक खींचने में सक्षम था, क्योंकि मैंने पाम स्प्रिंग्स के बाहर पहाड़ियों पर Z06 को रैली की थी। और इसके लिए धन्यवाद प्रदर्शन डेटा रिकॉर्डर (पीडीआर), मैं बाद में इन-डैश 8.0-इंच टच स्क्रीन पर यह सब देखने में सक्षम था।

हमारी बहस के दौरान, प्रदर्शन वाहन के दृष्टिकोण से, हम सहमत थे कि Z06 ने यह सब किया। यह एक बी2 बॉम्बर की तरह लगता है, एक सुपरकार की तरह दिखता है और इसके हैंडल भी एक जैसे हैं, लेकिन यह शांत भी हो सकता है और आराम से चल सकता है जब ड्राइवर को बहुत ज्यादा घबराहट महसूस न हो। उन सभी कारकों को ध्यान में रखते हुए, इसका आधार मूल्य $79,000 एक पूर्ण चोरी है।

फाइनल

बाकी पुरस्कार विजेताओं की जाँच करें।

बेंटले को वर्ष की लक्जरी कार का पुरस्कार देना एक दिखावा जैसा लग सकता है। हालाँकि, आइए हम आपको आश्वस्त करें, इसने दो गंभीर रूप से सम्मोहक प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ जीत को मामूली रूप से कम कर दिया, जिनमें से प्रत्येक की अपनी प्रभावशाली ताकतें थीं।

हालाँकि ऑडी तेज़ थी और मर्सिडीज़ के पास अधिक तकनीक थी, लेकिन कोई भी उतना शानदार नहीं था, सड़क पर बिल्कुल समान अनुभव प्रदान करता था, या बेंटले जितना सामंजस्यपूर्ण महसूस करता था। हस्तनिर्मित लकड़ी के काम से लेकर कोमल चमड़े की सीटिंग तक, बेंटले का कोई भी हिस्सा ऐसा नहीं है जो उत्कृष्ट न हो।

और इंजन चालू करने से पहले ही आपको यही आभास होता है - इसके सभी 12 सिलेंडर। यह कैसा इंजन है. इस वर्ष नामांकित किए जाने वाले सभी वाहनों में से, बेंटले को छोड़कर, किसी के भी पावरप्लांट को वर्ष के इंजन के लिए नहीं माना गया। 6.0-लीटर ट्विन-टर्बो W12 इंजन 626 हॉर्स पावर पैदा करता है। सभी ने बताया, यह जीटी स्पीड को 4.1 सेकंड में एक ठहराव से 60 मील प्रति घंटे तक और 203 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचा सकता है। W12 इस प्रदर्शन को एक असंभव प्रतीत होने वाली सहजता और एक निकास नोट के साथ प्रदान करता है जो शाउट-वाई की तुलना में अधिक प्रेरक है।

प्रभावशाली रूप से, बेंटले मोड़ों को भी संभाल सकता है, क्योंकि इसके एयर सस्पेंशन को क्लाउड-जैसे कुशनिंग के स्तर से लेकर स्पोर्ट्स कार-जैसे कठोरता के स्तर तक डायल किया जा सकता है। और अतिरिक्त ध्वनि अवरोधन के लिए धन्यवाद, जीटी स्पीड कन्वर्टिबल वास्तव में कूप की तुलना में शांत है।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे कैसे काटते हैं, जीटी स्पीड ने ड्राइवर को राजा जैसा महसूस कराने की अपनी क्षमता से हमारा दिल जीत लिया ऊपर से नीचे खुली सड़क पर, या किसी बोर्ड मीटिंग में, बस उस बेंटले के बारे में सोच रहा हूँ जो इंतज़ार कर रही है बाहर।

फाइनल

बाकी पुरस्कार विजेताओं की जाँच करें।

वर्ष की वैकल्पिक ऊर्जा कार
2016 टोयोटा मिराई

हो सकता है कि यह सबसे तेज़ कार न हो, या समूह में सबसे अच्छी दिखने वाली कार न हो, लेकिन हम मिराई को इसके दूरदर्शी डिज़ाइन के लिए वर्ष की वैकल्पिक ऊर्जा कार से सम्मानित कर रहे हैं।

डिजिटल ट्रेंड्स लंबे समय से हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों का प्रशंसक रहा है। वास्तव में, हमने मिराई के पूर्ववर्ती को चलाया एचसीएफवी, 2013 में दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया में। फिर, अब की तरह, हम हाइड्रोजन को चांदी की गोली के रूप में नहीं बल्कि पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा वाले लोगों के लिए एक ठोस विकल्प के रूप में देखते हैं।

हाँ, पूरे देश में हाइड्रोजन के व्यापक वितरण के लिए बुनियादी ढाँचा अभी तक तैयार नहीं हो सका है। लेकिन दुनिया के सबसे बड़े और सबसे प्रभावशाली वाहन निर्माताओं में से एक ने इतना महत्वपूर्ण निवेश किया है ईंधन-सेल प्रौद्योगिकी, जैसा कि टोयोटा ने मिराई के साथ किया है, ऐसा बुनियादी ढांचा होने के करीब है वास्तविकता।

आज गैसोलीन और डीजल से चलने वाली कारों की तरह, मालिक मिराई में कुछ ही मिनटों में ईंधन भर सकते हैं। और कार को एक ऐसे ब्रांड का भी समर्थन प्राप्त है जिसके बारे में ग्राहकों को पता चल जाएगा कि कुछ वर्षों में यह अस्तित्व में आ जाएगा। हमारा मानना ​​है कि ये दोनों भविष्य में हाइड्रोजन को व्यापक रूप से अपनाने के लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं और पुरस्कार के योग्य हैं।

फाइनल

बाकी पुरस्कार विजेताओं की जाँच करें।

किसी भी वाहन निर्माता ने अपने यूकनेक्ट सिस्टम के साथ फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स (एफसीए) से बेहतर नई कार की सभी डिजिटल सुविधाओं के लिए सीखने की प्रक्रिया को आसान नहीं बनाया है।

यूकनेक्ट के साथ, एफसीए ने विकल्प अधिभार के नुकसान से बचा लिया और इन्फोटेनमेंट की आवश्यक चीजों को एक सुंदर, सुलभ पैकेज में बदल दिया। हम यूकनेक्ट को न केवल इसके बड़े, 8.4-इंच टचस्क्रीन, कुछ हार्डवेयर्ड बटन और प्रतिक्रियाशीलता के लिए पसंद करते हैं, बल्कि इसके साफ-सुथरे लेकिन अत्यधिक स्टेराइल इंटरफ़ेस के लिए भी पसंद करते हैं।

रेडियो से लेकर नेविगेशन, ब्लूटूथ, मौसम और जलवायु नियंत्रण तक सब कुछ जल्दी और आसानी से मिल जाता है और संचालित होता है। हालाँकि बाज़ार में बड़ी, अधिक उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली स्क्रीन के साथ अधिक अत्याधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टम मौजूद हो सकते हैं, लेकिन कोई भी यूकनेक्ट जितना सुलभ और समझने योग्य नहीं है। व्यावहारिक और आकर्षक, बाज़ार में सर्वोत्तम उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस के साथ, FCA का यूकनेक्ट स्वर्ण मानक है।

फाइनल

बाकी पुरस्कार विजेताओं की जाँच करें।

जैसा कि दुनिया भर की सरकारें आने वाले वर्षों में ईंधन-अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन मानकों को बढ़ा रही हैं, वाहन निर्माताओं को बिजली में कटौती या शोधन के बिना पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने का एक तरीका खोजने की आवश्यकता होगी। आख़िरकार, ग्राहक बढ़ी हुई दक्षता के लिए इनमें से किसी एक को छोड़ने को तैयार नहीं दिखते। डिजिटल ट्रेंड्स में हमारे लिए, किसी भी वाहन निर्माता ने दीवार पर लिखा हुआ नहीं देखा है और एक ऐसे इंजन परिवार के साथ आगे कदम बढ़ाया है जो ड्राइव-ई के साथ वोल्वो से बेहतर भविष्य के मानकों को पूरा करता है।

विशेष रूप से, हम छह-सिलेंडर की पेशकश करने की क्षमता के लिए ट्विन टर्बोचार्ज्ड और सुपरचार्ज्ड T6 वेरिएंट को पसंद करते हैं शक्ति का स्तर - एक प्रभावशाली 306 अश्वशक्ति - जबकि उत्सर्जन और अर्थव्यवस्था बहुत कम है इंजन। हम इलेक्ट्रिक मोटर के साथ ड्राइव-ई परिवार को डिजाइन करने में वोल्वो की दूरदर्शिता की भी सराहना करते हैं। इसके वर्तमान और भविष्य के मॉडलों के आसान संकरण के लिए, जो इंजनों की रुचि को और बढ़ा देगा क्षमता।

टी6 ड्राइव-ई इंजन के साथ, वोल्वो ने साबित कर दिया है कि एक वाहन निर्माता दक्षता, प्रौद्योगिकी को अपना सकता है। और प्रदर्शन और अपने ब्रांड को परिभाषित करने और बढ़ाने के लिए भविष्य की गतिशीलता की चुनौतियों का भी उपयोग करता है पहचान।

फाइनल

बाकी पुरस्कार विजेताओं की जाँच करें।