मैं गलत था। ई-बाइक यात्रियों के लिए सर्वोत्तम सवारी है

स्वीकारोक्ति: बाइक और गैजेट दोनों से प्यार करने के बावजूद, ई-बाइक ने मुझे कभी उत्साहित नहीं किया। मेरी साइकिल की तुलना में ई-बाइक अनुचित लगती थी। मेरी मोटरसाइकिल की तुलना में, वे धीमी लग रही थीं। मेरी कार की तुलना में, वे अव्यवहारिक लग रहे थे।

लेकिन 1,500 डॉलर की संघीय ई-बाइक छूट के साथ संभावित रूप से कुछ हद तक क्षितिज पर है ई-बाइक अधिनियम, मैंने निर्णय लिया कि अब पुनर्विचार करने का समय आ गया है। सिर्फ इसलिए नहीं कि 30% की छूट उन्हें और अधिक सुलभ बना देगी, बल्कि इसलिए कि ई-बाइक छूट के योग्य हो सकती है, इस विचार ने मेरे उन्हें देखने के तरीके को बदल दिया: खिलौनों के रूप में कम, पारगमन के रूप में अधिक। क्या मैंने घूमने-फिरने का पूरा तरीका ही रद्द कर दिया था क्योंकि मैं इसे गलत तरीके से देख रहा था?

हां। एवेंटन लेवल.2 के साथ कुछ हफ़्ते बिताने के बाद, मेरे पास पूरी तरह से एक अलग दृष्टिकोण है। यही कारण है कि बाइक के शौकीनों, मोटरसाइकिल के शौकीनों और यहां तक ​​कि कार के शौकीनों को अपनी (अपहेल्ड) नाक के नीचे पारगमन समाधान पर एक और नजर डालनी चाहिए।

स्पैन्डेक्स भूल जाओ

जब भी आप कहीं जाना चाहते हैं तो हर बार "बाइक के कपड़े" बदलना बाइक चलाने में बाधा उत्पन्न करता है। मेरी बाइक यात्रा में एक पूरी दूसरी अलमारी शामिल होती थी: बाइक शॉर्ट्स, क्लिपलेस जूते, कार्यालय में बदलने के लिए साफ कपड़े, कार्यालय में इधर-उधर घूमने के लिए जूतों की एक दूसरी जोड़ी। और गर्मियों के कुत्तों के दिनों में, मुझे काम पर स्नान करने की भी आवश्यकता होती थी।

ई-बाइक से नहीं. हालाँकि मुझे अभी भी बारिश के लिए तैयार रहने की ज़रूरत है, अन्यथा मैं वही कपड़े पहनने में सक्षम हूँ जो मैं कार्यालय में पहनता हूँ। इसका मतलब है कि अब मुझे घोड़े की तरह बाइक के जूते पहनकर लॉबी में नहीं घूमना पड़ेगा, या दैनिक आवागमन के लिए चार बार अलग-अलग कपड़े बदलने की जरूरत नहीं पड़ेगी। यह बाइक पर चढ़ने में आने वाली एक बड़ी मानसिक बाधा को दूर करता है। जब मैं जल्दी में होता था तो मैं हार्डवेयर स्टोर तक चार मिनट की ड्राइव करता था क्योंकि बाइक की सवारी के लिए तैयार होने में जितना समय लगता था मैं वहां पहुंच सकता था और वापस आ सकता था। अब मैं बस एक ई-बाइक पर चढ़ सकता हूं और उतनी ही जल्दी वहां पहुंच सकता हूं, जो मुझे...

सबसे तेज़ शहरी विकल्प

यह थोड़ा आश्चर्य की बात होनी चाहिए कि ई-बाइक मानव-चालित बाइक की तुलना में तेज़ हैं - आख़िरकार मोटर किस लिए है? लेकिन शहरी परिवेश में, वे कारों से भी तेज़ हो सकते हैं। चूँकि मैं कारों के बीच फिसल सकता हूँ और बाइक लेन का उपयोग कर सकता हूँ, मेरे कार्यालय आवागमन में ई-बाइक पर केवल 16 मिनट लगते हैं, जो कार में 20 के करीब होगा, और पारंपरिक बाइक पर कुछ और मिनट लगते हैं। यहां तक ​​कि मेरी मोटरसाइकिल भी धीमी है, क्योंकि मैं कारों की तरह ही रुकने और जाने वाले ट्रैफिक में फंस गया हूं।

एवेंटन लेवल.2 बॉक्स से 20 मील प्रति घंटे की रफ्तार से निकलता है, जो इतनी तेज़ नहीं लगता है, लेकिन चूंकि आप पूरी यात्रा के दौरान इस गति को आसानी से औसत किया जा सकता है, इसने कुल मिलाकर मेरी तुलना में मेरी यात्रा में अधिक समय बर्बाद किया अपेक्षित। और यदि आप ऐप इंस्टॉल करते हैं, तो आप अधिकतम 28 मील प्रति घंटे तक क्रैंक कर सकते हैं - यदि यह आपके क्षेत्र में कानूनी है।

सड़क साझा करना

कारों के साथ-साथ चलने का मतलब है कि अतिरिक्त गति कभी-कभी आपको सुरक्षित बना सकती है। उदाहरण के लिए, जब आपको बाइक लेन छोड़ने, मान लीजिए, बाईं ओर मुड़ने की आवश्यकता होती है, तो मोटर सहायता का मतलब है कि आप यह उम्मीद करने के बजाय कि हर कोई आपके लिए ब्रेक लगाएगा, कार ट्रैफ़िक में घुलमिल सकता है।

बूस्ट तब भी उपयोगी होता है जब आपको किसी बंद स्थान से तेजी से शुरुआत करने की आवश्यकता होती है, चाहे आपको तेजी से दौड़ना हो किसी चौराहे पर क्रॉस ट्रैफिक में खुलना, या जब कोई अप्रत्याशित घटना करता है तो रास्ते से हट जाना कदम। एक पैडल पर नीचे थपथपाएँ और हूँश, इससे पहले कि किसी को कुछ भी मूर्खतापूर्ण करने का मौका मिले, आप यातायात की चार लेन पार कर चुके हैं। क्लिप-इन पैडल के साथ कोई गड़बड़ी नहीं या गियर के माध्यम से तेजी से फ़्लिकिंग नहीं।

भारी ढुलाई

मैंने बाइक रैक में कुछ बेकार सामान बांध दिया है। कूलर, छह-फुट ब्रेकर बार, आप इसका नाम बताएं। लेकिन इतना वजन उठाना एक दुःस्वप्न है, और अधिकांश समय, मैं स्वीकार करता हूं कि जब भी कार्गो शामिल होता है तो मैं गाड़ी चला देता हूं।

एक ई-बाइक को इसकी परवाह नहीं है कि वह कितना सामान ढोती है। दो गैलन दूध? बीयर का 12 पैक? एक अमेज़ॅन इको स्टूडियो (आश्चर्यजनक रूप से 7.7 पाउंड भारी)? सभी कार्गो को पैनियर बैग में फेंक दिया गया था और लेवल.2 पर मुश्किल से ध्यान दिया गया था।

हर जगह समतल है

बाइक के शुद्धतावादी इसे स्वीकार करने से कतराते हैं, लेकिन स्थलाकृति बाइक की सवारी को गंभीर रूप से बर्बाद कर सकती है। पहाड़ियाँ आपको धीमा कर देती हैं, आपके कपड़ों को पसीने से भिगो देती हैं, आपको वैकल्पिक मार्ग लेने के लिए मजबूर कर देती हैं, या यहां तक ​​कि सवारी को पूरी तरह से रोक भी सकती हैं। सिएटल के बाहर एक दोस्त एक विशाल पहाड़ी के ऊपर रहता है जो डोपिंग न करने वाले किसी भी साइकिल चालक को तोड़ सकती है, और परिणामस्वरूप, उसके लिए कहीं भी बाइक चलाना असंभव है। वह अपने शहर के शहरी केंद्र से एक मील से भी कम दूरी पर रहता है, लेकिन वहां कभी बाइक नहीं चलाता क्योंकि वापसी की यात्रा बहुत कठिन है।

ई-बाइक आपको इलाके को नजरअंदाज करने और इसके बारे में ज्यादा सोचे बिना जहां जाने की जरूरत है वहां जाने देती है। क्या यह "धोखाधड़ी" है? निश्चित रूप से, यदि आप साइकिल चलाने को व्यायाम के रूप में देखते हैं। लेकिन अगर आप बस कहीं जाने की कोशिश कर रहे हैं, तो इलेक्ट्रिक मोटर की पहाड़ी-कुचलने की शक्ति एक गेम-चेंजर है जो हर सड़क को एक व्यवहार्य कम्यूटर कॉरिडोर बनाती है।

यह बस मजेदार है

तर्क सरल है: तेज़ सवारी करना मज़ेदार है। ई-बाइक हर किसी के लिए तेज़ सवारी को आसान बनाती है। ई-बाइक हर किसी के लिए बाइक की सवारी को मजेदार बनाती है।

मैं यह सोचना पसंद करता हूं कि मैं सामान्य बाइक पर काफी तेज हूं, लेकिन मैं अभी भी उस पंच का इंतजार कर रहा हूं जो एवेंटन लेवल.2 मुझे स्टॉप संकेतों से दूर करने में देता है, और परिणामस्वरूप, मैंने और अधिक सवारी करना शुरू कर दिया। मौज-मस्ती वह गायब प्रोत्साहन है जो बहुत से लोगों को बाइक से दूर रखता है, और ई-बाइक आपको मुस्कुराहट पाने से पहले छह महीने तक धार्मिक रूप से सवारी करने के लिए मजबूर नहीं करती है। हो सकता है कि यह आपके लिए उतना अच्छा न हो जितना आपके बट के नीचे बैटरी के बिना हर दिन बाइक चलाना, लेकिन अगर विकल्प एक कार है, तो आप अभी भी बेहतर स्थिति में हैं।

जब तक आप इसे आज़मा न लें, इसे खटखटाएं नहीं

हालांकि वे सबसे तेज़, सबसे अच्छे दिखने वाले, या यहां तक ​​कि व्यायाम के लिए सबसे अच्छे नहीं हैं, ई-बाइक शहर के चारों ओर घूमने के लिए एक हरे-भरे रास्ते के रूप में बहुत ही अपराजेय हैं। और यदि संघीय छूट वास्तविकता बन जाती है - तो वे बहुत अधिक किफायती भी होंगी। एवेंटन लेवल.2 की खुदरा कीमत $1,800 है, जिसे प्रस्तावित बिल की शर्तों के तहत $540 की छूट से लाभ होगा, इसे घटाकर केवल $1,260 कर दिया जाएगा। अन्य बजट ई-बाइक $1,000 से कम में मिल सकती हैं।

नहीं बिका? मैं समझता हूँ। लेकिन अगली बार जब कोई मित्र या सहकर्मी इसे खरीदे, तो अपने आप पर एक उपकार करें और उसे एक बार खरीदने के लिए कहें। हो सकता है कि आप अपने लिए नई सवारी की खरीदारी करें।

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